虧電油耗3.9L/100km 新款宋PLUS DM-i上市 售13.58萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】7月25日，比亞迪海洋網旗下的2025款比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，新出推出五款車型，其官方指導價格為13.58-17.58萬元。2025款比亞迪宋PLUS DM-i在舊款車型的造型基礎上做了一些細節調整，后懸升級為四連桿獨立懸架。新車最大亮點是采用比亞迪最新的第五代DM，能讓新車的NEDC工況的虧電油耗低至3.9L/100km，滿電滿油綜合續航1500km

　　另外官方為購車用戶提供下面四大權益：

榮耀煥新禮：0首付:最低0首付，至高5年超長貸；0利息:24期0息；0月供:首付50%，尾款50%，1年0利息0月供；置換補貼至高25000元：國家補貼至高20000元，比亞迪補貼至高5000元

榮耀智聯禮：全系2年免費云服務；全系2年免費車機流量(5G/月)；終身免費OTA系統升級

榮耀無憂禮：非營運車輛三電系統終身保修(首任車主)，整車包修期6年成15萬公里；可選擇購買“1年/3萬公里”或“2年/6萬公里”的原廠延保服務。

榮耀充電禮：首任車主可享2年內充電樁免費安裝服務(不包含75KM領先型)；

　　2025款宋PLUS DM-i依舊采用海洋網的設計美學，整個風格更加簡潔運動，車頭的BYD LOGO得到保留，還有兩側C型前大燈，結合下方的水滴紋理裝飾條，拉寬整車的同時，也營造出海洋語言靈動的視覺效果。在外觀配色方面，新車擁有蒼煙色、時光灰、雪域白和德蘭黑四種車色。

　　車身尺寸保持不變，長4775mm/寬1890mm/高1670，軸距2765mm。在設計上車身側面延續上腰線從前大燈一直延伸至后尾燈，下裙線刻畫內凹的型面效果，顯得十分優雅。而新車換裝了全新設計的19英寸鋁合金低風阻輪轂，運動感十足的同時，也有助于降低風阻系數，提升燃油經濟性。

　　車尾的C字型的寬體設計特征和前大燈起到前后呼應的效果。另外后護杠采用黑色+銀色的包圍套件搭配遞進式的橫杠條紋，一層一層往下遞進，保證了和其他細節的統一性。原本的“BUILD YOUR DREAMS”標識被更加簡潔大氣的發光“BYD”標識所取代。

　　內飾方面，2025款比亞迪宋PLUS DM-i整體布局設計與舊款榮耀版車型保持一致，配備10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸自適應旋轉大屏、三輻平底式多功能方向盤以及水晶材質的電子換擋機構。另外內飾采用全新玄天色+砂石米內飾配色。

　　不過車機系統升級為DiLink 100操作系統，另外像直接式胎壓監測、360°全景影像、行車記錄儀、云服務APP、主駕電動座椅、車載ETC、手機NFC鑰匙、VTOL移動電站、全景天窗、19英寸風刃輪轂、電動后背門和12.3英寸全液晶儀表盤是全系標配。另外像50W的手機無線快充和HUD抬頭也會出現2025款宋PLUS DM-i部分車型上。

　　主動安全配置方面，新車搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，包含自動緊急制動系統/行人識別/保護系統、交通擁堵輔助/主動式車道保持系統/車道偏離預警系統、停走型全速自適應巡航系統、高清全息透明3D全景影像等，還有自動泊車功能，硬件包括12個超聲波探頭、近距離攝像頭系統、APA控制器。動靜態物體識別更精準，同時能實現車位檢測、航跡追蹤、路徑規劃與速度控制，讓停車的過程變得簡單輕松。還有其他主動安全輔助系統還包括TSR交通標志識別、RCTA倒車橫向預警、LCA換道輔助、BSD盲區檢測、RCW 后追尾預警、DOW 開門預警。

　　2025款宋PLUS DM-i搭載比亞迪最新的第五代DM混動技術，其中1.5L發動機輸出最大功率74kW，最大扭矩為126N·m，驅動電機輸出最大功率160kW，最大扭矩260N·m。在第五代DM加持下，宋PLUS DM-i的NEDC百公里油耗為3.9L/100km，滿油滿電狀態下綜合續航為1500km。

　　底盤升級為后四連桿獨立懸架，高配車型配有FSD頻率可變阻尼減振器。

　　2025款宋PLUS DM-i將提供3種容量的磷酸鐵鋰電池組，分別為12.9、18.3kWh和26.6kWh，對應CLTC工況純電續航里程分別為75km、112km和160km，其中160KM版本在2C快充下，電量從30%-80%最快充電時間只需17分鐘。

　　在這五款車型，中間兩款車型112KM尊榮型和160KM旗艦型是最值得購買的兩款車型，而這兩款車型除了純電續航不同，160km版本還多了54kw直流快充和6.6kw交流電充電速度，3D景深氛圍燈、自動防眩目內后視鏡外。其余配置都是一致，都有DiPilot駕駛輔助系統和DiLink 100座艙系統。如果預算差一點點選112KM尊榮型，預算夠的話直接上160km版本，畢竟電感更強。

　　頂配160KM旗艦型PLUS擁有DiPilot泊車輔助和更多的毫米波攝像頭、超聲波攝像頭，支持撥桿變道，智駕能力拉滿。同時擁有尺寸更大的W-HUD抬頭顯示，因此預算充足的話，有長途駕車的需求，那么頂配也是可以考慮。

　　而入門的75KM豪華型和112KM尊貴型，建議選擇112KM尊貴型更好，一來純電續航長，二來有DiLink 100智能座艙。其它配置相差不大，如果實在預算不夠，家里能滿足天天充電，家里第二臺車用作上下班，入門的75KM豪華型適合他們。

　　國內插混SUV琳瑯滿目，目前與2025款比亞迪宋PLUSDM-i價位接近的競爭對手包括深藍S7、零跑C11、銀河L7等插混SUV，相較而言，比亞迪PLUS榮耀版在用戶最為關注的安全、設計、續航、用車成本、品質等方面表現較為突出，產品力全面均衡，而且新升級的第五代DM系統帶來更高效的燃油經濟性。

　　總結：從過往的銷量成績可以看出國內消費者對宋PLUS新能源系列車型有多喜愛。本次2025款宋PLUS DM-i上市在第五代DM技術的加持下，同時針對市場需求做出明顯的升級優化，勢必能鞏固宋PLUS新能源家族的標桿地位。而且將對傳統合資燃油車形成了圍追堵截的態勢，進一步擠壓了它們的生存空間。

　　宋PLUS新能源系列有多熱銷？在過去的2023年累計銷量超42萬輛，不僅獲得緊湊型SUV年度銷冠，還榮膺2023年插混SUV銷量冠軍，并連續33個月霸榜插混SUV銷量冠軍。另外，在2024年初，宋PLUS迎來了第80萬輛新車下線，成為中國品牌最快實現80萬輛的新能源SUV車系。當然記錄是用來打破，就在前幾天，宋PLUS新能源家族累計銷量達到100萬臺，成為中國品牌首個達成百萬銷量的新能源SUV，也是中國品牌最快達成百萬銷量的全類SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）