樂道L60/極氪7X領銜 9月將上市新車匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】金九銀十是傳統的購車旺季，車企為了能達成年終的銷售目標，這兩個月必要是抓緊一點。雖然8月末剛結束了成都車展，但是在車展亮相的重磅車型有不少會在9月份上市，包括樂道L60、極氪7X、智己LS6和帕薩特Pro等。今天就提前為大家盤一盤值得關注的上市新車。

　　領克目前主要是以燃油和EM-P混動，但是目前國內新能源化發展迅速，純電是國內品牌的必經之路。其中領克Z10是領克首款純電產品。新車定位是一臺純電中大型轎車，整體設計延續著前期發布的“The Next Day”概念車產品。

　　領克Z10采用領克第二代家族設計語言——The Next Day家族式前臉，擁有分體式頭燈設計，車頭的線條和形態都表現的十分自然，另外頂端擁有激光雷達，而車頭下方的也有感應探頭配置。而下格柵為主動進氣格柵，能根據行駛狀態和散熱需要自動開啟和關閉，假設關閉時能引導氣流通過，減少風阻降低能耗；開啟時能為電機或電池散熱降溫。

　　上方大燈官方稱作是破曉之光日行燈，它集示寬、日行、轉向三個功能。在造型上使用多條幅的小燈組組合，在前期發布的領克07大燈造型做了一些變化。而下方貫穿式極光纖薄大燈是以法雷奧雙模組大燈為原型，其集成414顆RGB LED燈珠，可呈現256種色彩。遠光照射亮點最高去到510LX，近光最高照射亮度去到365LX，照射距離長達412米，而照射寬度去到28.5米。

　　側面和領克07那種轎車造型有點類似，沒有刻意去營造獵裝風格，采用雙色車身設計風格，后排有隱私玻璃，其次還有自動彈出的門把手，翼子板上有視覺攝像頭。領克Z10的車身長寬高分別是5028/1966/1468（空懸1463）mm，軸距長度3005mm，風阻系數低至0.198cd。另外它的一樣制造工藝值得拿出來說，便是將其他車常見的外部水切膠條在領克Z10是完全隱藏在車內，隱藏式水切長度達到4342mm，這樣操作能讓車側在視覺效果上干凈不少。另外四個車門均是無邊框設計，從斜45°去看車門，會有曲面的造型效果，因為內部使用40°側面鈑金工藝夾角。

　　尾燈延續著前大燈貫穿式的設計風格，內部有多顆燈珠構成，并且兩端有酷似爪子的設計效果。另外它和前大燈構成行業首發交互式燈帶，集成414顆RGB LED燈珠，前后共長3.4米幻彩交互燈帶，能呈現256種色彩，同時行業首發256色RGB幻彩交互燈語系統，搭載像歡迎/歡送、音樂燈光秀、展車等六種燈語場景。原廠自帶的主動隱藏式升降尾翼，在車速大于70km/h時，尾翼會自動展開15°；而車速低于30km/h，尾翼會自動收折。最后外觀擁有流體灰、晨曦藍和朝霞紅三種外觀顏色。

　　　領克Z10的內飾和領克07 EM-P在大體布局上有點類似，但是風格上表現出更加前衛和科幻感。整體造型靈感來源于月球表面的星艦，車內大量采用細膩的磨砂工藝，RGB貫穿式氛圍燈巧妙地嵌入在中控臺內部。值得注意的是，中控除了方向盤以外，幾乎沒有任何物理按鍵。內飾有破曉（深色內飾）和清晨（淺色內飾）兩種配色。

　　車內氛圍燈由59顆燈珠構成，能和車內多屏的十多項場景進行聯動，而每顆燈珠融合R/G/B三色LED獨立控制芯片，能實現色彩和亮度的控制。最后領克車型都主打三0標準健康工藝材質，就是0雜棉、0瀝青和0有害溶劑，所以車內會沒有明顯的異味。

　　車內懸浮式中控屏尺寸去到15.4英寸，擁有2.5K分辨率和8mm窄邊框。另外屏幕提供1500:1對比度、85%NTSC廣色域和800nit亮度。在強光照射下還能保持清晰的畫面。

　　魅族Flyme Auto智能車機系統，該系統基于魅族Flyme系統打造，最大亮點是可以與手機無縫連接，同時其操作邏輯與手機類似，界面設計非常簡潔，整體以圖形為主，且適配各類APP，實用起來毫無違和感。

　　新車配備馬卡魯芯片，整體算力相當于高通驍龍8295芯片的1.8倍，系統集成了最強算力平臺馬卡魯芯片，其算力高通驍龍8295芯片的1.8倍，擁有強大 3D 渲染，還原世界，虛實結合。同時，支持個性化設計風格、全維智能交互、豐富生態應用、多維智能場景，簡單易上手，可見即可說。

