2014北京車展100余款新車預(yù)覽（上集）

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】前世的500次回眸，才得以換來今生的一次擦肩而過，那如果想與100余款值得期待的重磅新車結(jié)緣，估計(jì)上輩子看頸椎病的積分都?jí)蛸?zèng)送一家三甲醫(yī)院了。別惆悵，這世上還有一家名為“太平洋汽車網(wǎng)”的良心媒體呢。打算一口氣看完2014北京車展中我們將為你現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的100余款新車？別急嘛，分兩口氣行不。這是上集，給到，不謝哈。

　　溫馨提示：車展媒體日為4月20日，車展觀眾日為4月21-4月29日，館址位于北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)。

● 第七代大眾高爾夫GTI

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相、有望明年國(guó)產(chǎn)

　　盼了一年多的第七代高爾夫終于在2013年底上市了，以此開啟了高爾夫7眾多衍生車型涌入的計(jì)劃。目前有消息稱，第七代高爾夫GTI性能鋼炮將在2014年先以進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并可能在2015年由一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。預(yù)計(jì)大眾第七代高爾夫GTI將亮相2014北京車展。

　　新一代高爾夫GTI在2013日內(nèi)瓦車展首發(fā)，新車采用紅色線條和蜂窩格柵強(qiáng)化前臉的個(gè)性，五門掀背版車型軸距達(dá)到了2637mm，相比現(xiàn)款GTI的2578mm軸距，加長(zhǎng)了足足59mm。尾部GTI標(biāo)識(shí)+雙邊排氣管+保險(xiǎn)杠下方的尾部擾流板，都是現(xiàn)款高爾夫GTI延續(xù)而來的經(jīng)典配置，在新高爾夫GTI上再次重現(xiàn)。

　　新一代高爾夫GTI的內(nèi)飾，乍一看和普通版的高爾夫差不多。不過仔細(xì)看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種紅色縫線，以及其它獨(dú)特的要素。此外，新一代GTI隨同新一代高爾夫車系，一同升級(jí)為電子駐車。

　　動(dòng)力方面，新車依然配備2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩達(dá)到350Nm，有6MT和6速DSG可選。

● 大眾高爾夫R Evo概念車

　　新車看點(diǎn)：首發(fā)亮相、第七代高爾夫頂級(jí)車型雛形

　　高爾夫R可以說是小鋼炮車型的代表，但據(jù)海外媒體報(bào)道，大眾將會(huì)在4月份的北京車展上推出高爾夫R Evo概念車，新車最大的亮點(diǎn)在于采用了大量的輕量化材料。

大眾全新高爾夫R

　　高爾夫R Evo概念車將基于全新高爾夫R的基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)，預(yù)計(jì)新車的車頂以及部分車身面板都采用了碳纖維材質(zhì)，輪轂也采用更為輕量化的材質(zhì)。另外，高爾夫R Evo將取消后排座椅，取而代之的是防滾架。

大眾全新高爾夫R

　　動(dòng)力方面，高爾夫R Evo概念車依舊采用EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過221kW（300PS），最大扭矩為380Nm。

● 第七代高爾夫旅行版

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、多連桿后懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)

　　大眾第七代高爾夫旅行版（Golf Variant）2013年便開始現(xiàn)身國(guó)內(nèi)路試了，該車或?qū)⒃?014北京車展發(fā)布亮相。進(jìn)口高爾夫7旅行版估計(jì)就不會(huì)像國(guó)產(chǎn)高爾夫7那樣減配了，應(yīng)該會(huì)是原版引進(jìn)。

　　第七代高爾夫旅行版在年初的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，該車基于MQB平臺(tái)研發(fā)，比現(xiàn)款車型要輕了105kg，軸距從2578mm增加到2637mm，使得車內(nèi)乘坐空間也有所提升，并且比現(xiàn)款車型增加了100L的車廂容積，搭載全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性比現(xiàn)款提高15%。

　　第七代高爾夫旅行版作為一款旅行車，行李廂容積是最大的重點(diǎn)。行李廂容積為605L，當(dāng)?shù)诙抛稳糠诺梗欣顜莘e可增加到最大，達(dá)到1620L，比現(xiàn)款高爾夫旅行版的1495L要增加不少。

　　歐洲的高爾夫7旅行版將提供1.2 TSI（含高低功率版）、1.4TSI（含高低功率版）、1.6 TDI（含高低功率版）及2.0TDII共計(jì)7款發(fā)動(dòng)機(jī)可選；此外新車標(biāo)配XDS電子差速鎖，可選裝DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，并提供7款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，所有發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配Stop/Start 停啟技術(shù)，并提供四款變速箱，包括5速手動(dòng)和6速手動(dòng)變速箱、6速和7速DSG變速箱，可選裝大眾特有的4Motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 大眾高爾夫6三廂版（上海大眾全新緊湊車）

　　新車看點(diǎn)：比朗逸和速騰更強(qiáng)的多連桿后懸掛

　　此前上海大眾一款全新緊湊車路試諜照被曝光，該車路試時(shí)套用了第六代高爾夫的前臉進(jìn)行偽裝，其真實(shí)身份是一款定位高于朗逸的全新緊湊車。目前我們獲悉，該新車將以概念車的形式出席4月北京車展，隨后6月發(fā)布量產(chǎn)版，上市則有望在今年年底。

（此前曝光的套殼偽裝照，圖片來源汽車之家）

　　據(jù)悉，上海大眾這款新車內(nèi)部代號(hào)A-Plus，光從字面上來理解就知道它將成為一款介于朗逸和帕薩特之間的A+級(jí)車型，從上海大眾目前的車型序列來看，售價(jià)位于16-18萬之間的產(chǎn)品出現(xiàn)了空缺，從這個(gè)價(jià)格區(qū)間來說，目前已經(jīng)上市的雪鐵龍C4L、將上市的起亞K4，乃至現(xiàn)代名圖都算得上A-Plus未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　目前可以確認(rèn)的是，上海大眾A-Plus將基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用更加舒適穩(wěn)定的多連桿獨(dú)立后懸架。由于目前新車尚處于套殼偽裝狀態(tài)，無法看清其整體造型，不過也不會(huì)有太大驚喜，風(fēng)格總歸是要屬于大眾的家族式。

　　至于動(dòng)力方面，我們熟知的1.4TSI/1.8TSI都將成為該車的動(dòng)力選項(xiàng)，傳動(dòng)部分好搭檔也離不開5檔手動(dòng)和7速雙離合變速箱等。

● 新款大眾Polo

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、中期改款、換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)

　　第五代Polo的改款車型即將在2014北京車展亮相。新款Polo外觀內(nèi)飾配置全面向高爾夫7靠攏，更重要的是換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新款Polo的外觀造型緊跟家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的腳步，重新設(shè)計(jì)的下擾流板以及保險(xiǎn)杠造型甚至前臉鍍鉻裝飾等多處地方都可以找到第7代高爾夫的影子。新車的尾箱空間增加30L，達(dá)到了280L。

　　目前新款大眾Polo的德國(guó)起售價(jià)已經(jīng)公布，為12450歐元，折合人民幣約為10.2萬。新車搭載兩款EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.0MPI 三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.2TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但這兩款機(jī)型應(yīng)該不會(huì)在國(guó)產(chǎn)車型中出現(xiàn)，暫時(shí)近一兩年內(nèi)不會(huì)。

● 大眾T- ROC概念車

　　新車看點(diǎn)：未來小型SUV

　　大眾將在2014北京車展，對(duì)T- ROC概念車進(jìn)行全國(guó)首發(fā)。根據(jù)大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩的消息，這款車未來將可能進(jìn)行量產(chǎn)，新車定位低于途觀。

　　T-ROC概念車采用了3門轎跑車的跨界造型，其長(zhǎng)寬高分別為4179/1831/1501mm，輪圈采用了19英寸，車頂采用了可拆卸的設(shè)計(jì)。內(nèi)部方面，中控臺(tái)采用了藍(lán)色金屬裝飾板，而儀表盤也采用了12.3英寸的液晶顯示屏。馬丁·文德恩表示如果消費(fèi)者可以接收并認(rèn)可T-ROC概念車的設(shè)計(jì)，大眾將會(huì)量產(chǎn)這款車型。

　　動(dòng)力方面，T- ROC概念車采用了2.0TDI柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），最大扭矩380Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，百公里的加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速210km/h。在燃油效率方面，該車的百公里耗油為4.9L，而二氧化碳的排放量為129g/km。

● 大眾e-up!電動(dòng)車

　　新車看點(diǎn)：純電動(dòng)、年內(nèi)上市、有望國(guó)產(chǎn)

　　大眾e-up!電動(dòng)車將在2014北京車展亮相，并會(huì)在年內(nèi)上市。大眾up!并未在國(guó)內(nèi)正式上市，e-up!電動(dòng)車是up!車系中首款登錄中國(guó)的車型。

