唐L/問界M8領(lǐng)銜 最新一期新車申報(bào)信息匯總

　　【太平洋汽車 新車頻道】近日，工信部發(fā)布了第391批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。作為2025年第一期公示信息，這份公告涵蓋了不少重磅新車的信息：首先比亞迪這邊依舊火力全開，漢L、唐L（詢底價(jià)|查參配）和秦L 純電版、全新車型e7都來了；其次或許是未來問界系列最好看、最有機(jī)會(huì)成為爆款的問界M8；另外像小米YU7后驅(qū)、極氪007 GT、小鵬G7和螢火蟲都悉數(shù)出現(xiàn)。本批申報(bào)信息可謂爆點(diǎn)多多，我們不妨逐一了解。

　　唐L將會(huì)是王朝網(wǎng)家族最新的旗艦SUV，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，前臉延續(xù)了Dragon Face設(shè)計(jì)語言，未來會(huì)有EV、DM-i和DM-p車型。在設(shè)計(jì)上新車在家族式龍顏設(shè)計(jì)風(fēng)格上進(jìn)行了創(chuàng)新，整體顯得比較平直，營(yíng)造出一種流動(dòng)的運(yùn)動(dòng)效果。其次格柵樣式依舊展現(xiàn)家族式風(fēng)格，兩側(cè)則換裝了分體式大燈設(shè)計(jì)，配合霧燈區(qū)域的裝飾，將家族龍顏風(fēng)格發(fā)揮到極致。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為5040/1996/1760mm， 軸距為2950mm。另外車身配備隱藏式門把手，根據(jù)不同版本，其輪圈尺寸分別為20/21英寸或者不同樣式的輪轂。另外唐L在車頂將配備激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)采用比亞迪商同款“天神之眼”高階智駕。

(DM-i）

(DM-p）

(EV)

　　比亞迪唐L尾部采用了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈則延續(xù)了王朝家族標(biāo)志性的中國(guó)結(jié)貫穿尾燈，同時(shí)燈組兩側(cè)加入水晶工藝。其次根據(jù)不同版本，尾部會(huì)有不同的標(biāo)識(shí)，例如DM-p版本擁有4.9s標(biāo)識(shí)。

(DM-i）

(DM-p）

(EV)

　　動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版將會(huì)搭載第5代DM插混技術(shù)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW，電機(jī)最大功率為200kW，純電續(xù)航里程分別為135km、150km和165km；純電車型則將會(huì)升級(jí)e平臺(tái)3.0，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW。懸架方面，新車預(yù)計(jì)搭載前麥弗遜+后五連桿懸架，并且會(huì)配備云輦-C系統(tǒng)。　　

　　點(diǎn)評(píng)：作為比亞迪王朝網(wǎng)首次推向市場(chǎng)的中大型SUV，全新的唐L絕對(duì)是有備而來，像“天神之眼”和第五代DM技術(shù)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)這款全新旗艦SUV身上，未來如果定價(jià)能比直接競(jìng)品理想L7要有性價(jià)比，相信預(yù)訂爆款不是問題。

　　比亞迪漢L在本次申報(bào)信息公布DM-i、DM-p和EV車型。新車基于e平臺(tái) 3.0打造，用著更強(qiáng)動(dòng)感化的視覺沖擊力。漢L實(shí)車將于1月17日正式亮相。新車在漢車型基礎(chǔ)上做出全面優(yōu)化，配備纖細(xì)凌厲的前大燈設(shè)計(jì)，還擁有王朝家族經(jīng)典的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與左右兩側(cè)大燈相連，下包圍有復(fù)雜的前包圍設(shè)計(jì)，而且車頂還配備有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)采用“天神之眼”智駕功能。

(DM-P)

(EV)

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距為 2970mm。側(cè)面腰線變得更加優(yōu)雅，從翼子板的飾板幾乎延伸到前門后邊緣。尾部最大亮點(diǎn)是貫穿式LED尾燈，燈腔內(nèi)部采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，尾部下后包圍和仰望U7有點(diǎn)類似。

