竟能彈射起步？艾瑞澤5 GT無懼對手挑戰

　　盡管目前汽車市場大熱的是SUV，但轎車市場的基數仍然龐大，以緊湊型轎車為代表的家用車依舊是眾多消費者購車清單里不可或缺類型。而且，相比同級別的SUV車型，轎車的售價更加親民，性價比也更高。

　　在10萬元左右的價格區間里，咱們自主品牌占盡了優勢，要顏值有顏值、要配置有配置、要動力有動力，而且品質做工也越來越好。

　　“年輕、運動”成為了這個時代里汽車市場的風向標，因此在售的車型都在網這個方面發展，10萬元級別的轎車也不例外，甚至說它們的做法更加進取——直接帶來頗具性能范兒的運動轎車。

　　10萬元級別的轎車市場，競爭是最為激烈的，想要“生存下去”全靠自身過硬的本領。當然，該市場也提供了豐富的車型選擇，吉利、上汽、長安、廣汽等廠商都布局相應的產品，不過要說標榜運動、性能的車型，那吉利的繽瑞COOL、上汽名爵MG5 天蝎座或許是艾瑞澤5 GT（詢底價|查參配）最直接的競爭對手了。

　　既然都是標榜運動與性能，那么咱們現在對比一下三款車型的動力，看看它們的表現如何？

　　1.6TGDI鯤鵬動力成為了艾瑞澤5 GT的動力心臟，其最大功率145kW(197PS)，在2000rpm就能爆發出290N·m的最大扭矩。繽瑞COOL和MG5 天蝎座均配備了1.5T動力，它們的參數比較接近。相比之下，艾瑞澤5 GT的數據更加亮眼。

　　奇瑞自主研發的發動機在汽車圈里是出了名的，它對技術孜孜不倦，并且不斷推出更加高效、節能的動力系統，此次裝機的1.6TGDI鯤鵬動力則集成了多項技術，包括iHEC智效燃燒系統、快速響應技術等，還使用低慣量渦輪增壓器、輕量化全鋁發動機，并提高暖機速度、精準控制溫度。

　　繽瑞COOL的1.5發動機采用了吉利愛洛斯燃燒系統、電控智能油液控制系統、SPM超級動力管理系統等技術。MG5 天蝎座的1.5T動力則搭載350bar超高壓燃油直噴技術、ePower Control電控渦輪技術等。技術層面上勢均力敵，但實際體驗還是有一定差距的。

　　奇瑞為艾瑞澤5 GT重新調校了懸架，首要前提是保證駕乘的舒適性，因此艾瑞澤5 GT擁有不錯的濾振表現，然后通過加強懸架的剛度（提升21%）、適配性能更佳的減振器，提升整體的駕控體驗，不管是獵彎還是飚直線，底盤的性能都十分出色。

　　繽瑞COOL擁有不錯的循跡能力，但在劇烈轉向時，懸架并不能滿足激進的操控，因此在激烈駕駛時難免會讓駕駛者感到“略有不快”。MG5 天蝎座的操控性不錯，懸架對側傾的抑制比較到位，在連續轉向（重心轉移）的情況下，車身依舊能保持穩健。

　　外觀設計上，三款車型都屬于“狠角色”，它們對運動的理解與詮釋都比較到位。艾瑞澤5 GT通過疾速鋒刃運動外觀來打造極具視覺沖擊力的造型，車身不缺吸睛的亮點。繽瑞COOL的造型辨識度高，大尺寸的中網營造出極強的力量感；MG5 天蝎座擁有濃厚的競技風格，運動了很多棱角以及肌肉線條，展現出有氣勢的運動感。

　　車身尺寸方面，三款車型互有優勢；艾瑞澤5 GT和繽瑞COOL的車長表現更好，而MG5 天蝎座則有軸距優勢。當然，尺寸只是一方面，更重要的是乘坐空間的表現，我們邀請了三位身高相仿（約178cm）的體驗者分別測試三款車型的空間，；艾瑞澤5 GT的縱向空間表現與MG5 天蝎座相當，體驗者獲得充足的腿部空間，而頭部空間則三款車型難分伯仲。

　　艾瑞澤5 GT配備了立體包裹式沙發皮質座椅，表面的皮質細膩且親膚，采用特殊的多層復合結構，既提供了良好的支撐性，也有不錯的舒適性，使用戶入座瞬間有“被環抱”的感覺；其座墊的骨架采用整體坐簧，能夠有效緩沖顛簸。繽瑞COOL的座椅采用仿一體式的設計，但頭枕支持高低調節，使用不同的材質拼接，觸感良好；MG5 天蝎座則配備包裹性出色的運動座椅，一體式設計讓人仿佛置身于賽車之中。 

　　通過三款車型的對比分析，不難發現目前該級別的市場十分內卷，我們常說“逆水行舟，不進則退”，在10萬元級別的轎車市場里同樣適用，想要不被對手打敗，必須不斷升級自己。艾瑞澤5 GT以優秀后進生的姿態殺進市場，給原本混得不錯的車型狠狠一擊；從文中詳細的分析當中，我們看到艾瑞澤5 GT的獨特與出色，它擁有更加豐富的配置、更具特色的設計以及更加強悍的動力性能，剛剛上市就吸引了眾多年輕消費者的注意，相信它會憑借過硬的產品力拿下一定的市場份額，咱們拭目以待吧。

（圖/文：太平洋汽車網 張華）