領克09插混版/新款奧德賽等 又一波重磅新車來襲

　　【太平洋汽車網 新車頻道】隨著多個省份相繼出現新冠本土病例，導致成都車展也受到了一定程度的影響，延期兩天至8月29日開幕。但最新一批的新車申報目錄，卻絲毫不受干擾，依舊如期而至。新車中包括領克09插混版、新款奧德賽、上汽奧迪Q5 e-tron等重磅車型，再加上長安UNI-V、比亞迪F5、歐拉櫻桃貓等熱門新車，還是值得各位客官細細品味一下！

　　新車在外觀上與領克09基本保持一致，但其在動力上會有所改變，將會搭載插電混動系統。

　　動力方面，新車將搭載由2.0T發動機以及電動機組成的插混系統，其中發動機可輸出最大馬力為254PS，與之匹配的是8速自動變速箱。此外，領克09插混版還將搭載電動四驅系統。

　　領克09的車身尺寸相較于其它領克車型，有了明顯的提升，在前臉造型上有了新的突破，連接了兩個大燈的縱向鍍鉻前格柵，散發著自信和力量，匹配了車身的高度的縱向延展，強化了莊嚴霸氣的姿態。

　　車尾采用了“貫穿式鷗翼晶體尾燈”，并擁有雙邊四出的排氣布局，足以彰顯其旗艦車型的身份。此外，新車還提供了不同樣式的輪轂，以及多色行李架可選。

　　新車定位為中大型SUV，插混版車型在造型上與燃油版基本保持一致，但其搭載了2.0T插混系統，還配備電動四驅功能，其起售價預計會突破30萬元，你還會考慮嗎？

　　新車在外觀上延續了日規版的設計風格，整體看起來更加的穩重。此外，新車有望于年內正式發布。

　　從申報圖中看出，新車大燈組的造型與最新一代海外版車型保持一致，中網的造型也有所改變，并在前臉的下方采用貫通式的黑化設計，整體感覺更加穩重。

　　車尾的造型也進行了調整，內部的光源結構也進行了升級。新車長寬高尺寸分別為4861/1820/1712mm，軸距達到了2900mm。

　　動力部分，新車預計將繼續搭載2.0L混合動力系統，發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機功率135kW，扭矩315N·m。與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　新車在外觀上有了較大的變化，整體的設計日規版的車型靠攏，動力則依舊不變。隨著下半年MPV車型的陸續增多，其空間及配置上的弱點將會更加明顯，還能成為同級別的標桿嗎？

　　新車整體的造型基于奧迪最新的設計語言，動力上提供單電機后驅（高/低功率）、雙電機四驅三種動力組合。此外，Q5 e-tron車型將在上汽奧迪工廠進行生產制造。

　　奧迪Concept Shanghai概念車此前在上海車展已正式亮相，新車采用了全新設計的中網造型，整體的視覺感受更為動感時尚。車身尺寸方面，Q5 e-tron長寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，并提供6/7座的座椅布局。

　　動力方面，新車提供三種不同動力車型，分別為低功率單電機后驅、高功率單電機后驅、雙電機四驅版，可輸出最大功率分別為132kW、150kW、80kW/150kW。此外，新車的最大續航里程有望達到560公里。

　　新車在定位上就是一輛高級版的ID.6，同樣基于MEB平臺進行打造，相對于寶馬iX3、奔馳EQC等車型還提供了6/7座的座椅布局，再加上在價格上也會有一定的優勢，預計新車將會比奧迪e-tron擁有更好的市場前景。

　　該車作為UNI系列的首款轎車，營造出強烈的科幻氛圍，其溜背式車身呈現出低趴的姿態，并配備了電動升降式尾翼，動力上將會搭載藍鯨1.5T發動機。

　　新車前臉采用了UNI家族式的無邊界設計，進氣格柵的造型前衛且動感，搭配兩側大尺寸的通風口，整體的配合相得益彰。

　　車身側面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，并延續了隱藏式門把手的設計，增添了不少運動感。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，與前大燈組遙相呼應。此外，新車還配備了電動尾翼，營造出高級的車身格調。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

　　動力部分，長安UNI-V將會搭載藍鯨1.5T發動機，可輸出最大功率138kW。未來，該車有望推出搭載2.0T發動機的車型，以及混動版車型。

　　新車溜背式的造型一下就被“種草”了，整體的視覺效果依舊十分動感，不得不佩服在設計這一方面，長安還是拿捏得死死的。未來，還會推出混動和2.0T的版本，動力上將會有所提升，這下UNI系列的“KTV”組合終于湊齊了。

　　新車將由東風英菲尼迪生產銷售，并搭載2.0T發動機，并配備四驅系統。

　　新款英菲尼迪QX60目前已在海外銷售，而此次的新車申報，預示著即將迎來新車的國產車型。據申報信息顯示，新車的長寬高尺寸分別為5127/2005/1767mm，軸距為2900mm。

　　動力部分，新車搭載的發動機將與海外市場的3.5升V6發動機有所區別，國產車型將配備2.0T發動機，可輸出最大功率185kW，與之匹配的是9AT變速箱。

　　新車在外觀上與海外版基本保持一致，并換裝了9AT變速箱，終于舍棄此前的CVT變速箱，還是值得期待一下，新車的售價若降低到40萬以下的，和XT6相比，你會怎么選？