每日車聞：廣汽飛行汽車首飛/小米辟謠/量產Cybertruck實車亮相

　　【太平洋汽車 新車頻道】隨著科技的發展和全球化的推進，汽車行業正在以驚人的速度變革。每一天，新的技術創新和政策調整都在共同塑造著未來的交通格局。我們正處于一個獨特的歷史節點，有能力通過持續的探索和研究，揭示并分享這個豐富而復雜的行業的最新動態。

　　在接下來的每天，我們將持續更新，帶您領略最新的汽車技術趨勢，包括電動汽車的普及、自動駕駛技術的進步，以及可持續性在汽車制造中的重要性。我們將為您解析這些變化帶來的影響，并探討它們對未來汽車行業的發展方向的影響。讓我們一起踏上這場知性的旅程，開始對最新汽車資訊的探索。

　　6月26日，在2023廣汽科技日上，廣汽GOVE飛行汽車重磅亮相，該飛行汽車擁有自動駕駛、多目識別技術、航空航天級高精度對接技術和多冗余設計的動力系統等多項先進科技，開啟廣汽集團飛行汽車新篇章。

　　作為廣汽集團的首款分離式飛行汽車，GOVE將成為未來智慧出行方案的重要組成部分。整個造型相當科幻，仿佛在一個滑板上加裝了航拍無人機一樣。官方介紹的空地出行場景包含地面場景、空中場景以及對接場景。

　　官方表示，安全是飛行的底線，也是技術的最高級別。如果這款車真的能夠量產，將會成為繼小鵬汽車后，又一家整車企業進軍飛行汽車領域，這必將加速飛行汽車進入實用階段的步伐。

　　近日，小米汽車首款轎車的價格和續航信息被曝光，引發了網友們的熱烈討論。據網絡流傳信息，該款轎車的價格似乎被“小愛同學”不經意間泄露。消息中提到，標準版車型的起售價為14.99萬元，配備后驅單電機，WLTC續航里程可達800公里；Pro版車型的起售價為17.99萬元，配備四驅雙電機，WLTC續航里程在700公里左右。

　　針對這一消息，小米公關部總經理王化發文回應稱，小愛同學應該是闖禍了！那個信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調取了該信息。王化強調，“小愛才六歲，還有很多東西不懂。”同時稱，“畢竟明年小米汽車發布，現在怎么可能就有價格了呢？”。官方是辟謠了，大家認為小米汽車定哪個價位段才合適？

　　最近，在加州彼得森博物館的活動上，特斯拉首席設計師弗蘭茨·馮·霍爾茨豪森駕駛著一輛特斯拉Cybertruck引人注目。從展示的細節來看，該車已經接近量產狀態。據海外媒體報道，首批Cybertruck預計將于今年9月底正式交付。

　　最新的圖片顯示，Cybertruck車頭的貫穿式燈帶尺寸更大，前包圍上方配備了轉向燈和霧燈。細節方面，此次亮相的Cybertruck由于全車攝像頭均帶有紅色反光，因此可以判斷該車配備了特斯拉HW 4.0硬件。另外，Cybertruck的貨箱配備了電動遮物簾和電動尾門，貨箱內部配備了電源接口，并且雙層貨箱的設計也得到保留，但造型不如之前的概念圖規整，儲物能力略有降低。

　　在內飾方面，Cybertruck前排采用了一體式座椅，造型與特斯拉現有車型非常接近。座椅接觸位置采用了打孔工藝，因此我們可以推斷該車將提供座椅通風功能。另外，中央扶手區域前方配備了儲物格和杯架，并增加了蓋板。總體來說，這輛Cybertruck展示了特斯拉在電動汽車設計和功能方面的最新進展，預計將吸引眾多消費者的關注。（圖片來源：微博@不是鄭小康）

　　6月26日，據工信部網站消息，聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）第190次會議近日在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》經各締約方投票表決，獲得全票通過。

　　據悉，燃料電池汽車安全法規于2013年首次發布，主要規定了燃料電池電動汽車和儲氫系統的安全要求及試驗方法，對推動提升燃料電池電動汽車安全技術水平、保障消費者生命財產安全發揮了重要作用。為適應燃料電池電動汽車產業發展和技術進步，中國、美國、韓國和日本于2017年共同牽頭啟動該項法規的修訂，組織全球近50個國家和地區參與了技術研究、試驗驗證和溝通協調等有關工作。

　　中國汽車技術研究中心有限公司、浙江大學、同濟大學、上海重塑能源集團股份有限公司等國內單位的專家全面參與，對法規的適用范圍、儲氫氣瓶爆破壓力等問題進行了系統研究，并作為重型車輛研究小組組長，牽頭開展了重型車儲氫氣瓶組臺車碰撞、儲氫氣瓶循環壽命以及溫度驅動安全泄壓裝置（TPRD）釋放方向等技術內容研討，為法規修訂工作做出了積極貢獻。

　　近日，我們從北京產權交易所網站獲悉，一汽奔騰轎車有限公司通過增資形式引入外部投資方，擬募集資金金額不低于1.65億元。據悉，原股東及通過非公開協議增資的中國第一汽車集團有限公司成員企業持股比例合計不低于97%，而通過北交所公開引入的投資方持股比例不超過3%。公告內容顯示，本次增資募集資金將主要用于補充融資方的流動資金，以助力融資方在新能源汽車研發與市場推廣方面的業務發展。根據此前規劃，一汽奔騰將在2023至2025年投放包括A00級純電動車在內的5款新能源產品，以推進其新能源轉型。

