百萬級SUV降價潮 鐘鼓饌玉也要理性化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】從國內(nèi)到國外，SUV正成為私車領域增長最迅猛的板塊。不少中低端品牌偏向于在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低售價，以尋求更廣闊的市場空間。但不知各位有無注意到，動輒百萬的SUV近來也有“良心價”趨勢呢。這批百萬級SUV降價潮都包含哪些車型？究竟是什么原因?qū)е卤澈蟮慕祪r？本文將與你一一梳理。

●英菲尼迪QX80

降價幅度：約33萬

關鍵詞：換代降價30萬，你看劃算不劃算

　　新款英菲尼迪QX80已于2016北京車展完成國內(nèi)首發(fā)。日前，該車以119.8萬元的價格上市，比改款前的車型降價約33萬。

　　外形方面，新款QX80采用更為犀利的蜂窩狀進氣格柵，前大燈造型略微進行了修改，加入LED光源，此外新車保險杠以及霧燈都進行了重新設計。新車尾部變化不大，尾燈設計稍改，加入了LED光源，尾箱加裝了銀色護板，體現(xiàn)了一定的立體感。英菲尼迪還為新款QX80提供了全新式樣的20英寸和22英寸輪圈，另外還新增了Hermosa藍色、Graphiteh灰色和Majestic白色三種車型顏色。

　　座艙內(nèi)，真皮、木紋飾板以及鍍鉻元素在新車上被大量應用。得益于相當霸氣的尺寸，所以QX80的內(nèi)部空間將非常奢華。同時，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預警以及自動遠光燈等。

　　動力部分，新款QX80依然搭載5.6L V8發(fā)動機，最大功率293kW（398PS），峰值扭矩555Nm，與發(fā)動機匹配的是7速自動變速箱。

快評

　　百萬級豪華SUV似乎一直是德系三劍客的天下，雷克薩斯LX570在我國南方地區(qū)也有一定的可見度。本次英菲尼迪QX80一口氣將售價縮至120以內(nèi)，最直接的競品大概就是雷克薩斯LX570了。

●新一代奧迪Q7

降價幅度：約7-100萬（新增2.0T車型，V12車型不再提供）

關鍵詞：換代甩掉V12包袱，拉上2.0T輕裝前進

　　新一代奧迪Q7于2015年12月3日在國內(nèi)正式上市。本次上市的全新Q7推出兩個動力版本，分別為采用2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機的尾標為40TFSI的車型和采用3.0TFSI機械增壓發(fā)動機的尾標為45TFSI的車型。根據(jù)配置不同一共有5款車型，售價區(qū)間為75.38-109.88萬元。（2012款車型沒有2.0T動力，頂配車型采用V12動力）

　　新一代奧迪Q7依舊是奧迪家族臉譜，外觀上沒給人太多驚喜。當然和上一代Q7區(qū)別還是很明顯的，整臺車采用了切面式線條，看起來比曲線較多的上一代Q7更加硬朗。前臉使用了面積更為碩大的六邊形中網(wǎng)。中網(wǎng)的鍍鉻框造型和新款Q3如出一轍，變得異常粗壯，并且直接和前車燈相連。大燈方面從高配到低配分別采用矩陣式LED大燈、普通LED大燈以及氙氣大燈組的設計。奧迪的玩燈功夫依舊在新Q7上有所體現(xiàn)。

搭載于40TFSI車型上的2.0T直列四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機

　　與外觀的變化相呼應，新奧迪Q7的內(nèi)飾也變得更加“有棱有角”，中控臺的設計也更加簡潔，強調(diào)的就是科技感。而“科技感”最強烈的當屬用12.3英寸液晶屏幕取代傳統(tǒng)指針的儀表盤，能顯示的信息也較之前豐富得多。而盡管整車尺寸較上一代車型有所減小，不過通過巧妙的設計，內(nèi)部空間反而有所增加，值得稱道。

搭載于45TFSI車型上的3.0SC V6機械增壓汽油發(fā)動機

　　動力上最大的變化莫過于40TFSI車型已經(jīng)不是3.0SC機械增壓發(fā)動機，而被最大功率185kW(252PS)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機取代。目前在這種大型SUV上采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機的也不只是奧迪一家，沃爾沃XC90和寶馬X5已經(jīng)先行采用，且大部分輿論都認為高階的2.0T發(fā)動機是可以勝任這類車型的。從我們此前的陳子鋒編輯的試駕報告來看，2.0T版的新Q7表現(xiàn)依舊可圈可點。此外45TFSI則沿用了上一代Q7的3.0SC高功率版機械增壓發(fā)動機，功率為245kW(333PS)。

快評

　　新一代Q7在外觀尺寸方面有所縮水，但這并沒有影響其出色的平衡性與豐富的配置。作為一個主打科技配置與quattro四驅(qū)技術的品牌，Q7家族在適當?shù)臅r候甩掉曾叫價256萬的V12發(fā)動機頂配車型，換用更理性的四缸、六缸發(fā)動機算是一種比較務實的選擇。

●第四代路虎發(fā)現(xiàn)新增車型

降價幅度：2-24萬

關鍵詞：限量版比普通版更劃算，你買不買？

　　路虎第四代發(fā)現(xiàn)新增車型于2016年4月初上市，四款車售價區(qū)間為82.80-104.80萬元詳細售價請見下表：

　　第四代發(fā)現(xiàn)征峰限量版在尾門上鑲嵌的“Landmark” 徽標，其他外觀細節(jié)方面采用了新的配色，其中包括黑色的前進氣格柵、外后視鏡殼、前翼子板通風口等特殊的搭配。同時，新車標配的銀色車頂行李架。