(EV)

(DM-p)

　　在動(dòng)力方面，漢L的DM-i車型將搭載最新的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，并采用全新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，純電續(xù)航145km和170km，純電車型漢L單電機(jī)最大功率500kW，漢L雙電機(jī)前電機(jī)最大功率230kW，后電機(jī)最大功率580kW。

　　點(diǎn)評(píng)：和唐L一樣，漢L將會(huì)是王朝網(wǎng)的旗艦轎車，預(yù)計(jì)新車在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾還是動(dòng)力配置上都進(jìn)行了全面升級(jí)，例如“天神之眼”智駕、第五代DM技術(shù)等。那么從比亞迪商驚喜的起步價(jià)看出，漢L是有機(jī)會(huì)給出一個(gè)爆款的起步價(jià)。

　　秦L純電版和現(xiàn)款的DM-i車型在外觀上有所區(qū)別，主要區(qū)別在前格柵上。售價(jià)方面，純電車型的售價(jià)會(huì)比混動(dòng)車型的略高些，作為參考，秦LDM-i車型的售價(jià)為9.98-13.98萬元。

　　秦L純電版的外觀基本沿用了現(xiàn)款秦L的設(shè)計(jì)，依舊使用“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”，前臉相比在售的混動(dòng)車型，換裝了封閉式的前臉格柵，犀利的前大燈搭配上貫穿式鍍鉻條，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　車身側(cè)面線條流暢，車門做了內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，彰顯力量感，整體溜背的造型設(shè)計(jì)也有利于空氣動(dòng)力學(xué)，降低空氣阻力，提高續(xù)航。秦L純電版整體車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距為2820mm，搭配17寸或18寸的運(yùn)動(dòng)輪轂。

　　車尾方面，中國(guó)結(jié)元素的貫穿式尾燈是一大亮點(diǎn)，呼應(yīng)了前大燈的同時(shí)，還增強(qiáng)了車身輪廓的肌肉感和優(yōu)雅感，后包圍兩側(cè)有內(nèi)凹的挖孔設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　動(dòng)力方面，該車搭載由鄭州比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)型號(hào)為TZ200XSBE的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為160千瓦。輪胎規(guī)格方面，此次申報(bào)了225/55 R17和225/50 R18兩種供選擇。

　　點(diǎn)評(píng)：比亞迪秦L DM-i已經(jīng)在市場(chǎng)中取得了不俗的成績(jī)，成為比亞迪銷量的重要支撐之一。隨著純電版的推出將進(jìn)一步豐富秦L的產(chǎn)品線，日后為消費(fèi)者提供更多元化的選擇，也能為秦家族刺激銷量。

　　比亞迪e7可以說之前完全沒有什么消息，e5曾是第一代秦的較為便宜的全電動(dòng)版本，按照這個(gè)規(guī)律，e7或許是平民全新純電家轎。

　　從申報(bào)圖上看，新車車頭設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，沒有過多花哨的元素，封閉式的前臉搭配長(zhǎng)條形的頭燈，這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該有利于減少風(fēng)阻，前包圍的兩側(cè)擁有挖空設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，動(dòng)感十足。

　　車身側(cè)面門板處使用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)元素，彰顯力量感，另外可以看到充電口位于前翼子板處，車型尺寸為4780/1900/1515mm，軸距為2820mm。尺寸和海豹有點(diǎn)接近。

　　車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈下方有BYD的LOGO字母，后包圍的兩側(cè)也做了外翻的設(shè)計(jì)，呼應(yīng)車頭的挖空設(shè)計(jì)，在申報(bào)信息里可以看到新車可以選裝后攝像頭和天窗。

　　動(dòng)力方面，新車電機(jī)功率100kW，單電機(jī)，采用弗迪電池，最高車速150km/h。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著比亞迪持續(xù)進(jìn)階，針對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者的需求不斷推出更多價(jià)格合理、性能不錯(cuò)的電動(dòng)車，消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)將有更多選擇。e7無疑是一款既具未來感又不失實(shí)用性的最佳選擇。