　　在智駕方面，實拍車型擁有智能巡航功能，另外還有一鍵激活高速智能巡航系統，其次有車道保持輔助和預碰撞系統等。最后車內預置幾種場景模式。而高階智駕方案搭載激光雷達、英偉達Orin-X芯片，后續會實現城市無圖NOA。

　　車內配備Napp真皮座椅，摸起來有不錯的柔軟度。官方宣稱車內均為零壓承托座椅，能完全貼合人體工學設計，從乘客的頭部到臀部都有很好地貼合包裹。其中前排座椅配備大腿托，同時支持從87°到159°的靠背角度調節，配備通風、加熱和按摩功能。并且前排座椅還有專享的哈曼卡頓頭枕音響。

　　后排座椅舒適度不弱，兩側座椅擁有和前排座椅同款頭枕和背部裁剪。其次還是同級擁有通風、加熱和按摩功能。另外后排中央扶手面積去到1700平方厘米，放下后扶手前段有顯示屏，能調節后排座椅功能。

　　領克Z10分別搭載71kWh和95kWh的電池包，而延伸出來的續航里程根據車身質量、四驅兩驅配備等有多種。續航分別為602、702、766以及806km。另外根據此前的申報信息，領克Z10采用純電驅動，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型分為高低功率調校，最大功率分別為200千瓦和310千瓦，最高車速分別為210km/h和240km/h；四驅版車型前驅動電機最大功率270千瓦，后驅動電機最大功率310千瓦，系統綜合功率580千瓦，官方表示該車零百加速僅3.5秒。

　　點評：吉利集團前有極氪主打純電高端產品的前提下，領克也進軍純電市場。俗話說多生兒子好打架，雖然許多人會把領克Z10和極氪001聯想在一起，但兩款產品之間有很多的不同，其中領克Z10擁有較多的行業首發，領克Z10能否給個比自家兄弟更便宜的價格？

　　問界M9一直有著不錯的銷量人氣，在過去的8月銷量15,386輛，連續5個月銷量超1.5萬輛，自今年2月開啟交付以來，累計交付92,256輛，成為50萬元以上車型銷量第一。另外，問界M9 五座版車型將于9月10日正式上市，將首搭攬境坐席，目前現款問界M9售價區間為46.98-56.98萬元。

　　五座版版大體上延續著現款車型設計，依舊采用了被AITO官方稱為“鯤鵬展翼”的全新設計語言。前臉采用新能源車型常見的封閉式造型，搭配貫穿日行燈帶，兩側投影數碼燈光的設計別具一格，可在路面上投射出靈活的圖案。搭配前包圍底部貫穿式的梯形進氣格柵，在一定程度上拉寬了車頭部分的視覺寬度。

（2024款 增程 Ultra版 42kWh）

　　側面車門底部銀色裝飾和撞色車頂進一步提升了層次感。主駕側外后視鏡集成了NFC解鎖模塊。尾部飽滿，采用圓角設計，與前燈組呼應。即使看著厚重，但車身的風阻系數僅為0.26Cd，長寬高5230/1999/1800毫米，軸距3110毫米。

　　目前五座版相關圖片處在保密當中，內部的布局將會是本次新車的重點，從目前的預告圖來看。新搭載的攬景座椅是路虎、奔馳等豪華品牌SUV當中才會采用的配置，同時會與“天地門”開啟方式的后備廂尾門共同存在，它的設計初衷是為了讓車主能夠在戶外或美景中享受更加舒適的休息體驗，當需要時，可以通過一鍵操作將其展開，面朝車外，讓乘客可以坐在上面欣賞美景或休息。

　　另外從官方預告圖來看，問界M9五座版的后備廂依舊保留傳統的開啟方式，后備廂地板升級為木質材質進行裝飾，攬境坐席由兩個座椅和小桌板組成，收納后可移動質椅背后方騰出后備廂空間，需要使用時可移動至尾門處展開成為座椅。

　　動力方面，參考現款問界M9，純電動版問界M9和增程式混動版均采用了前后雙電機四驅系統，電機來自于HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅高壓動力平臺，擁有 22000rpm 行業量產最高轉速電機。純電動版的驅動前后電機最大功率分別為160kW和230kW，而增程式混動版則使用了H15RT 1.5T發動機，最大功率為112kW。與之配合的雙電機最大功率分別為165kW和200kW。電池方面均為三元鋰電池，增程版為41.9度電，CLTC純電續航為224km，綜合續航為1363km；純電版為100度電，CLTC純電續航為630km。

