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東風雪鐵龍C4世嘉深度分析 家轎新典范

2015-11-27 00:16:18 來源: PCauto 作者:國士無雙
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C4世嘉與競品車型空間對比

  C4世嘉的定位在前文圖中已經說的很清楚,新車就是在本家的愛麗舍與C4L之間找到新的平衡,并在運動特性上也做了一定延伸,可以滿足更多年輕用戶的需求。放在市場上來看,大眾朗逸別克英朗以及現代朗動這些熱門的家用車型將是C4L面對的主要競品。當然,這個價格區間消費者還能買到一些自主品牌車型,或者入門的小SUV車型,但就綜合素質來說,購買合資家用車還是不錯的選擇。

雪鐵龍C4世嘉與主要競品車型尺寸對比
車型雪鐵龍C4世嘉大眾朗逸別克英朗現代朗動
官方售價(萬)10.78-16.4810.99-15.9910.99-15.9910.58-14.98
長度(mm)4588460545874570
寬度(mm)1800176517981775
高度(mm)1496146014631445
軸距(mm)2610261026402700
行李箱容積(L)443478400473

   從車身尺寸上來看,雪鐵龍C4世嘉在這個級別中處于中間位置,軸距上與競品車型比數據優勢不算明顯,空間同樣比C4L略小一號。不過如今車內空間優化方面已經足夠好,由于C4世嘉的車身寬度以及高度占優勢,所以車內的實際體驗空間也非常充足,再加上寬大舒適的座椅,C4世嘉在乘坐體驗方面要比同級車型做的更好。

雪鐵龍C4世嘉空間

雪鐵龍C4世嘉空間

C4世嘉尾箱空間

  實際體驗來看,C4世嘉的乘坐空間已經完全能滿足日常家用了,并且C4世嘉突出的優勢是座椅綿軟,舒適程度好。C4世嘉車內的儲物空間以及尾箱空間也都是實用主義的體驗,行李箱容積有443L,布局也非常平整,人性化方面已經有十足的進步。不過略顯遺憾的是,C4世嘉后排座椅無法放倒,一定程度上在日常應付突發情況下略顯得不夠用。

C4世嘉與競品車型動力對比:

雪鐵龍C4世嘉動力配置

  雪鐵龍C4世嘉提供了豐富的動力選擇,包括1.6L、1.2T以及1.6T發動機,并且配備了新的6AT變速箱,一改4AT的老舊現狀。從我們之前的試駕來看,C4世嘉的動力表現以及舒適性都不錯,新的變速箱在換擋邏輯方面也表現的很不錯,平順和換擋速度上在同級占據優勢。得益于法系車優秀的底盤調教,所以C4世嘉的底盤在舒適性上體現出很高的水準,但卻又保持了不錯的支撐能力。

雪鐵龍C4世嘉與主要競爭對手入門動力對比

車型雪鐵龍C4世嘉大眾朗逸別克英朗現代朗動
發動機1.6L1.6L1.5L1.6L
最大功率(PS)117110114128
最大功率轉速(rpm)6000580060006300
最大扭距(Nm)150155143156
最大扭距轉速(rpm)4000380044004850

   在各級車型的入門級動力上,基本都采用了1.5L/1.6L的自然吸氣發動機,動力調校中規中矩,并主打經濟耐用。雪鐵龍這臺1.6L發動機目前在PSA眾多車型上都有搭載,各方面表現比較均衡。從數據上來看,各家的入門級動力差距都不算很大,不過現代朗動的1.6L發動機動力輸出相比更出眾一點,但由于其扭矩輸出比較靠后,所以在日常駕駛中優勢并不算很明顯。

C4世嘉競爭力分析

雪鐵龍C4世嘉與主要競爭對手中階動力對比

車型雪鐵龍C4世嘉大眾朗逸
發動機1.2T1.2T
最大功率(PS)130110
最大功率轉速(rpm)55005000
最大扭距(Nm)230220
最大扭距轉速(rpm)1750-35002000-3500

  雪鐵龍C4世嘉與大眾朗逸都提供了一臺1.2T渦輪增壓發動機供選擇,而PSA這臺1.2T發動機的優秀表現已經被媒體和消費者得到一致認同,在動力表現和燃油經濟性方面相當突出。單從動力輸出數據來看,C4世嘉的1.2T發動機在最大功率以及扭矩方面,包括扭矩的轉速輸出平臺都優于大眾1.2T發動機,優勢不言而喻。此前我們試駕的1.2T版本世嘉,實際的動力表現也足夠用充沛來形容。

雪鐵龍1.6T發動機

雪鐵龍C4世嘉與主要競爭對手高階動力對比
車型雪鐵龍C4世嘉大眾朗逸別克英朗現代朗動
發動機1.6T1.4T1.4T1.8L
最大功率(PS)167131144145
最大功率轉速(rpm)600050004900-60006500
最大扭距(Nm)245225200175
最大扭距轉速(rpm)1400-40001400-35001700-48004700

  在高階動力方面,雪鐵龍C4世嘉提供了一臺1.6T發動機,而相比大眾以及別克英朗為1.4T動力,現代朗動只有1.8L自然吸氣發動機可選。如果追求更好的動力,毫無疑問C4世嘉的1.6T是更好的選擇,最大功率以及扭矩都更優于同級其余車型。這臺1.6T明星發動機同樣在C4L、C3-XR、C5以及標致的很多車型上搭載。

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