每日車聞：比亞迪要把智駕打入15萬內/廣汽埃安泰國工廠竣工

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括比亞迪要把智駕打入15萬內、廣汽埃安泰國工廠竣工、長安馬自達EZ-6正式下線、五菱星光S將于8月上市、蔚來能源與鴻蒙智行達成充電合作、坦克品牌工廠停產檢修、一汽-大眾上半年銷量出爐。

　　日前，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓在接受我們采訪時表示：比亞迪智能化講的不多，并不代表它沒有儲備，目前智能駕駛團隊已經有數千人，投資數以億計，同時比亞迪秉持“發布即量產”為目標，絕不做PPT宣傳的東西。

　　張卓表示，目前行業主流所倡導的智駕不就是縱向兩個（指跟車、加減速）和橫行三個（指變道、繞行、規避）的“3+2”模式，比亞迪已經在跟進。除此之外，比亞迪還做“5+2”的模式，在“3+2”的基礎上增加了“代客泊車”和“窄道通行”，且要把這個做透，保證成功率。

　　更重要的是，比亞迪還將繼續發揮“低成本”的優勢，張卓表示現在的智駕太貴了，普通人用不起，希望未來2至3年內在15萬元左右甚至15萬以內的車型中，全面實現搭載比亞迪自研自產自銷的智駕系統。

　　另外，對于目前行業中引以為傲的“冰箱彩電大沙發”，張卓表示比亞迪馬上也會普及這些東西，并透露海豚也將搭載比亞迪獨立自研壓縮機冰箱，可實現-6℃制冷。

　　據了解，比亞迪自研的車載冰箱具有智能雙溫域控制功能，支持冷熱兼得、延時斷電等特點，支持快速制冷，30分鐘可以喝到冰水，且該車載冰箱還具有物體檢測、殺菌消毒、防遺忘、電動抽屜等智能化功能。

　　點評：目前比亞迪已經把插混車型的門檻拉低到7萬級，最新的第五代DM-i技術也首發于10萬以內的秦L和海豹06上，我們有理由相信比亞迪能把智駕普及到15萬以內。

　　7月17日，廣汽埃安泰國智能生態工廠在泰國羅勇府正式竣工，同時，第二代AION V也迎來全球同步下線，該車此前已在2024北京車展上首發亮相，基于全新一代AEP純電數字化平臺打造，匯集了400V+3C快充等23項領先科技，并搭載高階智能輔助駕駛系統（Orin-X芯片+激光雷達），實現無圖智駕。據悉，該車將于7月23日上市。

　　此次竣工的廣汽埃安泰國智能生態工廠，將秉承“小規模、快產出、滾動式發展”理念，一期年產能為5萬臺，形成批量規模后迅速擴張，未來逐步擴能至10萬臺/年，可實現第二代AION V、AION Y Plus、昊鉑HT等多款廣汽埃安車型的共線生產。

　　廣汽埃安東南亞總經理馬海洋表示，廣汽埃安于去年6月啟動泰國戰略，8月推出首款產品AINO Y Plus，隨后9月正式上市，率先推出兩款配置車型，售價分別為106.99萬泰銖和129.99萬泰銖（約合人民幣分別為21.95萬元和26.67萬元），上市后受到泰國消費者喜愛，穩居泰國細分市場第一。

　　在2023年泰國國際汽車博覽會上，廣汽埃安再推出AION Y Plus新車型，以及攜帶旗下眾多車型參展，包括AION ES（對應國內AION S）、昊鉑GT和昊鉑HT等多款熱門車型，其中昊鉑HT亮相期間的預售名額被搶購一空，百萬級超跑昊鉑SSR在展出期間更是每天售出一臺。

　　除了帶來眾多優質車型，廣汽埃安還在泰國當地積極布局新能源產業體系，先后投入10億泰銖（約合人民幣2.02億元）打造曼谷300km補能網，還與泰國高校合作建立人才培訓基地，與當地供銷商實現60%三電就近配套。

　　廣汽集團董事長曾慶洪表示，廣汽埃安不僅要在泰國同步導入最先進的技術和產品，還將通過打造“燈塔工廠”智造體系，逐步形成本地化的研發、生產、服務和能源生態體系，助力泰國成為東南亞新能源汽車生產中心。

