干貨滿滿的觀展指南！ 2021廣州車展先睹為快

　　其實早在2021成都車展上，智己LS7就已經亮相過，和眾多新能源汽車一樣，智己LS7采用了封閉式前臉設計，為了提高辨識度，新車采用了分體式大燈設計，雖然目前大燈組并未點亮，但不難發現燈組內部整合了復雜的LED日間行車燈，上層燈帶為J型，下層燈組的燈帶則為L型。

　　從圖片來看，大家可能覺得新車的尺寸并不是很大，但實車卻不一樣，根據目前得到的信息，智己LS7的軸距將在3米以上，車身寬度也將超過2米，是一位名副其實壯漢。值得一提的是，門把手還采用了隱藏式設計。

　　智己LS7的尾部最大的亮點莫過于它的尾燈組，貫穿式尾燈組在燈組中間進行了上揚處理，與隆起的后備廂融為一體，營造出小尾翼的即時感，再搭配尾部溜背的設計，展示出更強的運動氣息。

　　配置方面，新車將標配15個高清視覺攝像頭、5個毫米波雷達，以及12個超聲波雷達的視覺融合解決方案。超級車載智能攝像系統Carlog，擁有三顆總計一億五千萬像素的超廣角攝像頭。除此之外，新車相較于此前曝光的圖片增加了三個車頂模塊，或將搭載瞭望式激光雷達。

　　動力部分，新車或與其轎車方面保持一致，全系標配93kWh電池，高配選用115kWh電池。全球首用的摻硅補鋰技術，可實現單體300Wh/kg能量密度。車輛的最高續航近1000km，此外，新車還搭載了11kW大功率無線充電功能。

　　寶馬i4定位于四門純電中型轎車，沒想到寶馬的內飾也逃不過雙聯屏的設計，較現有3系有著不小的變化；而外觀則很大程度上延續了此前發布的概念車，說到碩大“大鼻孔”中網，畢竟四系已經交付了不少了，好不好看大家說了算。動力上搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，官方稱其在WLTP工況下的續航達到了600km。

　　寶馬i4采用全新設計語言，造型優雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設計精髓。前臉造型可謂視覺沖擊力十足，其“雙腎”中網延續自寶馬家族式設計，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮；經典的天使眼自然也不會缺席，其中頭燈組狹長而扁平，內嵌LED燈帶從以往的環狀簡化為折線，質感十足。

　　長軸距、流線車頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側面輪廓，同時也展現出他簡約而又動感的設計思維，而溜背設計+側面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優雅”。而車門把手并未跟風采用完全隱藏式設計，而是采用了半隱藏的設計，通過將車門把手進行內凹處理，從而讓整個把手機構都完全與車門處于同一平面，不僅能有效降低風阻，還保證了實用性和設計感。

　　尾部設計更傾向于朝水平方向延展，拉寬的車體在視覺寬度上，進一步強化了運動風范；同時細節上尾部設計肌肉感滿滿，不規則的線條與曲面巧妙搭配，讓整個尾部呈現出迷人的光影效果。而兩側尾燈組的造型與寶馬4系/8系較為類似，細長且帶有拐角的L形尾燈搭配熏黑樣式，營造出別具一格的視覺體驗。

　　全新寶馬i4的內飾也緊隨此前亮相的最新家族設計，整體米色+黑色+實木飾板的組合效果不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

　　值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統的車型，其中控屏改為了一體式雙屏設計(12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控)，并且擁有超窄邊框設計，科技感十足；不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時，依然保留了水晶制成的物理旋鈕。

　　動力上，寶馬i4（詢底價|查參配）搭載了寶馬第五代BMW eDrive電力驅動技術，采用雙電機四驅布局，綜合最大功率達到了530PS，0-100km/h的加速可小于4s，極速200km/h，數據上可以超越寶馬M4。

　　而與之匹配的電池組為80kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，最大續航里程預計可以達到 600km（WLTP 標準）。此外，寶馬i4支持200kW快速充電，在充電功率峰值區間每充電6分鐘，續航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘，而在11kW交流慢充上則需要11個小時。

　　寶馬新一代寶馬2系（詢底價|查參配）Coupe與普通全新2系不同，前者是基于后驅平臺打造（普通2系是FAAR前驅平臺打造），并擁有全新的外觀和內飾設計，而動力上則搭載2.0T、3.0T發動機。

