一網(wǎng)打盡 2016巴黎車展新車前瞻(下篇)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車展前新車匯總最后一更，事無巨細，車無輕重，我們將確定出現(xiàn)、可能出現(xiàn)車型都一網(wǎng)打盡。在您看到這篇文章的時候，我們前方同事已經(jīng)身處巴黎或者正在去巴黎的路上，9月28日晚，就會陸續(xù)開始有車展的專題報道，敬請期待。

　　萬眾期待的奔馳E級All-Terrain終于來了，奔馳宣布新車將在9月巴黎車展首發(fā)。E級All-Terrain定位豪華跨界旅行車，競爭對手鎖定為奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 Cross Country。

　　全新E級All-Terrain基于E級旅行版打造，All-Terrain意為全地形，表明該車具備強大的越野性能。新車采用了更加粗獷的黑色寬體包圍設(shè)計，前臉粗條幅進氣格柵搭配銀色前保險杠，全都是硬派元素。新車車身更高，配上全新的銀色側(cè)裙和黑色輪眉，粗一看還有點兒SUV的意思，但往下看看輪轂，可搭配19英寸或選裝20英寸，要真豁開了耍，還是算了吧。

　　E級All-Terrain全系標配4Matic全時四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛，配備奔馳GLE的全地形系統(tǒng)，駕駛者可根據(jù)路況不同選擇5種不同的駕駛模式。空氣懸架系統(tǒng)擁有三級可調(diào)，車身高度最大提升35mm，離地間隙達到156mm，超越奧迪A6 allroad和沃爾沃V90 Cross Country。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車相比普通版E級并沒有任何變化，依然采用大面積木紋飾板和皮革進行包裹，車身內(nèi)部加裝“All-Terrain”字樣的地板墊和不銹鋼踏板，彰顯奔馳獨有的豪華風(fēng)格。

　　動力方面，新車先期僅推出E 220 4MATIC車型，搭載2.0T柴油發(fā)動機，最大功率143kW(194PS)，峰值扭矩400Nm。2017年春季新車將增加六缸車型可選。與兩款發(fā)動機匹配的均為如絲般順滑的9速自動變速箱。

　　奔馳推出E級All-Terrain的意義在于挑戰(zhàn)沃爾沃和奧迪霸占多年的跨界旅行車市場，而同在巴黎車展首發(fā)的沃爾沃V90 Cross Couonrty和已經(jīng)在售的奧迪A6 allroad將迎來一位強大對手。

　　編輯點評：豪華品牌在各個市場的增長都接近飽和，不斷尋求新發(fā)力點，跨界旅行車成為突破口。A6 allroad已經(jīng)推出好幾年，消費習(xí)慣依舊沒有形成，看似能應(yīng)對各種需求的全能車型E級All-Terrain又能帶來幾分改觀，前景依舊不明朗。

　　作為這個星球上最偉大的汽車制造商之一，奔馳在汽車的造詣上可遠遠不止S級上的豪華以及F1賽場上的制霸，在前不久推出了自動駕駛公交之后，奔馳近日再次發(fā)布了Vision Van，一款全新的物流概念車。

　　奔馳的野心當(dāng)然遠遠不止一款車，事實上，它已經(jīng)提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套物流系統(tǒng)，同時將“VAN（貨車）”這個單詞融入其中。

　　概念車配有一套先進的裝貨系統(tǒng)，車廂內(nèi)已經(jīng)被隔成N個小隔間，簡直就是為快遞量身定制。另外，還有專用的貨架傳送車，一切都為提高裝車、運輸效率服務(wù)。

　　車頂，甚至還配有兩架無人機，這概念也不新鮮了，早前，亞馬遜已經(jīng)放出了用無人機送快遞的宣傳視頻，這離我們的生活也許并不遠。但如果在國內(nèi)，我們唯一擔(dān)心的問題應(yīng)該就是——“無人機能否收得回來？”

　　德國已經(jīng)頒布了2030年后禁止推出純?nèi)加蛙嚨姆ò福�所以所有�?a class="cmsLink" target="_blank">廠商都在奔向新能源。奔馳Vision Van概念車采用純電驅(qū)動，設(shè)計電動機最大功率75kW(101PS)，最大續(xù)航里程270km。

