騰勢N7內(nèi)飾發(fā)布 帝瓦雷首次發(fā)力汽車音響

　　【太平洋汽車 新車頻道】日前，騰勢N7實車內(nèi)飾正式發(fā)布，我們也第一時間前往拍攝。自從一個月前，新車外觀發(fā)布以來，新車在網(wǎng)絡上就擁有不錯的話題性，而今日新車內(nèi)飾也終于發(fā)布了，新車內(nèi)飾總體的新鮮度還是十分不錯的，用上不少首次出現(xiàn)的設計。據(jù)悉，騰勢N7將在2023上海車展開啟盲訂。據(jù)此前官方消息，新車有望在5-6月份期間正式上市。

　　騰勢N7（詢底價|查參配）內(nèi)飾采用對稱式布局，采用“無限探索”的設計語言。雖然整體設計，延續(xù)了騰勢D9的設計風格，中控臺配備大尺寸液晶屏，同時還有全液晶儀表，但是觀感方面非常有新鮮感以及不錯的原創(chuàng)度。

　　騰勢N7為副駕座的乘客配備了一塊屏幕，對稱的設計使用屏幕尺寸與液晶儀表一樣，都為10.25英寸。雖然尺寸不大，但是豐富的娛樂功能也能帶來不錯的體驗效果。

　　非旋轉的中空Pad，尺寸達到了17.3英寸，搭載騰勢Link超智能交互車機系統(tǒng)，支持騰勢SHARE多屏共享、小憩模式等多種情景模式，并支持OTA升級。

　　方向盤換裝了三輻式設計，左右兩側集成了多功能按鍵，用于控制中控屏、智能輔助駕駛功能設置以及藍牙電話等。

　　車內(nèi)音響系統(tǒng)則首次與帝瓦雷合作，帝瓦雷也是第一次在汽車音響上發(fā)力，騰勢N7也是其首家合作品牌，整車幾乎所有的音響罩上，孔洞紋理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16揚聲器系統(tǒng)，總功率達到了960瓦，總體體驗十分不錯，畢竟帝瓦雷作為輕奢品牌，一個藍牙音響也要賣到3-4萬，音質(zhì)方面無需擔心。

　　在細節(jié)上可以看到，騰勢N7車內(nèi)做工和用料都十分用心，同時前排座椅支持非常豐富的電動調(diào)節(jié)方向，副駕駛還有女神副駕，并支持在駕駛過程中，在一定的速度前提下可以使用。與此同時，全景天幕也讓座艙顯得更為通透。

　　作為一款中型SUV，騰勢N7同樣擁有不俗的后備廂空間。后排座椅支持比例放倒，無門檻的設計，雖然高度較高，但是總體還是比較便利的。另外，它還有前備廂，進一步豐富儲物空間。

　　回顧一下新車外觀方面，騰勢N7的前臉采用與騰勢D9相近的“π-Motion”勢能美學設計語言，整體上看并沒有過多的線條，追求的是整體、扎實、有肌肉感，造型像一個穿梭向前的“子彈頭”，速度感十足。前大燈組造型獨特，每個拐點都相互連接，十分犀利，頗具辨識度。下方日行燈是整個車頭的亮點，采用了半個“流行利劍”的設計，造型的獨特以至于整車的車頭擁有獨一無二的辨識度。

        在下方兩側霧燈改板處還配備了兩個激光雷達，與小鵬、蔚來等近乎赤裸的激光雷達不同，騰勢N7的激光雷達用黑水晶的材質(zhì)，把激光雷達和前臉融合起來，彰顯出智能時代的科技感設計。新車的智能駕駛輔助配置豐富，擁有高速路、快速路的領航駕駛輔助、以及停車場自動尋車位泊車等等，市面上的已經(jīng)出現(xiàn)智能駕駛輔助基本上它均有配備。芯片方面，高配車型將搭載Orin芯片，技術方面則是比亞迪自研的駕駛輔助技術，與仰望車型同源。

        新車的側面線條流暢，整體造型有點類似獵裝跑車，姿態(tài)較為低趴，豪華SUV保時捷 Macan、阿斯頓·馬丁 DBX采用了類似的設計，來視覺上的沖擊力之外，讓人感覺放松、從容、舒適的穩(wěn)定性。側身腰線同樣來源于π-Motion 勢能美學設計語言，結合20寸的大輪轂以及獵裝跑車的姿態(tài)，運動感氛圍十足。另外新車配備了主動空氣懸掛，在靜止時新車最低高度為1602mm，較低的姿態(tài)也讓其擁有了獵裝車的味道。

　　新車尾部采用了貫穿式的尾燈設計，同時配備了較大尺寸的固定式后擾流板，車窗下沿也在B柱之后快速上揚，這都預示產(chǎn)品定位會較為運動和年輕化。整體大量橫向線條的使用，拉伸了整車車尾的橫向視覺效果，充分展現(xiàn)寬大的車體輪廓，呈現(xiàn)出獵裝跑車的寬體感。另外后輪拱后輪包處，采用了跑車上常用的凹陷的肌肉感設計，凸顯其運動豪華感。

        新車基于e平臺3.0打造，動力方面，新車將搭載一臺由南京市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號為TZ200XYC的永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為230千瓦。同時，該車還將提供前交流異步；后永磁同步雙電機版本，最大功率分別為160千瓦和230千瓦，四驅(qū)版本動力與比亞迪海豹一致，預計百公里加速時間也在3秒級之內(nèi)。

        電池方面，預計將配備比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池組。騰勢官方此前透露，騰勢N7將搭載獨有的全新電池溫控技術，實現(xiàn)電池溫控+補能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴重的痛點。得益于此技術，新車也將會搭載騰勢D9上全球首創(chuàng)的雙槍并充，官方數(shù)據(jù)顯示，使用雙充可實現(xiàn)166千瓦的最大充電功率，能夠在15分鐘補能250公里，大大減少了充電時間，提升出行效率。

　　根據(jù)騰勢在今年1月公布的產(chǎn)品規(guī)劃，騰勢N7將會在年內(nèi)正式上市，而7座SUV車型騰勢N8也將在隨后亮相。此外，騰勢旗下車型將以騰勢英文名D、E、N、Z、A五個字母打造5大系列多款車型，其中MPV品類將延續(xù)D9為首的D系列命名，而SUV系列將以N加數(shù)字命名，接下來還將打造轎車和轎跑車系列。（文：太平洋汽車 柯凱汶 攝：太平洋汽車車型庫 黃冉東）