正面硬剛新普拉多 坦克700 Hi4-T售42.8-70萬

　　【太平洋汽車 新車頻道】2月26日，坦克700 Hi4-T正式上市，售價42.8-70萬元。其中兩款普通版價格分別為42.8萬元和46.8萬元，相比預售價格分別又降低了4萬元。而配備碳纖維材質外觀套件的限定版車型價格為70萬元。作為坦克品牌最新的旗艦車型，坦克700 Hi4-T依然采用了機甲風的設計語言，雖然整體設計并沒有被一些消費者認可，但我們依然可喜的看到坦克品牌終于已經開始擁有了自己的設計語言和風格。另外，新車配備3.0T發動機匹配P2電機的混動系統，相信這樣的搭配會使這款3.0T V6發動機在坦克700 Hi4-T上的油耗表現要比坦克500強了不少。從售價來看，坦克700 Hi4-T與即將上市的豐田新款普拉多將處在同一梯隊，未來勢必將成為新普拉多的強勁對手，現在已經有不少車友以及開始討論兩款車的優劣和購買傾向，所以也可以說對于坦克700 Hi4-T的市場考驗其實才剛剛開始。

　　坦克700 Hi4-T分別為限定版用戶和普通版用戶帶來了不同的預售用戶購車獎勵政策。其中針對限定版預售用戶，在原有權益基礎上，再贈送15000元保險補貼首任車主5年免費充電禮遇。

　　并且，在現有的首發限定版預訂用戶交付后，將再次開放搶訂限定版每年全球發售700輛。

　　針對極致版和極境版車型用戶，坦克品牌共拋出7項購車禮。分別包括：

　　1.質保無憂禮，首任非營運車主發動機、變速器、三電系統終身保修，5年或15萬公里整車質保

　　2.保養無憂禮，首任車主5年至高5次免費保養

　　3.網聯無憂禮，基礎流量/基礎服務/智控服務終身免費，娛樂服務5年免費(極境版額外享NOH服務5年免費)

　　4.充電無憂禮，免費贈送充電樁及2年內基礎安裝服務

　　5.救援無憂禮，5年免費道路救援

　　6.換購無憂禮，增購/置換至高補貼10000元(增購、置換不可同時享受補貼)

　　7.金融無憂禮，尊享金融低息產品，年化利率5.3%

　　以上購車禮均支持在2月29日24:00點前下訂用戶(含預售用戶)，限時贈送首任車主1年免費充電禮

　　坦克700 Hi4-T在越野能力和配置方面依然保持了坦克品牌以往的強勢，在設計上雖然機甲風格不能獲得全部的消費者的認可，但卻提供了更適合越野的車輛進入、離去角度。新車接近角(標準32°，最大37.8°);離去角(標準33°，最大37.6°);縱向通過角(標準22.5°，最大28.6°);涉水深度達900mm(升高狀態為970mm)，這樣的數據可以應付絕大多數的越野路面。

　　同時車輛配備了智能機械四驅系統，可以在兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅四種模式中切換，配合Mlock機械鎖止以及前、中、后三把鎖，對于車輛在不同附著力的復雜路面下都擁有最合理的解決方案。另外，車輛還配有可斷開式穩定桿，在不同路面時可以提供不同的乘坐體驗。

　　在駕駛模式上，坦克700 Hi4-T擁有12種駕駛/地形模式，在同類型的全地形越野車中，也是屬于第一梯隊的表現。其中最主要的模式包括雪地、泥地、沙地、4A，4H，4L，巖石、涉水等。

　　坦克700 Hi4-T仍然延續了坦克400 Hi4-T同樣的機甲風格，雖然在外觀的設計上坦克品牌目前的機甲風相對于外觀設計最為成功的坦克300車型相差甚遠，但至少相比坦克500那樣比較泥濘的外觀設計要顯得更擁有自身的個性語言。

　　坦克700 Hi4-T前臉配備大尺寸的中網采用了不規則的造型，中網使用橫輻式鍍鉻飾條。大膽的設計理念與精致的細節處理相得益彰，展現出強烈的視覺沖擊力。

　　尺寸方面，新車長寬高分別為5090/2061/1952mm，軸距為3000mm。車身側面的腰線設計獨特，與車窗線條相呼應，前后輪拱造型突顯力量感，營造出一種動感十足的氛圍。

　　尾部配備帶罩的外掛式備胎，另外尾燈和轉向燈使用分體式設計，尾箱門是側打開方式。最后坦克700 Hi4-T的牽引套裝包含12500磅前絞盤、2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口。

　　內飾方面，坦克700 Hi4-T展現出豪華且獨特的風格。實車內部采用紅色包覆，搭配大面積金屬護板，營造出尊貴而精致的氛圍。該車具備五屏聯動的先進功能，包括液晶儀表、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示等，為用戶帶來更加智能、便捷的駕駛體驗。

