別克推出全新高端新能源子品牌“至境” 發(fā)布全新“逍遙”架構(gòu)

　　【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】4月21日晚，在2025別克品牌日上，上汽通用別克正式推出全新高端新能源子品牌——至境，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，而基于該架構(gòu)打造的首款車(chē)型——別克世家（詢(xún)底價(jià)|查參配）也首發(fā)亮相，其將搭載全域900V高壓平臺(tái)，首發(fā)6C LFP超快充電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航350公里。同時(shí)，在未來(lái)12個(gè)月，別克還將推出6款基于別克“逍遙”架構(gòu)打造的新能源車(chē)型。此外，別克全球概念車(chē)ELECTRA GS也首次亮相。

別克全新高端新能源子品牌——至境

全新新能源MPV別克世家

別克全球概念車(chē)ELECTRA GS

　　具體來(lái)看，別克此次發(fā)布的“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)，由中國(guó)本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)，其融合了動(dòng)力域、底盤(pán)域、智駕域、智艙域四大技術(shù)，同時(shí)具備超強(qiáng)的多元拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車(chē)3種全車(chē)身形式，覆蓋純電/插混/增程三種新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式，可滿足未來(lái)全域產(chǎn)品需求。

　　其中在動(dòng)力電池方面，基于別克“逍遙”架構(gòu)打造的車(chē)型，將會(huì)搭載全域900V高壓平臺(tái)，并行業(yè)首發(fā)6C LFP超快充電池，支持最大640千瓦充電功率，充電10分鐘續(xù)航350公里。值得一提的是，從奧特能1.0 平臺(tái)開(kāi)始，別克新能源車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)行駛9億公里0自燃，碰撞事故0起火。

　　在底盤(pán)方面，將會(huì)搭載別克全新一代智能底盤(pán)系統(tǒng)，其采用RTD可變阻尼減震器，可根據(jù)路況進(jìn)行毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，提升駕乘舒適體驗(yàn)。同時(shí)，別克今年推出的全新車(chē)型在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)空懸前后軸同步下降，支持OTA升級(jí)的路面預(yù)瞄系統(tǒng)。

　　在智能輔助駕駛方面，別克采用Momenta智能輔助駕駛方案，采用融合視覺(jué)與語(yǔ)義的多模態(tài)模型，疊加端到端智駕大模型的訓(xùn)練和部署，無(wú)需依賴(lài)高精地圖，做到“有路就能開(kāi)，有位就能停”。同時(shí)，在安全方面，對(duì)激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭進(jìn)行三重定位，任何一種硬件失效將自動(dòng)降級(jí)到用戶(hù)接管。此外，別克還擁有杜絕“手離方向盤(pán)”的雙重檢測(cè)，并且閉眼3秒就會(huì)強(qiáng)制退出，漏檢率幾乎為0。

　　在智能座艙方面，基于全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)的“智能大健康座艙”，將率先搭載第三代高通8775芯片，該芯片擁有72 TOPS AI算力，作為對(duì)比，目前流行的高通8295芯片AI算力為30 TOPS，配合端云融合AI大模型中樞，多種AI模型靈活插拔，可實(shí)現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“多場(chǎng)景主動(dòng)服務(wù)”的跨越。

　　此外，該座艙還配備50吋AR-HUD的8屏數(shù)字空間和行業(yè)首創(chuàng)多姿態(tài)零重力懸浮座椅，打造恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜的全方位舒適體感。

　　別克“至境”，是別克打造高端新能源品牌，他將開(kāi)啟開(kāi)啟別克發(fā)展新篇章。在正式發(fā)布別克至境前，上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理 薛海濤簡(jiǎn)單的回顧了別克在中國(guó)的發(fā)展歷程。在1997年，上海通用汽車(chē)有限公司正式成立，這是當(dāng)時(shí)中國(guó)規(guī)模最大的中美合資企業(yè)，公司成立一年后，別克新世紀(jì)轎車(chē)引入中國(guó)，它也是中國(guó)首款中高級(jí)轎車(chē)，售價(jià)高達(dá)36.90萬(wàn)元。

　　1999年12 月，第一輛別克GL8商務(wù)旅行車(chē)下線，售價(jià)37.90萬(wàn)元，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)MPV的空白；2006 年，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)深度參與研發(fā)的別克君越開(kāi)啟了中國(guó)汽車(chē)人開(kāi)發(fā)全球產(chǎn)品的歷史，并成為中高級(jí)轎車(chē)標(biāo)桿，售價(jià)31.99萬(wàn)元；2014年，別克汽車(chē)推出中高級(jí)SUV——昂科威，售價(jià)34.99萬(wàn)元。

