新款GL8家族等 上汽通用成都車展陣容曝光

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，上汽通用公布了旗下別克、凱迪拉克、雪佛蘭品牌在2022成都車展上的新車陣容。其中別克品牌將帶來全新SUV、新款GL8家族、Electra-X概念車；凱迪拉克帶來CT5鉑金超級輔助駕駛版和LYRIQ銳歌車型；雪佛蘭全新緊湊型SUV——Seeker迎來首秀。

　　別克Envista

　　作為一款全新的車型，新車設計來源于Electra-X概念車，定位轎跑SUV車型。值得注意的是，新車換裝了最新的別克車標，在動力方面將搭載1.5T發動機。

　　外觀設計方面，別克ENVISTA最大的亮點是擁有轎跑SUV的車身造型，采用了別克家族最新的設計理念打造。新車前臉采用了分體式的大燈設計，細長的燈組配合鍍鉻裝飾，顯得十分貴氣。而車身尾部造型則擁有更寬的視覺效果，整體十分飽滿。

　　車身尺寸方面，別克ENVISTA長寬高分別為4638/1816/1565毫米，軸距2700毫米，整體三圍尺寸均略小于寶馬X4。動力系統方面，將會搭載1.5T發動機，功率132kW。另外，新車在輪圈方面將提供17和18英寸兩種造型可選。

　　別克新款GL8家族

　　據了解，全新的別克GL8（詢底價|查參配）世紀CENTURY將與新款GL8 ES陸尊、GL8陸上公務艙一同銷售，其中別克GL8世紀CENTURY將定位在新款GL8 ES陸尊之上。

　　外觀方面，新款GL8 ES陸尊換裝了尺寸更多的全新中網，覆蓋整個前臉部分，造型更為霸氣。新車車身側面及尾部預計將延續現款車型的整體設計。同時，新款GL8 ES陸尊Avenir艾維亞版本也將繼續推出。

　　此前，新款GL8 ES陸尊還申報了一組造型更具運動感的全新前臉造型，包括鍍鉻的中網裝飾和更為碩大的兩側進氣口等。

　　動力方面，新車搭載代號為LXH的2.0T發動機，最大功率169kW，新車預計將繼續配備48V輕混系統。

　　別克Electra-X概念車

　　Electra-X是基于Ultium奧特能電動車平臺開發的別克首款概念SUV。官方表示該車目前已經是接近量產狀態的設計，官方表示別克今年將推出2款基于Ultium奧特能電動車平臺，預計Electra-X量產版本便是其中之一。

　　別克Electra-X概念車采用了全新別克PURE Design純粹設計理念，造型簡潔。新車將采用別克全新一代VCS智能座艙系統，配備高通驍龍8155車載芯片，搭載EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，支持5G連接。

　　科技配置方面，新車將配備新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，整合了高精度GPS定位等前沿智能系統，支持OTA升級。

　　凱迪拉克CT5鉑金超級輔助駕駛版

　　該車此前已正式上市，售價為36.07萬元，并成為車系的頂配車型。新車搭載了新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，新增指令變道輔助功能、自動變道輔助功能，并升級了駕駛員監測系統眼球追蹤功能。

　　該車的外觀及內飾基本沒有變化，主要在輔助駕駛方面進行升級。新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，在全新一代凱雷德上已率先應用，其基于更靈敏的環境感知、厘米級高精度地圖、車道級高精度GPS定位系統，加上更先進的軟件算法和全面的硬件升級，實現指令變道輔助、自動變道輔助等功能。

　　在Super Cruise模式下，駕駛員只需輕撥轉向燈控制桿，發出變道指令后，車輛將自動判斷車周環境，在確保安全的前提下，完成車輛自動的向左或向右變道。在此期間，駕駛員監測系統將一直工作并要求駕駛員始終保持專注。

　　自動變道輔助可以實現超越慢車并回到當前車道；在前方車道減少的時候并入其他車道，或前方有匯入車道時，提前執行變道規避前方慢車切入。

　　該系統還升級了眼球追蹤功能，通過車內搭載的高性能紅外攝像頭，搭配業內獨有的紅外補光燈，可以在包括夜間照明不理想、駕駛員佩戴墨鏡等各種工況下提升成像質量，更精準地判斷駕駛員的視線是否停留在前方道路，以確保其始終專注于駕駛。

