威馬M7極熱性能發(fā)布 百公里能耗15.6kWh

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，全新威馬M7（詢底價(jià)|查參配）于中國“熱極”新疆吐魯番，完成了第二輪極熱環(huán)境下的整車標(biāo)定和驗(yàn)證工作。M7歷經(jīng)8大維度、124個(gè)項(xiàng)目的復(fù)雜、嚴(yán)苛測試，達(dá)成百公里能耗僅15.6kWh，車內(nèi)溫度由60℃降至26℃僅9.5分鐘，充電從30%至80%僅38.6分鐘的成績。

　　在能耗控制上，威馬 M7 搭載了第三代 Living Motion 電動動力總成平臺，電驅(qū)總成最高效率為 95.3 %，續(xù)航提升 3%。其采用的智能單踏板模式，能夠令續(xù)航再提升 4%。

　　智能化表現(xiàn)方面，威馬 M7 搭載了Living Pilot FAD 全場景智能駕駛系統(tǒng)，配備包含 3 顆激光雷達(dá)的 32 枚頂級感知硬件以及算力高達(dá) 1016 TOPS 的 Orin-X 自動駕駛芯片。

　　在智能座艙方面，威馬 M7 在人車交互上進(jìn)行了創(chuàng)新。首創(chuàng)的方向盤觸控式換擋令用戶操作更加便捷、安全，又進(jìn)一步簡化了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，i-Surf 科技皮膚及 i-Rota 超級表盤提供了更多樣化的人車交互體驗(yàn)。

　　除此之外，威馬 M7 還采用了 AGS 智能呼吸格柵技術(shù)提高續(xù)航。其具備主動開閉功能，可以根據(jù)車輛狀態(tài)自主設(shè)定開啟大小，做到高溫散熱，低溫保暖的效果，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)。此外，針對極端高溫天氣時(shí)車內(nèi)空間過熱的問題，威馬 M7 在空調(diào)和玻璃天幕兩個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化。

　　威馬 M7 的空調(diào)系統(tǒng)針對極端情況進(jìn)行特殊優(yōu)化，從 60℃ 降至 26℃ 僅需 9.5 分鐘，采用了自然算法，能耗低至 1.13kWh/h。全景天幕采用三重防曬隔熱設(shè)計(jì)，紫外線阻隔率達(dá) 99.99%，總能量透過率 TTS≤15%。

　　針對極端高溫天氣的快充表現(xiàn)，威馬通過對充電前及充電中的溫度控制，在非充電狀態(tài)下，采用電池溫度預(yù)控功能，將電芯溫度保持在 36 ℃ 以下，在高溫快充時(shí)，威馬 M7 采用自研算法控制冷卻系統(tǒng)降溫速率，確保冷卻系統(tǒng)處在最佳狀態(tài)，令 30%-80% 充電時(shí)長僅需 38.6 分鐘。此外，M7 的熱管理系統(tǒng)能夠降低極端環(huán)境下電芯溫差，有效避免熱失控情況發(fā)生。

　　在針對高溫天氣的動力表現(xiàn)優(yōu)化上，當(dāng)用戶需要大功率行駛時(shí)，威馬 M7 可充分將電池能量賦予電機(jī)進(jìn)行輸出，電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還可對電機(jī)、空調(diào)以及其他附件進(jìn)行更智能的能耗協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)最高車速 180km/h 的穩(wěn)定行駛，以及在 4%、12% 坡度下，分別實(shí)現(xiàn)140km/h、100km/h 的穩(wěn)定行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）