　　同時發(fā)布的曜黑典藏版基于發(fā)現(xiàn)SE和HSE兩款車型打造，同樣采用了新的外觀配色，其前進氣格柵、兩側(cè)外后視鏡殼、車門拉手、翼子板通風口以及該車專屬的19英寸鋁合金輪圈均使用了深灰色涂裝。曜黑典藏版并未裝配車頂行李架，但是而其車身顏色則有九種供選。

　　動力方面，第四代路虎發(fā)現(xiàn)四款新車型將繼續(xù)搭載3.0T柴油發(fā)動機/3.0T機械增壓汽油發(fā)動機，搭配匹配8速自動變速箱。另外獲悉，第四代發(fā)現(xiàn)征峰限量版標配越野性能包，其中包括雙速分動箱、主動式后橋電子差速鎖以及涉水感應系統(tǒng)三大越野配置。

快評

　　嚴格意義上講，第四代路虎發(fā)現(xiàn)新增車型這次算是“非典型降價”。與普通版車型相比，4款限量版新車配置不減反增，售價卻比此前的普通版車型有所下調(diào)，潛在買家自然有了更好的下單理由。

●奔馳GLS

降價幅度：平均2萬左右（低配車型價格未見顯著變化）

關鍵詞：奔馳好像不愁賣，換代后高配車型象征性降價

　　2016年3月10日，奔馳GLS在國內(nèi)正式上市。GLS為原GL級改款車型，改款后采用了奔馳家族全新的命名體系更名為GLS，新車最大的變化是換裝了全新的9速自動變速箱。此次包括AMG GLS63在內(nèi)共5款車型一起上市，售價為107.6-199.8萬元。

GLS500 4MATIC（AMG運動套件）

　　全新GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設計風格。前臉部分是設計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。

GLS500 4MATIC（AMG運動套件）

　　全新GLS長寬高分別為5131/2055/1849mm，軸距3073mm。新車車身側(cè)面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　動力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內(nèi)部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設計的中控臺，簡約大氣的設計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

　　外在方面我們看到GLS的內(nèi)飾設計煥然一新，而內(nèi)在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務。另外在新車購買5年內(nèi)還提供遠程在線服務，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。

　　AMG車型座艙內(nèi)部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質(zhì)為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘?shù)睦z不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側(cè)風輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅(qū)動牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機；GLS500 4MATIC（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。

快評

和奔馳GL相比，GLS的價格未見顯著降低，但整車的設計、配置相較前作有不小的提升。需要說明的是，主打硬派風格的奔馳G500新款車型上市后價格不降反增，算是百萬級SUV中不常見的反例。

●沃爾沃XC90

降價幅度：平均10萬左右

關鍵詞：品牌旗艦SUV換代后從2.0T起步，我沒學奧迪

　　2016年1月6日，沃爾沃全新XC90 T5智逸版車型正式上市，新車推出全新XC90 T5 智逸版5座及7座兩個版本，售價區(qū)間為68.80-70.48萬，相比預售價格有所降低。新車搭載Drive-E 2.0L渦輪增壓發(fā)動機。

　　新車在外觀、內(nèi)飾方面與現(xiàn)款XC90 T6版車型基本上是相同的，前臉采用家族式“雷神之錘”（Thor's Hammer）設計，前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致。新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造。內(nèi)飾設計簡約大氣，中控采用了黑色，下面輔以木紋飾板和鋁制出風口，而座椅和方向盤則有黑色和淺色可選。中控觸摸屏采用了沃爾沃和蘋果一同研發(fā)的CarPlay系統(tǒng)，可通過其可完成空調(diào)、娛樂系統(tǒng)等的操作。

內(nèi)飾為XC90 T6 智雅版

　　動力方面，新車搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率189kW（257PS），最大扭矩350Nm，比現(xiàn)款車型減少了63PS，峰值扭矩減少50Nm，采用8速自動變速箱與之匹配，油耗方面僅為7.9L/100km。

快評

在品牌溢價方面，沃爾沃可能不及ABB來得到位，不過北歐人還是通過簡約的設計、出色的安全性彌補了這個短板。在加入2.0T車型后，全新XC90 T5不到70萬就可以落地。會不會有對ABB審美疲勞的消費者開始動心呢？

●寶馬X家族

降價幅度：1.9-5.1萬

關鍵詞：寶馬也不缺銷量，心情好就搞官降

　　2016年1月中旬，寶馬官方宣布將對旗下部分進口SUV車型進行調(diào)價，詳細情況請參考下表。

寶馬X3

　　涉及本次官降的車型包括X3、X4、X5、X6四個車系，共16款車型。其中X6 xDrive50i M運動型降幅最高，達5.1萬元。

寶馬X6

　　值得留意的是，本次降價并沒有伴隨配置的調(diào)整。這種減價不減量的做法有助于進一步提升寶馬SUV車型的性價比與競爭力。

快評

　　“坐奔馳，開寶馬”許多對汽車不甚了解的朋友也能背出這句話。長期以來，寶馬X家族在保持實用性的同時融入更多個性元素，特別是像X6這樣的Coupe風格SUV。而這次調(diào)價更像是一次增加曝光的機會——因為其實購買百萬級SUV客戶，可能并不會在意那1.9-5.1萬的“小錢”。

總結(jié)

　　上文我們簡要匯總了幾款在近2年上市或官降，價格變化較為顯著的豪華SUV。有人說百萬級SUV價格集體“跳水”是受豪車市場萎縮影響。與此同時，捷豹、瑪莎拉蒂等傳統(tǒng)跑車品牌涉足SUV領域，為消費者提供了更多選擇。

　　其實，筆者更愿意把適當降價理解為豪華SUV自我提升的必經(jīng)之路。在消費觀念與市場日益成熟的今天，性價比對潛在買家的誘惑力，可能并不比一兩項很少用到的配置低。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崔童）