　　此外，現款車型標配空氣彈簧控制系統、CDC電控減震器，采用全鋁合金前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。而空氣彈簧控制系統、CDC 電控減震器、DATS 動態自適應扭矩系統等技術的全方位支持，使其擁有著不俗的越野實力，而官方也稱之為途靈智能底盤。

　　點評：現款問界M9銷量真的太火爆，但為了吸引更多豪華品牌的車主，就必須要有更多玩法，因為他們更在意用車品質。而通常五座乃至四座版能在后排座椅的豪華性做更大文章，相信問界M9五座版的內在豪華大家可以期待一下。

　　在剛過去的2024成都車展上，奇瑞瑞虎8PLUS正式開啟預訂，目前推出四款車型，其預售價格區間為11.99-14.99萬元。新車會在9月10日正式上市，主要是外觀進行了全新的升級，并提供1.6T/2.0T兩款渦輪增壓發動機給消費者選擇。

　　外觀方面，相較現款車型，新款瑞虎8 PLUS對車頭進行了全新設計，其車頭擁有更大尺寸的進氣格柵，并加入更多點陣式鍍鉻裝飾提高辨識度。此外，新車還提供另一種網狀型中網的車頭造型給到大家選擇，更能滿足消費者的多元化需求。

　　車身側面，其采用了全新的隱藏式門把手，并延續大尺寸的輪圈設計。車型尺寸方面，新車長寬高分別為4730（4715）/1860/1740mm，軸距為2710mm。新車包含5座版和7座版。

　　車輛尾部，新款瑞虎8 PLUS同樣提供兩種尾部設計，其中一種采用更加通透的的貫穿式尾燈設計，展示出更強的科幻感。另一種則是較為常規的紅底色貫穿式尾燈設計。

　　新款瑞虎8 PLUS內飾部分向風云T9、瑞虎8L看齊，不再使用一體式雙聯屏，取而代之的是雙大尺寸懸浮式矩形屏幕，部分車型提供HUD抬頭顯示，符合主流審美，同時也有著不錯的科技感。三輻式平底方向盤采用雙色拼接設計，與棕色內飾配色相呼應，電子懷擋式換擋提升了空間利用率，扶手箱前端配備50W手機無線充電面板、縱向雙杯架，以及少量旋鈕按鍵，中控臺以及門板處的木紋飾板、氛圍燈帶等細節，進一步提升了內飾的高級感。

　　動力方面，新車與在售車型保持一致，依然提供1.6T和2.0T兩種供選擇。其中1.6T發動機最大功率145千瓦，2.0T發動機最大功率為187千瓦。傳動方面繼續匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　點評：本次新款瑞虎8 PLUS延續著燃油動力布局，但是大家不用擔心，奇瑞的發動機已經經過多年打磨，品質放在今天依舊值得信賴。從目前預售價格來看，11萬左右就能買到一臺顏值和配置都表現不錯的大空間中型SUV，直接卷到同價位的緊湊型SUV。

　　在剛過去的2024成都車展上，氪帶來全新的中型SUV極氪7X開啟預售，預售價23.99萬起，頂配車型不高于30萬元。它作為極氪旗下首款家用SUV，定位中型純電SUV。新車基于SEA浩瀚架構打造，全系標配800V高壓平臺，提供電動機后驅和雙電機四驅可選，其中四驅版系統綜合功率475千瓦，0-100km/h加速3秒，并可選空氣懸架。

　　外觀方面，延續了極氪標志性的Hidden Energy設計語言，前臉風格與極氪007如出一轍，采用蚌式引擎蓋設計，配備一體式智慧燈幕，將燈帶、日行燈、大燈完美融合，形成橫向貫穿的線條，提升視覺寬度，讓整車更顯豪華大氣，同時具有智能交互燈語，提升儀式感。另外，新車車頂配備瞭望塔式激光雷達，意味著將搭載高階智駕系統。

　　車身側面造型動感，線條十分流暢，采用懸浮式車頂設計，配備隱藏式門把手和多幅式運動輪轂，內置有橙色涂裝卡鉗，進一步提升強化運動感。另外還采用無水切設計、無邊框后視鏡，車身兩側還配備64顆LED燈珠，輔助駕駛時起到交互燈的作用。

　　車尾采用貫穿式的尾燈設計，采用SUPER RED超紅光LED技術，橫向線條豐富，具有不錯的層次感。極氪7X的長寬高分別為4825/1930/1656mm，軸距為2925mm，官方宣稱擁有83.34%“得房率”。

　　極氪7X配備13.02英寸液晶儀表屏幕和15.05英寸中控屏，并采用Mini LED面板，搭載8295芯片。中控屏下方保留5顆實體按鍵，包括駕駛模式選擇、尾門開關、音量旋鈕、自定義按鍵和手套箱開啟。