　　大眾e-up!搭載的電動(dòng)馬達(dá)的最大功率為60kW（82PS），巡航功率為40kW，最大扭矩210Nm，百公里加速時(shí)間為14s。大眾e-up!搭電池容量18.7kWh，滿電狀態(tài)下這款車?yán)m(xù)航里程達(dá)到160km，快速充電30分鐘能回復(fù)80%電量。

　　此外，大眾正在積極與一汽大眾、上海大眾和供應(yīng)商在研發(fā)方面合作，希望從2016年開始國(guó)產(chǎn)大眾的電動(dòng)汽車。

● 奧迪Q3 1.4T國(guó)產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：低配Q3競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)

　　一汽-大眾奧迪Q3 30TFSI車型將在2014北京車展首發(fā)亮相，并將于年內(nèi)上市。

英國(guó)版Q3 1.4TFSI加裝S-line運(yùn)動(dòng)套件

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q3 30TFSI僅提供前驅(qū)車型，搭載的1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)A3的一樣，最大輸出110kW（150PS），峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)方面除了7速雙離合變速箱可能還會(huì)有6MT變速箱。Q3 1.4T手動(dòng)車型綜合油耗成績(jī)?yōu)?.3L/100km，Q3 1.4T自動(dòng)車型則為6.4L/100km

英國(guó)版Q3 1.4TFSI SE普通版

　　搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3早已經(jīng)在英國(guó)上市，售價(jià)為售23870-28115英鎊（折合人民幣約23.9-28.1萬）。預(yù)計(jì)一汽大眾-奧迪Q3 1.4TFSI的售價(jià)會(huì)比英國(guó)的貴2萬左右，上市后將加劇消費(fèi)者對(duì)低配Q3和高配途觀之間選擇的糾結(jié)程度。

● 新款奧迪A8L

　　新車看點(diǎn)：小改怡情，大燈繼續(xù)進(jìn)化

　　新一代奔馳S級(jí)上市之后獲得一致好評(píng)，奧迪想要穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)豪華車銷量冠軍的寶座當(dāng)然不會(huì)任由S級(jí)肆無忌憚地作威作福。新款A(yù)8L有望在2014北京車展亮相，并于年中上市。新款車型為第三代A8的改款車型，依照慣例，國(guó)內(nèi)只會(huì)引進(jìn)長(zhǎng)軸距版的A8L車型。

　　新車采用了新的中網(wǎng)以及前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而其中最為引人注目的就是Matrix LED大燈，也被稱為矩陣式LED大燈。前大燈系統(tǒng)由25顆LED遠(yuǎn)光燈(通過透鏡和反光鏡將每5顆LED編排為一組)、攝像頭、激光測(cè)距儀、亮度傳感器等組成，不過低配的車型將只裝配普通的氙氣大燈。

　　內(nèi)飾方面，新款車型修改的地方更加少之又少。另外，新車升級(jí)的MMI系統(tǒng)集成了UMTS模塊，以方便聯(lián)網(wǎng)收發(fā)郵件和瀏覽網(wǎng)頁(yè)，而且這套MMI系統(tǒng)還可以接收奧迪定制的服務(wù)信息。

　　動(dòng)力方面沒有改變，依然采用2.5L、3.0T、4.0T和6.3L四款發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，其由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混合動(dòng)力車型也可能后續(xù)引進(jìn)。

● 奧迪Q4概念版

　　新車看點(diǎn)：奧迪緊湊型SUV預(yù)覽、未來有望國(guó)產(chǎn)

　　奧迪官方發(fā)布了幾張全新SUV概念車的設(shè)計(jì)草圖，并透露這款全新概念車將會(huì)在2014北京車展首發(fā)。根據(jù)奧迪官方發(fā)布的圖片來看，預(yù)計(jì)這就是未來Q4的預(yù)覽版車型。

　　奧迪這款全新SUV概念車外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格與2014北美車展首發(fā)的Allroad Shooting Brake概念車如出一轍，不同的是即將在北京車展發(fā)布的這款全新概念車是五門設(shè)計(jì)，而Allroad Shooting Brake是3門設(shè)計(jì)。而內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)則與在2014日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的新一代TT相近，這是奧迪新一代車型內(nèi)飾的家族風(fēng)設(shè)計(jì)方向。

　　據(jù)悉，奧迪Q4是基于MQB平臺(tái)打造的全新緊湊級(jí)跨界SUV，未來有望在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。

●奧迪S3 Sportback

　　新車看點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首發(fā)、百公里加速4.9秒

　　奧迪S3 Sportback在國(guó)內(nèi)的申報(bào)圖已經(jīng)現(xiàn)身，該車進(jìn)口在即。預(yù)計(jì)奧迪S3 Sportback將在2014北京車展亮相，并于明年在國(guó)內(nèi)上市。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口A3 Sportback的售價(jià)來看，奧迪S3 Sportback的起售價(jià)或高達(dá)40萬元。

　　奧迪S3 Sportback為兩廂版車型，為A3 Sportback的運(yùn)動(dòng)版。當(dāng)然，還有更高級(jí)別的RS3 Sportback，不過RS3在至少2014年內(nèi)都不大可能在國(guó)內(nèi)見到了。S3對(duì)比A3其實(shí)有改動(dòng)的地方真的不多，很大程度上就像是坊間的小改作業(yè)那般，只是換了輪轂、排氣管，還有其他一些細(xì)節(jié)上的修改，這才是名正言順的“從同一個(gè)模子出來”。

　　尺寸方面，從外觀看也能猜到是不會(huì)有太大區(qū)別的，至于那幾毫米的出入，只是懸掛調(diào)校和空力套件帶來的差異而已，基本可以忽略。S-Design的內(nèi)飾風(fēng)格，對(duì)于奧迪來說甚至已經(jīng)是“騷”得有點(diǎn)過份了。特別是這張無論造型、材料還有縫裝都極具特色的座椅，實(shí)在是很搶眼球。

　　動(dòng)力方面，全新奧迪S3 Sportback搭載的是高功率版本的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW（301PS），峰值扭矩為380Nm，搭配6速S tronic雙離合器變速箱，標(biāo)配奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)。廠商公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.9s。

●奔馳GLA

　　新車看點(diǎn)：奔馳最低價(jià)SUV

　　奔馳官方早在奔馳S級(jí)上市發(fā)布會(huì)之前就透露了GLA不日將在北京奔馳投產(chǎn)這一重磅消息。奔馳GLA在國(guó)內(nèi)的外觀專利申請(qǐng)圖已在近日出現(xiàn)，北京奔馳投產(chǎn)GLA在即。北京奔馳全新GLA有望在2014北京車展首發(fā)。

　　奔馳GLA是一款采用奔馳MFA平臺(tái)的車型，采用這款平臺(tái)的還有CLA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)。MFA平臺(tái)為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)，但同時(shí)也可以兼容4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，而這對(duì)于身份為SUV的GLA而言是至關(guān)重要的。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，GLA帶著明顯的新A級(jí)影子，不過諸如行李架、大型霧燈、前后下方刮板等元素加入后，也增添不少越野氣質(zhì)。GLA標(biāo)配固特異235/45 R18高扁平率跑胎，越野胎啥的就沒GLA什么事兒了。

　　目前新車的配置無從稽考，但動(dòng)力方面預(yù)期會(huì)沿用來自A級(jí)的1.6T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)系統(tǒng)則多為高配版專有。在Q3和X1都國(guó)產(chǎn)了的情況下，GLA國(guó)產(chǎn)的腳步要加快才行。

● 奔馳CLA

　　新車看點(diǎn)：號(hào)稱小號(hào)CLS，與A級(jí)同平臺(tái)，價(jià)格是關(guān)鍵

　　奔馳CLA預(yù)計(jì)引進(jìn)3款車型，分別為CLA180、CLA200、CLA260。動(dòng)力方面，奔馳CLA采用A級(jí)上相同的動(dòng)力總成。CLA180搭載標(biāo)準(zhǔn)功率版1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為90kW(122PS)；CLA200搭載高功率版1.6T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為115kW（156PS）；CLA260搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出為155kW（211PS）。傳動(dòng)方面搭配的都是7G-DCT雙離合變速器。

　　四門豪華轎跑車風(fēng)格在奔馳CLS已經(jīng)嘗試過，而且結(jié)果相當(dāng)喜人，當(dāng)然CLS高昂的價(jià)格不是人人能接受的，而CLA正好添補(bǔ)了這個(gè)空缺；采用新一代A級(jí)的MFA模塊化前置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤開發(fā)，價(jià)格上肯定會(huì)比CLS厚道許多。

　　奔馳MFA平臺(tái)現(xiàn)今已經(jīng)產(chǎn)出了脫胎換骨的新一代A級(jí)和新一代B級(jí)，而眼前的這臺(tái)奔馳CLA四門轎跑，就是MFA平臺(tái)至今最銷魂的一款。在流暢的車身設(shè)計(jì)下，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23。

