2021廣州車展探館：寶馬i4 M50將亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們的前方團隊在廣州車展探館時拍攝到了寶馬純電中型轎車i4 M50。新車定位于四門純電中型轎車，外觀則很大程度上延續了此前發布的概念車，碩大“大鼻孔”中網讓人眼前一亮，而內飾采用了最新一代的家族設計，較現有4系有著不小的變化；動力上i4 M50最大功率可達544PS，0-100km/h加速僅需3.9s，可實現續航510km（WLTP標準）。新車將在今年年底在中國上市，目前海外起售價55400美元（約合人民幣35.34萬元）。

　　寶馬i4采用全新設計語言，造型優雅流暢，汲取了i Vision Dynamics概念車的設計精髓。前臉造型可謂視覺沖擊力十足，其“雙腎”中網延續自寶馬家族式設計，貫穿上下的超大尺寸令人眼前一亮，而內嵌格柵不再是傳統開口樣式，轉而采用了半透明材質的封閉設計，并加入了點陣式設計元素和一圈藍色飾條，進一步提升前臉層次感。

　　“雙腎”中網除了樣式獨特外，其內部可謂別有洞天，寶馬官方稱其為i4的眼睛，其中集成了多項黑科技配置，包括：毫米波等多種雷達、攝像頭以及其他傳感器，可讓車輛實現各種自動駕駛輔助功能。

　　經典的天使眼自然也不會缺席，不過在寶馬i4上則有了全新的演繹，其中頭燈組狹長而扁平，內嵌LED燈帶從以往的環狀簡化為折線，質感十足；而燈組嘞全系標配的矩陣式LED頭燈，支持“隱藏模式”，只有在打開頭燈時才可見其模塊，而每個大燈單元中還集成了固定裝置，可共同產生近光和遠光。此外，新車可選配最新一代的BMW Laserlight（激光大燈），全新的選擇性光束矩陣功能增加了可視范圍，同時有效避免過度照明。

　　長軸距、流線車頂和短前懸勾勒出了寶馬i4性感的側面輪廓，同時也展現出他簡約而又動感的設計思維，而溜背設計+側面大塊的曲面，則塑造出寶馬上前所未有的“優雅”。細節上，在側面下方還設有與5系、7系上類似的貫穿金屬飾條，不過顏色則改為了藍色，進一步凸顯其新能源車型。而車門把手并未跟風采用完全隱藏式設計，而是采用了半隱藏的設計，通過將車門把手進行內凹處理，從而讓整個把手機構都完全與車門處于同一平面，不僅能有效降低風阻，還保證了實用性和設計感。

　　車身尺寸方面，寶馬i4長寬高分別為4785/1825/1448mm，軸距2865mm，前輪距1600mm，后輪距1630mm，風阻系數低至0.24cd。

　　尾部設計更傾向于朝水平方向延展，拉寬的車體在視覺寬度上，進一步強化了運動風范；同時細節上尾部設計肌肉感滿滿，不規則的線條與曲面巧妙搭配，讓整個尾部呈現出迷人的光影效果。而兩側尾燈組的造型與寶馬4系/8系較為類似，細長且帶有拐角的L形尾燈搭配熏黑樣式，營造出別具一格的視覺體驗。

　　同時M50車型在原基礎上還新增了一套M Performance套件，其包括：帶有M標識的運動型進氣格柵、碳纖維前部側進氣口、碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴散器設等，同時還提供專屬的磨砂波爾蒂芒藍車漆可供選擇。

　　進入車內，全新寶馬i4的內飾也緊隨此前亮相的最新家族設計，整體樣式可以說把現款寶馬3系iX進行了結合，整體黑色+實木飾板的組合效果不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中。

　　值得一提的是，寶馬i4也成為繼iX之后第二款搭載iDrive 8系統的車型，其中控屏改為了一體式曲面屏設計(由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控組成)，并且擁有超窄邊框設計，科技感十足；不過最難人可貴的還屬在支持觸屏的同時，依然保留了水晶制成的物理旋鈕。

　　配置方面，自動空調配備的創新納米纖維過濾技術不僅優化了車內空氣清潔的功能，還可以將某些微生物顆粒和過敏原隔離在車外，帶有16個揚聲器的哈曼卡頓高端音響系統，帶來了更好的聽覺體驗。

　　車內布局上，新車前排座椅則與4系保持一致，都采用了人體工學座椅，可以提供較高的支撐性；而后排座椅支持4:6比例放倒，可進一步拓展儲物空間。

　　動力上，寶馬i4（詢底價|查參配）搭載了寶馬第五代BMW eDrive電力驅動技術，采用雙電機四驅布局，其中i4 M50最大功率可達544PS，峰值扭矩795N·m，0-100km/h加速僅需3.9s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池，可實現續航510km（WLTP標準）。

　　同時i4 M50還擁有寶馬M部門的專屬調校，將M特有的底盤技術與電驅技術相結合，配備了全電動四輪驅動系統，智能分配驅動力，讓每個車輪都具有出眾的靈敏度，將驅動力精確傳遞至道路上；而量身定制的自適應M懸架、特別調校的彈簧與減震器、可變運動型轉向系統、額外的車身加強部件及M制動系統等創新技術使車輛的動態性能更加激情澎湃。

　　而i4 eDrive40車型最大功率為340PS，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速為5.7s；與之匹配的80.7kWh的超薄811型鎳鈷錳三元鋰離子電池可實現續航590km（WLTP標準）。此外，寶馬i4支持200kW快速充電，在充電功率峰值區間每充電6分鐘，續航里程即可增加 100km，從0充電到80% 僅需35分鐘，而在11kW交流慢充上則需要11個小時。（文：太平洋汽車網 柳昀青）