　　點評：隨著泰國工廠的竣工，廣汽埃安已從過去“產品出海”，邁入“高科技體系出海”新階段。目前廣汽埃安已入駐19個國家和地區，未來將陸續在歐洲、南美、非洲等地布局七大產銷基地，實現全球“研產銷一體化”。（文：太平洋汽車 吳啟星）

　　 7月17日，長安馬自達EZ-6在南京工廠正式下線，新車早于北京車展上正式發布，新車定位為一款中型車，為馬自達和長安聯合開發的全新新能源車，并將提供純電BEV和增程REEV兩種動力選擇。據悉，該車將會在下半年正式上市。

　　外觀方面，馬自達EZ-6沿用了馬自達家族化的魂動設計理念，造型融合了“魂動”設計之美和電動時代的新元素，其設計主題為“Authentic x Modern”，將馬自達汽車的純粹美感與適合電動時代的先進現代感相結合，車身整體展現出簡約、流暢且舒展的“時尚轎跑風格”。

　　車身尺寸方面，新車定位中型轎車，其長寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm。

　　EZ-6的內飾并沒有采用類似近年馬自達3、CX-60等個性風格的設計，而是更趨向于中庸，14.6英寸高清觸控屏占據視覺C位，儀表板整體采用懸浮式型，簡潔的中央扶手提供適度的包裹感。車機方面，該車內置8155芯片，集成空調、座椅、娛樂等功能的控制。該車車內還會搭載14揚聲器索尼音響系統、64色氛圍燈、前排零重力座椅，車內座艙還支持13種場景模式切換以及全景天幕等配置。

        動力方面，長安馬自達EZ-6純電車型搭載最大功率190千瓦的電機；增程車型則配備1.5升增程器，最大功率為70千瓦，電機峰值功率為160千瓦。

        長安馬自達EZ-6純電車型提供56.1千瓦時和68.8千瓦時兩種電池選擇，CLTC純電續航里程分別為480公里和600公里。增程車型則配備18.99千瓦時和28.4千瓦時兩種電池，對應的純電續航里程分別為105公里和160公里。

       點評：從目前市場情況來看，長安馬自達ZE-6的競爭對手包括深藍SL03、比亞迪海豹DM-i、零跑C01等車型，預計價格在15-20萬元左右。

　　日前，五菱公布旗下首款新能源SUV五菱星光S車身及電池等高安全配置，新車定位中型SUV，基于天輿架構D平臺打造，提供插混版本和純電版本可選。據悉，新車將于今年8月正式上市。

　　據官方表示，五菱星光S采用六環高強度鋼車身結構，多環路骨架提升了車身剛度，使得整車抗變形能力強、安全性更高，也帶來了優異的整車NVH表現。同時，整車共24處關鍵位置采用了1500MPa航空級熱成型鋼，分布在全車多處關鍵碰撞位置，保護駕乘人員、電池安全。

　　另外，新車左右后大梁及側圍加強框均使用熱成型鋼設計，不僅更高強度更抗壓，也用更輕的重量實現更高的安全性，能降低碰撞、追尾事故造成的傷害，提高車身剛度和安全性。新車車身還采用行業領先1200MPa超高強鋼冷沖壓技術，結構件高強度鋼覆蓋率超過82.5%，遠超同級。

　　與此同時，五菱星光S前后防撞梁標配吸能盒，采用厚度高達2.5mm的鋁合金材料，能夠最大程度吸收碰撞能量、減少對駕乘人員和電池的危害、大幅降低維修成本。

　　在電池安全方面，五菱星光S搭載與星光同源的五菱神煉電池，使用行業首創的電芯問頂技術，該電芯通過多方面優化設計，確保了電池不短路、不泄露、不析鋰、不起火，即使針刺仍穩定，高溫不爆炸。