● 奔馳Concept Coupe SUV概念車（或名MLC）

　　新車看點(diǎn)：或全球首發(fā)、或?yàn)镸L級(jí)的繼任者

　　之前海外媒體曝光了一組奔馳Concept Coupe SUV概念車的官圖，新車有望被定名為MLC，并且將于北京車展上首發(fā)。

　　奔馳這款新車的前臉設(shè)計(jì)與新款奔馳ML級(jí)相仿，擁有相似的大燈造型，以及下保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。不過MLC擁有圓潤(rùn)流暢的曲線車頂以及更加運(yùn)動(dòng)的輪圈。此番設(shè)計(jì)目標(biāo)很明確，奔馳MLC上市后將會(huì)以寶馬X6為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　奔馳MLC由新一代ML的平臺(tái)打造，動(dòng)力方面也來自新款ML。根據(jù)此前消息，即將上市的ML400所搭載的高功率版3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。而低功率版本的ML320最大功率則為200kW（272PS），峰值扭矩400Nm，編者猜測(cè)未來MLC將會(huì)延續(xù)該動(dòng)力。不過，MLC未來還將推出AMG版本，動(dòng)力可能會(huì)超過500匹。

●新一代奔馳S600

　　新車看點(diǎn)：V12旗艦

　　新一代奔馳S級(jí)在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，引來了眾多土豪圍觀的同時(shí)，真·富豪卻在等待一位終極BOSS的誕生。奔馳S600在2014北美車展全球首發(fā)，國(guó)內(nèi)方面S600有望在接下來的2014北京車展中亮相。V12才是奔馳S級(jí)旗艦中的旗艦。

　　新一代S600外觀內(nèi)飾動(dòng)力以及各種豪華科技配置全面升級(jí)，新車采用Nappa真皮包裹的內(nèi)飾，并提供緞黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/貝殼灰色等多種內(nèi)飾配色可選。此外，包括柏林之聲車內(nèi)音響、COMAND系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)套件、無鑰匙啟動(dòng)、智能風(fēng)擋玻璃清洗系統(tǒng)、全景天窗、泊車輔助、PRE-SAFE安全組件（含夜視輔助系統(tǒng)）、按摩座椅等配置也悉數(shù)裝備。

　　即便是搭載強(qiáng)悍6.0L V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的S600，你也不會(huì)指望用這臺(tái)車來跟你兒子的SLS AMG比加速。當(dāng)然，這臺(tái)V12的390kW（530PS）、830Nm輸出已經(jīng)足夠震撼了。此外，奔馳S級(jí)獨(dú)有的魔力車身控制系統(tǒng)（Magic Body Control）帶來的絕妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

● 奔馳R320/R400

　　新車看點(diǎn)：新增3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　根據(jù)最近的環(huán)保目錄顯示，奔馳R級(jí)將新增R320和R400兩個(gè)車型。新增的兩款車型分別采用高低功率兩個(gè)不同調(diào)校版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速手自一體變速箱。

　　奔馳官方暫未公布新款車型的進(jìn)一步消息。預(yù)計(jì)新增的兩款車型外觀與現(xiàn)款車型一樣，僅在部分配置上有所區(qū)別。（本文配圖為2013款奔馳R300L）

　　R級(jí)新增的兩款車型搭載的M276826代號(hào)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)與奔馳ML320和ML400搭載M276821代號(hào)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版最大輸出為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm；高功率版的最大功率則為200kW（272PS），峰值扭矩400Nm。

● 奔馳CLA45 AMG

　　新車看點(diǎn)：暴走的2.0T、有望車展上市

　　根據(jù)最新的消息，奔馳CLA45 AMG有望在北京車展正式上市，目前關(guān)于該車的售價(jià)暫時(shí)還沒有確定的消息。作為AMG版本的高性能車，CLA45 AMG搭載相當(dāng)勁爆的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅4.6秒。

　　奔馳CLA45 AMG早在2013紐約車展就已發(fā)布，CLA45 AMG在普通版CLA車型的基礎(chǔ)上做了諸多運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整，前進(jìn)氣格柵中部采用雙橫輻鍍鉻飾條，換裝了更為激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠，尾部則采用了雙邊共四出的排氣管，尾部的導(dǎo)流裝置在視覺上更有賽車化的效果。該車還配備了AMG樣式的輪圈，以及高性能剎車系統(tǒng)。

　　CLA 45 AMG將搭載一款功率相當(dāng)勁爆的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（與A45 AMG的一樣），具有265kW（360PS）的最大功率與450Nm的峰值扭矩，變速器采用的是7G-DCT雙離合變速器，同時(shí)具有奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新一代奔馳C級(jí)加長(zhǎng)版

　　新車看點(diǎn)：全球首發(fā)

　　北京奔馳全新C級(jí)長(zhǎng)軸距版將在2014北京車展全球首發(fā)。新一代奔馳C級(jí)（W205）標(biāo)準(zhǔn)版的尺寸為：4686/1810/1442mm，軸距達(dá)到了2840mm。有消息稱，新車軸距將有望加長(zhǎng)80mm，達(dá)到2920mm！未來國(guó)產(chǎn)奔馳“小S”拳打A4L腳踢3系Li不再是空話。（配圖為標(biāo)準(zhǔn)版）

　　奔馳新一代C級(jí)基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，車重比現(xiàn)款車型輕約100kg。與現(xiàn)款C級(jí)和E級(jí)一樣，全新奔馳C級(jí)也有兩套不同風(fēng)格的外觀，從最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)型，到時(shí)尚型（AVANTGARDE）、優(yōu)雅型（EXCLUSIVE），還有選裝AMG套件的運(yùn)動(dòng)型（AMG Line）。此外，新車將可選裝Airmatic空氣懸架（同級(jí)別中首款），有包括舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)升級(jí)等多種駕駛模式可供選擇。

　　相比現(xiàn)款車型，新C級(jí)的內(nèi)飾發(fā)生了巨大的改變。其中顯著的特點(diǎn)是新車將采用懷擋設(shè)計(jì)，配有7英寸中央懸浮式彩色屏幕（可以升級(jí)到8.3英寸）。內(nèi)飾的色調(diào)也會(huì)隨著外觀風(fēng)格的不同而有多種顏色可搭配選擇。配置方面，奔馳全新C級(jí)裝有前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助系統(tǒng)。此外，還有主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、智能剎車、車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)，以及抬頭信息顯示屏幕、柏林之聲音響等配備可選裝。

　　國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)預(yù)計(jì)會(huì)有C180，C200，C300，C400四個(gè)型號(hào)，后期還可能會(huì)推出C350 HYBRID混動(dòng)車型和C200 4MATIC/C400 4MATIC四驅(qū)車型。

● 寶馬9系概念車

　　新車看點(diǎn)：未來寶馬旗艦產(chǎn)品

　　之前我們從相關(guān)渠道獲悉，寶馬有望在4月下旬的北京車展上發(fā)布一款9系概念車，該車的量產(chǎn)版本或?qū)⒃?016年正式推出。

寶馬Gran Lusso Coupe概念車

　　早在2013年，寶馬就推出了Gran Lusso Coupe概念車，該車是預(yù)示了寶馬的豪華轎車的設(shè)計(jì)理念，因此9系概念車的外觀設(shè)計(jì)很有可能會(huì)借鑒Gran Lusso Coupe概念車。這款9系概念車量產(chǎn)后將成為寶馬轎車的新旗艦。

寶馬Gran Lusso Coupe概念車

　　據(jù)海外媒體的報(bào)道稱，寶馬9系概念車將采用一套全新的駕駛員坐艙設(shè)計(jì)理念，但至于是具體信息，目前并未獲悉，但這套理念還將應(yīng)用到新一代7系當(dāng)中。更多消息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的報(bào)道。

● 寶馬M3/寶馬M4

　　新車看點(diǎn)：暴力的3.0T直六渦輪機(jī)

　　寶馬最新戰(zhàn)將M3/M4有望在2014北京車展亮相。新車相比普通版擁有更據(jù)侵略性的外觀，而全面換裝的直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。

四門寶馬M3官圖

　　寶馬的正宗M系列車型，那必須每一作都要是精品。而這一代的M3還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是它肯定是四門的，因?yàn)槿T版的“M3”到了這一代來就是M4了。而新一代寶馬M3還采用全碳纖的車頂，在減重和強(qiáng)度方面都有顯著的優(yōu)勢(shì)。

寶馬M3內(nèi)飾官圖

　　新一代M3/M4都會(huì)搭載M專用的3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了上一代M3車型的V8 4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)最新的官方發(fā)布，新車最大功率將達(dá)到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以從5500rpm一直延續(xù)到7300rpm；其峰值扭矩更是達(dá)到了550Nm/1850-5500rpm，比現(xiàn)款寶馬M3多出足足150Nm。在動(dòng)力增強(qiáng)的同時(shí)，新一代寶馬M3卻可以提高25%的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙門寶馬M4官圖

　　除了動(dòng)力增強(qiáng)外，新一代M3/M4也會(huì)比上一代M3更輕，減重幅度達(dá)到100公斤左右。新一代寶馬M3/M4將會(huì)提供6MT以及更加給力的7速雙離合變速器，在更出色的動(dòng)力以及更輕的車身幫助下，手動(dòng)擋車型0-100km/h縮短至4.3秒，而裝備7速雙離合器變速箱的車型用時(shí)更短，達(dá)到4.1秒。在電子限速的限制下，最高車速被限制在250km/h。

● 保時(shí)捷Macan

　　新車看點(diǎn)：保時(shí)捷又弄了一個(gè)SUV、而且是更便宜的......

