2系旅行車七座版等 上海車展寶馬陣容

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015上海車展將在4月20日正式開幕，寶馬將攜旗下大批車型參展，其中寶馬X5 xDrive40e插電式混合動力量產車將借此完成全球首秀，而2系Gran Tourer和新款1系則是在亞洲地區首發，除此之外，計劃在2015年底上市的新款6系和M6也會亮相展出。

◆ 寶馬X5 xDrive40e（全球首發）

　　早在2013年德國法蘭克福車展上，寶馬就首次發布了X5 eDrive concept概念車。其量產版車型將在2015廣州車展首發。

　　X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發動機和電動機組成的混動系統，但動力數據略有變化。官方公布的參數為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續使用已經技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態下的最大續航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點，燃油經濟性和環保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分。

◆ 寶馬2系Gran Tourer（亞洲首發）

　　寶馬2系Active Tourer運動旅行車在2014年日內瓦車展首發，一年后，其7座版車型2系Gran Tourer同樣選擇了在2015日內瓦車展發布。國內方面，新車將在4月的上海車展亮相。

　　寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm；而2系Active Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。

　　寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。

　　動力方面，七座版車型依然會采用2系Gran Tourer五座版相同的動力總成，其中包括了1.5T三缸、2.0T四缸兩款汽油發動機，以及2.0T四缸柴油發動機。傳動系統將會根據不同發達動機提供了6速手動、6速自動和8速自動變速箱可選。引進國內的預計依然只有218i和220i兩款車型。

 　　此外，220d xDrive車型將搭載寶馬專門為ULK平臺車型開發出應用于前驅平臺的四驅系統，該系統能將0-100%的扭矩分配到前軸上，在不需要四驅的情況下，車輛自動轉變為“前驅車”。這個前驅平臺的全新四驅系統為了輕量化采用了更加緊湊的結構，整個四驅系統僅增重61kg。

◆ 新款1系（亞洲首發）

　　新款寶馬1系(F20)有較大的改動，包括重新調整過的前臉和尾燈設計、以及全新的三缸渦輪增壓動力的加入。此次改款改動之大，完全可以稱得上是大幅度改款了，和此前寶馬X1改款的時候換個前杠那種小打小鬧有著本質區別。

　　和現款車型一樣，新款1系依舊推出三門版和五門版，并有正宗M部門出品、M Sport運動型和普通車型可選，三種風格的車型在外觀內飾上均有所區別。屆時進入國內的版本，依然遵循“汽油版+五門版”的必然規律。

　　新款1系的外觀采用了寶馬全新的家族設計風格，雖然諸如開眼角大燈的設計沒有被采用，但大燈組的造型已換為新的樣式，相比現款更加犀利。至于LED大燈，終于可以在新1系上選裝了。尾燈組采用了新的“L”造型，內部也融入了LED光帶。

　　內飾變化不大，內部最大的改變就是換裝新造型的M方向盤（選裝）。此次三種風格內飾車型的官圖均有發布，包括M135、運動型和普通車型的內飾均有發布。另外，其iDrive系統也經過升級，新車將標配6.5英寸液晶屏。但如果選裝了導航系統的話，屏幕將升級到8.8英寸，支持觸控，功能也更加完備。

　　動力則是最重要的修訂部分：搭載1.5T三缸汽油機的116i取代舊款114i，搭載1.6T四缸汽油機的118i取代舊款116i（同發動機、同功率），搭載1.6T高功率版的120i取代舊款118i。

◆ 新款6系/M6（中國首發）

　　新款寶馬6系(F06/F12/F13)已在2015年1月的北美車展首發。新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對外飾細節進行了調整，基本保留了現款車型的造型風格。

寶馬6系Gran Coupe

　　新車的改變主要集中略微改動的前保險杠和新近設計的雙腎進氣格柵(每個腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標配LED遠光燈)、修改后的后保險杠以及新近設計的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動力更強勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

 
新款6系Convertible

　　新款6系增強了內飾的質感。采用雙色真皮內飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統。新款6系的內飾最大的改變在中控，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預計將通過觸屏式的設計和寶馬iDrive系統旋鈕所替代。

寶馬6系Gran Coupe

　　新款640i搭載依舊3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i從4.0T V8引擎升級為4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升級后的650i后驅車型0-100km/h加速時間為4.6s，比舊款快了0.3s。傳動匹配ZF的8AT變速箱。

寶馬6系Gran Coupe

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅系統，整備質量會增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時相比后驅650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。

新款M6

　　新款寶馬M6最明顯的特征是提供稱之為“Jatoba”的金屬漆和“Merino Aragon”真皮內飾。此外，新車相比普通6系擁有額外的運動化套件，更大的進氣口以及更強的剎車系統。可選裝的20寸M系鍛造鋁合金輪圈無疑更加符合M6的身份，碳纖維車頂在減輕重量的同時進一步降低了重心，有利于操控的進一步提升。

新款M6

　　內飾自然也是在新款M6的基礎上增加無處不見的M標示以及更多碳纖維附件。新車還將配備與6系相同的經過升級的ConnectedDrive系統以及抬頭顯示系統，M6額外的儀表配色與布局。但寶馬M6的車主將能得到寶馬M Laptimer圈速統計App和GoPro App，可以記錄賽道成績。此外，寶馬M6還將裝備獨特的運動排氣系統以及更直接的懸架系統。

新款M6

　　動力方面，寶馬M6搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，這臺心臟最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩達到680Nm/1500-5750rpm。而為了配合M6更加極致的性能，寶馬M-DCT7速雙離合變速箱作為M6特有搭配。由此，該車0-100km/h加速僅需4.2秒，相比650i更為迅猛。