　　此外，手套箱還支持設定密碼。車輛前后排座椅支持通風/加熱/按摩，并配備電動腿托。后排右后位提供13英寸OLED 2.5K娛樂屏，并支持電動角度調節。后排扶手還提供6英寸控制屏，可對空調、座椅、音樂和氛圍燈進行調節。

　　在動力方面，極氪7X全系搭載800V高壓平臺，采用與極氪007相同的動力系統，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中標配碳化硅后電驅，后驅版車型搭載最大功率310千瓦驅動電機；而四驅版車型在此基礎上增加了最大165千瓦前驅動電機，系統總功率475千瓦，官方0-100km/h加速3秒級。另外，新車還可選空氣懸架，可應對不同路況和駕駛場景。

　　另外新車配備100.01千瓦時的三元鋰電池組，對應WLTC續航里程為705公里。據悉，單電機后驅版本將搭載310千瓦的碳化硅電機，提供75度和100.01度電池可選。

　　編輯點評：嫌極氪001太個性化，這下正兒八經的家用SUV極氪7X來了。目前從它的預售價23.99萬起，且頂配不高于30萬元來看，配合其配置豐富度以及全系標配800V高壓平臺，預計它是一名實力派選手。不過這級別的純電SUV產品不少，除了在市場立足已久的特斯Model Y、小鵬G6，還要后來者樂道L60等產品，因此給到極氪7X的挑戰還是很大。

　　蔚來第二品牌樂道的首款車型樂道L60仔5月份就已經開啟預訂，預售價為21.99萬元起。樂道L60基于900V高壓平臺打造，定位中型純電SUV，軸距達到2950mm，能耗低至12.1kWh/100km，最長續航超1000km。

　　外觀方面，樂道L60延續了蔚來一貫簡約時尚的設計風格，前臉采用封閉式格柵搭配分體式大燈組設計，與蔚來產品形成差異的同時，提高前臉辨識度。另外，新車下方還配備窄條梯形進氣口，與前艙蓋隆起的肌肉線條，呈現出較為運動的視覺效果。

　　車身側面則是典型的轎跑SUV風格，采用溜背式造型，車身線條非常優雅，配備隱藏式門把和造型類似“五角星”式低風阻輪圈，使其風阻系數僅為0.229Cd，為全球量產SUV最低，作為對比，特斯拉Model Y⻛阻系數為0.236Cd。

　　車尾造型同樣很運動，采用上翹的小鴨尾設計，尾燈造型細長并未采用當下流行的貫穿式造型，更彰顯個性與獨特。值得一提的是，樂道L60采用掀背式尾門，開合角度非常大，方便裝載貨物。后備廂空間表現方面，官方表示，樂道L60可放下2個28英寸+2個24英寸+1個20英寸行李箱，滿足家庭五人出行行李放置需求。

　　樂道L60內飾采用了非常簡約的設計，輔以米白配色為主基調，營造出豪華溫馨的視覺效果。整體布局以17.2英寸3K視網膜大屏為中心，搭載蔚來全域操作系統SkyOS，集成車內大部分功能。同時，新車配備13英寸HUD抬頭顯示，代替了傳統的液晶儀表盤，方向盤采用橢圓形的設計，后面設有傳統撥和換擋式換擋。

　　配置方面，樂道L60還將配備環艙氛圍燈、母嬰級軟包、長效抑菌材質內飾，該車車門的開啟方式與蔚來部分在售車型保持一致，均為集成在門把手處的電子按鍵。同時，該車音響采用ONVO SOUND 1000W功率的高保真音響系統，并支持7.1.4杜比全景聲。另外，新車后排配備了8英寸娛樂屏，預計可以控制座椅加熱，調節空調風量，播放音樂和視頻等功能，與特斯拉Model 3煥新版類似。

　　在智駕方面，樂道L60采用與特斯拉同樣的純視覺路線，沒有配備激光雷達，但搭載一顆NVIDIA Orin X芯片，總算力254TOPS，另外，還配備30個高性能感知硬件，包括1顆4D成像毫⽶波雷達、7個800萬像素⾼清攝像頭，4個星光360度攝像頭、支持高速和城區NOA領航輔助功能，并且上市己開通。

　　值得注意的是，樂道L60首搭剛發布不久的樂道椰子智能系統，它是基于面向未來10年的智能硬件架構打造，首次全量應用行業唯一整車全域操作系統「SkyOS·天樞」，具備完全面向家庭、AI賦能的智能體驗，將蔚來技術全棧研發成果帶入主流家庭用車市場。在智能硬件架構方面，樂道椰子智能系統通過打造六大關鍵的行業領先自研能力，為未來10年更高的計算需求、更快的控制響應、更智能的全車控制，提供長期的可持續迭代。

