觀一展而知天下新車 2016日內瓦車展前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】國際五大車展，論參展車型的數量和質量應以日內瓦車展居首，1月北美車廠余熱還沒消退，3月日內瓦又要來一大波。就目前的情況看，本屆日內瓦的重磅新車依舊規模宏大，具體有多少，自己往下看看表就知道了。而且此次日內瓦車展延續了歐洲車展的一貫優良作風，就是豪車/超跑多，沒辦法，誰讓大多數豪華品牌和絕大多數的超跑品牌大本營都在歐洲呢。

● 保時捷718 Boxster

　　新車看點：回歸四缸機

　　近日，保時捷公布了新款Boxster官圖，作為中期改款車型，此次Boxster不僅內外更新，連車型也換為了718 Boxster。除了Boxster外，中期改款后的Cayman也將更名為718 Cayman。預計該車將在3月日內瓦車展上正式亮相。（灰色為718 Boxster，橙色為718 Boxster S）

　　此次新款718 Boxster和718 Boxster S兩款車一起發布，外觀整體造型變化不大，但各個細節幾乎都有調整。前臉采用了新造型的進氣格柵，面積比現款大多了，大燈組為新的雙氙氣大燈，里面集成了LED日間行車燈。

　　車身側面，換裝了面積更大的進氣口，氣勢上更勝一籌。從918上延續下來的立體式LED尾燈逐漸在保時捷家族中普及，此次新款718 Boxster也終于趕上趟了。在排氣布局上，718 Boxster依舊為單個的中置方形排氣，動力稍強一點的718 Boxster S為中置雙出圓形排氣，均和現款車型保持一致。

　　車內最值得期待的升級就是承襲了來自918的三幅多功能方向盤，儀表盤和空調出風口的造型也有細微改變，此外該車還將配有新的PCM（保時捷通訊管理）系統。

　　作為此次改款最重要的方面，動力部分，新款718 Boxster全系換裝4缸渦輪增壓發動機，此前，Boxster搭載的為2.7L H6發動機，而Boxster S/Boxster GTS搭載的為3.4L H6發動機。

　　入門級2016款保時捷718 Boxster將搭載2.0T H4發動機，最大功率224kW(304PS)，最大扭矩380Nm；而718 Boxster S則會采用2.5T H4發動機，最大功率261kW(355PS)，最大扭矩418Nm。

　　在PDK雙離合變速器和Sport Chrono組件的加持下，718 Boxster的0-96km/h加速時間為4.5s，極速274km/h；718 Boxster S兩項成績則分別為4.0s和285km/h。至于更強勁的GTS版本，暫時官圖還未發布，不過預計新車可能會和Boxster S一樣，采用2.5T發動機。

　　PS：在歷史上，718是一個保時捷經典賽車型號，采用四缸發動機的718 RSK曾在1958年問鼎勒芒24小時耐力賽組別冠軍。公司希望藉此命名重拾采用四缸發動機的傳統。

● 捷豹F-TYPE SVR

　　新車看點：火辣小豹子（PS：翹臀依舊性感）

　　捷豹F-TYPE SVR高性能版本的官圖日前正式放出，新車搭配了更加凌厲的外觀套件，并在性能方面有不小的提升。這款火辣小豹子將3月日內瓦車展首秀，屆時請關注我們現場報道。

　　捷豹路虎集團此前成立“Special Vehicle Operations”的特別部門，名字與前東主福特SVO雷同，功用也是專制賽道神器。特別部門成立之后，陸續有名為SVR的戰車誕生，諸如路虎攬勝運動版SVR、捷豹XE SVR、路虎發現神行SVR、路虎攬勝加長版SVR等等，不過暫時僅有路虎攬勝運動版SVR成為現實。

　　F-TYPE SVR是捷豹跑車的極致性能版，新車有諸多改進，包括前保險杠/發動機艙蓋的進氣優化、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等。同時內飾也是可以制定的，但共同的特征是帶有SVR銘牌的三輻式運動方向盤、運動座椅等專屬硬件。

　　據悉新車依然使用一臺5.0L V8機械增壓汽油機，最大功率430kWkW(584PS)，扭矩達到700Nm，比普通版增加不少，依然搭配8AT變速箱。另外，新車還對懸架、制動、后電子差速鎖等進行了升級，確保性能表現最大化。

　　性能方面的升級也是明顯的，F-TYPE SVR硬頂版0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速為322km/h；敞篷版車型的極速為為312km/h。

● 大眾中大型車

　　新車看點：上汽大眾投產，填補大眾中大型車市場空白

　　根據最新消息，此前在2015法蘭克福車展跳票的大眾全新中大型車，將于2016日內瓦車展前夕（2月29日）的大眾之夜首發。該車將由上汽大眾投產，未來有可能被命名為“輝道”。

　　上汽大眾中大型車基于此前發布的大眾C Coupe GTE概念車（本文配圖）打造，研發自MLB平臺，預計今年內引進國內。

　　大眾C Coupe GTE概念車的車身長寬高分別為5071/1930/1445mm，軸距達到3014mm。和現售輝騰相比，新車的車頂弧度更大，營造出轎跑（Coupe）的風格。同時，C Coupe GTE概念車擁有更大面積的水箱隔柵，并采用了與隔柵融為一體，更具層次感的前燈組。

　　大眾C Coupe GTE概念車的座艙采用了雙色內飾，方向盤集合了多種功能按鍵，中控臺、儀表板均采用了大尺寸液晶屏幕，搭配一款幾何形檔桿。同時，為了追求更高的舒適度，C Coupe GTE采用了兩個獨立后排座位。

　　動力方面，大眾C Coupe GTE概念車采用四缸TSI渦輪增壓發動力，最大功率155kW（210PS）。在電機的配合下，新車綜合最大功率達到180kW（245PS），峰值扭矩500Nm。

　　上汽大眾中大型車的量產版本有可能會引入更加入門的汽油動力，以及載人能力更強的五座版本。選擇四座布局和海外發布平臺，更多的是為其豪華質感打個基礎。