　　本次工信部申報(bào)信息公布了呼聲較大的問界M8。根據(jù)命名新車定位在問界M9和問界M7之間，定位在中大型SUV，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)可能在30-40萬元之間，競(jìng)品直接瞄準(zhǔn)理想L8。

　　在設(shè)計(jì)方面，新車大部分延續(xù)著問界M9的設(shè)計(jì)，但是問界M8會(huì)面向相對(duì)年輕的消費(fèi)者群體，因此風(fēng)格上會(huì)相對(duì)年輕一些。前臉采用上平下折的設(shè)計(jì)風(fēng)格，半環(huán)形式的行車燈科技范十足，下方為大嘴貫穿式造型。另外車頂上的犄角為激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)搭載最新華為ADS智駕系統(tǒng)。

　　問界M8車身長(zhǎng)寬高分別是5190/1999/1795mm，軸距長(zhǎng)度為3105mm。參考問界M9的尺寸為5230/1999/1800mm，軸距長(zhǎng)度3110mm，雖然M9車長(zhǎng)和車高占優(yōu)，但是問界M8的軸距更長(zhǎng)，預(yù)計(jì)內(nèi)部空間不會(huì)差。車身側(cè)面同樣有隱藏式門把手設(shè)計(jì)，但是自動(dòng)彈出樣式。

　　尾部設(shè)計(jì)和問界M9較為相似，貫穿式尾燈搭配修長(zhǎng)的高位剎車燈，預(yù)計(jì)尾燈兩側(cè)同樣支持燈語。

　　動(dòng)力方面，問界M8目前只公示增程版車型，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，前后雙電機(jī)最大功率分別為165kW和227kW。

　　點(diǎn)評(píng)：在過去的2024年，問界M7和問界M9都取得不俗的銷量成績(jī)，視乎有理由在這兩臺(tái)車之間推出多一款車型來針對(duì)年輕的細(xì)分市場(chǎng)，那么問界M8就很合適，而且從目前的造型來看，問界M8較年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)會(huì)吸引對(duì)動(dòng)感造型有需求的用戶。如果日后上市能夠?qū)⑹蹆r(jià)維持在與理想L8相近的30-38萬元范圍內(nèi)，那么它無疑將具有很大的銷售前景。

　　全新極氪007 GT新車基于極氪007打造而來，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中后驅(qū)版電機(jī)功率310kW，四驅(qū)版電機(jī)綜合功率475千瓦，最高車速可達(dá)210km。據(jù)了解，極氪007 GT將于第二季度正式上市。作為參考，現(xiàn)款極氪007售價(jià)區(qū)間為20.99-29.99萬元。

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　　外觀設(shè)計(jì)，極氪007 GT延續(xù)Hidden Energy設(shè)計(jì)語言，前臉采用一體式智慧燈幕設(shè)計(jì)，集成了大燈和日間行車燈，燈幕橫跨車頭，極具科技感和辨識(shí)度。同時(shí)新車前臉造型細(xì)節(jié)做了調(diào)整，相比極氪007更具層次感。

　　車身側(cè)面造型與極氪001如出一轍，經(jīng)典的獵裝車造型，線條流暢優(yōu)雅，配備有隱藏式門把手和車頂行李架。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，且橫向線條豐富，營(yíng)造出不錯(cuò)的層次感，上翹的小鴨尾和黑化的擴(kuò)散器，提升整車運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面，極氪007 GT的長(zhǎng)寬高分別為4864/1900/1445mm，軸距為2925mm，相比極氪007，車身長(zhǎng)度減少1mm，車身高度降低5mm，其余則保持一致。

　　此外，極氪007 GT提供5種樣式輪轂可選，輪轂尺寸有19英寸和20英寸可選，輪胎規(guī)格分別為245/45R19和255/40R20。同時(shí)，還提供不同顏色的卡鉗選裝，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)性能。

