騰勢N7實車首發亮相 獵跑之姿/過目不忘

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，騰勢N7（詢底價|查參配）實車正式亮相，我們也第一時間前往拍攝。新車采用騰勢家族π-Motion勢能美學設計語言，新車將保留了INCEPTION概念車前臉設計風格，定位為大五座中型SUV。據官方表示，騰勢N7搭載獨有全新電池溫控技術，優化純電車低溫駕乘體驗，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點，新車預計將于3月份正式與大家見面。

　　騰勢N7的前臉采用與騰勢D9相近的“π-Motion”勢能美學設計語言，整體上看并沒有過多的線條，追求的是整體、扎實、有肌肉感，造型像一個穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨特，每個拐點都相互連接，十分犀利，頗具辨識度。下方日行燈是整個車頭的亮點，采用了半個“流行利劍”的設計，造型的獨特以至于整車的車頭擁有獨一無二的辨識度。

        在下方兩側霧燈改板處還配備了兩個激光雷達，與小鵬、蔚來等近乎赤裸的激光雷達不同，騰勢N7的激光雷達用黑水晶的材質，把激光雷達和前臉融合起來，彰顯出智能時代的科技感設計。新車的智能駕駛輔助配置豐富，擁有高速路、快速路的領航駕駛輔助、以及停車場自動尋車位泊車等等，市面上的已經出現智能駕駛輔助基本上它均有配備。芯片方面，高配車型將搭載Orin芯片，技術方面則是比亞迪自研的駕駛輔助技術，與仰望車型同源。

        新車的側面線條流暢，整體造型有點類似獵裝跑車，姿態較為低趴，豪華SUV保時捷 Macan、阿斯頓·馬丁 DBX采用了類似的設計，來視覺上的沖擊力之外，讓人感覺放松、從容、舒適的穩定性。側身腰線同樣來源于π-Motion 勢能美學設計語言，結合20寸的大輪轂以及獵裝跑車的姿態，運動感氛圍十足。另外新車配備了主動空氣懸掛，在靜止時新車最低高度為1602mm，較低的姿態也讓其擁有了獵裝車的味道。

　　新車尾部采用了貫穿式的尾燈設計，同時配備了較大尺寸的固定式后擾流板，車窗下沿也在B柱之后快速上揚，這都預示產品定位會較為運動和年輕化。整體大量橫向線條的使用，拉伸了整車車尾的橫向視覺效果，充分展現寬大的車體輪廓，呈現出獵裝跑車的寬體感。另外后輪拱后輪包處，采用了跑車上常用的凹陷的肌肉感設計，凸顯其運動豪華感。

        新車基于e平臺3.0打造，動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產型號為TZ200XYC的永磁同步驅動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅版本動力與比亞迪海豹一致，預計百公里加速時間也在3秒級之內。

        電池方面，預計將配備比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池組。騰勢官方此前透露，騰勢N7將搭載獨有的全新電池溫控技術，實現電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續航衰減嚴重的痛點。得益于此技術，新車也將會搭載騰勢D9上全球首創的雙槍并充，官方數據顯示，使用雙充可實現166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補能250公里，大大減少了充電時間，提升出行效率。

　　根據騰勢在今年1月公布的產品規劃，騰勢N7將會在年內正式上市，而7座SUV車型騰勢N8也將在隨后亮相。此外，騰勢旗下車型將以騰勢英文名D、E、N、Z、A五個字母打造5大系列多款車型，其中MPV品類將延續D9為首的D系列命名，而SUV系列將以N加數字命名，接下來還將打造轎車和轎跑車系列。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）