　　之前保時(shí)捷官網(wǎng)上公布了Macan S和Macan Turbo兩款車型的起步售價(jià)，分別為68.8和98.8萬元。據(jù)之前的消息稱，新車將會(huì)在2014北京車展上正式發(fā)布，預(yù)計(jì)7月后才可提車。

　　前期進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型，不過有消息指出，未來保時(shí)捷將會(huì)推出更高性能的Macan GTS和一款入門版Macan。其中入門版Macan搭載的將是Q5那臺(tái)2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)起售價(jià)有望降低至60萬以內(nèi)。

Macan S

　　保時(shí)捷Macan外形設(shè)計(jì)與卡宴有許多相似之處，車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4681/1923/1624mm，軸距達(dá)到了2807mm。雖然Macan與奧迪Q5同平臺(tái)，但其轎跑式的跨界設(shè)計(jì)犧牲了不少乘坐空間。保時(shí)捷的車子，即便是SUV，如果真要以空間論英雄那真就二了，動(dòng)力和操控才是我們關(guān)注的重點(diǎn)。

Macan Turbo

　　動(dòng)力方面，保時(shí)捷Macan S搭載一款最大功率約為250kW（340PS）的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配7速雙離合變速器。旗艦款Macan Turbo的動(dòng)力將來自一款排量3.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為294kW(400PS)，0-100km/h加速僅需4.8秒。

● 保時(shí)捷Boxster/Cayman GTS車型

　　新車看點(diǎn)：車系最強(qiáng)自吸

　　保時(shí)捷官方公布了新一代Boxster/Cayman全新GTS車型的國(guó)內(nèi)售價(jià)，Boxster GTS 售106.5萬元，Cayman GTS售111.8萬元。GTS車型為S車型的升級(jí)版，擁有更強(qiáng)勁的性能和更為出色的配置，新車將在2014北京車展首發(fā)亮相。

Boxster GTS

　　作為跑車，而且是性能款，動(dòng)力自然是最重要的。Boxster GTS、Boxster S、Cayman GTS、Cayman S使用的都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過調(diào)校各有不同而已。此外，國(guó)外除了7速PDK雙離合變速箱之外，還提供6MT變速箱。進(jìn)口國(guó)內(nèi)的車型依舊只提供雙離合變速箱。

Cayman GTS

　　Boxster/Cayman的GTS車型相比S車型采用了新的前保險(xiǎn)杠、尾部下方也裝有黑色擾流組件，此外，新車型還配備了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）的黑色雙氙氣大燈、黑色20寸輪圈等。Boxster GTS和Cayman GTS車型標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型座椅和真皮內(nèi)飾。與其它保時(shí)捷GTS車型一樣，這兩款車也采用了Alcantara面料。

● 新一代豐田卡羅拉 

　　新車看點(diǎn)：全球最暢銷車型的繼任者。

　　豐田第十一代卡羅拉日版美版歐版車型已經(jīng)相繼發(fā)布。國(guó)內(nèi)方面，基于歐版第十一代卡羅拉打造的國(guó)產(chǎn)車型已經(jīng)在路試。據(jù)聞一汽豐田第十一代卡羅拉會(huì)在2014北京車展中首發(fā)亮相，隨后將于6月正式上市。

　　第十一代卡羅拉采用“Keen Look怦然心動(dòng)”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新款卡羅拉看上去更加年輕時(shí)尚有活力。新車提供雪貂白、極光銀、極致藍(lán)、深鈦藍(lán)、云河灰、檀木黑等6款顏色可選。

　　對(duì)車內(nèi)空間近乎病態(tài)的追求，使得第十一代卡羅拉尺寸大幅加碼。歐版第十一代卡羅拉軸距為2700mm，比第十代的2600mm足足增加了100mm。470L的后尾箱空間實(shí)用至上。

　　據(jù)悉，新一代卡羅拉將采用新的1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出103kW（140PS），峰值扭矩173Nm。變速器方面將會(huì)配備三種，包括一款6速手動(dòng)變速器、一款4速自動(dòng)變速器、以及一款為高配車型使用的CVT無級(jí)變速器。

● 豐田Avensis

　　新車看點(diǎn)：有望由廣汽豐田國(guó)產(chǎn)、躋身中級(jí)車的緊湊車

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)豐田總有這樣一個(gè)疑問——卡羅拉還是凱美瑞，緊湊級(jí)還是中級(jí)，為啥定位差距那么大的兩款產(chǎn)品之間，就沒有更為折中的選擇呢？不，其實(shí)在歐洲，豐田粉絲們還真有另一種選擇，那就是豐田Avensis。

　　豐田Avensis的長(zhǎng)寬高分別為4695/1810/1480，軸距長(zhǎng)達(dá)2700mm，屬于緊湊級(jí)中的大產(chǎn)品。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并未逃離豐田的家族風(fēng)，而最值得關(guān)注的應(yīng)該要數(shù)前麥弗遜/后雙叉臂的全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

　　海外版的Avensis有1.6L、1.8L、2.0L三款四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可選，變速箱則為6MT或CVT。國(guó)產(chǎn)后的Avensis將可能配備廣汽豐田現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)。

● 新一代本田飛度

　　新車看點(diǎn)：更帥更萌更省油

　　新一代廣汽本田飛度將亮相2014北京車展，并有望在5月正式上市。飛度的外觀設(shè)計(jì)極大限度地讓一臺(tái)家用小型車體現(xiàn)出“科技感”、“時(shí)尚感”之類的虛無觀感來。具體操作就是在車身上勾勒出鋒芒畢露的各種凌厲的線條。戰(zhàn)斗氣息滿溢的前保險(xiǎn)杠、凹凸有致的腰線觀感都十分不錯(cuò)，尾部當(dāng)然也是新飛度的一道亮麗風(fēng)景，掀背上新增了立式燈組，而后保險(xiǎn)杠則跟前頭那個(gè)呼應(yīng)了起來。

　　新飛度非對(duì)稱設(shè)計(jì)的家族傳統(tǒng)得到傳承，且并沒加入過于激進(jìn)的設(shè)計(jì)，倒是一橫一豎的干練筆觸，往之前萌氣十足的中控臺(tái)注入了絕無副作用的雄性激素，于是亦帥亦萌招人喜歡的性格由此而生。 

　　炮筒式三眼儀表盤、多功能方向盤、全能中控觸屏、矩形空調(diào)出風(fēng)口什么的，司空見慣的內(nèi)飾部件，如何組合成舒適養(yǎng)眼還符合人體工程學(xué)的功能模塊，也是一番學(xué)問。本田的家用車在空間方面都不會(huì)虧待車主的。新一代飛度車內(nèi)空間被極致地壓榨光最后一絲余量。也得益于30mm的軸距增量，乘坐空間理論上會(huì)比現(xiàn)款（2500mm）更加理想。

　　新飛度將搭載本田Earth Dreams系列引擎，共有是1.3L和1.5L兩個(gè)版本。傳動(dòng)方面，海外版暫時(shí)提供5MT、5AT、CVT三款可選，也就是國(guó)產(chǎn)版也有可能新增一款CVT變速箱。

● 新一代本田鋒范

　　新車看點(diǎn)：尺寸增大、動(dòng)力或升級(jí)

　　 本田新一代鋒范將于2014北京車展上發(fā)布，并在今年內(nèi)上市。之前有傳聞指出，全新鋒范將由東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)，不過后來我們證實(shí)這只是虛驚一場(chǎng)，全新鋒范將依舊由廣汽本田負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)。（配圖為海外版本鋒范，預(yù)計(jì)與國(guó)產(chǎn)車型區(qū)別不大） 

　　新一代鋒范的前臉設(shè)計(jì)與新款的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身采用雙腰線設(shè)計(jì)，而尾部的造型有點(diǎn)類似于現(xiàn)款的本田凌派。在車身尺寸方面，全新一代鋒范在車身尺寸上有了不少提高，其長(zhǎng)寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達(dá)到2600mm（現(xiàn)款鋒范為：4422/1695/1470mm，軸距為：2550mm）。

