國產高爾夫7競爭力分析 定價自信有底氣
【太平洋汽車網 新車頻道】第七代一汽-大眾高爾夫帶著12.19-18.29萬元的售價區間上市,在這個價格區間上引起業界很多討論,最低配車型1.6L+5MT的動力總成售價達12.19萬元,比第六代同階車型提價3000元;而最高配的售價18.29萬元已經達到中級車的水平,新一代國產高爾夫的定價可謂相當自信,到底這個價格區間中高爾夫7占有多大的競爭力?下文詳解。
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●新一代大眾高爾夫新在哪里?
來自MQB平臺:共享技術、降低研發費用、車身減重、售后保養成本低
一汽大眾高爾夫7是MQB平臺下首款國產車型,MQB平臺將會取代過去的PQ25、PQ35和PQ46等平臺,能夠靈活地根據將來產品開發需要進行訂制,時間和成本都會得到極大可能地減少,并且可以共享比例達60%的零件,包括同樣規格的發動機、變速器等。而且一汽-大眾高爾夫7在新建的一汽-大眾佛山工廠上生產,除了新工廠本身是一項較高規格的新項目外,新一代高爾夫還和奧迪A3混線生產,這也是新一代高爾夫整體水準能夠獲得保證的體現。
各部件重量減輕情況 | |
項目 | 重量減輕 |
車身重量 | 100kg |
電氣系統 | 6.0kg |
發動機 | 20kg |
行走機構 | 26kg |
儀表板 | 0.4kg |
座椅 | 約7kg (與車型版本相關) |
空調 | 2.7kg |
車身 | 23kg |
儀表盤下方功能模塊 | 1.4kg |
其他雜項 | 2.5kg |
軸距加長59mm:車身姿態更加穩重、后排空間提升
新一代國產高爾夫車身尺寸和海外版本保持一致,也就是說比國產高爾夫6車身尺寸方面有所增減,其中軸距增加59mm比較引人關注。其好處有倆:1,后排空間順應提升;2,車身整體比例更加穩重,經過調整,對操控也更有利。
配置上的多項升級:
通過配置提高競爭力以及價格說服力,其中全景天窗以及ACC自適應巡航系統是同級別中比較少車型擁有的配置,MCB預防多次碰撞系統更加是大眾近年來的新科技性創新配置,通過一系列輔助系統達到當車輛發生碰撞后,防止司機再次加油,通過切斷動力和減速剎車等動作使車輛最終保持10km/h的時速,這項配置的加入可算是大眾對國內市場的重視與海外市場同步。
全新高爾夫亮點配置一覽 | |||||
可開啟式全景天窗 | 氙氣大燈帶清洗功能 | 日行燈 | 電動外后視鏡集成 LED轉向燈 | 外后視鏡照地 迎賓燈 | |
后備箱開啟方式 大眾徽標翻轉 | 真皮多功能方向盤 | Alcantara翻毛皮 座椅材質 | 豪華內飾氛圍燈 | MCB多次碰撞 預防系統 | |
ESP車身穩定系統 | ABS防抱死制動系統 | ASR驅動防滑系統 | HBA液壓制動 輔助系統 | XDS電子差速鎖 | |
ACC自適應巡航系統 | GRA定速巡航系統 | TPMS胎壓 監測系統 | MKE疲勞提醒系統 | 前后8探頭 倒車雷達 | |
OPS模擬可視 泊車影像 | 自動靜態轉彎 補光功能 | 智能雙區自動 恒溫空調 | 后排出風口 | 前排座椅加熱 | |
多功能行車電腦 | Keyless智能鑰匙 一鍵啟動系統 | 發動機啟停 能量回收系統 | 后窗加熱功能 | 手動換擋提示 |
在配置相應增加的基礎上,新一代車型并沒有像大家預期中的“使用了MQB平臺,成本得到控制,價格相應下降”的美好愿景,而是根據相應的車型進行了相應的配置調整,總的來說,車系整體價格還是比第六代國產高爾夫有所提升。至于價格提升后的競爭力和說服力如何,第二頁配置對比環節會進行較詳細的比較。
高爾夫7和高爾夫6 售價對比 | ||||
高爾夫7 | 售價(萬元) | 高爾夫6 | 售價(萬元) | 調整幅度 |
1.6L手動時尚型 | 12.19 | 1.6L手動時尚型 | 11.89 | +3000 |
1.6L手動舒適型 | 12.68 | |||
1.6L自動時尚型 | 13.39 | 1.6L自動時尚型 | 13.09 | +3000 |
1.6L自動舒適型 | 14.49 | 1.6L自動舒適型 | 13.88 | +6100 |
1.6L自動豪華型 | 15.58 | |||
