新思域/雅閣混動 2016本田入華新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2015年本田在華歷史性地突破了百萬銷量，這得益于本田近年來積極引進新車，尤其是在小型SUV市場，繽智/XR-V這倆兄弟的威力讓競爭對手們望而生畏。

　　乘著這大好的勢頭，2016年本田有著更多的精彩等著大家，擁有翻天覆地般變化的第十代思域帥氣逼人，新款雅閣終于把業界領先的i-MMD雙電機混動系統引進國內，本田也開始在國內推出全新中大型SUV對抗漢蘭達，豪華品牌謳歌終于開啟了國產這一全新的步伐……

 ● 廣汽本田雅閣

　　新車看點：中期改款，顏值飆升

美版新款雅閣

　　廣本現款第九代雅閣的大鍍鉻前臉被吐槽已久，好不容易盼到美版第九代雅閣中期改款在2015下半年推出，令人眼前一亮。但廣汽本田向來對自己的車輛外觀造型設計水平和對國內消費者口味的了解相當有信心，即將推出的新款雅閣依舊具有中國特色。

新款雅閣2.4L

　　國產新款雅閣保留了現款雅閣的大嘴設計，不過為了平息之前消費者對前臉鍍鉻的吐槽，這次新款雅閣的中網鍍鉻設計有所減少。現款雅閣和老款凌派的大鍍鉻前臉一脈相承，現在新款凌派已經上市，跟圖中的新款雅閣對比后就會發現這哥倆的樣子是同步改款了，想來這應該算是廣汽本田獨有的家族化設計吧。

新款雅閣2.4L申報圖

　　第九代雅閣中期改款外觀方面最大的變化就是有了全LED大燈，這一項配置廣本非常厚道的沒有落下。本田全新LED大燈酷似同門豪華品牌謳歌的寶石眼大燈，確實是逼格提升利器。

新款雅閣2.0L

　　不過對于低配車型來說，外觀就拉開檔次了。首先全LED大燈肯定是沒有了，但氙氣大燈+LED日間行車燈的配置還算給力。前臉下方的LED霧燈和鍍鉻飾條同樣不會出現在低配車型上。

美版第九代雅閣中期改款

　　新款雅閣尾部的改動不算多，跟前臉一樣，燈依舊是變化的重點。尾燈加入了LED光源，燈組設計更為時尚。國產車型沒有繼承美版雅閣的雙出圓形排氣，跟現款雅閣一樣還是鍍鉻方形排氣。

新款雅閣2.4L

新款雅閣2.0L

　　根據申報信息，廣汽本田新款雅閣長寬高分別為4915×1845×1470mm，軸距2775mm，車身長度相比現款車型減少了15mm，變化主要來自于造型方面的變化，對空間等沒有影響。配置方面，新車可選裝前/后駐車雷達、防碰撞預警系統、無鑰匙進入、右側盲區輔助、天窗等。

美版第九代雅閣中期改款 

　　新款雅閣擁有HONDA SENSING安全系統與HONDA CONNECT互聯系統兩大新技術。車內多媒體系統帶有7英寸液晶屏，兼容蘋果和安卓兩大手機陣營。該車將配備兩個中控液晶屏，在7英寸多媒體顯示屏上方還有一個7.7英寸顯示屏，可顯示音頻信息、倒車影像和側面影像。

　　動力方面新款雅閣依舊提供2.0L和2.4L兩款動力可選，傳動匹配CVT變速箱。3.0L V6發動機暫時不知道是否會出現在新款雅閣上。

◇ 新車前瞻：

　　第九代雅閣沒能延續雅閣這款車在中國市場的輝煌，其后只能以降價來支持起一份勉強及格的成績單。國產的中期改款車型主要是把飽受吐槽的外觀改了一下(可以預計的是肯定還是會有吐槽的聲音，但應該不會有那么多了吧……)，然后還有全LED大燈以及車內科技配置的升級。

　　新款雅閣將在2016年第一季度上市，目前試駕文章已經基本完稿，但由于廠家的保密協議，我們只能在年后再發布試駕文章，敬請留意。

● 廣汽本田雅閣混動版（不插電）

　　新車看點：Sport Hybrid i-MMD雙電機混動系統

本文配圖為美版雅閣混動（不插電）

　　此前美版第九代雅閣不插電式混動版車型曾經在2014廣州車展亮相。據廣汽本田官方透露，國產第九代雅閣混動版將于2016年第三季度上市。

　　雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統，有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環境（充電基站少、很多車主沒有獨立車位/車庫、有獨立車位也未必能充電等），廣汽本田首先國產的是第九代雅閣不插電式混合動力版，并且動力總成先期采用進口，后期會采用國產的混動總成。