　　即便鋒范可以看作是飛度三廂轎車版車型，但由于主攻市場(chǎng)是海外的發(fā)展中國(guó)家，所以在車輛設(shè)計(jì)、配置、生產(chǎn)工藝上，都于新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產(chǎn)工廠采用了本田最新研發(fā)、全球獨(dú)有的可進(jìn)行四焊點(diǎn)同時(shí)點(diǎn)焊的焊接機(jī)，新一代鋒范可就沒有那么高規(guī)格的待遇了。

　　動(dòng)力方面，海外版的新一代鋒范將采用全新的Earth Dreams系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3L排量的最大功率為73kW（99PS），而1.5L排量的最大功率為96kW（130PS），傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了1.5L DOHC i-DTEC柴油引擎，當(dāng)然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)引入的可能性幾乎為零。

● 新款本田思域/思域Si

　　新車看點(diǎn)：有望采用美版思域的外觀設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)款東風(fēng)本田第九代思域采用的是日版CIVIC改（jian）良（pei）而來的亞太版車型。從早前國(guó)內(nèi)媒體披露的新款思域外觀專利圖來看，改款車型有望采用美版CIVIC的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則可能無過多的變化。新車將在2014北京車展亮相。

美版CIVIC四門轎車版

　　美版第九代CIVIC改款車型在2012洛杉磯車展發(fā)布，新車外觀與第九代美版雅閣相似，換句話說就是全面升級(jí)到了本田新一代產(chǎn)品線的家族臉譜。廣本雅閣在美版雅閣的基礎(chǔ)上還在前臉中網(wǎng)粗增添了幾道粗壯的鍍鉻裝飾，不排除新款東風(fēng)本田思域也會(huì)采取這種做法。

美版CIVIC四門轎車版

　　改款后的CIVIC依舊沒有采用LED光源大燈，既然改款CIVIC和第九代雅閣那么像，何不把雅閣的LED大燈也搬來CIVIC上呢？編者覺得這可能是改款CIVIC外觀上唯一的遺憾。

CIVIC Si Sedan四門轎車運(yùn)動(dòng)版

　　美版CIVIC有四門轎車版、Si運(yùn)動(dòng)版、Coupe雙門轎跑版、混動(dòng)版等多種選擇。有消息稱，除了常規(guī)的四門轎車版之外，東風(fēng)本田此次還有可能引入投產(chǎn)CIVIC Si Sedan四門轎車運(yùn)動(dòng)版車型！可謂是本田死忠們的一大福音。

CIVIC Si Sedan四門轎車運(yùn)動(dòng)版

　　雖然改款CIVIC的內(nèi)飾大體還是和現(xiàn)款車型一樣，但新款CIVIC最大的改變?cè)谟诮K于支持iOS鏡像技術(shù)了。CIVIC車主可通過內(nèi)置到汽車的儀表板一塊7英寸的多點(diǎn)觸控顯示屏來控制他們的iOS設(shè)備，如打電話，SIRI語(yǔ)音助理等。但國(guó)產(chǎn)思域估計(jì)不大可能配備這項(xiàng)技術(shù)。

　　動(dòng)力方面預(yù)計(jì)改款思域與現(xiàn)款車型一樣。雖說在越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)下，本田原來在高轉(zhuǎn)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)買少見少了；不過瘦死的駱駝比馬大，無論是1.8L還是2.0L引擎，也都有著相當(dāng)不錯(cuò)的發(fā)力。至于Si運(yùn)動(dòng)版車型如果真的會(huì)有，動(dòng)力是否和美版車型一樣采用最大功率輸出150kW（204PS）的2.4L引擎還不好說。

● 全新本田思鉑睿

　　新車看點(diǎn)：全面革新、與謳歌TLX同平臺(tái)

　　之前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)本田新一代思鉑睿的概念版車型將會(huì)在2014北京車展正式發(fā)布，其量產(chǎn)版望于今年11月的廣州車展正式上市。新一代思鉑睿或?qū)⒃趧?dòng)力總成和外觀設(shè)計(jì)等方面都有全面革新，并有可能棄用“思鉑睿”這一名字，力求符合中國(guó)消費(fèi)者的需求。

2013款思鉑睿

　　東風(fēng)本田思鉑睿源自歐版雅閣，而歐版雅閣其實(shí)又是源自謳歌TSX。謳歌TSX將要被全新的謳歌TLX取代，所以我們預(yù)測(cè)東風(fēng)本田新一代思鉑睿的設(shè)計(jì)將大量借鑒還處于概念狀態(tài)的謳歌TLX。車身尺寸很可能將與謳歌TLX看齊，達(dá)到2775mm，比現(xiàn)款車型提升70mm，使得現(xiàn)款車型后排空間不足的詬病不復(fù)存在。

謳歌TLX原型車

　　雖然說外觀動(dòng)力等方面會(huì)向謳歌TLX看齊，但新一代思鉑睿能有謳歌TLX多少成功力就不得而知了。比如外觀上謳歌TLX的寶石眼大燈新一代思鉑睿就算有可能也是高配車型獨(dú)享，另外P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)等這些硬貨更是不要想太多了。

第九代雅閣

　　動(dòng)力方面或?qū)⒂酗@著的改善，果真如此的話，謳歌TLX上那套2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與8速雙離合變速器出現(xiàn)在新一代思鉑睿上也不足為奇。如此一來其動(dòng)力總成將比新一代雅閣還要更吸引人，甚至挑戰(zhàn)大眾的“TSI+DSG”也并非難事。新一代思鉑睿很值得我們期待，敬請(qǐng)留意我們?nèi)蘸蟮倪M(jìn)一步報(bào)道。

● 本田HR-V / Vezel

　　新車看點(diǎn)：定位入門SUV、可能廣汽本田和東風(fēng)本田分別量產(chǎn)之

　　本田在2013東京車展發(fā)布了全新小型SUV車型Vezel。近日有消息稱Vezel在北美可能定名為HR-V，將在本田北美的墨西哥Celaya工廠投產(chǎn)，年內(nèi)便會(huì)在美國(guó)上市。HR-V是本田在1999年推出的一款小型SUV，2006年停產(chǎn)。Vezel算是第二代HR-V車型。

　　本田曾經(jīng)在2013廣州車展發(fā)布了Vezel的概念車型concept-V。當(dāng)時(shí)官方透露本田可能分別在東風(fēng)本田和廣汽本田投產(chǎn)Vezel車型。預(yù)計(jì)東風(fēng)本田投產(chǎn)的會(huì)是美版Vezel，即HR-V，并直接采用HR-V的名字；廣汽本田投產(chǎn)的是日本原版的Vezel，并采用Vezel的音譯名（例如威速什么的……）。

　　本田Vezel的外觀很大程度上就是移植了新一代本田飛度的前臉，所以也不難猜測(cè)——本田Vezel就是由飛度的底盤開發(fā)而來，其套路和很多小型SUV一致：昂科拉源自愛唯歐、翼搏源自嘉年華、2008源自208……Vezel與概念車的差別也非常小，整體輪廓和尾燈幾乎一樣，與概念車差別小是本田的優(yōu)良傳統(tǒng)了，唯一明顯區(qū)別是前大燈設(shè)計(jì)。現(xiàn)在本田在小型車上都開始普及LED大燈，本田Vezel也沒有例外，這一點(diǎn)值得稱道。

　　本田Vezel的尺寸非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談?wù)?a target="_blank" class="cmsLink">最小離地間隙。Vezel的四驅(qū)車型最小離地間隙為170mm，前驅(qū)車型則為185mm，比它師兄CR-V的135mm強(qiáng)多了。

　　Vezel雖為小型SUV，但內(nèi)部空間可是一點(diǎn)兒也不小，可謂麻雀雖小五臟俱全。在本田MM設(shè)計(jì)理念“車內(nèi)空間極大化 機(jī)械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，Vezel有著超越同級(jí)車型的車內(nèi)空間。

　　本田Vezel搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動(dòng)車型，即在常規(guī)動(dòng)力車型的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，加上最大輸出22kW（29.5PS）的電動(dòng)機(jī)。1.5L常規(guī)動(dòng)力車型配備CVT變速箱，油耗為4.9L/100km；1.5L混動(dòng)車型配備7速DCT雙離合變速箱，油耗僅為3.7L/100km。

● 新款本田歌詩(shī)圖

　　新車看點(diǎn)：高配換裝3.0L V6、可配四驅(qū)系統(tǒng)

　　廣汽本田新款歌詩(shī)圖將會(huì)在2014北京車展亮相，近期內(nèi)便會(huì)上市。雖然廣汽本田第九代雅閣已經(jīng)上市，但基于雅閣打造的跨界車型歌詩(shī)圖卻并沒有隨之換代，2014款歌詩(shī)圖僅是改款，用的還是第八代雅閣的平臺(tái)。車身尺寸方面，新款歌詩(shī)圖的長(zhǎng)寬高分別為4995/1900/1560mm，軸距為2795mm。

