最后的燃油小牛 蘭博基尼Huracan越野超跑將于12月亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】蘭博基尼曾在2019年的時候推出了Huracan Sterrato概念車，和普通版車型相比，這款概念車具有強(qiáng)烈的WRC賽車風(fēng)格，離地間隙提高、車身套件也盡顯越野風(fēng)味，因此我們姑且可以看作它是Huracan的跨界版。日前，官方更宣布這款越野超跑Huracán Sterrato，將在今年12月1日起于邁阿密Art Basel進(jìn)行全球?qū)嵻囀渍?，但目前還不確定是否會提前舉辦線上發(fā)布。

　　Huracan Sterrato絕對是引人注目的產(chǎn)品，不僅因為采取獨特的越野設(shè)定，同時也是Huracan最后一款搭載純?nèi)加?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動機(jī)的車型。在蘭博基尼近日發(fā)布的預(yù)告影片中可看到，新車包裹著迷彩偽裝車貼的外觀樣貌與馳騁身影。不過至今仍沒有太多新車的詳細(xì)規(guī)格或數(shù)據(jù)曝光，根據(jù)此前概念車的資料，與一般Huracan相比，Huracan Sterrato的輪距加寬30mm，輪拱也包覆防刮材質(zhì)，車頂與車頭等處亦額外配備照明系統(tǒng)，由此可以看出Huracan Sterrato是針對越野路段開發(fā)的車款。為因應(yīng)崎嶇道路Huracan Sterrato車高也加高47mm，如此一來讓進(jìn)入角增加1%、離去角增加6.5%，來提升越野能力。

　　量產(chǎn)版的Huracan Sterrato有望采用和Huracan EVO同款的的5.2L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大馬力為640匹、峰值扭矩560牛·米。Huracan EVO的LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)具有預(yù)測邏輯控制系統(tǒng)，包括四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、主動式懸吊和扭矩分配等，可預(yù)測駕駛者的下一步動作，確保帶來完美駕駛動態(tài)。經(jīng)過調(diào)校后也可以用于越野駕駛，包括低抓地力路面，經(jīng)過調(diào)整帶來最佳抓地力和加速度。Sterrato中的LDVI系統(tǒng)提供增強(qiáng)的后輪驅(qū)動性能，產(chǎn)生更多扭矩并在轉(zhuǎn)向過度操駕中提供額外穩(wěn)定性。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊嘉臻）