1003天等到什么?這次小米汽車技術發布會告訴你

2023-12-29 00:10:23 作者:潘洪瀚

 
智能座艙
人車家全生態閉環

  早在發布會前幾天,小米澎湃OS啟動新標識,迎合即將發布的小米汽車,“人車家全生態”正式閉環。關于什么是“人車家全生態”呢? 雷軍表示,全面打通“人”、“車”、“家”場景,實現硬件設備無縫連接,實時車”協同,帶動產業鏈合作伙伴,共創以人為中心主動服務于人的超級智能生態。

  米澎湃OS憑借Xiaomi HyperConnect跨端互聯框架,打通了包括小米汽車在內的200多個品類,覆蓋了用戶95%以上的生活場景。同時,因為AI的賦能,人的操作習慣又會讓“人車家全生態”變得更聰明。Xiaomi HyperMind作為智能中樞,可以感知和學習人的日常習慣,提供主動智能服務。

  回歸到小米SU7身上,車內擁有五屏聯動,它分別是16.1英寸3K超清中控屏,超大56英寸HUD、可翻轉全液晶儀表盤和小米Pad生態擴展屏,并且搭載目前先進的8295芯片。

  車機的最大亮點是能和手機平板做出一致性交互體驗,操作上也和手機、平板一致。首先小米擁有最先進的多任務柔性框架,支持調整窗口大小,特別方便;副駕也能從右側下滑控制中心,直接調整副駕座椅、空調,人性化設置非常合理。

  假設你手機想在車機上播放,或者用習慣的手機導航想在中控屏顯示,這兩項操作能拖到中控屏實現拉滿全屏顯示。

  開頭說到車內采用和手機一樣的澎湃OS系統,1.49秒疾速啟動,同時座艙系統OTA整包升級只需約3分鐘、全車整包升級約30分鐘等運行快特點。其次深度適配了主流的車載應用,小米平板生態也可無縫上車。甚至,你還可以將任意手機應用“Pin到車上”,直接以原生卡片形式呈現。最后即便你是蘋果用戶,車機全面支持無線CarPlay車載,還可以基于AirPlay實現影音流轉。甚至支持iPad后排拓展,控制空調、音樂和座椅。

  在發布會現場,雷軍說為小米汽車打造了專屬的CarloT生態。中控大屏、儲物臺、座椅后背等位置均支持硬件拓展,即插即用。說白點就是中控屏下方可以加個屏幕,前排座椅后方加個iPad。

  小米汽車基于摩德納平臺架構打造,設計從100項“第一、唯一、最”出發。

 
回顧小米造車時間線

  2021年3月29日,在小米當年的春季新品發布會上,雷軍喊出,“這將是我人生中最后一次重要的創業項目,我深知做出這個決定對我來說意味著什么,但我愿意押人生所有積累的戰績和聲譽,為小米汽車而戰。”

  2021年3月30日,雷軍宣布,小米集團將成立一家全資子公司,負責智能電動汽車業務,首期投資為100億人民幣。

  2021年4月1日,申請“小米汽車”標,同月雷軍透露,小米首款車型將會是轎車或者 SUV,價格區間預計在 10-30 萬元。

  2021年7月28日,小米自動駕駛部門宣布招聘500人自研自動駕駛。到了2021年8月25日,小米宣布以7737萬美元的價格收購自動駕駛公司“深動科技”,其中深動科技會將一個20多人的團隊融入到小米集團,幫助其在自動駕駛方面的技術研發,為小米造車奠定基礎。到了2021年9月1日,小米汽車有限公司落地注冊。

  2022年7月22日,小米車聯網商標獲批。到了2022年8月11日,小米集團公布小米自動駕駛技術的研發進展,首期投入33億元研發費用,組建了超500人規模的研發團隊,涵蓋了傳感器、芯片、感知規控算法、仿真技術、高精地圖、高準定位、工具鏈、訓練能力等自動駕駛全棧技術所需人才。

  2022年8月17日,有消息稱小米汽車敲定電池方案, 將采用寧德時代麒麟和比亞迪刀片。從2021年3月30日的宣講會,小米汽車的動態一直備受關注,每一次小米的發布會都會吸引大量目光,許多人都期待雷軍能透露更多關于小米汽車的消息。但顯然,在過去兩年多時間力,雷軍在公開場合沒有透露小米汽車一丁點信息。

  最后到了2023年下半年,小米汽車才逐漸出現在公眾視野。

  真正能讓大家一睹小米汽車陣容是2023年的11月15日,小米SU7終出現在當時最新一批的工信部申報目錄。小米汽車使用“Xiaomi”品牌和專屬商標,初步命名為SU7,而其首款車型的定位將是C級豪華轎車。

  在12月28日小米發布會的前幾天,小米汽車官博發文說到:在小米SU7加入后,小米全新戰略“人車家全生態”形成閉環,而官方的海報也能算是小米汽車第一張預告圖。

  那么小米SU7的競品是誰?官方沒有給出明確的答案,只是雷軍在社交軟件說希望小米SU7駕駛等操控性能并肩保時捷Taycan Turbo、智能化媲美特斯拉Model S。其次小米SU7官方售價官方表示會有點貴,但貴得有道理。

  全文總結:歷時1003天,小米汽車真的不是PPT造車,在發布會上雷軍強調很多技術都是"自研",這些“自研”是匯聚許多汽車行業精英研發的成果,其次小米汽車的目標并不是要打造一款普通平庸的車,而是要贏保時捷操控、特斯拉的座艙的精品之車。事實上這次小米汽車技術發布會有很多項技術時處在領先地位,例如電機轉速、電池技術等,同時優化目前智駕出現問題、擁有更加開放的座艙環境,也讓更多人期待小米SU7的最終售價會是多少。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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    潘洪瀚 編輯

    雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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