　　在智能應用方面，樂道椰子智能系統包括具備沉浸影音功能與舒適座艙體驗的City Oasis 城市綠洲 AI智艙，具備多模態大模型的貼心AI家庭伙伴小樂，交付即可用、落地放心用的樂道智能駕駛OSD（ONVO Smart Driving），為家庭提供領先的智能體驗。

　　動力方面，樂道L60全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，電驅系統綜合效率達到92.3%，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中兩驅版車型將搭載240千瓦電機，四驅版車型前后電機最大功率分別為100千瓦和240千瓦，能耗低至12.1kW/100km，相比特斯拉Model Y的12.5kW/100km還要低。

　　續航方面，樂道L60將搭載60.6千瓦時電池包，CLTC純電續航里程根據車型配置不同提供501km、525km以及555km。另外，還會提供續航730km和1000+km版本車型。新車將支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，不過只能使用第三代、第四代換電站進行換電，底盤方面，采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備FSD可變阻尼懸架，可以根據路面情況去調節阻力，使得新車在通過細碎路⾯時更加舒適，隔震率達到了94%。同時，其轉彎直徑僅為10.8m。

　　點評：目前樂道L60最大優勢支持換電和支持Baas電池租用，在補能和購車方面有更大發揮空間。其次樂道L60交付時即可享有高速NOA和城區NOA的體驗，不像某些產品新車的城市智駕還處在半成品狀態。然后一些設計和內部空間也沒有明顯短板。至于大家關心的門店問題，在9月1日，樂道汽車105家門店正式開業，并且覆蓋全國55個城市。因此樂道L60會是一股不容忽視的潛力股。

　　作為曾經的中級標桿帕薩特在目前受到不少壓力，要想突圍則必須在當前市場需求做文章，例如設計年輕化、智能化等。因此上汽大眾推出了全新的帕薩特Pro車型，同時會在成都車展上做出首發。帕薩特Pro和帕薩特的關系可以參考途觀L和途觀L Pro，未來很大可能會同堂銷售。

　　從設計來看，帕薩特Pro擁有兩種設計風格前臉，一種會顯得正式一點，下格柵面積較大，上部分采用纖細格柵貫穿兩側大燈。另外一種R-Line版本采用熏黑風格，下格柵采用蜂窩狀設計，兩側有仿出風口設計，顯得更加運動。兩種版本的前臉都配備凌厲的矩陣LED大燈組。無論是那種前臉，新車都比現款帕薩特顯得年輕不少。

　　帕薩特Pro車長超過5米，具體長寬高數值為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。車身側面腰線延續著現款車型修長的感覺，由于車身更長，因此車頂后腰線向后傾斜的設計會更加明顯，并且會有一個全新運動化輪轂。

　　車尾上方小型的擾流板為新車增添不少運動屬性。尾燈采用時下較為流行的貫穿設計，點亮后有著不錯的辨識度，加入的銀色鍍鉻裝飾則讓車尾看上去更為精致。

　　帕薩特Pro的內飾采用家族最新風格，內置10.3英寸數字儀表+15英寸中控屏+1.6英寸副駕屏幕的組合。首先中控屏幕有著2K高清分辨率，搭載高通8155車規級芯片，搭配12GB運存+128 GB內存，支持5G通信配置方面，其次屏幕設計上向駕駛位偏轉約12°，方面操作，它將配備智慧導航、由科大訊飛提供的智能語音識別包、騰訊軟件生態以及蘋果CarPlay/百度CarLife/華為HiCar等手機互聯。甚至上市后還會推送和百度文心一言合作的大語言模型App“智能語音GPT”。

　　副駕屏幕支持隔空手勢控制。支持藍牙和WiFi連接：車主可通過藍牙或WiFi連接副駕屏，將想要的影音節目通過手機投屏到副駕屏上。另外由于采用換擋電子檔把，使得中央面積更大，擴大了儲藏空間。在其它亮點配置上，搭載了45W的有線PD快充，15W無線充電模塊，并配有散熱孔，保持手機充電最佳溫度狀態。

　　動力方面，帕薩特Pro提供了1.5T和2.0T高功率發動機，最大功率為118kW、162kW。傳動系統方面匹配7速濕式雙離合變速箱，其中2.0T車型0-100km/h加速7.6秒，綜合工況油耗6.87L/100km。智駕方面，將使用與大疆車載深度合作的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，采用慣導立體雙目方案，具備L2+駕駛輔助能力。

