奇瑞eQ7首臺(tái)量產(chǎn)車下線 純鋁車身/基于鋁基平臺(tái)打造

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月12日，奇瑞eQ7首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線。新車定位純電中型SUV，采用后置后驅(qū)布局。同時(shí)，在儀式上，奇瑞還發(fā)布了中國首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，奇瑞eQ7正是基于該平臺(tái)打造而來，新車即將上市，馬上就會(huì)與廣大消費(fèi)者見面。

        為了更好地應(yīng)對(duì)新能源化市場，奇瑞正式推出了國內(nèi)首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)，其依托于奇瑞汽車多年來的技術(shù)與品質(zhì)賦能，突破了鋁基車身架構(gòu)設(shè)計(jì)、成型、連接等研發(fā)制造技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)“物理架構(gòu)”到“電子架構(gòu)”軟硬分層解耦，能夠給用戶帶來更安全、更智能、更環(huán)保的純電產(chǎn)品體驗(yàn)。

        除了此次發(fā)布的S5X鋁基輕量化平臺(tái)外，結(jié)合奇瑞原有的E0X高性能電動(dòng)平臺(tái)，而者結(jié)合將為奇瑞新能源的產(chǎn)品序列做出來更好地拓展與補(bǔ)充。未來，基于兩個(gè)平臺(tái)也將與瑤光2025體系中的火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力、雄獅智能、銀河生態(tài)攜手，打造出更多更符合國人需求的新能源產(chǎn)品。

        回到此次發(fā)布的鋁基輕量化平臺(tái)當(dāng)中，該架構(gòu)永遠(yuǎn)智能主動(dòng)服務(wù)、電動(dòng)電氣高效集成以及鋁基條件下的多元模塊化等特點(diǎn)，智能、安全、輕量化的背后，也有著對(duì)成本的考量。在全球范圍內(nèi)，能采用全鋁框架的車型無疑都是豪車級(jí)別，例如奧迪品牌等，而奇瑞今天發(fā)布的鋁基輕量化平臺(tái)，不僅擁有著鋁制車身方面的優(yōu)勢，也能更好地控制成本，換而言之就是該省省該花花，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格平權(quán)，最大的好處就是能為消費(fèi)者生產(chǎn)更有性價(jià)比的車型，例如本次首臺(tái)量產(chǎn)下線的eQ7，價(jià)格方面預(yù)計(jì)在15-20萬以下，結(jié)合全鋁車身以及多項(xiàng)高級(jí)配置，性價(jià)比確實(shí)非常能打。

        智能化方面的電子電氣架構(gòu)，采用的是域集中式架構(gòu)，更好的集成度不僅可以是續(xù)航更高效，也能采用更少的芯片及零件去搭建整車的智能化水平，從而進(jìn)一步達(dá)到輕量化的目的，減重16%。同時(shí)該架構(gòu)也將電池車身一體化技術(shù)融合其中，已達(dá)到車身結(jié)構(gòu)更安全、車內(nèi)空間最大化，以及控制電池起火等極端條件下的熱蔓延。

        除了在零部件方面減少而減重之外，鋁制車身對(duì)比鋼制、鋼鋁制車身進(jìn)一步降低質(zhì)量，也順應(yīng)新能源時(shí)代的潮流，更輕的質(zhì)量也能帶來更長的續(xù)航，例如eQ7，作為純電中型SUV，整車質(zhì)量僅為1850kg，已經(jīng)非常接近燃油中型SUV的車重，所以新車僅靠66度的磷酸鐵鋰電池，即可實(shí)現(xiàn)512km的純電續(xù)航，百公里能耗在14.8kWh左右，這個(gè)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也是十分亮眼的。

        而可插拔、多模塊化的設(shè)計(jì)，也使得該平臺(tái)擁有生產(chǎn)多種車型的能力，可覆蓋市面上各類車型，不僅僅是SUV，驅(qū)動(dòng)形式也擁有后驅(qū)及四驅(qū)的生產(chǎn)能力，更適合純電化市場。未來我們也將能看到更豐富的車型種類誕生至此平臺(tái)。

      不僅是在產(chǎn)品方面，在生產(chǎn)制造方面，奇瑞的鋁基輕量化平臺(tái)也有著更環(huán)保的特點(diǎn)。其中最亮眼的就是取消了傳統(tǒng)工藝中的沖壓、涂裝這兩個(gè)對(duì)環(huán)境影響最大的流程，可到達(dá)更少的碳排放，和有害物質(zhì)的產(chǎn)生。

　　奇瑞eQ7的造型注入眾多流行設(shè)計(jì)元素，前臉擁有封閉式進(jìn)氣格柵以及分體式頭燈，分體式大燈搭配兩側(cè)夸張的三角區(qū)帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊感。車身側(cè)面營造了簡潔流暢的型面，并利用運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的雙色懸浮車頂、大尺寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂來勾勒出蓄勢待發(fā)的前行姿態(tài)。新車長寬高為4675*1910*1660mm，軸距為2830mm，定位純電中型SUV。

　　新車車尾采用貫穿式尾燈，整體類似于之前大螞蟻的設(shè)計(jì)風(fēng)格，后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則與車頭相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1910/1660mm，軸距為2830mm。

　　新車中控布局十分規(guī)整平滑，一條翼展式鍍鉻條橫貫左右，鍍鉻條下方還采用氛圍燈設(shè)計(jì)，富有層次感。座艙配備雙12.3英寸智慧大屏、6項(xiàng)智能場景、智能恒溫座艙、親膚頭等艙座椅、20+項(xiàng) L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

　　新車提供黑米、黑藍(lán)2款內(nèi)飾配色。配置方面，新車搭載64色星瀚銀河氛圍燈、前排駕駛座椅加熱和通風(fēng)、副駕座椅8點(diǎn)按摩/電動(dòng)腿托/BOSS按鍵、后排座椅加熱、CN95級(jí)空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)。

　　奇瑞eQ7基于全鋁平臺(tái)生產(chǎn)，采用鋁合金腔體框架結(jié)構(gòu)，車身骨架減重30%。動(dòng)力方面，該車搭載一臺(tái)后置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，最大功率155kW，電池功率密度提升35%，重量降低20%，極速為180km/h。此外，提供4種駕駛模式、3種轉(zhuǎn)向模式、2種制動(dòng)模式。官方公布的主銷車型續(xù)航里程達(dá)到512km。（圖/文/攝：太平洋汽車 柯凱汶）