新款美版翼虎深度解析 換身戎裝再迎戰(zhàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】兩年前,國內(nèi)的SUV市場還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在火爆,少數(shù)先來一步的SUV車型獨占半壁江山,當(dāng)時的福特翼虎在一個非常具有優(yōu)勢的時間段推出,欲挑戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場的老大地位。而兩年后的今天,我們的眼睛已經(jīng)被各種SUV花式吊打,我們耳邊也吹遍了SUV的狂潮,好像任何車型都能轉(zhuǎn)身成為“SUV”來放聲叫賣。如今福特翼虎面對的是更多對手,數(shù)量之多或許是它不曾預(yù)料的,在這種壓力之下如果想勝出,也只有不斷的完善自我。新款福特Escape(美版翼虎,為方便辨識,下文統(tǒng)稱翼虎)已經(jīng)發(fā)布,而我所希望的,就是它能盡快國產(chǎn)。
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● 翼虎的新衣
● 內(nèi)裝提升內(nèi)涵
● 動力/科技與時俱進(jìn)
● 國產(chǎn)前瞻
當(dāng)年翼虎剛剛進(jìn)入國內(nèi)時,SUV僅僅處于前途很光明的地步,還遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在泛濫。那時候翼虎在國內(nèi)主要的競品車型就是大眾途觀,當(dāng)年即便加價也是銷量冠軍的神車,另外比較成熟的CR-V、RAV4以及現(xiàn)代ix35也算是同級差不多的車型。短短3年后的現(xiàn)在,這個級別的SUV已經(jīng)細(xì)分了很多級別,朝下朝上都有選擇,所以翼虎如今的壓力可謂是顯而易見的。
2015年10月 SUV部分銷量排行 | |||
排名 | 車型 | 10月銷量 | 1-10月累計銷量 |
1 | 哈弗H6 | 37541 | 290365 |
2 | 寶駿560 | 30226 | 80740 |
3 | 廣汽傳祺GS4 | 21052 | 83581 |
4 | 大眾途觀 | 20289 | 214591 |
5 | 長安CS75 | 17948 | 145511 |
6 | 別克昂科威 | 17295 | 118297 |
7 | 江淮瑞風(fēng)S3 | 17220 | 150422 |
8 | 本田CR-V | 16790 | 119950 |
9 | 哈弗H2 | 16785 | 130418 |
10 | 幻速S3 | 16136 | 125563 |
14 | 福特翼虎 | 11997 | 108664 |
目前翼虎的售價區(qū)間為19.38-27.58萬,這無疑是合資SUV競爭最激烈的區(qū)間。看看今年10月的SUV銷量排行榜,更多自主SUV勢頭大好,但在翼虎這個級別中,還是有很多口碑銷量兼?zhèn)涞能囆停热鏑R-V、別克昂科威、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4等,而一部分剛剛國產(chǎn)推出的比如Jeep自由光、新逍客等一堆車型。新一代途觀將在不久后就國產(chǎn)上市,大有新一代神車的趨勢,未來這個級別的SUV將會更加激烈。
● 競品車型分析
由于競品車型比較多,而本文篇幅也不能全部羅列,那么暫時選取比較有代表性的車型,比如途觀、昂科威、CR-V、全新途勝,分別代表德系、美系、日系以及韓系車型作對比。在對比中所選的車型也均是個車系的代表車,銷量和口碑同樣都具有代表性。其中昂科威為上海通用的全新車型,目前銷量不錯,全新途勝則是北京現(xiàn)代的一款全新車,與勝達(dá)同時開賣。
從售價上來看,現(xiàn)款翼虎指導(dǎo)售價為19.38-27.58萬元,未來新款車型售價將不會有太大變動。以上列出的幾款潛在車型在售價方面也都有交集,別克昂科威定位略高于翼虎一點,但在動力以及尺寸方面差距不算大,所以現(xiàn)在買家在選車時同樣會側(cè)重選擇。全新勝達(dá)是現(xiàn)代最新款SUV,設(shè)計以及綜合素質(zhì)也都有很大提升,相信未來會有好的銷量。本田CR-V不用多介紹,新款車型推出后銷量也有了很大的改善。
福特翼虎與競品車型尺寸對比(翼虎尺寸為現(xiàn)款車型數(shù)據(jù))
