新款速騰/長安深藍SL03等領銜 6月上市新車盤點

　　上汽通用凱迪拉克LYRIQ銳歌（詢底價|查參配）已于去年正式開啟預售，首發車型后驅長續航豪華版預售價格43.97萬元，新車訂金為1190元。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續航里程超過653km。

　　外觀方面，凱迪拉克純電銳歌量產車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設計。封閉式中網增添了若干LED燈帶，可以實現不同的燈語。

　　前臉設計也幾乎與概念車一致，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所說：“凱迪拉克純電銳歌是一臺能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

　　凱迪拉克純電銳歌的大燈也采用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數量高達736顆。

   　新車車身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近，主要目標競爭對手為特斯拉Model X，從網友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競爭。

　　奧特能電動車平臺同樣為凱迪拉克純電銳歌在性能上解鎖更多可能性。該平臺率先采用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，用不斷優化的技術發揮LYRIQ電池的潛能。

　　除了設計和充電方面的技術優勢，凱迪拉克純電銳歌在智能化方面的優勢也做到了行業頂尖，33英寸的車機屏幕支持業界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現10億種色彩。

　　動力上，純電銳歌所采用的奧特能三元鋰電池容量為95.7kWh，首發的后驅長續航豪華版為后輪驅動布局，電機最大總功率為255kW，最大總扭矩為440N·m，百公里加速時間為6.9s，CLTC續航里程超過650公里，并支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公里，后續LYRIQ還將推出百公里加速不超過4.9秒的四驅版本。

      編輯點評：不得不說，如今電動車百花齊放的感覺不亞于當初90年代的燃油車。凱迪拉克LYRIQ無論在軸距還是概念車的還原度方面，相比競品都更具優勢，雖然無框車門和后視攝像的功能在量產版車型上又被“閹”了，但它的出現不僅讓目前中大型新能源SUV的陣營更加豐富，也勢必會對奧迪e-tron以及寶馬以等車型造成強有力的沖擊。

　　日前我們從哈弗官方獲悉，大狗追獵版將于6月6日正式上市，新車針對外觀進行了升級設計，使得整車看起來更加硬朗。

　　外觀方面，新車整體延續了現款車型的外觀造型，同時針對前臉進行了調整，全新的進氣格柵采用梯形設計，配合粗壯的熏黑飾條結構和全新的前保險杠，讓整車看起來更加具有硬派SUV的視覺效果。來到側面，新車在輪眉處繼續采用鉚釘裝飾來提升其越野氛圍。另外其還搭載了全新樣式的輪圈。相比之下尾部變化并不大， 只針對后包圍進行了優化設計。

　　內飾部分，新車依舊配備了全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控中央采用了內嵌式的多媒體顯示屏，中央過道區域上還配備了旋鈕式的電子換擋機構，營造出了不錯的科技感。

　　動力方面，新車將繼續搭載1.5T和2.0T兩款四缸發動機，其中1.5T最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米；傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率204馬力，峰值扭矩則為325牛·米。傳動方面，與之匹配的將是7DCT變速箱。

       編輯點評：以前我們總會在硬派越野的激情與城市SUV的愜意中左右為難，但當哈弗追獵版出現后似乎問題便迎刃而解了，作為一款“網紅”車型，新車并不僅僅傳遞了一種全新的生活方式，更是為自主品牌的創新思路打開了一扇大門，除了前衛個性的設計以外，2.0T四驅版車型的誕生，也讓天生就個性的它擁有了更好的玩樂性，同時也讓消費者又多了一個為它買單的理由。

　　長安Lumin定位為純電動微型車，新車基于長安全新的EPA0平臺打造，相比宏光MINIEV和早些發布的同級別產品，在安全性、續航、空間等各個方面都有不小的提升，提供了155km、210km、301km三個續航版本車型可選。

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　　長安Lumin的外觀設計非常的Q萌，前臉格外擬人化的設計，讓人感覺非常的親切，車身比例非常的協調，前懸更長一些，窗沿平直B柱之后不見上揚，黑色的ABC柱營造出懸浮車頂的視覺感受。迎賓流水大燈、隱藏式門把手，相比許多競品產品一再簡化的做法，長安Lumin則顯得更用心一些。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm，整體尺寸比同級別的宏光MINIEV GAMEBOY更大。