　　點評：帕薩特目前面臨的壓力很大，在國內自主品牌新能源車的圍剿下，通過提升自己的智能化水平也是一個明智的方向。本次帕薩特Pro智能座艙和智能駕駛部分都已經接近造車新勢力水平，其次造型也變得好看不少。雖然還是延續著燃油動力，但不是每個消費者都有充電條件，不過目前最大問題還是它的定價是否有驚喜呢。

　　新款智己LS6已經開啟全國預售，預售區間23.99-30.99萬元。新車為首臺“靈蜥”數字底盤智能SUV車型。并且在外觀、智駕以及座艙方面也均有不同程度的升級，

　　在設計方面，新車進氣格柵更加扁平化，其次霧燈區域造型更加簡潔，形成一種較低的視覺重心。在燈光方面，全新智己LS6搭載獵鷹智慧燈光系統，其擁有165°照射范圍，并支持“鬼探頭”橫穿警示、轉向隨動補光、路口智能補光、泊車全場景輔助照明以及雨夜模式補光等等。

　　新車長度和軸距對比舊款加長了6mm和10mm。目前新車的長寬高是4910/1988/1669mm，軸距長度為2960mm。而整體造型基本一致。而尾部依舊配備ISC智慧尾燈，可顯示英文、數字以及動畫表情圖案，增添儀式感。

　　內飾搭載26.3英寸大連屏+10.5英寸觸控屏，以及獨特的半幅式方向盤。車機芯片升級為8295，并擁有24G+256G內存，并增加CarLink和HiCar手機互聯。車內共有5處磁吸拓展塢，并且還會提供后排車機操控Pad。此外，新車將提供21揚聲器，其中還增加了1個外置揚聲器，可播放主題音樂和行人警示等。

　　智能駕駛方面，智己LS6將搭載有一顆激光雷達，配備算力254TOPS的Orin X芯片，支持高精地圖城市NOA，還支持AVP代客泊車、一鍵AI代駕等等。

　　在舒適性方面，智己LS6享有副駕121°零重力座椅；后排空間提升50mm，輕松實現二郎腿自由；靠背更有10檔18度可調。

　　動力部分，全新智己LS6分別提供216kW、248kW、250kW和300kW的后驅版本以及579kW的四驅版車型，電池容量分別為75kWh、83kWh和100kWh，CLTC續航里程分別為605km、660km、680km、760km和702km。新車依舊支持準900V快充，15分鐘可補能579km，同時它的四驅版車型0-100km/h加速僅3.48秒。

　　“靈蜥”數字底盤同級唯一配備“智慧四輪轉向系統”，并配備智慧空氣懸架、智能電控減振系統、高性能制動系統等高階底盤硬件。其次它支持四輪轉向（后輪轉向角度±6°），轉彎半徑僅5.09米且支持蟹行模式。值得一提的是，它的陡坡緩降功能最高可維持35km/h以下的速度。

　　點評：新款智己LS6在外觀、內飾以及配置方面均進行了調整，并且在車身尺寸進行升級，目前22.99萬元起步的預售價還是挺吸引人的。但是它所處在中大型SUV新能源市場產品比較多，新款智己LS6要取得成功還是有一定難度，那么最終售價會不會比預售價再低一點呢？

　　在剛過去的成都車展上，阿維塔旗下第三款車型的阿維塔07正式開啟預售，阿維塔07定位中型新能源SUV，提供增程和純電可選，將會與特斯拉Model Y、理想L6等車型展開競爭，售價或在20-30萬元之間。

　　外觀方面，阿維塔07延續家族化設計風格，并且在AVATR2.0展開創新，前臉造型突顯未來科幻感。同時，家族分體式大燈和C型LED日間行車燈都保留下來。其中增程版車型下格柵保留了散熱口設置，與純電版車型形成差異。另外新車在車頂采用了華為新一代激光雷達，預計采用華為最新的智駕技術，車身兩側翼子板同樣有感應探頭。

　　車側采用近乎獵裝的設計風格，其次車身線條優雅，能看到一根明顯的腰線從前翼子板一直貫穿到后門把手處，側窗腰線則傾斜向上。另外不僅配備隱藏式門把手，還有外電子后視鏡。車身尺寸方面，阿維塔07的車身長寬高分別是4825/1980/1620mm，軸距2940mm，只是比阿維塔11小一點。另外新車配備后排隱私車窗和全景天幕。

　　尾部方面，新車采用了造型修長的尾燈組，和阿維塔12相似，后包圍造型與前臉形成了很好的呼應。最后后車窗的面積比阿維塔11大不少.