　　在系統安全設計上，神煉電池使用五菱獨創MUST多功能一體化電池包，集超輕質量、超高強度結構、熱管理于一體，電池結構強度提升60%，且相比同級節約成本超90%。

　　同時，神煉電池使用航空級超高強鋼電池箱，采用第三代航空級1500MPa高強度鋼材，超高強度鋼覆蓋率＞83%，抗拉強度千級MPa。三橫六縱高穩定設計結構，抗拉強度1200MPa超高強鋼底板，增強電池底部安全。此外，車端搭載了五菱自研智能電池管理BMS系統，結合云端AI-BMS系統，實現24小時電池安全云端智能監護。

　　點評：參考五菱星光售價區間為7.98-10.98萬元，預計五菱星光S起售價或低于10萬元，帶動新能源SUV市場內卷。

　　7月17日，武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）與鴻蒙智能汽車技術生態聯盟（“鴻蒙智行”）正式達成充電服務合作協議。蔚來能源充電網絡面向鴻蒙智行開放，為其用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務。

　　根據協議，自7月17日起，鴻蒙智行用戶可通過鴻蒙智行App、AITO App及問界、智界、享界車機，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁，充電體驗和效率全面升級。蔚來能源為用戶提供從找樁到支付全流程智能化的充電服務。

　　同時，用戶可通過蔚來App、加電App及蔚來車機，在全國范圍實時查看蔚來能源充電樁的位置、價格、狀態、使用情況、用戶評價等信息，快速進行充電決策。蔚來能源充電樁槍線設計輕量化，單手即可輕松操作，并支持即插即充、免密和自動支付，充電體驗便捷、智能、高效。

　　截至7月17日，蔚來能源已在全國布局充電站3,904座、充電樁22,822根，充電樁日均可用率99.72%，使蔚來成為全國布局充電樁最多的汽車品牌，且超80%電量服務非蔚來用戶。另外，蔚來累計建設2443座換電站，其中高速換電站809座。

　　點評：截至目前，蔚來已與長安汽車、吉利控股集團、江汽集團、奇瑞汽車、路特斯汽車、廣汽集團、中國一汽等7家車企達成了全方位的換電戰略合作。此外，蔚來還與多家交通、能源等領域的企業展開了合作。

　　7月17日，從一汽-大眾官方獲悉，今年1-6月，一汽-大眾累計終端銷售整車798,541輛（含奧迪進口車），其中大眾品牌銷量435,296輛，奧迪品牌銷量301,642輛（含奧迪進口車），捷達品牌銷量61,603輛。

　　從熱門車型來看，上半年奧迪A6L累計銷量86,512輛，成為一汽奧迪銷量第一；第二名和第三名分別為Q5L和A4L，銷量分別為65,456輛和54,914輛。一汽-大眾的大眾品牌上半年銷量第一是速騰，銷量110,051輛；第二名邁騰，銷量76,241輛；第三名探岳，銷量63,258輛。

　　對于未來發展規劃，一汽-大眾表示，已主導開發了高性價比純電平臺，混動技術開發也取得了新的突破，未來將堅持油電共進的戰略，探索智能化轉型。

　　日前，坦克品牌官方獲悉，坦克品牌工廠將停產一段時間，此次停產的原因系氣溫持續攀升，為切實保障生產安全，確保設備穩定運行，擬定于2024年7月下旬對坦克工廠設備進行安全檢查與檢修工作。此次停產涉及坦克品牌重慶、徐水、荊門三大工廠，這三個工廠分別負責生產坦克300、坦克700以及坦克400、500車型。

　　官方表示，此次停產將對坦克車型部分用戶的車輛交付造成一定不便，承諾會采取有效措施，盡力縮短檢修周期，以盡快恢復生產。若訂單未能在高溫假前完成生產，在恢復生產后，將給予優先排產及配送。值得注意的是，停產并不影響已下線車輛的正常發運。

　　2024年上半年，長城汽車累計銷售新車559,669輛，同比增長7.79%。其中，坦克品牌上半年累計銷量116,038輛，同比增長98.94%，國內銷量93,484輛、海外銷量22554輛。而今年6月坦克品牌銷量達到260,59輛，同比增長104.02%，勢頭正盛。

　　得益于坦克品牌表現出色，長城汽車預計上半年實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為65億元到73億元，相比上年同期增加377.49%到436.26%；預計實現歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為50億元到60億元，相比上年同期增加567.13%到700.56%。