　　動力方面，雅閣混動車型搭載2.0L阿特金森循環自然吸氣汽油發動機以及雙電機組合，發動機最大功率105kW(143PS)，其綜合油耗達到5L/100km。

　　廣汽本田雅閣混動版當然不會是圖片中的美版雅閣造型，外觀方面預計會基于新款國產雅閣的重新設計，不會跟國外雅閣混動車型一樣。

◇ 新車前瞻：

　　雖然政府和廠家都在集體鼓吹新能源車好，但實際上路上看到的新能源車依然寥寥無幾，而且大部分以廉價國產車為主。合資品牌中級車的混動車型目前僅有凱美瑞混動，由于不插電式混動在國內不算新能源車，所以凱美瑞混動的日子也不好過。

　　即將國產的雅閣混動同樣是非插電，不算新能源車，但其熱效率比凱美瑞混動更高，并且搭載的是雙電機，先期還是進口的動力總成，售價比凱美瑞混動高是一定了，恐怕國內消費者還不太容易接受。

● 東風本田思域（第十代）

　　新車看點：1.5T車型7秒內破百，本田粉可以來跪舔了

本文配圖為美版第十代思域四門轎車

　　國產新一代思域造型上與海外版基本保持一致，采用飛翼式前臉設計。新車貫穿兩邊頭燈的鍍鉻條與本田Pilot如出一轍，而回力標C型LED尾燈則是車尾最搶眼的地方。

　　車身尺寸方面，新一代思域相比現款車型車寬增加50mm，車身高度降低了25mm，軸距增加30mm，達到4630/1805/1430mm，軸距2700mm。盡管車身尺寸加碼，但得益于輕量化技術的應用，新思域比現款車型減重約31kg。

　　第十代思域低配車型配備的為鹵素大燈，高配車型升級為LED大燈，這項配置目前在緊湊型車可謂稀有。從后視鏡上的攝像頭判斷，高配車型還將配備360度全景攝像系統。

美版思域

　　內飾方面，本田新一代思域使用了更加簡約的中控臺設計，除了座椅加熱、空調功能之外，像影音娛樂等按鈕均集成到車載系統當中，此外全新設計的儀表盤以及方向盤等細節更添動感。

美版思域

　　HONDA SENSING安全系統與HONDA CONNECT互聯系統兩大新技術都會出現在新思域上。

東風本田第十代思域諜照

　　東風本田新一代思域將搭載代號為L15B8的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為127kW(173PS)，峰值扭矩220Nm。傳動部分，新車匹配的是6MT或CVT變速箱。未來國產新思域將不提供美版車型的2.0L引擎，取而代之的是一款全新的1.0T三缸引擎。但先期國產新思域僅推出1.5T車型。

◇ 新車前瞻：

　　思域從第八代車型進入國內市場時就沒過幾天好日子，到了第九代時日子就更加難過了，現在基本就是降價度日，銷量還是愁。CIVIC思域這款車，可是有著43年的歷史，在海外市場斬獲無數榮耀的名車，本田絕對不甘心讓思域在中國這個如此重要的市場渾渾噩噩度日的。

　　全新的外觀造型+全新的動力，可以預見的是，本田粉和第十代思域都有好日子過了。

● 東風本田Pilot（MR-V）

　　新車看點：全新7座中大型SUV，漢蘭達勁敵。

　　東風本田曾經透露，未來將推出一款中大型SUV，預計該車型便是第三代Pilot。該車進氣格柵采用粗壯的三幅橫條鍍鉻裝飾，大燈組經過重新設計并加入LED日間行車燈，尾燈造型也有所改變并采用了LED光源。

　　車廂內部，新一代Pilot采用了上下分層的中控設計，可以看出該車配備了中控大屏，儀表盤中央也帶有行車電腦顯示。此外，新車采用了類似新款雅閣上的多功能四幅方向盤。

　　Pilot的競爭對手毫無疑問便是漢蘭達。跟美版漢蘭達一樣，美版Pilot也是提供2+3+3布局的八座車型，但礙于中國的法規，只能縮減為2+3+2的七座布局，不過空間方面絲毫不會縮水。新車的第三排座椅支持4/6比例放倒，而為了保證后排也能數星星，雙天窗也同樣提供。

　　作為一款以空間為賣點的SUV，據悉，新一代Pilot在尺寸上相比現款還有所增長，能繼續保證載7個成年人無壓力。新車的第三排座椅支持4/6比例放倒，而為了保證后排也能數星星，雙天窗也同樣提供。

