一汽馬自達(dá)CX-4前景分析 個性化主流選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】曾有幾何，有著Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑化SUV都是高端SUV的個性化選擇。所以當(dāng)有著“魂動”理念設(shè)計(jì)的轎跑型SUV一汽馬自達(dá)CX-4到來時，個人留下了一個深深的“個性化”烙印。但基于CX-5平臺打造的CX-4從名字上就能感受到他親民的定位，選擇在北京車展全球首發(fā)也表明了他對中國市場的重視，那么這款“個性化”的SUV能否成為主流？我們來一探究竟。

● 一汽馬自達(dá)CX-4售價幾何？

　　5月20日，一汽馬自達(dá)CX-4正式公布了其預(yù)售價格，新車將推出2.0L/2.5L兩種排量共計(jì)7款車型，預(yù)售價區(qū)間為14.18-22.18萬元。官方稱新車的最終起售價將不會低于14萬元，即日起預(yù)定可享受50%首付與1年免息、最高6000元的置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。

　　一汽馬自達(dá)CX-4將于2016年6月21日正式上市，屆時將公布最終指導(dǎo)售價并正式開始銷售。最終指導(dǎo)售價與預(yù)售價可能會有些許出入，但相差不會太大。并且按照慣例，最終指導(dǎo)售價是不會高于預(yù)售價格的。

● 三個問題快速了解CX-4

　　基于馬自達(dá)CX-5平臺打造的CX-4是同級別中率先率先推出的Coupe車身緊湊型SUV車型，以寶馬X6為代表的Coupe型SUV最早在豪華SUV中流行，此后才慢慢下探至寶馬X4、奔馳GLE Coupe等更入門的豪華車型。有著相似定位的緊湊型轎跑SUV奔馳GLA售價高達(dá)26.98-39.80萬元，與馬自達(dá)CX-4很難形成正面的競爭。所以CX-4在同價位中并沒有直接的競品車型，14.18-22.18萬元的預(yù)售價格橫跨了小型SUV和緊湊型SUV的售價區(qū)間，所以我們針對不同價位的CX-4選取同價位不同級別的車型進(jìn)行分析。

● 一汽馬自達(dá)CX-4入門版車型競爭力分析

　　一汽馬自達(dá)CX-4僅最入門版的的2.0L手動兩驅(qū)藍(lán)天活力版匹配了6速手動變速箱，并不具有代表性，所以我們選取基本同配置的2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版車型來進(jìn)行比較。CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天活力版預(yù)售價格為15.68萬元，改價格并非最終知道售價，僅供參考，但與最終售價不會相差太大。同價位可以購買到小型SUV中高配車型以及入門型的緊湊型SUV車型，我們選取小型SUV中車身尺寸較大并且市場認(rèn)可度較高的本田繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版以及與CX-4價格重疊較大的日產(chǎn)逍客入門版本2.0L自動精英版進(jìn)行比較。

　　繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版屬于中高配車型，在配置上表現(xiàn)不錯，但1.8L的發(fā)動機(jī)對比兩款2.0L引擎略顯不足。有馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持的CX-4 2.0L發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)要優(yōu)于日產(chǎn)逍客。車身尺寸方面，基于馬自達(dá)CX-5打造的CX-4長寬以及軸距均遠(yuǎn)勝對手，但受制于Coupe造型的車身，所以整體空間表現(xiàn)并不太搶眼，但相比多數(shù)小型SUV還是會有不小的優(yōu)勢的。

　　配置方面，與中高配置的繽智1.8L CVT兩驅(qū)先鋒版相比缺失了全景天窗、前霧燈等部分配置，但全系標(biāo)配的LED遠(yuǎn)/近光大燈挽回了顏面。與逍客2.0L自動精英版相比，CX-4多出了無鑰匙啟動、自動駐車、后雷達(dá)、發(fā)動機(jī)啟停等一系列實(shí)用配置。值得一提的是，雖然CX-4是一臺更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動和操控的Coupe型SUV車型，但離地間隙高達(dá)196mm，在同級城市SUV中傲視群雄，比同門的CX-5并不會低很多，所以他在較差路況下的通過性不容小覷。

● 一汽馬自達(dá)CX-4 2.0L高配車型競爭力分析

　　CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版是2.0L車型的最高配，該車的預(yù)售價格為19.19萬元。此價位切好與CX-5、RAV4等緊湊型SUV中低配車型價位重合。我們選取同屬2.0L頂配的逍客2.0L自動旗艦版以及緊湊型SUV中比較有代表性的豐田RAV4 2.0L CVT兩驅(qū)都市版進(jìn)行比較。