1.4TSI手動舒適型 | 14.09 | 1.4TSI手動舒適型 | 13.68 | +4100 |
1.4TSI自動舒適型 | 15.49 | 1.4TSI自動舒適型 | 15.08 | +4100 |
1.4TSI藍驅版 | 15.98 | |||
1.4TSI自動豪華型 | 16.59 | 1.4TSI自動豪華型 | 16.78 | -1900 |
1.4TSI自動旗艦型 | 18.29 |
EA211發動機:減輕了20kg、油耗小幅下降、使用皮帶傳動、保養費用提升
全新高爾夫采用EA211發動機取代高爾夫6的EA111發動機,這里簡單介紹一下EA211發動機。它的缸體采用了鋁合金材料,而此前EA111發動機采用的是鑄鐵缸體。鑄鐵和鋁制缸體誰好誰壞這里不多做討論,但可以肯定的是鋁制缸體可以減輕發動機重量,這也是新高爾夫得到有效減重的原因。另外,EA211采用了正時皮帶取代了EA111的正時鏈條,而皮帶在可靠性、壽命等方面是略弱于鏈條的。具體參數區別詳見下表:
EA211/EA111發動機參數比較 | ||||
1.6L自然吸氣發動機 | 1.4TSI渦輪增壓發動機 | |||
EA111 | EA211 | EA111 | EA211 | |
發動機重量 | 約105kg | 約88kg | 約126kg | 約105kg |
缸體材質 | 鑄鐵薄壁缸體 | 鋁+鑄鐵薄壁缸體 | 鑄鐵薄壁缸體 | 鋁+鑄鐵薄壁缸體 |
傳動形式 | 鏈條傳動 | 皮帶傳動 | 鏈條傳動 | 皮帶傳動 |
油底殼 | 沖壓鋼板 | 鋁 | 沖壓鋼板 | 鋁 |
排放標準 | EU4/EU5 | EU5 | EU4/EU5 | EU5 |
最大輸出功率 | 77kW/105PS | 81kW/110PS | 96kW/131PS | 96kW/131PS |
110kW/150PS | ||||
最大扭矩輸出 | 155Nm | 155Nm | 220Nm | 225Nm |
250Nm | ||||
0-100km/h加速 | 11.9s | 10.9s | 9.5s | 8.9s/8.2s |
官方油耗 | 6.9L/100km | 6.1L/100km | 6.0L/100km | 5.8L/100km |
5.4L/100km |
扭力梁后懸掛:好壞業界各執一詞
從海外版本發布開始,新一代高爾夫的后懸掛結構變化就已經引起各界關注。后懸掛改為扭力梁確實能獲得節省成本,延伸空間的優勢,但是操控等將會受到多大的改變,試過該車的同事在下圖給予了答案。
更專業更詳細的解讀:
●第七代一汽-大眾高爾夫的對手
一汽-大眾高爾夫7雖然已全面革新,并且定位上比現款車型略有提升,但是它在市場上的競爭對手主要還是以緊湊級的兩廂車型或者掀背車型為主,請見以下圖表:
一汽-大眾高爾夫7與競爭車型尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
第七代高爾夫 | 4255 | 1799 | 1452 | 2637 |
日產新騏達 | 4295 | 1760 | 1520 | 2700 |
新福克斯兩廂 | 4368 | 1823 | 1483 | 2648 |
別克英朗 | 4419 | 1814 | 1487 | 2685 |
馬自達3星騁 | 4505 | 1755 | 1470 | 2640 |
科魯茲掀背車 | 4510 | 1797 | 1477 | 2685 |
大眾朗行 | 4454 | 1765 | 1460 | 2610 |
●第七代一汽-大眾高爾夫新晉對手:東風本田杰德、現代名圖
國產高爾夫7的售價區間為12.19-18.29萬元,在這個價格區間上目前來了不少新車型,其中較為熱門的包括東風本田杰德以及全新的現代中級車名圖(北京現代名圖競爭力分析 35歲沉穩之選),杰德的售價區間為14.98-18.38萬元,現代名圖的售價區間為12.98-18.98萬元,如果想在這個區間上選擇的話,高爾夫7的對手不得不提以上兩款,其中高爾夫7僅為5座車型,如果家庭選購還真是可以考慮緊湊級MPV杰德,杰德提供5座版和6座版供選擇,雖然杰德的第三排坐人比較憋屈。
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