　　內飾方面，阿維塔07采用了四屏布局，包括一塊15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠端屏以及兩側兩塊電子外后視鏡的顯示屏，同時還配備橢圓形方向盤，視覺效果極具前衛時尚。新車將會搭載Harmony OS 4車機系統和乾崑智駕ADS 3.0。

　　另外，新車還采用雙配色設計，以及配備山水花紋打孔座椅，包括儀表臺、全車門板、儀表臺、中控及B柱采均用大面積PU材質軟包，具有不錯的豪華感。官方表示，阿維塔07全車以C-GCAP綠色認證標準開發，全車0瀝青使用，采用大量水性、可再生材料。

　　動力方面，阿維塔07提供增程和純電可選，其中純電版車型基于800V高壓架構打造，搭載最大功率252千瓦驅動電機，最高車速可達200km/h；而增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率112千瓦，以及搭載最大功率231千瓦驅動電機，配備寧德時代神行電池。底盤前懸采用前全鋁合金雙球頭雙叉臂結構、后懸采用H臂多連桿結構，并搭載空氣懸掛+CDC+液壓襯套等硬件以及全新調校。

　　點評：阿維塔07的華為高階智駕和鴻蒙座艙會是它最大的殺手锏，競品方面會有同樣華為配置的問界M5，理想L6和Model Y等產品。但由于阿維塔07有增程可以讓價格更加下探，憑借獨特的設計，相信阿維塔07會有一定機會。

　　在前段時間，寶駿汽車官方宣布旗下的寶駿云海正式開啟預售。新車共推出4款車型，預售價區間為12.18-14.58萬元。同時在上汽通用五菱的精益智造島式工廠首批量產下線。寶駿云海全系標配高階智駕，實現端到端模型。

　　寶駿云海的前臉采用封閉式的設計，并在下方設有梯形的進氣口，可以讓整車實現更加低趴的視覺效果，而在頭燈方面，寶駿云海采用分體三段式自動前燈，并可以支持大燈隨動轉向，點亮后單側照射寬度由45°提升至70°，顯著提升夜間駛入彎道時的視野范圍。

　　在側面設計上，整車采用了黃金比例設計，車身上半部分并以一條俯沖式腰線連接前后兩個門把手縱貫車身，一氣呵成。側面的下半部分則是采用了曲面的設計，窗線設計也是呈現了俯沖態勢，整車長寬高尺寸分別為4541/1880/1608mm，軸距2750mm。與日益普遍的隱藏式門把手不同，寶駿云?；貧w本源，采用了實用主義非隱藏式門把手，不易藏灰，不易夾手，冰雪天氣更無故障隱憂，日常用車更便利。

　　尾部設計比較簡潔，上方的尾翼造型凌厲，線條流暢，賦予整車更強運動氣息，同時降低風阻3%。尾翼中部還集成了后單目攝像頭與高位制動燈，視覺效果科技又簡約。貫穿式尾燈長度超1.8米，夜間點亮即可標識整車車寬，提升自身辨識度的同時，也有利于夜間行車安全。

　　寶駿云海使用了極簡的內飾布局，配色上提供晨暉白、夜暮黑雙色給消費者可選，整體質感突出。同時，官方特別指出在儀表臺、前后門板和副儀表臺上采用了軟包面積數據，證明了官方對用料下很大功夫。

　　配置方面，新車將搭載8.8英寸液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏，并全系標配全車8枚揚聲器以及1枚獨立功放。其次車內配備的雙層流自動變頻空調，新車可實現17°C-33°C無極調節，并通過智能控制系統根據車內外溫度、日照等因素自動調節空調風量、內外循環，動態保持最舒適的車內溫度。同時，寶駿云海支持手機App遠程控制空調開關、調節空調溫度、預約空調開啟。

　　在智駕方面，寶駿云海將首發搭載由寶駿汽車聯合卓馭科技（原大疆車載）官宣最新智駕成果——靈眸智駕2.0 Max，還是全系標配，實現端到端模型在20萬內首次量產落地。

　　截止目前，靈眸智駕已歷經超過650余次版本迭代，從KiWi EV的“靈眸智駕1.0（2022年）”，搭載行業首發10萬級行泊一體智駕，到云朵、悅也Plus的“靈眸智駕2.0（2023年）”，打造首個可覆蓋全國的高速智能領航、20萬內唯一量產交付的無圖城市記憶領航。

　　在舒適性方面，寶駿云海的前排座椅配備通風、加熱功能，主駕座椅支持6向電動調節，副駕座椅提供4向電動調節。駕乘空間方面，寶駿云海前后排的頭部空間分別為1008mm和987mm；前后排的腿部空間分別達到949mm和876mm。