　　切勿以為2014款歌詩(shī)圖不是換代就沒啥意思了，新款歌詩(shī)圖大有看點(diǎn)。外觀的改動(dòng)雖然不大，但目標(biāo)明確，就是為了讓這款跨界車型的SUV之風(fēng)愈演愈濃烈。新款歌詩(shī)圖前后保險(xiǎn)杠下方都增添了擋泥板，前后以及側(cè)包圍都采用更耐磨的黑色塑料，這下子就沒人敢說它是拉高底盤的雅閣了。

　　與美版車型不一樣，因?yàn)榕帕慷惖年P(guān)系，廣本第九代雅閣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)不是直接使用美版雅閣的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是改為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。新歌詩(shī)圖將直接采用廣本第九代雅閣3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（最大輸出193kW/262PS）+6擋手自一體變速箱的動(dòng)力組合。另外，3.0L車型還配備realtime適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　至于入門級(jí)的2.4L車型，并不會(huì)采用第九代雅閣的全新2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，而是配備和現(xiàn)款車型一樣動(dòng)力系統(tǒng)，最大動(dòng)力輸出145kW(197PS)的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱。

● 馬自達(dá) Mazda3 Axela 昂克賽拉

　　新車看點(diǎn)：創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力、銷魂設(shè)計(jì)

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)年度重磅大作，Mazda3 Axela昂克賽拉，將會(huì)在4月下旬開幕的北京車展上亮相，據(jù)悉新車將5月下旬上市。

　　作為長(zhǎng)安馬自達(dá)第二款采用“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)主題和“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的全新車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉在外形設(shè)計(jì)上，與海外版本保持了高度一致。昂克賽拉兩廂版的長(zhǎng)寬高分別為4461/1795/1474mm，三廂版的長(zhǎng)寬高分別為4582/1795/1458mm，軸距均為2700mm。根據(jù)配置不同，三廂有6款車型選擇，兩廂有5款車型。

　　率先上市的昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中，1.5L機(jī)型最大功率為86kW(117PS)，峰值扭矩148Nm，可選擇匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；2.0L機(jī)型最大功率為116kW(158PS)，峰值扭矩202Nm，標(biāo)配6速自動(dòng)變速箱。

　　據(jù)了解，昂克賽拉迄今為止已獲得包括北美“2013年度創(chuàng)新車型”在內(nèi)的15項(xiàng)大獎(jiǎng)。隨著長(zhǎng)安馬自達(dá)研發(fā)中心在3月17日正式投入使用，長(zhǎng)安馬自達(dá)的科研開發(fā)實(shí)力將得到提升，企業(yè)正朝著集科研、開發(fā)、制造、銷售、資本運(yùn)營(yíng)等多種業(yè)務(wù)為一體的全價(jià)值鏈企業(yè)邁進(jìn)。

● 馬自達(dá)6 Atenza 阿特茲

　　新車看點(diǎn)：魂動(dòng)設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力、5月上市

　　全新馬自達(dá)阿特茲的外觀采用了“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，打造出了優(yōu)雅而又絲毫不失動(dòng)感的外觀造型，與目前已經(jīng)上市的進(jìn)口ATENZA幾乎完全一致。雖然外觀審美一直都是仁者見仁智者見智的事情，但筆者相信沒有人會(huì)對(duì)這款阿特茲的外觀設(shè)計(jì)發(fā)出微辭。

　　在車身尺寸方面，馬自達(dá)阿特茲的長(zhǎng)寬高分別為4870mm/1840/1450mm，軸距為2830mm。在中級(jí)車市場(chǎng)中處于中上水平。其中，新車2.0L車型將配備17英寸輪圈，2.5L車型則會(huì)配備19英寸輪圈。

　　相對(duì)于驚艷的外觀，馬自達(dá)阿特茲的內(nèi)飾則遜色不少，感覺是一款運(yùn)動(dòng)型轎車努力地往居家商務(wù)路線風(fēng)格靠攏，結(jié)果呢，兩頭不到岸。值得一提的是，阿特茲配備i-stop啟停功能，而2.5L高配車型還帶有能量回收系統(tǒng)i-Eloop，進(jìn)一步展示出阿特茲的節(jié)油實(shí)力。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)阿特茲將會(huì)搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kW（158PS），最大扭矩202Nm；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為141kW（192PS），最大扭矩252Nm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)則為6速自動(dòng)變速箱。

● 鈴木Authentics概念車

　　新車看點(diǎn)：為中國(guó)市場(chǎng)打造的旗艦中級(jí)車

　　Authentics概念車引入了被鈴木稱之為Sporty x Elegant（動(dòng)感x優(yōu)雅）的設(shè)計(jì)理念，據(jù)官方宣稱，這款車將為中國(guó)市場(chǎng)特意打造，整車線條簡(jiǎn)潔、硬朗，一副運(yùn)動(dòng)十足的樣子。 

　　動(dòng)力方面，到目前為止鈴木并沒有公布Authentics的具體信息，也無法得知使用哪個(gè)平臺(tái)。不過由預(yù)覽圖可猜測(cè)，這款新車有可能成為下一代凱澤西，作為鈴木的旗艦車型出現(xiàn)在品牌家族中。

●現(xiàn)代ix25

　　新車看點(diǎn)：現(xiàn)代小型SUV、未來將國(guó)產(chǎn)

　　海外媒體前一陣子曝光了現(xiàn)代全新小型SUV ix25的路試諜照。據(jù)悉，新車將有望在2014北京車展正式亮相。

　　盡管測(cè)試車偽裝較重，但仍可以看出新車硬朗的車身線條以及上揚(yáng)的腰線，這與此前曝光的渲染圖有幾分相似。另外，測(cè)試車還采用了雙色五輻輪圈。根據(jù)海外媒體消息，現(xiàn)代ix25將與下一代i20共享平臺(tái)。

　　動(dòng)力方面，由于該車與i20同平臺(tái)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)動(dòng)力部分也會(huì)有一定的共享。根據(jù)此前消息，新一代i20將搭載1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力。該車未來將由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)，上市后對(duì)手則指向了標(biāo)致2008以及福特翼搏等車型。

● 起亞K4概念車

　　新車看點(diǎn)：與現(xiàn)代名圖同級(jí)且共享平臺(tái)

　　起亞全新車型K4概念車將在北京車展全球首發(fā)。K4與現(xiàn)代名圖共享平臺(tái)，K4量產(chǎn)車型有望在今年9月正式上市，或13萬起售。

起亞K4效果圖（來源：易車網(wǎng)）

　　起亞K4這名字一看就知道是定位在K3和K5之間的細(xì)分車型，俗稱準(zhǔn)中級(jí)車。既然K4與名圖出自同一平臺(tái)，那K4上市后也將繼續(xù)上演韓國(guó)兩大汽車品牌雙手互搏的好戲。

起亞K4效果圖（來源：易車網(wǎng)）

　　起亞K4動(dòng)力方面預(yù)計(jì)也和名圖一樣，配備1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)變速箱。后續(xù)還可能會(huì)推出搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4車型。

● 雷克薩斯NX

　　新車看點(diǎn)：雷克薩斯緊湊型SUV、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為L(zhǎng)F-NX的量產(chǎn)版車型，雷克薩斯NX采用了概念車的設(shè)計(jì)元素，類似IS的分離式前大燈以及紡錘體前進(jìn)氣格柵都在該車得到體現(xiàn)，不過與概念車不同的是量產(chǎn)車型的格柵不是夸張的蜂窩狀，而變成了鍍鉻的橫輻條，前者估計(jì)在性能版上會(huì)繼續(xù)得到應(yīng)用。此外，周身的犀利線條也是繼承了概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉，LF-NX的量產(chǎn)版車型的軸距將比概念車加長(zhǎng)，以提供更好的乘坐空間。

　　內(nèi)飾方面，新車提供有黑/紅、黑/米兩種配色方案，同時(shí)新車裝配有多媒體顯示屏、三輻多功能方向盤、儀表盤處裝有信息顯示屏，新車還會(huì)搭載觸控式多媒體觸摸板。

　　據(jù)官方表示，雷克薩斯NX的配置將會(huì)非常前衛(wèi)，搭載智能手機(jī)無線充電系統(tǒng)、觸控式多媒體信息操作系統(tǒng)、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng)、全速范圍的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)官方消息，雷克薩斯NX將提供有三種動(dòng)力選擇，NX200搭載的是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，NX200t搭載的是雷克薩斯最新研發(fā)的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，NX300h搭載的是油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，雷克薩斯NX提供有前驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，新車發(fā)動(dòng)機(jī)還具有自動(dòng)啟/停功能。