福特翼虎與競品尺寸對比 (單位: mm) | ||||
車型 | 長度 | 寬度 | 高度 | 軸距 |
福特翼虎(現(xiàn)款) | 4524 | 1838 | 1685 | 2690 |
大眾途觀 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
別克昂科威 | 4667 | 1839 | 1696 | 2750 |
本田CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
現(xiàn)代全新途勝 | 4475 | 1850 | 1655 | 2670 |
尺寸上來看,別克昂科威相比其余車型略大一點,軸距也跨過了2700mm,符合當(dāng)下國人追求大的現(xiàn)狀。福特翼虎的車身尺寸并不算小,而2690mm的軸距在同級中也算是比較有優(yōu)勢,空間肯定是有保證的。根據(jù)我們的實測來看,現(xiàn)款翼虎的空間在人性化方面略有不足,未來看新車的改進(jìn)能有多少。
福特翼虎與競品車型動力對比(翼虎動力為新款美版車型數(shù)據(jù))
別克昂科威與競品低動力對比 | ||||
車型 | 最大功率 | 最大馬力 | 峰值扭矩 | 變速系統(tǒng) |
福特翼虎 1.5T | 134kW | 182PS | 250Nm | 6AT |
大眾途觀 1.8T | 118kW | 160PS | 250Nm | 6AT/6MT |
別克昂科威 1.5T | 124kW | 169PS | 250Nm | 7速雙離合 |
本田CR-V 2.0L | 114kW | 155PS | 190Nm | CVT |
現(xiàn)代全新途勝 2.0L | 121kW | 165PS | 203Nm | 6AT |
從數(shù)據(jù)來看,小排量的渦輪發(fā)動機(jī)動力數(shù)據(jù)已經(jīng)非常強(qiáng)悍,足以勝出目前大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。不過在當(dāng)下還是有不少消費者對自然吸氣/渦輪增壓持有不同的看法,但實際開起來,渦輪車在城市中是有種更痛快的感覺。
別克昂科威與競品高動力對比 | ||||
車型 | 最大功率 | 最大馬力 | 峰值扭矩 | 變速系統(tǒng) |
福特翼虎 2.0T | 183kW | 249PS | 373Nm | 6AT |
大眾途觀 2.0T | 147kW | 200PS | 280Nm | 6AT |
別克昂科威 2.0T | 191kW | 260PS | 353Nm | 6AT |
本田CR-V 2.4L | 137kW | 186PS | 243Nm | CVT |
現(xiàn)代全新途勝 1.6T | 130kW | 177PS | 265Nm | 7速雙離合 |
福特翼虎和別克昂科威的2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)耀眼,扭矩都超過了350Nm,一般是喜歡體驗高動力的消費者更傾向的選擇。大眾途觀上的2.0T發(fā)動機(jī)在現(xiàn)在來看已經(jīng)略顯保守,未來全新途觀將搭載新的動力系統(tǒng),相信會有大的改善。全新途勝的頂配動力系統(tǒng)為1.6T+7DCT的組合,在這個價格區(qū)間里競爭力不算很強(qiáng)。新CR-V上搭配的地球夢直噴2.4L發(fā)動機(jī)動力不錯,是自然吸氣發(fā)動機(jī)的代表之作,當(dāng)然數(shù)據(jù)指標(biāo)還是沒有2.0T貨色亮眼。
● 編輯總結(jié)
預(yù)計新款國產(chǎn)福特翼虎將很快與我們見面,目前銳界已經(jīng)在7座中型SUV陣營中站穩(wěn)腳跟,未來新翼虎上市后,將與銳界形成相當(dāng)亮眼的高低搭配,消費者可以有更多選擇。不過還是那句話,國內(nèi)SUV市場現(xiàn)在已經(jīng)熱火朝天,相當(dāng)多的產(chǎn)品都充斥著這里,并且未來更多頗有競爭力的車型也會繼續(xù)加入,消費者的選擇余地是相當(dāng)大的。不過新翼虎在科技配置以及設(shè)計方面,相比現(xiàn)款都有了不少的進(jìn)步,是一款非常值得推薦的車型,至于未來實車表現(xiàn)如何,請靜等國產(chǎn)新翼虎的推出。(文:太平洋汽車網(wǎng) 朱濤)
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