　　動力方面，寶駿云海將提供插混版和純電動版車型，其中純電版本車型搭載最大功率為150kW的驅動電機，CLTC工況下續航里程為600km。插混版搭載的混合動力系統由最大功率78kW的1.5L發動機和電動機組成。同時，插混車型搭載靈犀混動系統，CLTC純電續航里程為140km，綜合續航里程可達1100km，而且WLTC虧電油耗低至4.96L/100km。而在操控方面，寶駿云海能夠實現較小的轉彎半徑，新車車長超4.5米，但轉彎半徑僅5.6米，在面對狹窄路段的時候也能夠自如穿梭。

　　點評：從目前12.18-14.58萬元的預售價來看，加上全系標配靈眸智駕2.0 Max，寶駿云海的吸引力很大，要知道這款智駕功能是端到端模型在20萬內首次量產落地，因此有成為爆款潛質，新車也被肩負著品牌整體銷量的重任。

　　在上個月的成都車展前期，極越汽車旗下的第二款車型——極越07開啟預售，預售價21.59萬元起，有趣的是這個數字與領克Z10的預售價保持一致，與小米SU7的起售價一致。極越01定位中大型純電轎車，基于SEA浩瀚架構打造而來，搭載8295芯片和高階智駕系統，CLTC純電續航最高880km。

　　外觀方面，極越07前臉和尾部設計與極越01較為相似，均采用貫穿式大燈設計，呈現出較強的科技感。同時，前大燈組與輪眉燈、AI指示燈構成了智能交付燈光系統，可實現自動駕駛、車外語音、安全守護等不同場景的燈光交互設計，且用戶還可自由編程，更具趣味性和互動性。

　　車身側面，極越07采用轎跑式車身設計，車身簡潔流暢，線條優雅，比例非常協調，搭配五輻式刀鋒輪轂，呈現出極強的運動效果。另外，極越07還采用無門把手電動感應門設計。

　　車尾部分，極越07采用溜背式尾門設計，可以提供更寬裕的后備箱空間，同時，還搭載可升降的運動尾翼，可自動或手動調節，當車速達到95km/h以上時，尾翼會自動升起，增強下壓力并降低風阻系數。得益于整車流暢的設計，其風阻系數僅為0.198Cd。

　　車身尺寸方面，極越07的長寬高分別為4963/1989/1475mm，軸距為3013mm，整體與小米SU7、阿維塔12等同級別車型相當。其后備箱容積為581L，二排座椅放倒后，后備箱空間可拓展至1573L。

　　內飾方面，極越07采用家族式設計風格，配備了35.6英寸6K貫穿式的大屏，屏幕像素密度達到185 PPI，其中像儀表盤、中控以及副駕娛樂功能全部整合在屏幕中，可以雙屏、三屏和全屏顯示。同時，極越07還配備了U型半幅式方向盤，物理按鍵被最大程度簡化，同時取消了傳統的左右撥桿，這點與新款Model 3一致。

　　在配置方面，極越07將配備最大1.96m²的全景天幕、前后排座椅通風加熱、后排7英寸顯示屏、可升降揚聲器、256色星環氛圍燈、智能車載香氛、三區舒溫空調、熱泵空調、空氣凈化系統等豪華配置。

　　在智能座艙方面，極越07搭載高通驍龍8295芯片的車型，并首次完全啟用雙NPU，AI總算力達到了60TOPS，在強大的NPU算力加持下，新車可以支持車外語音控制、主駕免喚醒、可見即可說、四音區同時說、語義識別等功能，語音系統可以搞定全車所有功能操控。

　　在智能駕駛方面，極越07同樣采用純視覺高階智駕技術方案，搭載雙NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI總算力508 TOPS，并配備28個智駕傳感器，包括11個高清攝像頭（其中7個800萬像素，行業數量最多）、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達，可以實現高速領航自駕和城市道路領航輔助駕駛。

　　動力方面，極越07基于SEA浩瀚架構打造，搭載領先的三電系統及整車熱管理系統，將推出三種動力車型，低配采用400V架構，配備單電機，最大功率或為200千瓦；而高配為800V架構，采用雙電機四驅系統，最大功率達到400千瓦

 　　續航方面，極越07其單電機版入門版車型搭載容量為71.4千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程660km；單電機高配車型和雙電機車型均搭載容量為100千瓦時三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程分別為880km和770km（四驅）。

　　底盤方面，采用全鋁前雙叉臂式后全鋁H-Arm多連桿式獨立懸架的設定，并配備有CDC實時阻尼可調減振器和Brembo高性能運動卡鉗，為用戶提供酣暢淋漓的駕駛體驗。

　　點評：極越07最直接對手將是小米SU7，而極越07最大優勢就是智能化方面，其次背靠吉利汽車技術，底盤、電機等方面相信大家不用做太多的擔心。哪怕小米SU7再熱銷都好，極越07上市后會是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）