　　值得注意的是，此次增資項目公告中還披露了一汽奔騰最近三年的主要財務指標。從2020年到2022年，一汽奔騰的營業收入分別為85.5億元、60.16億元和60.34億元。此外，盡管從2020年以來公司的凈利潤虧損逐漸縮窄，但最近三年凈利潤虧損總額仍超過110億元。最新一期財務數據顯示，截止到今年5月31日，公司營業收入為28.38億元，凈利潤為-9.97億元。

　　在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，一汽奔騰通過引入外部投資方來補充流動資金，將有助于其在新能源汽車領域更好地發揮自身優勢，同時也將為新能源汽車產業的發展注入更多活力。

　　最近，我們從上汽通用五菱官方得知，寶駿悅也在上市一個月內，大定用戶已經突破了5000單。為了滿足用戶更豐富的改裝需求，寶駿官方推出了“衛士版”官方改裝套件。這套改裝套件售價6570元（不含安裝費用），內含側腳踏板、側爬梯、側書包、側邊帳篷、車頂平臺及尾翼6類單品。這些單品都采用了硬朗的外觀設計，看起來頗具硬派越野車的風格。

　　值得一提的是，這套改裝套件中的各項單品也可以單獨售賣。而且，整套改裝套件符合國家法律法規要求，用戶可根據當地車輛管理部門的要求進行備案。如果你也是寶駿悅也的用戶，那么現在就可以通過“LING Club”小程序在線訂購這套官方改裝套件了。相信這套套件不僅能夠讓你的車輛更加獨特，還能為你帶來更多的駕駛樂趣。

　　豐田發布了全新一代C-HR，基于C-HR Prologue概念車打造，但暫無消息何時引進國內。新車采用豐田最新的家族式設計，前中網類似于C-HR Prologue概念車的“大嘴式”造型，中網內設有GR標識，前機蓋兩側的折線與概念車一致，而兩側大燈組更加復雜，辨識度高。前后車門把手采用隱藏式設計，車身采用獨特雙色車身設計，辨識度高。而車尾后風擋玻璃上沿兩段式擾流板和后風擋下方燈組的凸出造型與C-HR Prologue概念車相似，尾燈與發光的豐田C-HRLOGO相連，形成貫穿式的設計。

　　內飾進行了明顯調整，實體按鍵減少，配備12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏幕，設計更簡潔，檔次感提升。換擋區域設計更新，采用尺寸更小的電子換擋桿。全新C-HR將提供1.8升油電混合動力、2.0升油電混合動力和2.0升插電式混合動力系統，其中2.0升油電混合動力將推出四驅版車型。

　　上汽大眾帶來了途鎧的300TSI車型，新車采用最大功率118千瓦的1.5T四缸發動機。作為新增車型，新車設計上沒有大的改變，延續了大眾家族是設計語言，來到國內經過一些本土化設計調整后，許多外觀元素都有途岳、途昂等途字輩大哥的影子，使得看上去有種超越同級別SUV尺寸的錯覺。進氣格柵采用山岳起伏式設計，內部則由不同材質搭配成六邊形，下格柵中間展翼式飾件向兩側拉伸，符合當下年輕消費者的審美需求。

　　內飾方面，內飾采用金屬烤漆面板，撞色的設計非常前衛潮流。一體式座椅造型前衛，整體質感柔軟，舒適型也較為不錯。動力方面，途鎧新增一款1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為118千瓦。傳動系統預計匹配7擋干式雙離合變速箱。

　　6月26日，日產納瓦拉越野版正式上市，新車共推出2款車型，官方指導價為18.48-21.78萬元。與普通版的納瓦拉相比，越野版針對外觀進行較大力度的升級，使新車擁有了更強的非鋪裝路面行駛能力。

　　納瓦拉越野版沿用了日產家族式“V-motion”前臉設計，中網、前后保險杠及輪眉進行了全新的造型設計，并做了熏黑涂裝處理，肌肉感十足，同時霧燈、倒車鏡及前后車標附以紅色點綴，進一步增添了運動氣息。尾部采用了鋼制T型后保險杠，保險杠兩側帶有登車踏板，保險杠下方帶有多功能卡口，擁有2.5噸的拖拽資質，能夠拖掛房車、游艇、摩托等，對于戶外玩家來說，可以解鎖更多越野場景下的皮卡生活，并且以上配置均為原廠配置，可以合法上路。新車全系均為四驅車型，最小離地間隙212mm，接近角和離去角分別為37°、24°，標配后橋差速鎖及全地形AT胎，提供更強的脫困能力。

　　官方并未披露更多內飾官圖，預計與普通版車型差別不大。動力方面，越野版車型沿用普通版車型上搭載的型號為QR25的2.5升四缸汽油自然吸氣發動機，最大功率140kW，峰值扭矩235N·m。傳動方面舒適型匹配6速手動變速箱，尊貴型匹配7速手自一體變速箱，并且配備了四驅系統。（文：太平洋汽車 柯凱汶）