　　動(dòng)力方面，極氪007 GT基于800V架構(gòu)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率310千瓦；四驅(qū)版車型在此基礎(chǔ)增加最大功率165千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率475千瓦，最高車速均為210km/h。

　　續(xù)航方面，參考極氪007，其提供容量為75kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航提供688km、870km、616km、770km和660km等多種選擇。此外，新車支持最大500千瓦充電功率，SOC 10%-80%僅需10.5分鐘。底盤方面，預(yù)計(jì)007 GT底盤采用前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架，并支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。

　　點(diǎn)評(píng)：作為參考，極氪007起售價(jià)為20.99萬元；極氪001售價(jià)區(qū)間為25.90-32.90萬元，定位更低的極氪007GT起售價(jià)預(yù)計(jì)將低于極氪001，有望與極氪007保持一致的價(jià)格，畢竟蔚來ET5T就是采用同價(jià)策略，贏得消費(fèi)者好感。當(dāng)然，考慮到獵裝車的特殊性，預(yù)計(jì)價(jià)格還是會(huì)比極氪007貴一點(diǎn)點(diǎn)，但銷量會(huì)不會(huì)更好？

　　在本次工信部的申報(bào)目錄，我們看到小米YU7單電機(jī)后驅(qū)版的申報(bào)信息，搭載最大功率235千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)240km/h。小米YU7定位中大型純電轎跑SUV，軸距達(dá)3米，此前官方表示該車將于今年六七月正式上市，競(jìng)爭(zhēng)特斯拉Model Y。

　　外觀方面，小米YU7后驅(qū)版延續(xù)雙電機(jī)四驅(qū)版的造型設(shè)計(jì)，并沒有進(jìn)行明顯區(qū)分，整體風(fēng)格以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜，前臉造型非常低趴，完全沒有SUV的感覺，依然配備“米”字形的大燈組，極具辨識(shí)度。此外，新車下包圍處依舊配備了大尺寸的熏黑進(jìn)氣口，配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面，小米YU7采用大溜背的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身線條動(dòng)感流暢，整體比例非常協(xié)調(diào)，運(yùn)動(dòng)感同樣很強(qiáng)。不同于小米SU7采用半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，小米YU7采用了全隱藏式門把手，并在B柱中間位置留有感應(yīng)式開關(guān)門裝置。

　　在輪轂方面，提供兩種樣式可選，一種是封閉式低風(fēng)阻輪轂，目前在小米SU7也配有，另一種是五輻刀鋒式輪轂，視覺效果非常運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，輪轂內(nèi)置有大尺寸黃色的制動(dòng)卡鉗，且剎車盤直徑似乎有所增大，制動(dòng)性能預(yù)計(jì)有所提升。而輪胎尺方面，依然提供19英寸（245/55R19）、20英寸（245/50R20）和21英寸（245/45R21/275/40R21）可選。

　　車尾依然采用環(huán)形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，個(gè)性美觀的同時(shí)，更顯辨識(shí)度。值得一提的是，小米SU7配備電動(dòng)升降尾翼，支持4檔可調(diào)，可以提供130kg下壓力，預(yù)計(jì)小米YU7也會(huì)配備。

　　車身尺寸方面，小米YU7的長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距為3000mm，采用五座布局。作為對(duì)比，小米SU7的的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm；智界R7的長(zhǎng)寬高分別為4956/1981/1634mm，軸距為2950mm。

　　動(dòng)力方面，小米YU7后驅(qū)版搭載最大功率235千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速可達(dá)240km/h；而此前申報(bào)雙電機(jī)四驅(qū)車型，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率220千瓦，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率288千瓦，系統(tǒng)綜合功率508千瓦，最高車速可達(dá)253km/h，預(yù)計(jì)百公里加速3秒級(jí)。

　　點(diǎn)評(píng)：有趣的是，在新款Model Y公布當(dāng)天，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍今日發(fā)文表示：想買SUV的朋友，如果不著急，可以等等....同時(shí)還在評(píng)論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友：如果特別著急，實(shí)在等不了YU7，Model Y也不錯(cuò)。