　　值得一提的是，長安Lumin糯玉米還提供了七種配色可選，包含霧白、苔綠、湖藍、鵲灰、露青、麥黃、櫻粉的車漆配色，可滿足不同消費者的需求。

　　長安Lumin的內飾整體來說相比同級會給人感覺更精致一些，在設計用料方面考慮的多一些，科技配置包括中控大屏帶來了內飾整體氣質的提升，但中控臺過于簡潔的設計似乎沒有考慮更多的儲物空間。

　　配置方面，10.25英寸的中控大屏全系標配，另外電控外后視鏡、倒車影像、胎壓監測、主副駕兩個安全氣囊，這些配置看是簡單卻是很多同級別競品吝嗇給予的。

　　動力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，現有155km/210km兩種續航版本可供選擇，據悉，未來還將推出301km高續航版本，而35kW的峰值功率將裝配在高續航版本上。

　　電池方面，新車采用了中創新航的磷酸鐵鋰電池，容量分別為12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，分別對應的是155km、210km和301km。 

　　編輯點評：要讓年輕人選擇一臺選擇電動小車也是有底線的，雖然純電微型車不用交購置稅、日常用電成本也約等于不花錢，還有便捷停車的身材。但認真想想，車小安全性有擔憂、關鍵是續航短，其實不太適合日常代步。所以，前期那種又便宜、產品力又差的老年代步車就被淘汰了。　 

　　而長安Lumin確實帶給我不少新鮮感，比如Q萌可愛的顏值、安全配置以及動力續航等方面都有長板，這也是年輕人對潮流品質的追求。如果長安Lumin糯玉米綜合補貼后的最終售價也能夠控制在5萬元左右的話，那么它在純電動微型車市場上持續走量還是非常有希望。

　　在近日舉辦的stack-up全棧能動2022活動上，余承東透露AITO品牌下一款車型問界M7（詢底價|查參配）將于6月底正式上市，并在7月底開始交付；同時，問界M5將推出純電版車型，預計將于9月上市，10月開始交付。

　　AITO問界M7增程版延續了此前問界M5的家族化設計語言，車頭下部采用尺寸碩大的六邊形進氣格柵設計，內部輔以鍍鉻飾條點綴，營造出沉穩的氣質和十足的層次感。造型犀利的矩形前燈組分置于車頭兩側，中央由LED日行燈帶相連，組成貫穿式頭燈設計，帶來橫向的視覺延伸感。

　　新車側面采用了雙腰線設計，搭配平直的車頂線條，讓其觀感更顯修長，另外還用上了20英寸的輪轂。此外，新車提供了五輻和十輻兩款不同樣式的輪圈，另外根據車型版本不同還會有鍍鉻色和黑色兩種車窗裝飾條以及兩種樣式的保險杠可選。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5020x1945x1775mm，寬大的側窗設計也有利于車內采光。值得一提的是，新車還配備了后排隱私玻璃，讓后排乘客享受私密的乘坐體驗。

　　車尾部分，新車采用家族式鷹翼貫穿式尾燈設計，雙平行線設計的燈組搭配上中央部分醒目的“AITO”字標，提升了車尾的辨識度。同時，設計簡潔圓潤的尾部配合車尾梯形內嵌式牌照區，則增添了些許層次感。

　　內飾的具體設計和細節暫時并未公布，從曝光的諜照上看，新車相比問界M5調整了中央扶手部分的部分布局，將無線充電位增加為兩個。作為參考，此前問界M5已經搭載華為HarmonyOS智能座艙系統，并且在使用流暢程度有頗為優秀的口碑，預計問界M7也將帶來不俗的智能車機體驗。

　　動力部分，問界M7增程版同樣將會搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器+電機組成的增程式動力系統，其中，發動機最大功率92kW，電動機額定功率/峰值功率:72kW/200kW。

　　目前尚沒有關于問界M5純電版本的更詳細信息，此前小康集團官方發布的五一川西試駕活動中出現了問界M5純電版的圖片，設計上與在售的問界M5增程版沒有太大的差別，關于問界M5純電版車型的更多信息我們也將繼續予以關注。

       編輯點評：此次問界M7車型的發布，無疑會同尺寸相似、定位相同的理想ONE形成競爭格局，而相對于搭載1.2T三缸渦輪增壓增程器、前后雙電機、總功率245kW的理想ONE，問界M7的動力性能無疑更占上風，加之搭載了鴻蒙智能座艙系統，產品競爭力還是蠻強的。不過，新車最終定價會是多少，能否給我們一個驚喜呢？我們拭目以待。