2021廣州車展：保時捷Cayenne Turbo GT
【太平洋汽車網 新車頻道】紐北SUV新圈速王——保時捷Cayenne（詢底價|查參配） Turbo GT，紐北短道7分33.95，長道完整圈7分38.925，用的是倍耐力P Zero Corsa跑胎。注意哈，這個P0跟多數人買的千多塊一條的P0完全不是同一個級別的玩意，一套P0 Corsa可是要小兩萬的……
剛剛說的這個成績有多快呢？比科尼賽克CCR要快一些，比上一代911 Turbo S（991）要快，比LFA紐北套裝魔改版要快，比那個秒天秒地秒空氣的特斯拉Model S Plaid也要快。
| 保時捷Cayenne Turbo GT 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Turbo GT | 243.80 |
作為Cayenne十九年歷史以來的第二強版本，我們眼前這臺保時捷Cayenne Turbo GT賣你243.80萬真的沒賣貴。只不過……明年的配額已經賣光了，而且還有五成準車主的訂單要排到后年去……
Cayenne Turbo GT的前裙板和后擾流板都大改過，金屬釹（nǚ）色 22 英寸 GT Design輪圈讓輪拱盡可能吃飽，覺得金色土的話還可以支付6800選其他顏色，此外PCCB碳陶瓷制動毫無疑問是標配，前十活塞、后四活塞的標準配置夠硬核，改黑色高光多加一萬。
底盤毫無疑問又降低了，這次相比Cayenne Turbo Coupé降低17mm，三腔空氣彈簧的剛度提高了15%，48V電機驅動的前后主動式防傾桿可以進一步保持激烈劈彎時的姿態，四輪轉向毫無疑問也是標配的。
新車內部采用四座 Coupe 布局，Alcantara面料使勁堆，金屬釹和北極灰的對比色甚是好看。新車還搭載了全新一代保時捷通訊管理系統（PCM 6.0），不僅全面兼容CarPlay，且已深度整合了Apple Music，安卓用戶也可以用Android Auto來連接。
這臺車已經到頂，剩下能選的就是內飾改個材質、改個色的項目，豐儉由人吧。
動力來著祖傳的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，一聽排量就知道來自EA825家族，整天擠牙膏，這次改了曲軸、活塞、活塞連桿、正時鏈條，終于擠出470kW（640PS）和850N·m，比Cayenne Turbo Coupé多67 kW (90 PS) 和 80 N·m，所以破百時間3.3秒就夠了（快了0.6秒），最高車速達到300km/h（增加14 km/h）。
（文：太平洋汽車網 黃恒樂）
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