　　薛海濤表示，別克汽車(chē)從1998年剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)就是毫無(wú)疑問(wèn)的高檔品牌，此次再次涉足豪華高端品牌自然信手捏來(lái)。他提到上汽通用別克作為合資品牌中新能源轉(zhuǎn)型最早、最堅(jiān)決的品牌之一，在多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不僅懂中國(guó)用戶(hù)需求，更積累了深厚的市場(chǎng)積淀和技術(shù)轉(zhuǎn)型資本。

　　依托27年深耕市場(chǎng)、與1400萬(wàn)用戶(hù)共同磨礪出的強(qiáng)大體系優(yōu)勢(shì)，別克將安全、品質(zhì)、價(jià)值刻入產(chǎn)品基因，要做經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)、值得用戶(hù)信賴(lài)的“體系造車(chē)派”。

　　別克至境品牌首款車(chē)型是別克世家，定位超豪華新能源MPV，同時(shí)它也是別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)首款旗艦車(chē)型。對(duì)于首款車(chē)型為何是MPV，薛海濤自豪表示：沒(méi)有誰(shuí)比別克更懂造MPV。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息，別克世家將會(huì)提供純電和插混兩種動(dòng)力形式，其長(zhǎng)寬高分別為5260/2000（2023）/1820（1835）mm，軸距為3160mm，提供6座和7座兩種布局可選，尺寸已經(jīng)超越別克世紀(jì)。

別克世紀(jì) 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：46.99-68.99萬(wàn)元

　　從目前已經(jīng)信息來(lái)看，別克世家未來(lái)上市后，將與在售的別克GL8陸上公務(wù)艙、ES陸尊、世紀(jì)以及即將上市的GL8陸尚，共同構(gòu)建起強(qiáng)大的家族矩陣。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶(hù)，還是對(duì)品質(zhì)與奢華有著極致要求的商務(wù)人士，都能在別克MPV家族中找到契合自身需求的車(chē)型，通過(guò)這樣的戰(zhàn)略布局，別克不斷鞏固并夯實(shí)其在MPV市場(chǎng)的王者地位。

 　　在2025別克品牌日上，別克也發(fā)布了全新全球概念車(chē)——ELECTRA GS，其定位大型旗艦轎車(chē)，采用非常前衛(wèi)科技的造型，官方稱(chēng)其設(shè)計(jì)理念來(lái)自神話中的半人馬，配備電子外后視鏡、23英寸輪轂、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)。整車(chē)尺寸也非常夸張，官方表示它的車(chē)身長(zhǎng)度5.3米，車(chē)寬超過(guò)2米，車(chē)高度1.55米，考慮到其短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)軸距超過(guò)3米2，帶來(lái)非常寬裕的內(nèi)部空間。

 　　在內(nèi)飾方面，別克ELECTRA GS的設(shè)計(jì)同樣天馬行空，配備不規(guī)則半開(kāi)放式的方向盤(pán)，副駕側(cè)配備了一塊16.3英寸的大屏幕，并采用一體式的座椅，造型非常運(yùn)動(dòng)，并且為2+2的4座布局。關(guān)于該車(chē)更多信息，目前官方還未公布。

 　　從2025別克品牌日發(fā)布的信息量來(lái)看，這無(wú)疑是別克向新能源轉(zhuǎn)型一大里程碑。通過(guò)發(fā)布全新高端新能源子品牌 “至境”、“逍遙” 超級(jí)融合架構(gòu)及首款車(chē)型別克世家，展現(xiàn)出向新能源領(lǐng)域全面發(fā)力的決心。而在技術(shù)層面，除了先進(jìn)的“逍遙” 架構(gòu)，還首發(fā)900V 6C磷酸鐵鋰超快充電池、首發(fā)高通第三代8775芯片，以及官宣與Momenta合作智能輔助駕駛，體現(xiàn)了別克在智能化上的突破。

 　　在產(chǎn)品布局上，別克世家作為超豪華新能源MPV，不僅填補(bǔ)了品牌在高端新能源市場(chǎng)的空白，更與現(xiàn)有GL8家族形成矩陣，覆蓋入門(mén)到超豪華全價(jià)位段，進(jìn)一步鞏固其在MPV市場(chǎng)的霸主地位。此外，ELECTRA GS概念車(chē)的亮相，預(yù)示著別克未來(lái)在大型旗艦轎車(chē)領(lǐng)域的野心，其科幻設(shè)計(jì)與超大尺寸也為品牌高端化提供了想象空間。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）