寶馬M高性能插混系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月8日，在2023世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上，寶馬集團(tuán)自主研發(fā)的M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。相繼兩年，寶馬從全球近百項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技術(shù)中脫穎而出，蟬聯(lián)獲此殊榮。值得一提的是，2022年，寶馬憑借在iX M60上搭載的高性能勵(lì)磁同步電機(jī)首獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)“獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　寶馬集團(tuán)始能連續(xù)兩年斬獲新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)大獎(jiǎng)，得益于它終堅(jiān)定地將自研技術(shù)和極致性能作為品牌的核心驅(qū)動(dòng)力。從2009年第一代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)開始，經(jīng)過十五年的穩(wěn)步發(fā)展，寶馬在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)與雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，以創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)變革。

　　如今第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了多維度的技術(shù)創(chuàng)新，高效、動(dòng)力強(qiáng)勁的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛感受。M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了高性能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展的序幕，進(jìn)一步鞏固寶馬在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，全力以赴加速電動(dòng)化發(fā)展。

　　M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能永磁同步電機(jī)組成，采用高度集成化的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，體積緊湊兼具輕量化，從而達(dá)成更高的輸出功率，電機(jī)最高效率超過97.5%，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)最高效率超過94.5%。

　　同時(shí)還采用創(chuàng)新的預(yù)傳動(dòng)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)在電機(jī)與變速器之間，得益于400 V平臺(tái)下領(lǐng)先的混動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該系統(tǒng)可將電機(jī)產(chǎn)生的峰值扭矩由280牛·米增加至450牛·米，顯著提升電機(jī)在更高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，將車輛的敏捷性和動(dòng)力提升至全新水平。

　　目前該系統(tǒng)已率先搭載在寶馬XM（詢底價(jià)|查參配） Label Red限量版上，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)550千瓦，綜合峰值扭矩高達(dá)1000牛·米，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱及M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間僅需3.8秒，WLTC工況綜合油耗僅為3.42L/100km。

　　為滿足不同客戶的多元化消費(fèi)需求，寶馬集團(tuán)致力于在每一個(gè)豪華細(xì)分市場(chǎng)提供極致的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。M高性能混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)志著寶馬將開辟依托混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能電動(dòng)豪華時(shí)代。今年前10個(gè)月，寶馬純電動(dòng)車型表現(xiàn)搶眼，在國內(nèi)的銷量同比增長(zhǎng)211%，達(dá)78,568輛。新能源汽車陣容也在不斷擴(kuò)大，前不久，創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬 i5的推出，進(jìn)一步鞏固了寶馬在中大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)的地位，為中大型豪華車設(shè)定了電動(dòng)豪華的基準(zhǔn)。（文/：太平洋汽車 吳啟星）