新一代豐田埃爾法/威爾法發布 國內上市在即

　　【太平洋汽車 新車頻道】6月21日，豐田正式發布了全新一代埃爾法（詢底價|查參配）（Alphard）和威爾法（Vellfire）車型。新車基于TNGA-K平臺打造，兩款車的設計都在全面煥新的同時維持原有氣質，內飾和后排豪華配置也有大幅升級。動力上將會提供2.4T、2.5L發動機和2.5L汽油發動機+電機組成的混動系統，此外，未來新車還計劃推出插電混動版車型。根據官網顯示，新車在日本地區的售價區間為472-872萬日元，約合人民幣24-44萬元。

（埃爾法）

（威爾法）

（左：埃爾法 / 右：威爾法）

　　我們先來看看全新埃爾法的造型。和現款一樣，前臉用了大量復雜的鍍鉻裝飾來凸顯霸氣豪華的氣質，估計這種設計手法會繼續受到買家的喜愛。從僅有的角度來看，新車側窗下沿有類似回旋鏢的線條走向，令原本方正的側身顯得沒那么無聊。另外，兩款車都有雙A柱設計，前排的側三角窗尺比現款增大了不少，相信對駕駛員視野也有所裨益。

（埃爾法）

　　尾燈設計也變得更加時髦，內部和前格柵遙相呼應，由點陣式LED燈源組成，中間通過粗壯的熏黑飾條相連接，并鑲嵌有“ALPHARD”英文標識。

（埃爾法）

　　作為姐妹車，全新威爾法（詢底價|查參配）依然是走稍微年輕化一些的路線，可見新車在前臉設計上會更顯簡潔清爽，格柵內嵌了類似豐田家庭MPV Noah那種粗壯、平行的輻條，視覺上較為規整，沒那么咄咄逼人。前后保險杠也有大型的U字形鍍鉻飾條包裹起來，提亮一下氣色。尾部設計也與埃爾法大同小異，但全新威爾法不再使用白色尾燈組，改回了傳統的紅色尾燈。

（威爾法）

（威爾法）

　　此外，豐田還進一步明確了埃爾法和威爾法的個性。Vellfire新增了專屬車型“Z Premier”。以黑色為基調的金屬裝飾，在霸氣中增添了高級感，讓外觀更具辨識度。除了Vellfire獨特的設計外，豐田還對威爾法進行了不一樣的懸掛調校和車身加固，提供更多駕駛樂趣，并設置了專用的動力系統。

　　兩款車繼續共享一樣的內飾設計，其座艙采用環抱式布局，中央配備14英寸屏幕內置Toyota Connect智能互聯，可實現CarPlay和CarLife手機互聯、自然語音控制和OTA等功能。另外，新車將配備豐田T-Pilot PRO駕駛輔助功能，可實現自動泊車、手機遙控泊車、自適應巡航、車道保持以及自動變道輔助等功能。

　　除了具備JBL Premium音響系統（15 個揚聲器/12聲道音頻放大器），后座中央也具備14英寸娛樂系統，更清晰地顯示電視和智能手機圖像，同時也可以使用遙控器操作連接的HDMI-CEC兼容設備。電源開啟、頻道選擇、音量等可通過后座的語音進行操作。即使在電源關閉時，只需說“Hi，TOYOTA，打開電視”，屏幕就會徐徐展開。

　　作為豪華MPV，第二排座椅無疑是重中之重。全新優化的Ottoman座椅能夠以更大幅度延伸和收縮，搭配首次應用的“后座自動禮賓空調控制系統（Rear Climate Concierge）”，能對空調、座椅位置、遮陽簾、照明系統等配置一次整合。而新車也導入全新開發的車頂控制臺，將照明、各種開關、空調插座等功能集中起來，很容易在后座的任何地方使用，例如打開和關閉對面的窗戶以及調節照明。

　　新車采用左右獨立天窗遮陽簾，側窗的遮陽簾采用首創的下降式設計，全部可以通過座椅上的小屏幕一鍵開閉。

　　最后是動力與平臺系統部分，Alphard/Vellfire 采用 GA-K MPV 專用平臺架構大幅修改，采用直搖桿結構并在車身底部后部安裝V形支架，與傳統車型相比車輛剛性提高了約50%* ，另外結構粘合劑被最佳地應用于乘客腿部周圍的區域以及車輛后部周圍，這些容易發生扭曲的區域都進行強化，有效抑制變形，實現出色的轉向穩定性和乘坐舒適性。

　　另外，前懸掛已改造成麥弗遜式獨立懸掛、后懸是在傳統雙A臂式獨立懸掛的基礎上全新開發的，避震器則導入SWING VALVE系統，能根據從地面傳遞的振動頻率機械地改變阻尼力，以確保穩定的轉向并吸收可能引起不適的地面微小振動。為了進一步提升乘坐舒適性，工程師還在第二排座椅的坐墊架安裝處配備橡膠襯套，靠背和扶手部分也采用低回彈泡沫墊，造就出最出色的防震措施周密。因此行駛間傳遞的振動與上一代相比，乘客的負擔減少到約1/3。

　　其他NVH工程部分，新車亦采取多種措施降低路噪和風噪，不僅導入開發的低噪音輪胎、整流罩內使用隔音材料等對策，更優化承受強風壓的部位形狀，如車頭發動機蓋、車門后視鏡、前柱等，在抑制產生的聲音的同時，實施噪音抑制、頻率平衡調整等對策，追求仿佛置身于森林般舒適的安靜。

　　動力上，兩款新車均提供汽油和混合動力可選，并提供兩驅和四驅車型。其中，埃爾法搭載2.5L 第四代油電混合動力（發動機代號：A25A-FXS ），匹配E-CVT變速箱，最大綜合輸出為250PS；2.5L汽油發動機匹配Super CVT-i變速箱。

　　威爾法同樣搭載2.5L 第四代油電混合動力，匹配E-CVT變速箱。不同的是，威爾法還擁有專屬的2.4T汽油版（發動機代號：T24A-FTS），匹配8AT變速箱，與傳統3.5L V6相比，低速范圍扭力有所增加，油門踏板縮短，實現強勁加速，完全是為了追求更強勁的性能而生。此外，豐田為了凸顯威爾法的運動定位，還針對其底盤進行強化，導入前性能支架結構，連接散熱水箱支架和側梁的車身剛性部件，實現更優異的操控表現。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）