2021廣州車展：現代伊蘭特 N正式亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在2021廣州車展上，我們的前方團隊拍攝到一組全新現代伊蘭特 N的實車圖。據悉，新車將在標準版全新伊蘭特的基礎上，進行一系列的運動強化，矚目的N-Line套件戰斗屬性濃厚，而動力搭載2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率為205kW（280PS）。

　　外觀上，全新伊蘭特N整體還是延續了全新伊蘭特扁平化的家族設計，不過在細節上加入了全新的N-Line運動套件，其中全黑格柵與更大的外側格柵箭頭一樣插入。

　　下方包圍則進行了重新設計，其中兩側加入了口徑非常可觀的“導流口”設計，以進一步提升車輛的空氣動力學表現；而兩側頭燈組狹長而又不規則的造型，似乎與中網渾然天成，內嵌的內折角式的日間行車燈同樣“與眾不同”。

　　側面部分，新車整體輪廓采用了動感的溜背式設計，搭配低矮的車身，讓整車運動感進一步加強；而車身腰線則將激進進行到底，多條銳利的腰線縱橫交錯，勾勒出一個又一個塊面。輪轂部分，新車配備了密條幅的雙色運動輪轂，與之匹配235 /35 R19的輪胎；同時還內嵌了帶有“N”標識的紅色剎車卡鉗。

　　來到尾部，新車與標準版車型一樣，都采用了貫穿式LED尾燈組，內嵌燈組采用了現在最為流行的矩陣式布局，點亮后整體來看形成一個“H”的造型；而在尾蓋上方，原本微微翹起的小鴨尾則被升級為“真”擾流板，一看就不是好惹的貨；而在下方，新車還配有下擴散器+雙邊共兩出的圓形排氣。

　　內飾上，新車則在標準版車型新增大面積皮革和軟質材料進行包裹，并配有極具包裹性的運動座椅、專屬三輻式方向、紅色點火開關等，同時新車還使用了更加“復古”但卻更有樂趣的機械手剎。

　　動力方面，新車搭載與i30 N和Veloster N相同的2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率或為206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，傳動系統匹配8速雙離合變速箱。同時新車還支持N Grin模式，使發動機的增壓壓力增加，將功率提升至 290PS，并可在5.3 秒內完成0-100 公里/小時加速。

　　據悉，現代的工程師們為伊蘭特N設計了一套集成式驅動橋，這種設計在能夠承受住更大橫向載荷的同時降低整車前部質量，使得新車擁有更好的彎道性能和直線加速性能，此外新車還將配備有前軸e-LSD。（文：太平洋汽車網 崖雍）