不止嵐圖夢想家 一大波高端國產MPV在路上

　　極氪品牌的第二款車，是一款純電動中大型MPV，據悉，新車將亮相2022杭州亞運會，吉利作為本屆亞運會合作伙伴，新車將有望作為亞運會官方用車。但隨著亞運會延期極氪EF1E的亮相時間或也會受到影響。

　　外觀方面，新車雖然覆蓋有大面積的偽裝貼紙，但是還是能夠通過較為方正的外觀輪廓，保證車內乘客擁有充足的乘坐空間。在細節方面，我們可以看到極氪001上標志性的日行燈，在MPV車型上演變成雙豎杠式的造型，具有較高的辨識度。

　　新車內飾基本與極氪001保持一致，大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式，都是較為熟悉的內飾布局。細節部分，新車取消了中控臺上的物理按鍵，對應空調出風口的位置也所有調整。

　　在座椅布局方面，該車的第二排座椅采用了獨立座椅設計，座椅的配色也更偏向于行政風格，并帶有腳托功能，但是第二排座椅中間并沒有預留中間通道進出第三排。此外，從曝光的圖片看出，第二排座椅還支持電動調節，并且前后可調節的范圍也十分可觀。此外，新車的車長有望超過5.1米，軸距或將在3.1-3.3米之間。續航部分，此前曾有消息稱其NEDC續航里程可超過700km。

　　近期，長城旗下全新MPV車型的最新諜照品牌曝光，新車代號M83，將劃分在WEY品牌旗下，有望搭載DHT插電式混合動力系統。此外，WEY旗下還規劃了另一款體型稍小的MPV車型，代號為M81。

　　從此前網上曝光的一組內部文件來看，M81/M83均為WEY品牌旗下的全新新能源高端MPV車型，其中M81將主打32-36萬元價格區間，與別克GL8 ES、豐田賽那等車型競爭；而M83覆蓋42萬元以上區間，與GL8 艾維亞、奔馳V級競爭。

　　參考此前曝光的M83諜照，新車采用了MPV常見的大傾角前擋風玻璃，大尺寸前三角窗造型，后門采用了推拉門設計，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，且采用了前高后低的設計。輪轂采用了五幅花瓣狀造型。而從新車后門后后輪拱的距離判斷，新車軸距有望超過3米1，而此前諜照中騾車在WEY摩卡車型的基礎上軸距大幅度加長也進一步印證了其龐大的身形。

　　透過前門車窗可以隱約看到車內配備了電子儀表盤。參考長城在2021慕尼黑車展發布的WEY智能座艙概念車，新車預計將采用從儀表到副駕的貫穿式橫向三聯屏設計。此外，新車前翼子板疑似配備了后世感知攝像頭，預計新車將配備高階輔助駕駛系統。

　　從諜照上我們可以清晰的看到新車的排氣，參考此前曝光的騾車諜照，新車車內配備了混動專用的電子旋鈕，右前翼子板預留了充電插口。結合新車定位為新能源豪華MPV，新車將將提供DHT插電式混合動力系統。

　　前不久，網上曝光了一組新一代廣汽傳祺M8的低偽諜照，新車外觀、內飾進行了全面升級，相比現款車型尺寸有所增大，并將搭載與豐田合作研發的THS混動系統。預計新一代傳祺M8將于今年年底前正式發布。

　　新車前臉采用了淚眼式大燈設計，本次曝光了兩種不同的前臉造型，分別通過橫格柵與豎格柵營造車兩種不同完全不同的氣質。車尾結合此前的諜照，新車將采用貫穿式尾燈，以兩側的尾燈構成了門字形結構，布局上與前臉相呼應。

　　內飾方面采用了類似全新GS8的風格，但在細節上有所調整。兩側的空調出風口調整為了豎向空隙式的新造型，檔把位置相較現款也向下移動，布置在了更加傳統的位置。

　　據悉，新車將提供燃油、混動、插混三種動力，并分別對于三種前臉設計。其中，與新一代GS8共享動力總成是與豐田合作研發的THS混動系統很有可能也將搭載在新車上，參考新款GS8，2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統，發動機的最大功率是190PS，最大扭矩是320N·m；前驅動電機最大功率是134kW，最大扭矩是270N·m。這樣一套動力總成放在MPV上無疑是更加強有力的產品點。

　　2021年7月，理想在港交所上市的招股書中，給出了未來兩年的新車新車規劃。其中2023年將推出一款基于Whale高壓純電動平臺的MPV車型（預計代號為W01），這也將會是理想品牌首款純電動車型。目前關于這款新車的消息還極其有限，我們僅能從招股書中獲悉，新車將搭載高壓純電技術(HPC)，配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬件，將會在2023年正式發布。

　　參考理想L9，新車搭載一顆瞭望塔式的禾賽 AT128 的激光雷達，采用 4 個環視+7 個 ADAS 輔助駕駛攝像頭，毫米波雷達數量應該還是5個、超聲波雷達應該是12個。自動駕駛芯片部分采用 orin X 芯片，單顆芯片算力可254TOPS。預計全新MPV車型配備的輔助駕駛相關硬件也將于此基本一致。

　　此前，李想在微博上多次聊及MPV車型的相關話題，提到了第二排航空座椅、第二排大幅度的前后移動、簡化后懸掛為車內創造更大的空間等相關內容，預計也會是理想MPV車型的設計方向。值得一提的是，近期網上頻繁出現的一組理想MPV諜照，實則為理想與比亞迪、一汽奔騰等參與滴滴網約車競標的試制車型，相關諜照早在2020年就已經曝光，與明年即將推出的純電動MPV車型并沒有直接關系。

　　至于更加青睞理想增程式技術的朋友，有消息稱理想還有望在2024年推出一款增程式MPV車型，不過這一消息目前尚沒有可靠的官方消息可以證實，其具體信息目前也尚不得而知。

　　前不久，何小鵬在小鵬汽車2021年財報業績會上透露，小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平臺及其首款車型，分別是C級車平臺和B級車平臺，新平臺會使用超大型一體化壓鑄車身。其中，全新B級車平臺首款新車諜照已經曝光，是一款介于小鵬G3i和小鵬G9之間的全新SUV車型，預計代號F30。而全新C級車平臺的首款車型，預計是小鵬早前曾透露的全新MPV車型。我們獲悉，小鵬全新MPV車型預計代號為H93。

　　與理想MPV一樣，小鵬全新MPV車型目前同樣沒有更為詳解的信息曝光，參考目前已知信息，新車將基于全新平臺打造，定位于中大型純電動MPV車型，新車將采用超大型一體化壓鑄車身技術。此外，小鵬表示到2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0，并將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬件和軟件平臺，其中必然包括了全新MPV車型。

　　目前，小鵬汽車在廣州和武漢分別建設了全新的智造基地，其中位于廣州知識城的小鵬智造基地預計將于2022年底竣工投產，位于武漢經開區的武漢基地預計將于2022年9月竣工。我們預計小鵬全新MPV車型將會在小鵬全新工廠投產，配合新工廠的竣工，新車有望在2023年投入量產。