　　在最新一期工信部申報(bào)目錄里，我們看到螢火蟲的身影，螢火蟲在2024年的NIO Day亮相并開啟預(yù)售，售價(jià)為14.88萬元，新車預(yù)計(jì)在2025年4月份上市。

　　蔚來螢火蟲前臉采用封閉式格柵搭配犀利的大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的未來感，雖然不少網(wǎng)友稱其為手機(jī)攝像頭模組，但螢火蟲的大燈具備出色的照明效果，就像螢火蟲一樣照亮漆黑的夜空。

　　車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢，從車頭貫穿至車尾的腰線，使車輛在視覺上更顯修長(zhǎng)，新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，凸顯層次感，采用18寸六輻式的低風(fēng)阻輪轂，輪轂的造型也呼應(yīng)了前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)元素，車身尺寸方面為4003/1781/1557mm，軸距為2615mm。

　　車尾部分，三點(diǎn)式的尾燈設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，尾門的膠囊狀飾板與尾燈巧妙地融合在一起，拉寬了車輛視覺效果的同時(shí)又有極高的辨識(shí)度，車尾裝備黑化擾流板，強(qiáng)化車輛運(yùn)動(dòng)屬性。

　　動(dòng)力上，該車將搭載由蔚來動(dòng)力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ160S010的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為105千瓦，值得一提的是，新車采用高強(qiáng)度鋼與鋁合金使用占比高達(dá)83.4%，擁有同級(jí)最強(qiáng)抗扭剛度、全車標(biāo)配同級(jí)最多的9個(gè)安全氣囊，安全性拉滿。

　　點(diǎn)評(píng)：螢火蟲這種精品小車，未來上市后將與電動(dòng)MINI、smart精靈#1、大眾ID.3等車型展開競(jìng)爭(zhēng)，目前預(yù)售比電動(dòng)MINI和smart精靈#1要便宜一些，預(yù)計(jì)上市后還會(huì)一定下探空間。而且新車支持上述競(jìng)品所不具備的換電功能，意味著其支持電池租用方案，門檻有望進(jìn)一步降低。

　　小鵬G7定位中型SUV，軸距2890mm，采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率218千瓦，將對(duì)標(biāo)小米YU7和特斯拉Model Y。小鵬汽車副總裁表示小鵬G7會(huì)是今年25萬級(jí)最能打的SUV，稱其為空間怪物，AI全滿配、技術(shù)全面領(lǐng)先，是家庭用戶的首選。

　　外觀方面，小鵬G7采用家族式最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后貫穿式大燈組造型與小鵬P7+如出一轍，側(cè)面采用溜背式造型，但相比小鵬G6會(huì)更克制一些，充分保證車內(nèi)的乘坐空間。

　　在輪轂方面，小鵬G7提供兩種樣式可選，其中低配為18英寸低風(fēng)阻輪轂，樣式與小鵬P7+標(biāo)配的一致，輪胎規(guī)格為235/60R18；高配車型預(yù)計(jì)配備20英寸輪轂，輪胎尺寸為255/45R20。

　　車身尺寸方面，小鵬G7的長(zhǎng)寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距為2890mm。作為對(duì)比，小鵬G6的長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm；小鵬G9的長(zhǎng)寬高分別為4891/1937/1680mm，軸距為2998mm。

　　動(dòng)力方面，小鵬G7采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率218千瓦，最高車速可達(dá)201km/h。至于后續(xù)會(huì)不會(huì)申報(bào)雙電機(jī)四驅(qū)版車型，目前仍是未知數(shù)。

　　點(diǎn)評(píng)：不知道三家是不是私底下“約好”，小米YU7在上一期申報(bào)圖亮相，小鵬G7官圖推出的幾天后，新款Model Y就公布價(jià)格信息。很顯然這三臺(tái)是互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品同樣豐富，三臺(tái)新車來臨只會(huì)加劇這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）