東風(fēng)標(biāo)致301正式上市 售8.47-11.67萬(wàn)元

2013-11-19 00:18:14 作者:趙婷婷

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】標(biāo)致301東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)新興市場(chǎng)推出的全新緊湊型入門(mén)家轎,與全新雪鐵龍愛(ài)麗舍一樣采用PSA集團(tuán)最新的EMP1平臺(tái)打造。這兩款車(chē)無(wú)論是在軸距(2652mm)還是動(dòng)力總成(1.6L+5MT/4AT)都一樣。11月19日晚,東風(fēng)標(biāo)致301正式上市,5款車(chē)型售價(jià)范圍為8.47-11.67萬(wàn)元,具體請(qǐng)見(jiàn)下表:

東風(fēng)標(biāo)致301 官方指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型官方價(jià)(萬(wàn)元)
1.6 MT 舒適版8.47
1.6 AT 舒適版9.47
1.6 MT 豪華版9.57
1.6 AT 豪華版10.57
1.6 AT 尊貴版11.67
標(biāo)致301車(chē)系頻道://price.pcauto.com.cn/sg9305/制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

301價(jià)格

301

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●外觀:斯文利落

實(shí)在的浪漫主義 試駕東風(fēng)標(biāo)致301 1.6L自動(dòng)

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  標(biāo)致301三圍分別為4442/1748/1476mm,長(zhǎng)度稍長(zhǎng)于全新愛(ài)麗舍,在此基礎(chǔ)上301更有實(shí)力匹敵同級(jí)車(chē)型。

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  尾部比較線條比較簡(jiǎn)潔,但還是營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感,視覺(jué)上變得更加飽滿(mǎn),與其他標(biāo)致的三廂車(chē)型都比較相似。唯一的亮點(diǎn)在于C字形的尾燈,筆鋒凌厲,盡顯靈動(dòng)。

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  輪轂的造型比較單調(diào),但這一級(jí)別也不需要要求太多,尺寸也僅有16寸,裝配的佳通輪胎尺寸為195/55 R16,偏向舒適性和耐用。

●內(nèi)飾:展露更多浪漫特質(zhì)

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  在材質(zhì)方面,手能觸碰到的面板都被硬塑料覆蓋,但質(zhì)感還是不錯(cuò),只是比起德系還欠缺一份細(xì)膩的鋪排,看上去沒(méi)有那么舒服。

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  高配車(chē)型的空調(diào)配有顯示屏,雖然算不上全自動(dòng)空調(diào),但至少在操作上已經(jīng)非常方便,而且更有一鍵強(qiáng)制冷功能。多媒體系統(tǒng)精簡(jiǎn)卻強(qiáng)大,藍(lán)牙功能更是在同級(jí)車(chē)中少見(jiàn),而且操作更依賴(lài)方向盤(pán)撥桿,使用更加安全。

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  方向盤(pán)樣式特別,給人粗壯有力的感覺(jué),但手感非常舒適。沒(méi)有任何按鍵的方向盤(pán)看起來(lái)十分整潔,也更能襯托出造型上的立體感,所有功能按鍵都被轉(zhuǎn)移到撥桿上,只是在使用上需要一個(gè)頗長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程,不過(guò)熟記位置后操作比起按鍵還要更快。

●空間:吐氣揚(yáng)眉的實(shí)用性

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  配置真皮座椅是301乘坐空間的最大亮點(diǎn),舒適性自然提高不少,座椅的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,厚度適中,包裹性尚可,手調(diào)座椅也是意料之中的配置,身高180cm的體驗(yàn)者頭部尚有4指空余,還算充裕。

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  后排空間是不少人關(guān)注的,2652mm的軸距注定301的后排空間有著不俗的表現(xiàn),身高180cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有一掌,腿部更是接近兩拳空余。

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  485L的行李箱容積算是一個(gè)不小的亮點(diǎn),而且支持4/6放倒,更加靈活地滿(mǎn)足不同物件的存放。

●操控:一如既往的平實(shí)

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  301身上的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也是在PSA旗下車(chē)型中應(yīng)用十分廣泛的一款發(fā)動(dòng)機(jī),包括早些時(shí)間剛好完成改款的新世嘉等都在采用這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),比起以往的TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)功率上有少量的提升,油耗表現(xiàn)更加優(yōu)秀,最大額定輸出功率達(dá)到86kw/6000rpm,最大輸出扭矩為150N·m/4000rpm。

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  4速自動(dòng)變速箱在PSA的車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)慣不怪,帶有雪地模式和運(yùn)動(dòng)模式,雖然足夠成熟可靠,撇開(kāi)PSA許多車(chē)型逐漸普及6AT不說(shuō),許多同級(jí)別車(chē)型都裝配上6AT了,或許這會(huì)成為許多消費(fèi)者不滿(mǎn)的一點(diǎn)。

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