　　動力部分，國產Pilot將搭載3.0L V6地球夢科技自然吸氣發動機，最大功率為192kW(261PS)，峰值扭矩297Nm。傳動方面將匹配6速自動變速箱或全新的9速自動變速箱，新車還將提供四驅車型可選。

◇ 新車前瞻：

　　東風本田的SUV車型喜歡用*R-V來命名，如緊湊級的CR-V，小型的XR-V(海外市場是HR-V)，其實Pilot在中東市場有一個別名，叫MR-V。東風本田未來投產的Pilot也有可能名為MR-V。

　　漢蘭達的已經蟬聯了多年的合資品牌七座SUV車型霸主，亦今為止已經國產了三代車型，還沒有車能撼動它的地位。本田Pilot有何招數我們拭目以待。

● 廣汽本田全新中大型SUV

　　新車看點：搭載全新地球夢系統2.0T渦輪增壓直噴引擎

CONCEPT D

　　本田中國在上海車展全球首發CONCEPT D時便表明，基于CONCEPT D的量產車型將分別由廣汽本田和東風本田陸續推出。東風本田預計就是直接照搬第三代Pilot投產，而廣汽本田可能是在Pilot的基礎上重新研發設計出一款適合國內消費者口味的中大型SUV車型。

CONCEPT D

　　廣汽本田官方表示旗下全新中大型SUV車型將在2016年第四季度上市，值得注意的是，廣本這臺中大型SUV先期僅提供五座車型，未來是否會推出七座還不清楚。廣汽本田全新中大型SUV僅推出五座車型可能是為了避免與東風本田的7座中大型SUV正面競爭。

CONCEPT D 

　　動力方面，這款全新五座中大型SUV搭載歌詩圖那臺3.0L V6發動機，更重磅的是，還將提供全新的地球夢系列2.0T渦輪增壓直噴引擎可選。

◇ 新車前瞻：

　　奧德賽現在最大的勁敵不只別克GL8，不少奧德賽的準車主都轉投漢蘭達的懷抱。本田引進7座中大型SUV的速度遠不及它在小型SUV市場的果斷，但也勝在為時未晚。廣汽本田全新中大型SUV的實力是否可以腳踩銳界，單挑霸主漢蘭達還有待市場驗證。不過這回本田照樣采用雙車戰略，能否在輸了市場先機的情況下復制本田在小型SUV市場的成功還得看看本田有何后招。

● 謳歌全新國產緊湊型SUV

　　新車看點：在國內全球首發，由廣汽本田-謳歌投產

謳歌SUV-X概念車

　　早在2013年上海車展上，倉石誠司就透露了謳歌的國產計劃。謳歌現有車型其北美生產基地完全可以供應，因此短期內不會考慮國產現有車型，而是希望在中國生產一些“更適合中國市場的產品”。

　　謳歌首款國產的車型將是基于在上海車展亮相的Concept SUV-X概念車打造的全新SUV車型。本田中國預判豪華品牌緊湊級SUV市場將成為未來增長最大的一個市場。SUV-X概念車是謳歌首次在北美以外進行全球首發的新車型，這也足見謳歌的決心！

　　謳歌全新國產SUV量產后定位在RDX之下，競爭對手為寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA。新車型將采用全新謳歌家族式外觀設計語言，具體風格可參考剛在2016北美車展發布的謳歌Precision概念車。

　　動力方面，預計謳歌全新國產SUV將搭載地球夢系列1.5T渦輪增壓直噴引擎，傳動匹配CVT變速箱。該車將在廣汽本田第二工廠生產。

◇ 新車前瞻：

　　同屬日系豪華品牌的英菲尼迪用的是一臺中級車來開啟其國產之路，這個市場已經被德系豪華品牌ABB牢牢占據，英菲尼迪的日子還真不好過。謳歌則是用國產緊湊級SUV來開路，相比中級車，售價更低，市場更新，ABB也沒玩幾年，似乎站穩腳跟會比用中級車打硬站更加容易。至于更加具體的，還是要等到謳歌發布新車再時說了。

● 東風本田競瑞

　　新車看點：哥瑞兩廂版

　　東風本田哥瑞已經在2015年10月上市，在后期的媒體專訪會中，據東風本田的領導透露哥瑞將推出兩廂版本。近日，本田技研在國內申請了全新商標“競瑞”，預計這就是未來哥瑞兩廂的全新中文名字。

哥瑞

　　眾所周知，哥瑞是鋒范的姊妹車型，那么競瑞則妥妥的是飛度同胞兄弟了。一般來說，同一款車的兩廂版和三廂版外觀除了車尾都是基本相同，但這種偷懶的設計不會是本田的風格。以本田的個性，預計競瑞的設計會比哥瑞更偏向于運動的風格。

