巨灣技研發布鳳凰電池技術 充電至80%最快僅需6分鐘

　　【太平洋汽車 新車頻道】6月6日，巨灣技研舉行了“2023巨灣鳳凰電池技術發布會”，正式發布全新自主研發的巨灣鳳凰電池。官方指出，該款電池集成了巨灣技研在材料、電化學、結構和控制等領域最新的科技創新成果，使電動汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運行并在300～1000伏不同電壓平臺上均可實現最高8C極速充電（0-80%充電僅需6分鐘）的能力，同時在安全性、使用壽命、比能量、續航和成本等方面也具有領先的綜合優勢。

　　本次發布的巨灣鳳凰電池集高效能熱管理、多合一彈倉式結構、總線電壓升降開關矩陣三大技術亮點于一體，可大幅提升動力電池的安全性及充電速度，讓新能源電動汽車的運行和XFC極速快充不受環境氣候及電壓平臺的限制。

　　一、高效能熱管理技術，可確保全氣候環境下運行和XFC極速快充。巨灣鳳凰電池以獨創研發的輕量化超高導熱率低維材料為基礎，極限利用電芯換熱面積，構建三維立體熱管理系統，讓換熱面積相比傳統方案提升18倍，控溫速率、效率與品質實現多倍提升，在安全可控范圍內完成極速冷卻及加熱，即使是在冬季仍可實現5分鐘從-20℃升至+25℃的極速熱車，極大改善了整車性能和用戶體驗。

　　二、多合一彈倉式結構技術，全面提升成組率和安全防護能力。在電池結構創新設計方面，巨灣鳳凰電池獨到的超導熱、加熱、緩沖、隔火材料多合一彈倉式結構，將電芯置于緊湊的“彈倉”內，不僅電池的熱管理被極大改善，而且抗沖擊、抗穿透能力也顯著增強，同時使系統體積利用率可高達75%。

　　三、總線電壓升降開關矩陣技術，支持各種電壓平臺的車型實現XFC極速快充。巨灣鳳凰電池搭載了創新的高集成化固態開關矩陣及智能化控制系統，可實現電池電壓自由升降，在300-1000伏整車電壓平臺范圍內均可實現XFC極速充電。例如對于常見的400伏電氣架構，巨灣鳳凰電池仍可在不改變整車原有架構的情況下，自動實現整車800伏的XFC極速充電和400伏的日常運營，從而破除整車電壓平臺對極速充電技術應用的束縛，大幅提升適用性。

　　巨灣技研表示，他們從材料、電化學、結構和控制等多維度推動技術研發，通過三大技術革新，巨灣鳳凰電池實現了全天候條件下的極速快充、超長續航、超高安全、超長壽命以及更低維護成本的全面提升，將有效解決新能源電動汽車性能冬夏有別、出行“充電難、充電慢”等問題，加速電動汽車的全面普及。

　　一、全天候運行和XFC極速快充。基于創新的XFC電芯量產產品，在三維立體熱管理、電管理技術的加持下，讓鳳凰電池實現全氣候條件下的0-80%極速充電僅需6分鐘（8C），并確保整車在全氣候（尤其低溫）條件下續航里程不打折扣。

　　二、主/被動安全兼備。在主動安全方面，極致熱管理極大降低了發生熱失控的概率并有提前預警功能，通過對每顆電芯狀態的高精度監測、估算及毫秒級精準控制，有效防止電池發生過充、過流等安全隱患。在被動安全方面，巨灣鳳凰電池搭載超高導熱率低維材料熱管理單元，同時還對電芯提供了強大的“彈倉式”安全防護功能，即使發生電芯熱失控，也被遏制在“彈倉”內而不擴散，同時極速冷卻技術有效帶走發熱，在電池系統觸發熱失控實驗中實現48小時不起火。

　　三、極速快充循環下的超長壽命。巨灣鳳凰電池的電芯具備超長壽命的特點，搭配極致控溫的熱管理系統，確保電池始終工作在最舒適的溫度和極小的溫差范圍內，大幅提升的循環壽命可達10年或80萬公里。

　　四、高能量密度支持長續航。系統高集成化設計，能量密度可達260 Wh/kg，實現一次充電可續航1000公里。

　　五、低成本模塊維護帶來更優經濟性。基于先進的模塊化設計理念，巨灣鳳凰電池擁有更優的系統結構設計，使系統維護更加便捷，有利于電芯的梯次利用，同時帶來整包電池的輕量化和成本的降低。

　　量產節奏方面，巨灣技研表示巨灣鳳凰電池將于明年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統生產基地實現量產，并有望于明年底裝車配套。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）