● 雷克薩斯RC F

　　新車看點(diǎn)：5.0L V8在此，寶馬M3/M4更加忙了

　　RC F配有Brembo剎車系統(tǒng)、19英寸多幅鋁合金輪轂、米其林Pilot Sport PS2高性能輪胎等。新車搭載符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，提供超過330kW（450PS）的最大功率以及518Nm的峰值扭矩。值得注意的是該發(fā)動(dòng)機(jī)在低速巡航時(shí)采用阿特金森循環(huán)，以增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)燃油性，而在高轉(zhuǎn)速是則為奧托循環(huán)以提高性能。

　　此外，據(jù)稱RC F高度將會(huì)下降15mm，引擎蓋、車頂、行李箱蓋等都會(huì)采用碳纖維材料，并且采用了來自LFA的感應(yīng)式后擾流板，在80km/h以上時(shí)會(huì)自動(dòng)升起。最終性能方面，配合8速SPDS自動(dòng)變速箱，雷克薩斯RC-F可以達(dá)到0-96km/h用時(shí)4.6S的加速成績(jī)。

● 英菲尼迪QX60 Hybrid

　　新車看點(diǎn)：全尺寸SUV也省油

　　歐洲人的渦輪增壓玩得日本人渾身是汗，好在日系車還有混合動(dòng)力這種好東西。我們之前報(bào)道過英菲尼迪的SUV車型都將以QX命名，而QX60實(shí)際上就是現(xiàn)有的英菲尼迪JX的更名版。

　　全新的英菲尼迪QX60混合動(dòng)力版將搭載2.5L直列四缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然還會(huì)有一個(gè)具備由鋰電池供電的電動(dòng)機(jī)，車內(nèi)匹配的是無級(jí)變速器。這套系統(tǒng)將確保它至少有不低于221kW(300PS)的系統(tǒng)綜合功率。

　　當(dāng)然除了動(dòng)力以外，最關(guān)鍵的是油耗。英菲尼迪宣稱QX60混合動(dòng)力版的平均油耗僅為9L/100km。要知道這款是一款7座全尺寸SUV，這樣的油耗表現(xiàn)絕對(duì)值得稱道。

　　預(yù)計(jì)混合動(dòng)力版的QX60會(huì)比現(xiàn)款的JX35略微貴一些。現(xiàn)款英菲尼迪JX35起步售價(jià)為61.8萬，預(yù)計(jì)QX60混合動(dòng)力版進(jìn)口國(guó)內(nèi)大概65萬起。相信省下的油錢以及為環(huán)保做出的貢獻(xiàn)會(huì)讓你覺得它物有所值。

● 謳歌TLX

　　新車看點(diǎn)：量產(chǎn)版本、品牌未來主力

　　謳歌即將在北京車展發(fā)布全新一代TLX量產(chǎn)車。謳歌TLX將會(huì)取代定位有較多重合、較為模糊的TSX（可以說是國(guó)內(nèi)的思鉑睿）以及TL車型。外觀上，TLX沿襲了家族式棱角分明的外觀設(shè)計(jì)，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。

　　TLX與第九代雅閣共用平臺(tái)，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，整體尺寸介于TL和TSX之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為A4、E級(jí)、3系一類車型。起步版的車型搭載本田最新的2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是讓人感覺頗為驚艷的8速雙離合變速器。旗艦版的3.5L V6動(dòng)力還會(huì)匹配更驚艷的9速自動(dòng)變速器。綜合油耗將會(huì)非常出色。

　　新一代TLX出色的動(dòng)力配置讓我們看到了謳歌新產(chǎn)品的誠(chéng)意，也更符合其豪華品牌的定位。謳歌TLX量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)最快年底就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，希望價(jià)格也能比現(xiàn)有TL國(guó)內(nèi)售價(jià)更有亮點(diǎn)。

● 雙龍XLV概念車

　　新車看點(diǎn)：雙龍打入小型SUV市場(chǎng)的全新產(chǎn)品

　　日前，有媒體曝光了雙龍汽車在北京車展的新車陣容。此次雙龍汽車展臺(tái)將包括新款愛騰、柯蘭多、雷斯特W等，已經(jīng)在日內(nèi)瓦亮相的XLV概念車將首次亮相國(guó)內(nèi)。

　　最值得關(guān)注的是這款XLV概念車，XLV概念車帶有明顯的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至能看到雙龍XIV-1概念車的影子。據(jù)悉，XLV概念車采用七座設(shè)計(jì)，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4430/1845/1600mm，軸距為2600mm。

　　動(dòng)力方面，雙龍XLV概念車采用了由1.6T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，不過遺憾的是，官方并未公布其詳細(xì)數(shù)值。關(guān)于該車型的更多消息，請(qǐng)關(guān)注我們的日內(nèi)瓦車展專題報(bào)道。

● 福特Escort量產(chǎn)版

　　新車看點(diǎn)：定位在福克斯和嘉年華之間、起售價(jià)或低于10萬

　　長(zhǎng)安福特福特全新緊湊級(jí)轎車Escort量產(chǎn)版車型將在2014北京車展首發(fā)。根據(jù)之前消息，Escort量產(chǎn)版車型或名“福睿斯”。（配圖為概念版）

　　福特Escort概念車在2013年已相繼亮相上海和廣州兩大車展。福特公司早前注冊(cè)的新商標(biāo)“福睿斯”預(yù)計(jì)就是該車的國(guó)產(chǎn)車型中文名。

　　福睿斯的定位在福克斯和嘉年華之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是寶來、鋒范等車型。新車上市后或?qū)⑷〈？怂菇?jīng)典版車型，起售價(jià)有望低于10萬。

● 雪佛蘭創(chuàng)酷

　　新車看點(diǎn)：新車上市、與昂科拉同平臺(tái)、售價(jià)更低

　　上海通用全新小型SUV車型TRAX創(chuàng)酷將在2014北京車展正式上市。創(chuàng)酷與別克昂科拉同平臺(tái)，售價(jià)比昂科拉便宜，或13萬起。

　　國(guó)產(chǎn)創(chuàng)酷的外觀與海外版保持高度一致，前臉為雪佛蘭家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口采用盾形雙格柵式設(shè)計(jì)，并搭配鍍鉻裝飾。

　　雪佛蘭創(chuàng)酷方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款的科魯茲幾乎完全一致，而中控面板按鈕都采用了冰藍(lán)色背景光。值得一提的是，儀表盤采用了液晶顯示屏。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)創(chuàng)酷將采用昂科拉上的的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm，新車還有望搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，此外與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，上市后新車或?qū)⑻峁┧尿?qū)版本供選擇。

　　新車看點(diǎn)：全球首發(fā)

　　日前，我們從相關(guān)渠道獲得了新一代雪佛蘭科魯茲的動(dòng)力系統(tǒng)信息，新車將會(huì)在4月19日的北京車展前夜上正式發(fā)布，并亮相于這次的車展中。

　　全新一代科魯茲將率先搭載通用汽車全新的1.4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（帶自動(dòng)啟停），最大功率為110kW（149PS），峰值扭矩235Nm，與之匹配的是6擋手動(dòng)或通用全新的DCG7速雙離合變速器；而1.5L直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW(114PS），峰值扭矩146Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)或通用第三代6速自動(dòng)變速箱（帶自動(dòng)啟停）。

　　從外形照片來看，全新科魯茲采用了全新的外形設(shè)計(jì)，大燈較現(xiàn)款更為狹長(zhǎng)，前臉搭配黑色的進(jìn)氣格柵以及下進(jìn)氣口，霧燈上方還搭配了LED日間行車燈，車身尾部同樣變化明顯，采用了新設(shè)計(jì)的尾燈以及剎車燈。這次曝光的車型預(yù)計(jì)為高配版，內(nèi)飾中采用了更多的鍍鉻裝飾以及中控液晶屏幕，多功能方向盤相比現(xiàn)款車型更加厚實(shí)。

　　新車將將會(huì)采用D2XX平臺(tái)打造而來，在新的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用之下，無論是動(dòng)力水平還是燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了升級(jí)。我們將會(huì)在北京車展上對(duì)全新一代科魯茲進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，敬請(qǐng)關(guān)注。

 ●新一代克爾維特Stingray（C7）

　　新車看點(diǎn)：新一代美式暴力超跑

　　在2013北美車展中，克爾維特發(fā)布了屬于它的第7代車型(Corvette c7)，而本次的北京車展將會(huì)是它的國(guó)內(nèi)首秀，預(yù)計(jì)這款車型將會(huì)在今年內(nèi)正式上市。

　　作為通用集團(tuán)雪佛蘭品牌旗下最強(qiáng)悍的跑車，歷代克爾維特均憑借以平民價(jià)格提供性能不輸歐洲天價(jià)超跑性能這點(diǎn)聞名于世；無論是在60年里超過150萬輛的銷量還是在勒芒耐力賽中近乎于瘋狂的輝煌戰(zhàn)績(jī)，都足以證明這位美國(guó)國(guó)寶級(jí)跑車的實(shí)力。