　　坦克700 Hi4-T還配備了先進的智能駕駛輔助系統，包括自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測等功能，有效提升駕駛安全性。同時，坦克700 Hi4-T還具備智能互聯功能，支持手機遠程控制、語音控制等，讓駕駛者的駕駛體驗更加便捷和智能。

　　在座椅方面，車內配備超廣角纖云座椅，前后排標配通風加熱按摩以及可調節羽翼頭枕，前排還配備了獨立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度調節。此外，該車將配備16揚聲器的哈曼卡頓豪華音響系統。

　　在車內NVH方面，坦克700 Hi4-T采用哈曼卡頓ANC主動降噪技術，主要是通過控制車內音響系統發出與發動機階次噪聲頻率相同、相位相反的抵消波，來有效降低發動機低頻階次噪聲5-20分貝。

　　坦克700 Hi4-T依然采用坦克品牌獨有的Hi4-T混動技術，采用3.0T V6雙渦輪增壓發動機匹配P2電機，綜合最大功率達到385kW，扭矩更是高達800N·m(限定版更是達到了850N·m)。值得一提的是，這也是長城這款3.0T V6發動機首次搭載在混動系統上。在之前單獨搭載在坦克500上時，該發動機的油耗表現令人失望，希望通過Hi4-T混動系統的加持，可以讓這款發動機的能耗表現得到優化。

　　同時，坦克700 Hi4-T還采用了9HAT速比設計，速比范圍從1檔到9檔跨度達到8.84倍，使得車輛在不同路況下都能保持最佳的動力輸出。此外，坦克700 Hi4-T還配備了液力變矩器，有效緩沖和衰減傳動系統的扭轉振動，防止傳動系過載，同時提高發動機扭矩。

　　新車配備空氣彈簧+CDC電磁減振器，其中空氣彈簧擁有最大上升行程70mm，和最大下降行程50mm，讓車輛在碎石、涉水等場景，具備更強的通過性，實現更好的操控體驗。還保留機械四驅和三把鎖在內的非解耦四驅結構，配合全系標配的MLock機械鎖止，可將前、后橋扭矩保持 50:50 分配，為用戶提供更完整的動力輸出以及更加優秀的脫困能力，即使僅有單輪有附著力，也能輸出整車100%扭矩，幫助車輛脫困。

　　坦克700 Hi4-T的上市讓我們看到自主品牌在高端越野車市場中已經逐漸找到了自信和發展方向，尤其是普通款兩款車型的售價分別為42.8萬和46.8萬，相比預售價格進一步降低了近4萬元。相比仰望U8、仰望U9的高不可攀，坦克700 Hi4-T的價格就顯得“親民”了不少。

　　值得一提的是，作為積累了多年越野和SUV經驗的長城旗下產品，坦克700 Hi4-T在越野能力上還是可以信賴的。憑借相比坦克500更加全面的能力、更加豪華的智能配置以及更省油的3.0T發動機，不知道最早購買坦克500 3.0T的用戶是否會有些后悔?

　　雖然坦克700 Hi4-T擁有很多亮點，但不得不說該車同樣還有一些問題有待補強。首先新車在NEDC工況下的純電續航里程只有100km，對于在城市中有通勤需要的車主來說，如果想省油那么充電的頻率壓力就會有些大。其次，消費者對于該車設計的點評兩極分化嚴重，這也造成不喜歡的人對該車的設計無法接受。雖然硬派越野車型需要展示其充滿力量感的風格，不過坦克在外形設計上想得到大多數人的認可，恐怕還需要多加學習和努力。

　　從坦克品牌官方的聲音來看，坦克700 Hi4-T的主要競爭對手全部面準了售價超過百萬的歐美豪華越野車產品，但實際在市場中，隨著新普拉多小定日期的臨近以及在不久后的7月正式上市。相信40-50萬市場中勢必會迎來一場血雨腥風式的廝殺。而屆時，消費者就要在坦克700 Hi4-T優秀豪華的配置和新普拉多穩定、耐用的口碑中做出自己的選擇了。

　　電子可斷開式穩定桿是一項非常適合越野車機械系統，它可以根據駕駛路況的需要將穩定桿進行斷開或鏈接，在城市或平坦路況下，穩定桿處于鏈接狀態下，可以保證車輛行駛中的穩定性，提升在鋪裝路面上的舒適度。而在困難的越野路段時，穩定桿斷開后可以釋放懸掛形成，即使單輪著地也可以保證更好的通過能力。

　　坦克700 Hi4-T是中國品牌中首個搭載電子可斷開式穩定桿的產品，該穩定桿使用電液系統，可以在越野脫困時實現穩定桿的一鍵斷開，使車輛增加60mm懸架反跳行程，大幅提升其左右車輪跳動行程差。通過懸掛的形成邊長，提升地面與車輪的附著力，讓車輛越野脫困變得更加輕松。

　　由于采用車內一鍵電控實現車輛的穩定桿的斷開和鏈接，使得穩定桿可以隨時隨地進行漸變的切換工作，這也讓駕駛者變得更加輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）