LOGO依舊保持懸念 長安深藍C385更多細節(jié)曝光

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】5月6日，我們從長安深藍官方獲得了C385的首個解讀視頻，并在視頻中曝光了車輛外觀、內(nèi)飾以及配置等方面的信息。

　　長安新能源汽車科技有限公司CEO 鄧承浩首先從車燈開始介紹，C385采用的是分體式大燈，其中上方的燈組為日間行車燈，并且集成了轉(zhuǎn)向燈的功能；下方的燈組則集成了近光燈、遠光燈和交互燈，并擁有自動遠近光大燈的功能。此外，交互燈還可以在車輛停車的狀態(tài)下顯示擋位等信息，并支持對于地面的投影。

　　在車輛的解鎖方式上，C385支持手機藍牙鑰匙、手機NFC解鎖以及NFC卡片鑰匙三種方式，同時解鎖位置是在后視鏡，并非B柱位置。

　　輪轂方面，C385 的輪轂尺寸為19英寸，并且有兩種輪轂可選，標(biāo)配的是圖片中這種封閉式輪轂，另一種是五輻條的運動輪轂。尾部采用的是掀背式的電動尾門，同時上方的尾翼也是固定式的設(shè)計。

　　走進車內(nèi)，新車采用了10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏的設(shè)計，并且中控屏也支持左右15度的旋轉(zhuǎn)，官方稱之為向日葵屏。中控屏還支持多種情景模式，在對應(yīng)的模式下，可以與空調(diào)、座椅加熱進行連動。

　　此外，新車還采用了懷擋的換擋方式，并配備了AR-HUD、無線充電、氛圍燈等功能，后排座椅還支持4/6的比例放倒。

　　外觀方面，封閉式的前臉通過兩邊的線條勾勒出X型的車頭，營造出更強的運動感。

　　新車側(cè)面采用了溜背式的車身造型，為了能夠進一步的降低風(fēng)阻，采用了隱藏式的門把手以及低風(fēng)阻輪圈設(shè)計，整體的風(fēng)格更加動感。

　　車身尾部采用了十分夸張的設(shè)計，貫穿式尾燈布置車尾上部分，與尾箱一體成型的尾翼融為一體，兼顧實用性與科技感的同時，具有一定的辨識度。

         由曝光的官圖可見，長安深藍C385（詢底價|查參配） 的內(nèi)飾采用了與現(xiàn)在長安所有車型都不同的設(shè)計風(fēng)格，儀表與中控屏采用的是獨立式布局，方向盤采用的是雙幅式設(shè)計，并且是一個運動化的平底設(shè)計。

　　配置方面，新車將搭載AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、索尼揚聲器、APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)等技術(shù)。其中APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)，可以為用戶打造“呼之即來，揮之即去”的專屬停車場“私人代駕”。

　　該車將在滿足國家相關(guān)法規(guī)前提下，首發(fā)車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統(tǒng)自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監(jiān)控。

　　高頻脈沖加熱技術(shù)可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環(huán)境下亦可實現(xiàn)5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合余熱回收技術(shù)，提升續(xù)航里程40-70km。

　　動力方面，該車將支持包括換電模式在內(nèi)的多種動力系統(tǒng)，其中純電版綜合續(xù)航里程可達700km以上、最高功率可達190kW以上、綜合工況下電耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速時間最快5.9s；增程版綜合續(xù)航可達1200km以上、純電續(xù)航200km以上；氫燃料電池版綜合續(xù)航700km以上、3分鐘快速補能。

　　該車同時采用了后H臂多連桿獨立懸架系統(tǒng)，并提供50:50的前后軸荷比，理論上可以帶來更好的操控性。

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