哥瑞

　　競瑞和哥瑞使用同樣的動力總成這是沒有懸念的了，最大動力輸出96kW(131PS)，峰值扭矩155Nm的1.5L地球夢發動機貴為全球馬力最強(沒有之一)的1.5L排量原廠量產車自然吸氣發動機足夠讓車主樂呵了，傳動匹配的是5MT或CVT變速箱。

◇ 新車前瞻：

　　飛度毫無疑問是一臺絕好的車，但銷量只能算是一般，因為國內大部分消費者對小型兩廂車都沒多大興趣。如果東風本田哥瑞兩廂版只是一款飛度的兄弟車型，那么其銷量堪憂。

　　比較理想的是，把哥瑞兩廂版打造成一臺加大碼的飛度，定位為入門緊湊級兩廂車，這樣一來不僅可以避免與飛度的直接競爭，還可以擴大本田在華的車型版圖。

● 謳歌NSX

　　新車看點：東瀛法拉利重生

　　謳歌NSX車長達到4470mm、軸距2630mm，其車身采用了多重復合材料，包括了鋁合金以及碳纖維材料，保證了高強度以及輕量化車身。

　　謳歌NSX前后皆采用鋁合金懸掛，前輪采用245/35Z R19輪胎、后輪采用295/30Z R20輪胎。制動系統方面，前輪采用六活塞、后輪采用四活塞剎車卡鉗，剎車盤皆為高性能碳陶瓷材料。

　　NSX將提供8種車漆顏色和4種內飾顏色供選擇，并且將提供三種不同的座椅表面設計方案。此外，購車者還可定制三種不同的輪轂設計，另外還提供有碳陶瓷剎車套件、碳纖維頂篷和碳纖維內飾運動套件供選裝。

　　動力方面，謳歌NSX采用3.5T V6雙渦輪增壓發動機與三臺電機組成的混動系統。其中，汽油發動機最大功率373kW(507PS)，峰值扭矩550Nm，發動機轉速可以達到7500rpm紅線，用以驅動后軸；后軸后軸還搭配有一臺輔助電機，最大功率35kW(48PS)，峰值扭矩135Nm；前軸搭載有兩臺電機，功率均為26kW(36PS)，扭矩73Nm。

　　謳歌NSX采用一臺9速雙離合變速箱傳遞動力，混動系統總共能達到427kW(580PS)的最大功率，以及644Nm的峰值扭矩。謳歌NSX車重為1725kg，在混合動力系統以及復雜的SH-AWD四驅系統的作用下，0-96km/h的加速時間可在3秒內完成，并能達到307km/h的極速。

◇ 新車前瞻：

　　謳歌NSX在美國15.6萬美元起售，這個售價與第二代奧迪R8、911 Turbo差不多，預計引進國內后售價在250萬左右。以謳歌在國內的名氣，談到銷量的話估計依然無法跟奧迪R8、保時捷911等車相比。NSX這等絕世好車絕對不能缺席中國市場，說不定兩圈下來后，你就會問911是什么？R8很厲害么？

● 謳歌ILX

　　新車看點：外觀拉風，動力換新

　　謳歌新款ILX酷似縮小版的TLX，外觀風格更加激進。頭燈換成了家族式的寶石眼大燈，尾部的變化也主要是加了LED燈帶，同時進氣格柵的設計也和現款有所不同，下進氣口的尺寸更大，視覺沖擊力更強。

　　新款ILX的內飾基本與現款車型相同，最大的特色是中控處配備了上下雙屏設計。新車支持Android Auto和Apple Carplay手機映射功能，可以將手機屏幕上的內容映射到中控屏幕上顯示出來。

　　新款謳歌ILX將標配了全新造型的17寸輪圈、帶加熱功能的前排真皮座椅、8向電動調節駕駛席、無鑰匙進入或啟動、后視攝像頭等。

　　跟現款車型的2.0L+5AT動力總成說再見，新款ILX動力與TLX相同，搭載地球夢系列2.4L自然吸氣發動機，最大功率149kW(203PS)，峰值扭矩244Nm。傳動方面，與發動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。未來還有望推出搭載2.0T引擎的性能版新款ILX Type S，0-100km/h或在5秒以內。

◇ 新車前瞻：

　　現款謳歌ILX在國內基本算是被忽略的車型。本來豪華品牌緊湊級轎車的市場就小，ILX車型老，價格高，真沒多少看頭。即便是性能更強，外觀換新的新款ILX進入國內后，估計也很難轉變這一局面。希望日后能看到謳歌在華有更好的表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）