　　當駕駛員視線離開時間過久時，系統將為駕駛員提供方向盤燈光提醒、聲音提醒、專利座椅振動等三級警示。如駕駛者仍未作出任何反應，系統則將通過駕駛輔助技術及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯系駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。

　　該車的動力依舊搭載2.0T發動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。

　　凱迪拉克LYRIQ銳歌

　　新車在6月份已公布售價，共3款車型，售價區間為43.97-47.97萬。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅版CLTC工況續航里程超過653km，最快將于2022年9月下旬交付。

　　外觀方面，凱迪拉克純電銳歌量產車極大程度保留了概念車的設計，極具科技感的外觀讓凱迪拉克LYRIQ成為同級別最跨時代的設計。封閉式中網增添了若干LED燈帶，可以實現不同的燈語。

　　前臉設計也幾乎與概念車一致，就如同通用汽車中國及國際部設計副總裁 斯圖爾特·諾里斯（Stuart Norris）所說：“凱迪拉克純電銳歌是一臺能一眼認出是凱迪拉克，但又能看到凱迪拉克的未來的車”。

　　凱迪拉克純電銳歌的大燈也采用了全新的技術，垂直型LED大燈是如今凱迪拉克車型的特色設計，而在凱迪拉克LYRIQ上，使用了市面上第一款15mm超纖細垂直LED大燈。頂配車型外部LED數量高達736顆。

   　新車車身尺寸為5003x1977x1637mm，軸距為3094mm，定位為中大型純電SUV，與旗下燃油中大型SUV凱迪拉克XT6的車身尺寸相近，主要目標競爭對手為特斯拉Model X，從網友反饋中，大家也期待凱迪拉克LYRIQ與奔馳EQC、奧迪e-tron與寶馬iX3進行競爭。

　　奧特能電動車平臺同樣為凱迪拉克純電銳歌在性能上解鎖更多可能性。該平臺率先采用業界領先的電池管理系統，能實現無線連接功能，使電池包減少了90%的線束，減重的同時增加了體積能量密度，提升了續航里程；配合全新一代VIP智能電子架構，可支持無線電池管理系統的軟件功能更新，用不斷優化的技術發揮LYRIQ電池的潛能。

　　除了設計和充電方面的技術優勢，凱迪拉克純電銳歌在智能化方面的優勢也做到了行業頂尖，33英寸的車機屏幕支持業界最高9K分辨率與像素密度，搭載高通驍龍8155芯片，整屏分辨率達8960x1320，像素密度271PPI，可呈現10億種色彩。同時，銳歌配備全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，新增駕駛員自動變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力，可實現使用場景持續擴展。

        輔助駕駛方面，新車將提供AEB自動緊急制動、RAB后方自動緊急制動、SCA橫側向碰撞避免輔助等24項功能。

　　動力上，后驅長續航豪華版以及尊貴版，采用后輪驅動布局，電機最大總功率為255kW，最大總扭矩為440N·m，百公里加速時間為6.9s，CLTC續航里程超過650公里；驅高性能版車型前電機最大功率155kw，后電機最大功率220kW，最大總功率可達375kW，最大扭矩為710N·m，百公里加速僅4.9秒。

        純電銳歌所采用的奧特能三元鋰電池容量為95.7kWh，支持全生命周期快充，充電10分鐘即可續航96公里。得益于奧特能電動車平臺，銳歌采用的電池管理系統，可實現無線連接功能，使電池包減少90%的線束。

　　雪佛蘭Seeker

　　新車定位緊湊型SUV，此前我們已在工信部的申報信息中見到了它的身影。外觀設計方面，總體上比較接近開拓者的設計，可以看作為“小開拓者”，而尾部已經側面的設計，比較接近別克昂科威S，不排除為同平臺生產，車身長寬高為4537/1823/1564（1572）mm，軸距2700mm，尺寸比昂科威S略小一些。

　　新車還將提供17或18寸輪轂可選，另外熏黑車標/外后視鏡/行李架配件將用于黑化版本車型，也是雪佛蘭的慣用策略之一。

　　動力方面，我們目前僅知道雪佛蘭SEEKER將搭載1.5T發動機，最大功率132千瓦。（文：太平洋汽車網 崖雍）