　　可以看到新一代寶馬2系Coupe并未與寶馬4系一樣，采用極具“顛覆性”的家族式設計，而是更常規的設計（不過筆者是更喜歡這樣的設計）；其中中網樣式并沒有跟風采用與4系相似的大雙腎（值得慶幸）；兩側前大燈組則在新2系大燈的結構基礎上，新增一個開眼角， 半包圍式日行燈造型更精致；而下方的三段式前包圍帶有大面積進氣口，并將“M”標識內嵌進去。

　　動力上，新車將提供220i、230i、M240i三款車型，其中220i搭載B48 2.0T渦輪增壓四缸低功率發動機，最大功率135kW（184PS），峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速需7.5s，最高時速236km/h；230i搭載B48 2.0T渦輪增壓四缸高功率發動機，最大功率190kW（259PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速需5.5s；而M240i xDrive將搭載B58 3.0T發動機和四驅系統，最大功率約285kW（387PS），峰值扭矩500N·m，0-100km/h加速需4.1s，最高時速250km/h。傳統系統上，新車將繼續搭載8速手自一體變速箱。 

　　11月12日，小鵬汽車官方發布了全新SUV車型的預告圖。新車定位為中大型SUV車型，將是小鵬首款中大型SUV，或命名為“小鵬G9”，售價將介于小鵬P7與小鵬P7鵬翼版之間（預計在30-40萬左右）。

（官方預告圖） 

　　外觀部分，新車延續了小鵬家族式設計風格，前臉采用了貫穿式燈帶及分體式大燈，不同的是新車在前大燈下側配備了一對激光雷達，預計將繼續與大疆覽沃合作沿用其覽沃浩界車規級激光雷達。值得一提的是，新車部分諜照顯示其前擋風玻璃上沿兩側有一對奇怪的預留孔，或配備瞭望式高清攝像頭。

（新車諜照）

      但是，目前暫時還未透露太多關于新車的信息，不過從此前的諜照圖能看出，新車外觀方面將采用最新的X Robot Face家族設計語言，與目前在售車型較為接近，擁有著較高的科技感及辨識度。而根據官方此前表示，新車尺寸對標蔚來ES6，而車內空間更是將比肩寶馬X5，同時將基于與P7相同的Edward平臺打造而來，最大軸距可達3100mm。

　　11月10日，別克官方發布了GL8旗艦概念車的預告圖。據悉，別克GL8（詢底價|查參配）旗艦概念車由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發，將預告別克品牌繼續向上開拓更高端、更豪華的MPV全新細分市場。

　　目前新車僅有一張內飾預告圖，相當神秘，從圖中可以看到新車擁有更具藝術感的設計理念，全新的后排中控臺造型宛如層巒疊嶂的山川，輔以控制旋鈕和藝術茶壺，極具東方韻味。

　　以目前別克GL8車系中的艾維亞系列作為參考，其售價區間為46.39-53.39萬元，并提供4/6/7座車型可選。作為國內最受歡迎的MPV之一，別克GL8上市至今熱度絲毫未減。此次官方表示，別克GL8旗艦概念車，以智能科技賦能，為富有東方意蘊的別克MPV美學賦予現代化、數字化的表達。而作為一款接近量產的概念車，其不僅是對別克全新MPV前瞻設計和領先科技的預演，似乎也預告示著全新一代別克GL8即將登場，我們拭目而待。

　　江鈴近日發布了全新中型SUV——Equator Sport的官圖，新車定位略低于領裕，在外觀方面借鑒了現款在售領裕車型的設計語言，但針對部分外觀細節作出改動，運動感得到進一步提升。據悉，新車或將在即將到來的廣州車展期間正式亮相，屆時也會發布中文名。

　　新車前臉采用3D蜂窩式進氣格柵造型，在大燈設計上采用了與福特領裕一樣的分體式LED大燈，年輕動感。根據此前的消息來看，新車還將提供全黑中網可供選擇。車身側面采用更加上揚的窗線設計，相比領裕更加動感緊湊，尺寸方面新車也比領裕尺寸略小。新車的長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距達到2726mm，僅提供五座版本。

　　尾燈設計富有新意，并沒有采用和領裕相同的貫穿式尾燈設計，采用有3個獨立光源設計的3D立體尾燈，并搭配流水轉向燈，更加干練。尾部的Sport”英文標識，是這款全新車型的專屬身份標識。

　　動力上，福特全新中型SUV將搭載一臺1.5T EcoBoost渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm。 新車的出現標志著江鈴福特乘用車產品矩陣日臻完善，形成從緊湊型SUV、中型SUV再到中大型SUV全覆蓋。