MG5 XPOWER TCR賽道版天蝎座 百公里4秒的賽道野獸

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】MG品牌非常作為一個年輕化的運動汽車品牌，是國內(nèi)少有的非常注重賽車文化的品牌，其打造了XPOWER專屬高性能品牌，此前推出了MG6 XPOWER，而在今年的TCR ASIA上，得益于強力“新援”MG5 XPOWER TCR版本賽車，MG XPOWER車隊開局奪攬三冠，不妨讓我們看看MG5 XPOWER TCR賽車究竟有多強吧！

　　新車基于MG5的天蝎座研發(fā)設(shè)計，加入了夸張的空氣動力學套件，使其造型和實際功能符合TCR組別賽事要求。

　　發(fā)動機艙蓋采用了碳纖維材質(zhì)，并設(shè)有散熱開孔和快拆鎖前包圍也將一些影響空氣動力學額風道封閉了起來，僅留下了中間的散熱進氣開口。此外，新車還配備了一個大尺寸的碳纖維前唇，以增加其前軸的下壓力。

　　側(cè)面來看，可以發(fā)現(xiàn)MG5 XPOWER TCR的軸距更加短小，能讓彎道表現(xiàn)更加靈活；原車的底盤結(jié)構(gòu)配合全新設(shè)計調(diào)校方案，能快速調(diào)節(jié)機構(gòu)適應(yīng)不同賽道；更有車身減重輕量化、原廠轉(zhuǎn)向機構(gòu)等，進一步實現(xiàn)可靠耐用。

　　細節(jié)上可以看到，MG5 XPOWER TCR制動卡鉗位置后置，并且在前后輪葉子板處設(shè)計了通風焊道，全新設(shè)計的制動散熱系統(tǒng)以及布置方案，可降低熱衰減，讓車手在彎道前制動更有信心。

　　從尾部來看，最吸引人眼球的就是這個大尾翼了，MG5 XPOWER TCR的尾翼工藝進一步提升，其鵝頸多段可調(diào)尾翼實現(xiàn)12段可調(diào)，前后軸下壓力更加均衡，方便調(diào)節(jié)。

　　內(nèi)飾部分，MG5 XPOWER TCR的全新防滾架設(shè)計，在原本安全強度基礎(chǔ)上進一步輕量化，約減重20kg；全新主控臺通過人體工程學設(shè)計，展現(xiàn)更加人性化的考慮。

　　動力方面，MG5 XPOWER TCR搭載自主研發(fā)的NF2HP 2.0T發(fā)動機，最大功率超370HP，最大扭矩480N·m，有效提高燃燒效率及散熱性能，確保比賽時擁有充足動力。

　　在變速箱與底盤調(diào)教上，MG5 XPOWER TCR氣泵序列式變速箱實現(xiàn)換擋時間<50ms；Ohlins雙向調(diào)節(jié)減震器、賽用可調(diào)防傾桿能始終讓輪胎貼緊地面獲得最大抓地力。

　　接下來MG5 XPOWER TCR將繼續(xù)征戰(zhàn)2022 TCR ASIA的株洲站、武漢站，并于11月在澳門站收官，也期待MG XPOWER車隊能在未來的比賽中取得好成績！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）