　　在這個級別中，中低配的豐田RVA4配置表現(xiàn)比較一般，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全配置的缺失使其丟掉了不少分?jǐn)?shù)。而與同屬高配車型的逍客相比，CX-4 2.0L自動兩驅(qū)藍(lán)天領(lǐng)先版多出了自動駐車、抬頭顯示等科技配置以及自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、全LED大燈、自動頭燈等使用配置。值得一提的是馬自達(dá)CX-4座椅多出了腰部支撐調(diào)節(jié)、正/副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱燈功能，大大提高了行車的舒適性。空間方面，CX-4的長度和軸距均占優(yōu)勢，但受制于Coupe的造型，實(shí)際空間表現(xiàn)相比RAV4并不占優(yōu)。不過動力表現(xiàn)CX-4在這一級別中依然占據(jù)主導(dǎo)地位，實(shí)際的操控樂趣也是同級最強(qiáng)。

● 一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L四驅(qū)頂配版車型競爭力分析

　　而緊湊型SUV中豐田RAV4和本田CR-V需要上到23.98萬元才能買到四驅(qū)的版本。按照通行的慣例，最終售價不會高于預(yù)售價格，所以預(yù)售價僅22.18萬元的馬自達(dá)CX-4 2.5L自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版在價格上已經(jīng)先勝一籌。

　　有著最長車身和最大軸距的CX-4在實(shí)際空間表現(xiàn)中不占優(yōu)勢。不過馬自達(dá)2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)在最大功率和最大扭矩上相比對手都有著絕對優(yōu)勢，更低的重心和更小的風(fēng)阻系數(shù)也奠定了他同級最具駕控樂趣的基礎(chǔ)。而且高達(dá)196mm的離地間隙也使得他在通過性方面表現(xiàn)搶眼。配置方面，最為CX-4的頂配版本，2.5L自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版相比對手多出了自動駐車、換擋撥片、抬頭顯示、全LED大燈、隨動大燈、感應(yīng)雨刷并線輔助、主動剎車等一系列實(shí)用及科技配置。

● 一汽馬自達(dá)CX-4與其他對手淺析

　　除了與主要分布在12-17萬元之間的小型SUV以及主要分布在16-25萬元之間的緊湊型SUV的直面競爭外，CX-4還面臨著其他一些潛在對手。比如在14-22萬元之間，也是市面上主流緊湊型轎車的售價范圍，而超過20萬元的區(qū)間還會有中型轎車以及更途觀、翼虎等更高級別的緊湊型SUV對抗。我們也可以進(jìn)行一些粗淺的對比。

　　正常而言，轎車和SUV買家有著較大的購買訴求，并不會形成直接的競爭關(guān)系。SUV買家一般看中SUV高大的形象、高坐姿以及更靈活的空間表現(xiàn)，但隨之而來的，操控性能將大大折扣。有著SUV身段但采用了更加轎車化的Coupe造型的CX-4在操控性能上會讓更多鐘情駕駛的消費(fèi)者喜歡。而相比轎車而言，CX-4空間表現(xiàn)將更加靈活多變。在14-20萬之間，有著主流的像威朗、速騰這樣的重量級選手，相比而言，CX-4更適合追求駕駛樂趣以及追求空間靈活的消費(fèi)者。

　　而在20萬以上，可以買到最入門版的途觀、翼虎等更大尺寸的緊湊型SUV車型。這里更多的是“將首帥末”的選擇，選擇途觀、翼虎等能夠獲得更高的平臺以及更大的空間，但同價位的CX-4有著豐富的配置以及更強(qiáng)勁的動力。馬自達(dá)2.5L發(fā)動機(jī)優(yōu)異的動力、油耗表現(xiàn)以及更好的操控表現(xiàn)是其最值得關(guān)注的地方。

● 總結(jié)

　　作為同級率先采用Coupe車身設(shè)計(jì)的轎跑SUV車型，并且采用馬自達(dá)經(jīng)典的“魂動”設(shè)計(jì)，CX-4憑借靚麗的外觀第一眼就會個人留下“個性”的初印象。無論在哪里，這臺車都注定是一臺回頭率很高的車。但豐富而實(shí)用的配置以及更加親民的定位使得他甚至?xí)蔀橹髁鞯倪x擇。CX-4打破了德系品牌留下的Coupe SUV車型定位更高的傳統(tǒng)，讓轎跑SUV進(jìn)入了普通老百姓的選購范圍內(nèi)，其市場表現(xiàn)十分讓人期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 阮雯雯）