豐田小型SUV C-HR國產前瞻 定價最關鍵

● 豐田C-HR國產前瞻

談談它的對手

　　豐田C-HR一旦引進國內，我認為很大可能會國產。主要是因為它在中國面臨的競爭對手大多數都已經國產，如果當作進口車來賣，定價很難有競爭力。那么它國產之后將會面對哪些競爭對手？

別克昂科拉

本田繽智

　　其實嚴格來說，合資品牌小型SUV市場的所有車型幾乎都能說是豐田C-HR的競爭對手，包括現代ix25、福特翼搏、標致2008等等，而小型SUV市場中賣得最好的兩款車型分別是本田繽智以及別克昂科拉。據搜狐產銷數據庫信息，繽智在2015年總銷量是126838輛，而別克昂科拉則是82013臺。因此，我認為豐田面對兩大主要對手就是它們。

C-HR和對手相比體型是否夠霸氣？

　　SUV選購者無非就是希望能夠在預算下選擇體型霸氣的車型，以滿足自身的需求。說得直接一點就是面子上要贏夠，小型SUV車主也不例外。那么，豐田C-HR在尺寸方面和對手相比有無優勢？

　　假如國產后新車和海外版車型的尺寸一樣，那么準車主完全不用擔心豐田C-HR的體型不夠面子。長度和軸距都比兩個競爭對手要占優，可能因為設計師想打造跨界的造型，以及以低重心換取更好的駕控感受，因此高度并不出眾，而寬度方面比對手約窄1厘米。

C-HR動力有競爭力嗎？

　　由于豐田C-HR并沒有公布內飾造型，只是簡單介紹新車將配備預碰撞系統、車道偏離系統和路標識別輔助系統以及行人監測、自適應巡航等配置，因此直接從動力上去分析C-HR的國產競爭力會更加合適。

　　經過發動機數據的比較，如果豐田-HR國產后完全沿用海外版本的動力陣型，具體數據可參考上表。如果消費者更注重動力的輸出表現，那么豐田C-HR真不是首選，除非拍下搭載2.0L發動機的版本。如果更加注重燃油經濟性，那么豐田C-HR則有1.2T和混合動力版本可供選擇。

C-HR的定價策略

　　參考豐田C-HR在國內的兩大對手，分別都是13萬元左右起步，然后最頂配去到18萬，都帶有四驅版本，C-HR恰恰在2.0L+CVT車型上也有四驅車型，因此我認為很大可能豐田C-HR的定價會在這個區間范圍內。鑒于TNGA平臺的成本控制力度，起步定價比兩者更低也不是沒有可能的事情。