放棄三缸回歸四缸!搶先看2022北京車展有啥新車

　　新車的外觀與燃油版車型基本保持一致，動力方面則換裝了180kW的驅動電機，最大續航里程預計超過550公里，并有望于2022年上半年正式上市。

　　外觀方面，新車依舊采用了大尺寸的前格柵設計，榮鱗元素的中網也同樣得以延續，搭配兩側狹長的燈組設計，與燃油版車型幾乎相同。

　　車尾部分，iMAX8 EV延續了榮威家族式的設計風格，加上此前隱藏式的排氣布局，使得純電版車型的辨識度有所降低，但是其尾部的EV標識，依舊表明其新能源的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1807(1796)mm，軸距為3000mm，與燃油版車型相比，只是在車身高度上有所增加。

　　動力方面，新車搭載了最大輸出功率180kW的驅動電機，并根據此前消息，該車最大續航里程將超過550公里，30%-80%快充僅需15分鐘。

　　iMAX8 EV的外觀與燃油版車型基本一致，并沒有過于鮮明的產品標識，只是換裝了一套動力系統，單從設計層面來看，還是缺乏了一些新鮮感。此外，該車也延續了燃油版車型在空間以及安全性上的優勢，只是不知具體的續航水平如何，最長續航里程550公里的MPV真的夠用嗎？

　　奇瑞OMODA 5定位緊湊型SUV，該車此前已正式下線，并將提供多種動力可選，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT，未來還將推出純電動車型。此外，新車將于今年（2022年）二季度正式上市。

　　外觀方面，新車前臉采用大尺寸格柵設計，格柵內部采用大量矩形元素進行裝飾，看上去比較有未來感。格柵上方由橫向線條與纖細的日行燈相連接，拉寬前臉視覺效果，大燈采用分體式設計，內部采用LED光源。

　　車身側面，新車溜背造型設計十分搶眼，另外新車還加入了懸浮式車型的設計元素，頗具時尚感。車身側面的腰線沿著車身曲面向后延伸升高，形成低趴俯沖之勢，并營造出不錯的光影效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400*1830*1588mm，軸距2630mm。

　　 車尾方面，新車將會配備貫穿式尾燈設計迎合當下審美，尾燈造型十分犀利，內部豎直排列的光源點亮后提升了車尾辨識度。此外，車尾轉向燈還采用流水轉向效果，進一步提升了豪華感。

　　結合此前的實車圖來看，新車內飾主要以黑色元素為主色調，并在三輻式多功能方向盤、空調出風口等細節加入類似玫瑰金飾條進行點綴，整體看上去更加洋氣。同時，配備了目前流行的大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式貫穿屏。

　　動力方面，新車將推出1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V及1.6T+7DCT等多種動力組合，未來還將推出純電動車型。其中1.5T發動機可輸出最大功率為115kW，1.6TGDI發動機可輸出最大功率145kW。

　　量產版奇瑞OMODA 5在不久前已正式下線，未來也將志在全球，進一步深耕國際市場。新車的造型設計與奇瑞以往的車型相比，整車的質感和時尚感大幅提升，但是難免會與長安的設計相提并論并論。若該車最終的定價是以11萬元起售，相信在國內還是擁有不錯的市場前景。

　　新車作為一臺特別版車型，在外觀部分采用了黑白搭配的車漆配色，動力上則搭載了1.5T發動機，最大功率為170馬力。此外，福特領睿售價區間為15.88-18.88萬元，并將于一季度內上市。

　　外觀方面，新車與領裕的設計頗為相似，矩陣式進氣格柵搭配標志性的日行燈組，加上下方側翼的LED大燈，營造出強烈的運動感。車身側面采用折疊式的腰線設計，富有力量感的同時，營造出整車動感流動的風格。

　　該車還擁有黑色外后視鏡外殼和車頂設計，同時在行李架、車窗飾條、車身側裙部位也同樣進行了黑化處理。此外，新車的軸距為2726mm，定位更高的福特領裕軸距則為2865mm。

　　車尾部分，新車延續了經典的三柱型尾燈，搭配黑色的裝飾條與尾部擴散器的裝飾，有助于提升新車的運動感。

　　結合此前的內飾圖來看，新車擁有十分素雅的設計風格，雙12.3英寸的大聯屏加上旋鈕式換擋機構，看上去科技感十足。配置方面，新車擁有騰訊TAI4.0汽車智能系統，配備車載微信、騰訊智駕地圖、全民K歌、騰訊會議以及豐富的擴展應用程序等。

　　動力方面，新車將全系搭載福特EcoBoost 170（1.5T四缸）發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　領睿作為江鈴福特旗下全新SUV車型，特別版在普通版車型的基礎上，加入了時下流行的黑色套件，整體的設計更加獨特。而領睿車型目前也正式接受預定，起售價為15.88萬元，但是上市后的銷量依舊令人擔憂，畢竟領裕車型也還處于水深火熱之中。

　　新車在外觀方面延續了星途家族式設計，動力上配備了2.0T發動機，可輸出最大功率為192kW。此外，星途凌云sport車型還有望成為星途TX車型的繼任者。

　　外觀方面，新車前臉依舊是多條幅的中網設計，有效延伸了車輛橫向的視覺寬度。車尾部分，新車同樣采用了貫穿式的尾燈造型，但是其SPORT的尾標，增加了不少辨識度。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4690/1885/1730mm，軸距為2715mm，與在售的星途TX車型基本保持一致。此外，星途凌云SPORT還提供了不同樣式的格柵可選，并將推出超過10款不同樣式的輪圈可選。

　　動力方面，新車將搭載一臺2.0T發動機，可輸出最大功率為192kW，與之匹配的預計是7速濕式雙離合變速箱。

　　新車在外觀上延續了現款凌云的造型設計，但是在車身尺寸方面卻與在售的星途TX相當，或將是星途TX的全新命名，讓星途家族的產品命名趨于統一。該車也將搭載性能強大的2.0T發動機，預計零百加速時間會小于7秒，在同級產品中也會擁有較大的優勢。

　　在此次曝光的新車信息中，讓我們看到了奔馳在經歷130多年的經驗積淀之后，為新技術賦予豪華的展現，本土化也是在迎合用戶的需求，而不是一味的追求價格的高端。福特和吉利等品牌車型也逐漸回歸四缸發動機的懷抱，盡管三缸發動機在技術層面更為先進，但是對應的是用戶的冷淡，活著都得向金錢低頭，也表示理解。

　　再加上領克車型也逐漸搭載吉利雷神智擎Hi·X混動技術，相信隨著技術的成熟和成本的控制，混動車型同樣可以擁有性價比。此外，新車還包括歐拉閃電貓、榮威iMAX8 EV以及幾何全新SUV等車型的推出，相信在國補政策持續的最后一年，新能源市場一定會異常激烈，但是也該到與燃油車平起平坐的時候了。

　　（文：太平洋汽車網 崖雍）