奔馳CLA設計技術概覽 定位甚高的入門級

● 技術/配置——新鮮料足樣式多，不輸同門高端車型

（動力配置均以CLA 260 4MATIC車型為準）

● 編輯總結

　　中國的汽車市場實在發展得太快，這邊廂實用至上的SUV依然走俏，那邊廂更多的資金已愿意被投入到除尺寸外更多的附加價值之上，于是豪華品牌緊湊車亦迎來了井噴期。當寶馬把后驅貫徹到了1系/2系，而A3又依舊憑借奧迪強大的渠道瞬間走紅，仿佛是宿命般，留給奔馳和CLA的，貌似就再次只剩高貴/豪華這一條可以走的路了。至于這會不會帶來讓廠方滿意的結果？與其讓筆者現在來預測，不如等幾個月后由市場自己作答。