阿維塔12首搭寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池 將于11月2日上市

2024-10-25 12:00:35 作者:吳啟星

  【太平洋汽車 新車頻道】10月24日,阿維塔與寧德時(shí)代共同宣布,阿維塔12詢底價(jià)|查參配)將首批搭載寧德時(shí)代最新發(fā)布的驍遙超級(jí)增混電池,該電池容量為39千瓦時(shí),具備3C峰值充電倍率,15分鐘可充電至80%,同時(shí),全SOC區(qū)間放電功率較常規(guī)電池提升20%以上,常溫峰值功率大于300千瓦。目前阿維塔12現(xiàn)已開啟預(yù)售,用戶支付2000即可抵扣5000元大定定金,新車將于11月2日正式上市交付。

 

  作為了解,阿維塔12增程外觀延續(xù)純電版車型設(shè)計(jì),采用了極簡前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念,其中前大燈組造型最為獨(dú)特,分體式日間LED的設(shè)計(jì)加上細(xì)長的造型,視覺沖擊力非常強(qiáng)。同時(shí),其日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動(dòng)態(tài),增添高級(jí)感。

  車身側(cè)面,新車采用溜背式造型,擁有流暢的車身線條,搭配大尺寸五輻式輪轂,頗具英倫GT轎跑的風(fēng)格,而電子外后視鏡的加持,則大幅度提升車輛的科技感,讓整車看起來更為優(yōu)雅高級(jí)。

  車尾造型圓潤飽滿,細(xì)長的尾燈組與前大燈組相呼應(yīng),在這個(gè)以貫穿式尾燈設(shè)計(jì)為主流的時(shí)代,阿維塔12無疑顯得獨(dú)樹一幟。另外,新車還配有主動(dòng)升降擾流板,并采用掀背式尾門的開啟方式,強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氛圍。

  車身尺寸方面,新款阿維塔12增程的長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm,軸距3020mm,與純電版車型保持一致,相對(duì)同級(jí)別的小米SU7、極氪001和智界S7等車型具有一定優(yōu)勢(shì)。

圖為阿維塔12純電內(nèi)飾

  內(nèi)飾方面,阿維塔12增程同樣延續(xù)純電版車型設(shè)計(jì),整體風(fēng)格同樣很前衛(wèi)科幻,配備超酷炫的35.4英寸4K一體式遠(yuǎn)端屏,兩側(cè)還配備外側(cè)流媒體后視鏡顯示屏,中央顯示部分駕駛信息等。同時(shí),新車還配備一塊15.6英寸中控屏以及造型別致的方向盤。在配置方面,新款阿維塔12增程配備主副駕零重力座椅、全系標(biāo)配英國之寶音響。

  在智能座艙方面,阿維塔12增程搭載華為鴻蒙HarmonyOS 4.0車機(jī)系統(tǒng),支持5G網(wǎng)絡(luò)、面部識(shí)別、四區(qū)域語音識(shí)別喚醒、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說、多指飛屏操作、手勢(shì)控制、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、模擬聲浪等功能。

  在智能駕駛方面,新車搭載華為ADS 3.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng),硬件上配備3顆激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)共29個(gè)智駕傳感器,可實(shí)現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛,以及自動(dòng)泊車入位和遙控泊車等功能。而目前,阿維塔已全量開啟城區(qū)NCA,覆蓋全國高速、國道、省道、鄉(xiāng)道,全城主干道、輔路、支路,且無需依賴高精地圖。

  動(dòng)力方面,阿維塔12增程搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器,最大功率為115千瓦,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為231千瓦,預(yù)計(jì)0-100km/h加速時(shí)間6秒級(jí)。續(xù)航方面,配備容量為39.05千瓦時(shí)電池組,純電續(xù)航里程可達(dá)201km,饋電油耗為5.8L/100km。值得一提的是,此前阿維塔12增程車型完成了南京-北京、西安-北京的續(xù)航挑戰(zhàn),以45升油和39度電實(shí)現(xiàn)了超1000公里的真實(shí)續(xù)航,續(xù)航達(dá)成率超90%。

  底盤方面,阿維塔12采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式,高配車型還配備空氣懸架,支持45mm底盤高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和4種模式智能切換,以及搭載高性能CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制,實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)響應(yīng),搭配華為iTRACK動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),具備更好的操控性和舒適性。(文:太平洋汽車 吳啟

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