● 奧迪Q6電動版概念車

　　新車看點：純電動&跨界，有點意思

　　Q6是奧迪即將發布的一款純電動SUV，該車計劃于今年九月的法蘭克福車展發布。日前，德國汽車媒體披露了2張疑似奧迪Q6設計稿。結合此前的官方預覽圖，Q6的大致輪廓已經暴露無遺。（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

疑似奧迪Q6設計稿（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅系統，Q6的續航能力有望達到驚人的500km。

奧迪Q6官方預覽圖

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競爭對手，奧迪Q6與現款Q7一樣基于第二代MLB平臺打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數。

奧迪Q7

　　當下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進一步擴充。

　　編輯點評：在ABB三家里，奧迪一向是打科技牌，而在新能源大行其道的今日，不拿出一兩款代表作怎么好意思說自己是玩科技的。從設計稿來看，Q6將帶有濃烈的跨界范兒，造型應該不俗，外加純電動的屬性，新車還是很有看點的。若最大續航能達到500km，那它還真是難尋對手。

● 雪鐵龍Cactus Méhari概念車

　　新車看點：前衛概念車融合經典元素

　　日前，雪鐵龍宣布將在今年九月份舉辦的法蘭克福車展上發布一款全新的概念車，新車為一款借鑒雪鐵龍傳奇車型Mehari風格的C4 Cactus概念車。這也意味著雪鐵龍有意復興Mehari車系。

雪鐵龍C4 Cactus概念車

　　Mehari是雪鐵龍歷史上相當著名的一款車型，起初是以法國軍方的要求開發的，皮實耐用，甚至還能滿足空投的需求，車頂采用了及其簡易的軟頂敞篷結構，車身大量使用了塑料材質覆蓋。此后Mehari受到了普通民眾的追捧，在1968-1987年間共計生產了15萬臺。

雪鐵龍Mehari

　　據悉，新車將大量借鑒雪鐵龍Mehari的設計元素，預計會采用塑料車身和軟頂敞篷結構。官方宣稱新車為一款“新鮮，充滿活力”的C4 Cactus概念車。關于新車的更多消息，我們會進一步予以關注。

　　編輯點評：C4 Cactus證明了法國人不僅會玩兒浪漫，也會玩科幻，即使它已經在歐洲賣了這么久，這車依舊像是一臺未來的概念車。而現在，它還將結合雪鐵龍Mehari的經典設計元素，這種大膽的揉合將會造出什么樣的產物，只等法蘭克福揭曉了。

● 寶沃首款SUV

　　新車看點：中德合作設計，德國制造，聽起來怪怪的

　　德國Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預告圖。據悉，這款新車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　總部位于不萊梅的德國寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復產車型是一臺中型SUV。

　　已在年初確定與北汽福田達成戰略合作關系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發布首款復產作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據國內媒體透露，在這個合資項目中，已有大約1000名中國和德國（主要是中國）的工程師參與首臺SUV的設計和試制工作，同時中國方面正以福田為班底進行大量的人員招聘，辦公地點將設在北京的望京地區。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國制造，互聯直通”的全新運作模式。寶沃打算在德國以及其他新興市場建設工廠，并且通過互聯網及其他渠道，實現全球同步銷售。預計2020年，Borgward年產量將達到80萬輛。

　　編輯點評：說來，寶沃和寶馬之間還有段糾結的歷史，如今寶馬功成名就，寶沃卻幾乎無人知曉，寶沃也算是個苦命品牌。至于這臺寶沃的首款SUV，據悉是由大約1000名中國和德國（主要是中國）工程師參與設計研發，突然就感覺從一德系車變成合資車了。可它又是德國制造，各位看官，你們怎么看？