寶馬i7/極氪009等 最新免購置稅新能源車目錄匯總

　　全新本田CR-V插混版車型初步名稱為CR-V e:PHEV，新車基本延續第六代CR-V燃油版的外觀設計，主要在動力方面采用2.0L插混系統，動力電池組容量為17.7kWh，純電續航里程為71km/73km（WLTC工況）。據悉，新車將在2023年第一季度發布。

　　外觀方面，新車采用了熏黑蜂窩狀的中網設計，中網的上邊緣直接穿插至前燈組內，搭配黑色的車漆配色，更加的富有運動感。實拍車型中橫穿兩側大燈及中網的黑色飾條，在燃油版和HEV混動版本中，為銀色的亮鍍鉻條，

　　新車的尾燈雖然繼續沿用經典式豎置與橫置相結合的布局，但倒鉤式的形狀顯得更為亮眼，甚至令人想起沃爾沃XC60的設計。另外，尾門和保險杠的線條更為簡潔之余，也打造出一定的立體感，并有雙邊共兩出的鍍鉻排氣。尾標也有e:PHEV的標識以表明其插電混動的身份。

        雖然總體外觀設計語言一致，但是車身不少細節與燃油版有明顯區別，除了前文提到的前臉黑色飾條外，新車輪轂、前后包圍側裙等，都采用了亮黑色設計，有別于燃油版車型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，與燃油版基本保持一致。

　　動力方面，全新本田CR-V插混版搭載由2.0L發動機、電動機和電池組構成的插混動力系統，其中發動機最大功率110kW，驅動電機的峰值功率為135kW，配備來自寧德時代的三元鋰離子電池，動力電池組容量為17.7kWh，純電續航里程為71km/73km（WLTC工況）。充電方面，目前僅支持慢充。而針對隔音方面，新車將會搭載雙層夾膠玻璃，以應對PHEV車型在胎噪、風躁等方面異常突出的情況。

　　吉利星越L插混版車型星越L Hi·P搭載39.63kWh/39.81kWh電池組，其純電續航里程為205km（WLTC）。根據此前公布的申報圖，新車基本延續星越L 雷神Hi·X的造型設計，動力方面則換裝了1.5T+電動機組成的插混系統。

　　外觀方面，新車與星越L 雷神Hi·X版相比，并沒有太多的變化。前臉中網依舊是不規則的點陣式設計，并在格柵的兩側加入了可發光的內部光源。不過下方霧燈區域進行了調整，采用封閉式的設計。

　　除此之外，新車更換了全新的封閉式輪圈，同時在車身左側后翼子板上增加了充電接口，車尾右下角也新增了插電混動專屬標識。車身尺寸方面，新車的長寬高依舊為4770/1895/1689mm，軸距2845mm。

　　動力方面，新車搭載了由1.5T發動機+電動機組成的插混系統，發動機最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。

　　出現在本次免購置稅新能源車目錄中的還有理想汽車第三款產品理想L8。新車已經于9月30日正式上市，推出兩款配置車型，分別為理想L8 Pro和理想L8 Max，售價為35.98-39.98萬元。理想L8即日起接受預定，10月1日起展車將逐步到店、11月開啟交付。

　　理想L8定位智能豪華中大型SUV，新車長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，提供Pro和Max兩個車型。此外，理想L7將定位家庭智能旗艦五座SUV，將于2023年一季度發布與交付，長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，軸距與理想L8一致。據悉，全新的四驅增程電動系統、魔毯空氣懸架、7.3.4杜比全景聲影音系統、含HUD的前排四屏交互系統和NOA導航輔助駕駛都將是理想L8與理想L7的全系標配。

　　理想L8 Pro車型標配智能駕駛AD Pro和智能座艙SS Pro。AD Pro采用全球首發的地平線J5芯片，標配高速NOA導航輔助駕駛。SS Pro采用高通驍龍8155芯片和前排四屏交互系統（HUD、安全駕駛交互屏和前排兩個15.7英寸LCD屏幕）。

　　理想L8 Max車型標配智能駕駛AD Max和智能座艙SS Max。AD Max采用英偉達雙Orin X芯片、激光雷達，以及全套自動駕駛安全冗余系統。SS Max采用高通雙驍龍8155芯片和五屏三維空間交互系統（HUD、安全駕駛交互屏和前后排三個15.7英寸LCD屏幕）。

　　動力方面，理想L8繼續采用增程式混合動力，搭載1.5T四缸增程器，采用雙電機四驅布局，前后電機最大功率分別為130kw和200kW，綜合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，百公里加速僅需5.3s。電池方面，車輛搭載40.9kWh的三元鋰電池，WLTC工況純電續航里程168km，最低電荷油耗7.7L/100km。

附件：《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第五十九批）》純電動乘用車/插電式混合動力乘用車完整名單