全新第三代日產逍客正式上市 售價區(qū)間13.99-17.49萬元

　　【太平洋汽車 新車頻道】8月16日，全新第三代日產逍客（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間13.99-17.49萬元。作為換代車型，全新逍客針對外觀、內飾都進行全面換新，同時提升了車身尺寸，增加智能化配置，并搭載由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒共同開發(fā)1.3T四缸發(fā)動機，綜合產品力全面提升。

　　新車上市的同時，還推出一系列購車權益，包括金融禮：0首付起或3年0息、置換禮：至高6萬積分置換補貼、保險禮：限時500元立享價值600元保險無憂禮包、流量禮：10年基礎服務流量及2GB全功能體驗包、推薦禮：推薦親友購車至高10000積分獎勵。

圖分別為新一代逍客和老款逍客

　　從外觀上來看，全新第三代逍客和老款車型完全不像是同時代的產品，老款逍客設計中庸，風格偏向于穩(wěn)重大氣，一副看起來非常省心的樣子。而新一代逍客設計精致時尚，線條凌厲，棱角分明，現代化氣息很足，符合年輕消費群體的審美。

　　具體來看，新車前臉采用了家族式最新的V-Motion設計語言，格柵面積相比老款車型有所增大，內部采用熏黑蜂窩狀裝飾，提升了運動感。兩側大燈組進行了重新設計，造型更狹長，且功能更豐富，內部有12個獨立原件的矩陣式LED遠近光組，并可根據道路狀況和前方交通情況來自動調整光束，提升夜晚行車的安全性。

　　車身側面線條豐富，修長的腰線呈前低后高的姿態(tài)，加上全新多幅式輪轂，塑造出運動的氣質。另外，新車A柱、B柱和C柱區(qū)域進行了黑化處理，不僅營造出懸浮式車頂的視覺效果，還呈現出雙配色的效果，頗具高級感。

　　車身尺寸方面，全新第三代逍客的長寬高分別為4440/1840/1627mm，軸距2665mm，相比老款車型均有提升，其中軸距提升了19mm，為后排乘坐空間提供了更大的保障。另外，輪胎尺寸提供三種可選，分別為215/65R17、235/55R18和235/50R19。

　　尾部造型相對簡潔，尾燈加入了3D多層設計，點亮后更具辨識度。下包圍大尺寸的銀色飾板在視覺上更顯野性，排氣也采用了隱藏式布局。值得注意的是，原本為右下角英文字母“QASHQAI”移到了品牌LOGO下方，這高級感撲面而來。

圖分別為全新第三代逍客內飾和老款內飾

　　相比于外觀，全新第三代逍客在內飾上的調整更大，整體布局煥然一新，并加入了本土化設計，以迎合國內消費者的用車需求。配備12.3英寸懸浮式中控大屏、12.3英寸全液晶儀表、全新樣式多功能方向盤及全新樣式電子換擋機構，科技感肉眼可見的提升。

　　更重要的是，全新第三代逍客并沒有一味追求科技感而摒棄掉實用性，車內仍然保留空調調節(jié)的旋鈕和按鍵，同時也為了美觀考量，部分采用虛擬按鍵。

　　智能化方面，新車搭載Nissan Connect超智聯2.0車機系統，采用卡片式UI設計布局，內置高德導航、車載KTV、車家互聯以及愛奇藝等功能。

　　配置上，全新第三代逍客將配備10.8英寸HUD抬頭顯示、L2級別輔助駕駛系統、可開啟全景天窗、前排座椅加熱、電動尾門、氛圍燈、15瓦手機無線充電和后排空調出風口等配置。

　　動力方面，全新第三代逍客搭載了由雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒共同開發(fā)1.3T四缸發(fā)動機，最大功率158馬力，峰值扭矩270牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，WLTC工況綜合油耗低至6.59L/100km。底盤方面，采用了麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的設定。

　　目前從市場情況來看，全新第三代逍客的競爭對手包括本田XR-V/繽智、豐田銳放/鋒蘭達等合資品牌車型，同時還有哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越L等同價位自主品牌車型，以及還要面臨比亞迪宋Pro DM-i、銀河L7等新能源SUV的挑戰(zhàn)，競爭非常激烈。

　　相對而言，逍客的優(yōu)勢體現在良好的市場口碑和品質，具有可靠性高、安全性能好、舒適性好及燃油經濟性好等優(yōu)勢。在此基礎上，全新第三代逍客在設計、尺寸、配置和動力等方面進行了加強，綜合實力再次提升。

圖為海外版逍客e-Power

　　相對劣勢，還是在于動力太過于單一，目前新能源浪潮席卷整個汽車市場，各大車企都在加速布局新能源市場，日產也需要加快步伐，推出更多具有競爭力等新能源車型，例如逍客e-Power。

　　另外值得一提的是，全新第三代逍客上市后，老款車型會以經典款的身份繼續(xù)銷售，貫徹日產長期以來的新老兩代車型同堂銷售策略，給消費者提供更豐富的選擇，從過去多年市場表現來看，日產這種戰(zhàn)略布局是非常成功。

　　對于任何一款車型，換代始終都是一把雙刃劍，尤其是本身銷量就很高的車型，如果換代成功，銷量將更進一步，而一旦換代得不到消費者認可，影響的不僅僅是銷量，多年積累的口碑也會下降，日產是有過前車之鑒的。對于日產而言，逍客肩負著日產SUV家族的銷量重任，絕對不能垮，新老兩代車型同堂銷售，不僅提升了市場競爭力，同時也給消費者更多的選擇。

　　逍客在整個日產家族中算是比較年輕的一員，最早亮相于2006年巴黎車展，由日產歐洲設計中心研發(fā)，底盤調校有歐系車的韌性，加上個性的設計、出色的NHV表現以及日產品牌的號召力，逍客在歐洲地區(qū)獲得很高的市場認可度。

　　在歐洲市場取得成功之后，東風日產于2008年將逍客引進國內市場，開始了它的中國之旅。初到國內市場，逍客憑借動感的造型和靈活易用的空間等優(yōu)勢，備受國人青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升。僅僅三年時間，逍客就取得月銷過萬的成績，2011年累計銷量超11萬輛。

　　到了2014年，銷售8年的逍客迎來換代，更年輕的外觀和豐富的科技配置也讓其銷量得到了前所未有的提升，在歐洲連續(xù)兩年銷量突破了20萬輛，連續(xù)榮獲2014年、2015年歐洲最佳年度車的殊榮。

　　在國內市場（2015年上市），第二代逍客同樣賣爆了，僅兩年多的時間累計銷量37.21萬輛，在同級別車型中具有超強的統治力，成為眾多家庭用戶的首選車型之一。

　　到了2019年，迎來中期改款，針對外觀設計和智能化配置進行了提升，進一步滿足消費者的購車需求，年度累計銷量超18萬輛。而逍客自2008年進入中國市場以來累計銷量已經突破170萬輛，累積了出色的口碑和影響力，隨著全新第三代逍客的上市，距離200萬輛的累計銷量又近了一步。（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）