東風日產新勢代奇駿競爭分析 轉型佳作

　　【太平洋汽車網 新車頻道】東風日產新勢代奇駿昨天正式上市，帶著18.18-26.78萬元的售價面市。新勢代奇駿可以解讀為日產奇駿的轉型之作，從之前硬派角色，轉為現時的城市SUV造型，不過其越野實力依舊。新一代車型和對手相比競爭力如何？下文簡述。

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● 東風日產新勢代奇駿售價和現款車型相比有何變動？

　　新勢代奇駿共推出8款車型，并且新增兩驅版本。而現款奇駿推出7款車型，只有四驅版本。由此可見，新勢代奇駿推出兩驅版本，目的是為了降低門檻，照顧更多的消費者，而且更符合其車型定位——城市SUV化。

　　通過上下表比較發現，新勢代奇駿和現款新奇駿不單止車型數目有差別，而且售價區間也有一定的下降，手動擋車型拉下的起步售價比福特翼虎、大眾途觀、東風本田CR-V還要低。

● 現款奇駿目前銷量如何？

　　第二代東風日產奇駿國產后，經歷過兩次改款，雖然越野性能以及各方面都有相當好的表現，可惜國內懂它的人不多。隨著國內SUV市場競爭越來越激烈，以及國內消費者對SUV的理解以及使用范疇的特殊性，使得擁有硬派風的SUV越來越小眾化。于是迫在眉睫之際，東風日產及時引進了新一代車型國產上市，相信帶著全新造型的新一代奇駿（上市后命名“新勢代奇駿”），將會在銷量上有所突破。

● 新一代奇駿的主要競爭對手簡介

　　新一代東風日產奇駿在國內市場需要面對的主要還是這五大對手：馬自達CX-5豐田新一代RAV4、東風本田CR-V、福特翼虎和大眾途觀。馬自達CX-5的售價區間為16.98-25.28萬元，經濟性以及其良好的操控都是它吸引人之處。

　　新一代豐田RAV4在2013年的銷量為11.78萬輛，而且配置上和動力上都有相當大的改進。去年8月底上市便喊出年銷量要達到15萬輛臺的目標，如今半年過去已經接近13萬臺的銷量，離目標也不遠了。

　　另一對手本田CR-V，在2012年2月推出新一代車型，隨后在2013年5月份更是推出了2013款車型，同時新增了兩款兩驅版，推出新款車型后競爭力得到保持，銷量立竿見影，2013年銷量為19.16萬臺，僅列途觀之后。

　　　福特在2013年也帶來了極具競爭力的對手——福特翼虎，翼虎是福特2013年年初帶給大家的一份厚禮，1月份上市后已經需要加價提車，暫且不論是個別經銷商行為還是市場需求決定，但其銷量足以見其實力：2013年短短半年已經進入銷量榜的第六位，2013年總銷量為9.59萬輛。

　　大眾途觀在2013年6月份已經推出了小改款車型保持競爭力，而且途觀一直是這塊細分市場上銷量勢頭較好的車型，根據產銷數據顯示，大眾途觀在過去2013年銷量為19.98萬輛，實力可見一斑。

● 尺寸空間圖文對比

　　作為SUV，少不免要進行一番尺寸上的比較。畢竟SUV的外形還是消費較為看重的要點之一：

　　從表格中可以看出，新一代日產奇駿和對手比較中尺寸數據上的確占有優勢，在尺寸數據上的表現頗有競爭力。

　　作為定位城市SUV的細分市場中，新勢代奇駿和其他對手一樣，后排空間都處于非常充足的水平。除了馬自達CX-5的后排空間看似局促之外，總的來說后排空間的比較大家都不會有太大差別。

　　行李廂容積我們可以根據各個廠家官方公布的數據來進行對比，不過每個廠家公布的行李廂容積范疇不一樣。有的廠家是公布第二排放倒后和放倒前的區間，有的廠家則單純公布尾箱空間，而有的廠家甚至沒公布。所以上表僅供網友作一個參考。