　　內(nèi)飾方面，克爾維特C7可謂有了翻天覆地的變化，車內(nèi)的真皮采用了全手工縫制，而且還裝配了大尺寸的液晶屏，對(duì)比起克爾維特以往對(duì)性能的徹底最求，這一代的內(nèi)飾真的要講究多了；當(dāng)然克爾維特C7也沒有忘了它的本分，大面積的碳纖維運(yùn)用，以及充滿戰(zhàn)斗氣息的設(shè)計(jì)，都時(shí)刻提醒著駕駛者，這是一臺(tái)性能超跑。

　　得益于鋁制框架車身的使用，克爾維特C7的整備降低了45kg，車身硬度卻提高了57%。另外，新車依然采用了承載式的車身架構(gòu)，后懸采用可鋼板彈簧，現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)運(yùn)用得最多的是大貨車。不過這種設(shè)計(jì)卻能有效降低了克爾維特C7的車身重心，也為后橋騰出更多空間，有利于后懸掛的布置。

　　動(dòng)力方面，克爾維特C7采用了6.2升LT1的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率335kW(456PS)，最大扭矩足足有610Nm。據(jù)悉，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)版本的是一款6速自動(dòng)變速箱，而國(guó)外的7速手動(dòng)車型將可能與國(guó)內(nèi)無緣，這對(duì)真心喜歡克爾維特的人難免是個(gè)遺憾。

● 科邁羅TF4概念車

　　從圖片中可以看出，這款TF4概念車整體設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的LED大燈看上去更加地“兇狠”，而車身的線條也將會(huì)變得更加的硬朗，這款TF4概念車將有望成為了新一代科邁羅的設(shè)計(jì)雛形。據(jù)悉，這款TF4概念車將會(huì)出現(xiàn)在《變形金剛4》上擔(dān)任大黃蜂的角色。

● 全新林肯MKC

　　新車看點(diǎn)：豪華版翼虎、品牌亮配置全

　　福特中國(guó)董事長(zhǎng)羅禮祥在福特中國(guó)的年會(huì)上表示，福特的豪華品牌林肯在2014年會(huì)正式引入中國(guó)，并以獨(dú)立渠道進(jìn)行銷售。林肯MKC將在2014北京車展亮相，并將于第四季度正式上市銷售。

　　全新林肯MKC概念車在2013年初的北美車展亮相，這款豪華SUV的量產(chǎn)車型則在2013年尾的洛杉磯車展發(fā)布。MKC雖然源自福特翼虎平臺(tái)，但外觀是絕對(duì)的林肯式霸氣。中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計(jì)構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

　　林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤帶配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的發(fā)燒級(jí)音響系統(tǒng)、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊等眾多配置。

　　林肯MKC搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外還將搭載一款2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新車配18寸合金輪圈，并有19寸可選裝。此外除了前輪驅(qū)動(dòng)，新車還可以選裝智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● Jeep自由俠

　　新車看點(diǎn)：越野性能還不錯(cuò)的小型SUV

　　Jeep官方近日宣布，在2014北京車展上，旗下全新的小型SUV自由俠將進(jìn)行亞洲首發(fā)。同時(shí)，自由光圣境版概念車以及牧馬人Sundancer概念車將在車展全球首發(fā)。

　　Jeep這款全新小型SUV整體造型像一個(gè)四四方方盒子，前臉依然傳承了7孔進(jìn)氣格柵的家族特征。內(nèi)飾方面，這款Jeep自由俠一點(diǎn)都沒有Jeep印象中的那種老氣，車內(nèi)充滿了個(gè)性活潑。空調(diào)出風(fēng)口、音響單元以及排擋桿底座均采用不同顏色點(diǎn)綴。另外三幅式方向盤集成了非常多的功能按鍵。

　　動(dòng)力方面，Jeep自由俠共提供了四款MultiAir汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款MultiJet II柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，而傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、雙離合變速箱和9速自動(dòng)變速箱四種選擇。不過目前官方并未透露國(guó)內(nèi)的車型將會(huì)采用何種動(dòng)力系統(tǒng)。

● Jeep自由光圣境版概念車

現(xiàn)款Jeep自由光

　　在本屆北京車展上，Jeep還將帶來了自由光圣境版概念車，該車的設(shè)計(jì)主題和配色靈感來源于香格里拉地區(qū)的歷史地標(biāo)和自然風(fēng)光。因此，其車身采用了珍珠白三涂層處理工藝，格柵和前后包圍采用了青銅色的設(shè)計(jì)，而車窗、車頂行李架、車門后視鏡外殼以及排氣管口也均將采用亞光青銅色鍍鉻裝飾。

● Jeep牧馬人Sundancer概念車

現(xiàn)款Jeep牧馬人

　　此外，Jeep也給牧馬人也給Sundancer概念車，其車身同樣采用了三涂層處理工藝，不過是以巧克力棕金屬色搭配金色裝飾為主調(diào)，輪眉以及窗玻璃將采用青銅色配色。此外，新車還配備了20英寸Billet鋁合金輪圈和鋁合金保險(xiǎn)杠徽標(biāo)。

● 新一代凱迪拉克CTS

　　新車看點(diǎn)：一切都是新的、后驅(qū)利器

　　新一代CTS延續(xù)了凱迪拉克刀鋒一般的銳利設(shè)計(jì)風(fēng)格，盾形的進(jìn)氣格柵、夸張立式LED日間行車燈以及帶狀LED高位剎車燈，均將其神韻表現(xiàn)得淋漓盡致。全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用得Alpha平臺(tái)尺寸將會(huì)更大。

　　這款全新的3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩個(gè)小號(hào)的渦輪增壓器，最大功率可以達(dá)到313kW(426PS)、峰值扭矩為583Nm，使得它成為目前通用最強(qiáng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。其升功率為88kW(120PS)，因此通用宣稱其升功率比寶馬535i的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和550i的4.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)。

　　憑借全新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的8速自動(dòng)變速器，新的凱迪拉克CTS將可以獲得4.6秒的0-100km/h加速能力，其最高時(shí)速可以達(dá)到274km/h。當(dāng)然，前面說的是高配車型，3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)作為中配車型的動(dòng)力配置出現(xiàn)，其最大功率為237kW(322PS)。至于低配版本，則會(huì)有全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)接任，其動(dòng)力預(yù)計(jì)與用在ATS和XTS上的2.0T近似，調(diào)校接近200kW（272PS）的水平。凱迪拉克還表示，所有車型都可以選裝四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。相信憑借更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，新一代CTS將會(huì)更受性能控的關(guān)注。

● 凱迪拉克ELR

　　新車看點(diǎn)：凱迪拉克表示ELR不懼特斯拉Model S

　　特斯拉這兩年在全球車壇掀起不少風(fēng)波，甚至在國(guó)內(nèi)這個(gè)對(duì)新能源汽車不太感冒的地區(qū)也有著較高的關(guān)注度。廠家似乎明白，電動(dòng)汽車這種新玩意在中國(guó)得把富人土豪們先穩(wěn)住了，然后再普及。全新凱迪拉克ELR電動(dòng)轎跑也開始密謀入華事宜了，該車有望在2014北京車展亮相。

　　2014款凱迪拉克ELR電動(dòng)轎跑車0-96km/h的加速時(shí)間為7.8s，在純電動(dòng)模式下也僅為8.8s，極速可達(dá)170km/h。該車在北美起售價(jià)為75000美元（約合人民幣46萬元），比特斯拉Model S（69900美元起售）更高，幾乎達(dá)到了雪佛蘭沃蘭達(dá)的兩倍。通用汽車CEO Dan Akerson自信滿滿地表示，ELR不懼特斯拉Model S。

　　凱迪拉克ELR是全球第一款外部照明全部使用LED作為光源的電動(dòng)車，搭載了由通用汽車研發(fā)的增程型電動(dòng)車技術(shù)，配備純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及一個(gè)高效的1.4L增程型汽油發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，總輸出動(dòng)力可達(dá)162kW（217PS）。凱迪拉克ELR擁有一個(gè)16.5kW的T形鋰離子電池組，瞬時(shí)峰值扭矩可達(dá)400Nm。

　　雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)來自沃藍(lán)達(dá)，但ELR的這套增程式混動(dòng)系統(tǒng)還是經(jīng)過一系列升級(jí)，最主要的變化就是鋰離子電池組的升級(jí)。ELR的電池容量比沃藍(lán)達(dá)更大，達(dá)到16.5千瓦時(shí)，純電動(dòng)模式下可行駛56公里左右。使用240V電源能夠在5小時(shí)內(nèi)完成充電，120V電源則至少需要12個(gè)小時(shí)。此外，整車的續(xù)航則可以達(dá)到555km。

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