　　編輯點評：最快的快遞車和最先進的快遞車，是時候該約戰(zhàn)一把了，五菱宏光在哪里？

　　日前奔馳官方發(fā)布了新款奔馳G級G350d Professional車型官圖，新車越野性能將有所提升。

 　　外形方面，G350d Professional顧名思義就是要更加專業(yè)，新車通過較多鋼制外觀部件來表明其硬派越野的身份，新車采用更舊式的后視鏡設(shè)計，后牌照架甚至移到車頂之上。

　　車身還在多處改進以提高越野性能，包括升級打造的新懸掛，使得離地間隙為245mm，并采用265/70 R16的全地形輪胎，接近角和離去角數(shù)值分別為36度和39度，通過性相當(dāng)好。而且涉水深度為600mm，擁有592kg的負重能力，牽引力更是達到了3200kg。

　　內(nèi)飾方面，采用了重金屬風(fēng)格的黑色主題搭配鉚釘鋼板的設(shè)計，"GPROFESSIONAL"的銘牌彰顯了其與眾不同的身份。

　　配置方面，奔馳為新車準備了COMAND Online車載系統(tǒng)，并帶有8英寸液晶顯示屏，緊急呼叫互動系統(tǒng)、實時路況等，如果實在喜歡木質(zhì)地板也可以選裝。

　　動力方面，新車僅推出3.0T柴油V6發(fā)動機，最大輸出功率可達180kW（245PS），峰值扭矩高達600Nm，采用相當(dāng)成熟的7G-TRONIC PLUS自動變速箱，帶四驅(qū)系統(tǒng)和三差速鎖確保越野性能。

　　編輯點評：冷笑話一則——這世界上還有比奔馳G級更專業(yè)的硬派越野車嗎？有，G級Professional。

　　梅賽德斯-AMG正式發(fā)布了GLC43 Coupe的官圖，新車將于9月29日開幕的巴黎車展首發(fā)。

　　外觀方面，新車屬于奔馳GLC Coupe（國內(nèi)名奔馳GLC運動SUV）的性能版車型，采用相當(dāng)運動的外觀套件加持，并采用黑色車身，側(cè)裙和前后保險杠都加入銀色鍍鉻裝飾。

　　目前發(fā)布的車型和AMG GLC43一樣，包括點陣式進氣格柵、前保險杠風(fēng)刀、AMG專屬輪轂、雙邊四出排氣、碳纖維內(nèi)裝、AMG專屬方向盤/安全帶/標識以及各種點到即止的鍍鉻件。

　　內(nèi)飾方面和AMG GLC43一致，紅色真皮縫線配合黑色座椅，中控采用大面積碳纖維飾版提升運動氛圍。更亮眼的細節(jié)還包括運用紅色安全帶等。

　　一套可選三種模式（舒適/運動/運動+）的運動空氣懸架系統(tǒng)以及大尺寸制動剎車系統(tǒng)被加入其中。這項配置也是AMG GLC43所帶有的殺手武器。

　　所有元素都在為那臺最大功率高達270kW（367PS）、峰值扭矩直指520Nm的3.0T V6雙渦輪增壓汽油機服務(wù)，其中還包括型號為9G-TRONIC的9速自動變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

　　配合上述硬貨，AMG GLC43 Coupe 4MATIC的百公里加速時間為4.9秒，比AMG GLC43慢了0.1秒，至于最高時速，當(dāng)然會被封印在250km/h。

　　編輯點評：既然都做出來了一臺轎跑型SUV，那你想要一臺高性能版本，純種的AMG似乎價格又有點難以接受，這時候再看AMG 43系列，滿腦子就3個字“性價比”。

　　在前段時間發(fā)布賽道級調(diào)教的AMG GT R車型之后，AMG GT家族再次新增兩位成員達到五位。新來的為更拉風(fēng)的兩款敞篷車：AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster，二者的區(qū)別僅僅在于動力輸出。據(jù)悉，兩款車型都將在10月初即將開幕的2016巴黎車展上正式亮相。

　　發(fā)動機就不用懷疑了，還是那臺4.0T V8雙渦輪，其中，AMG GT Roadster最大功率350kW(476PS)，最大扭矩630Nm；AMG GT C Roadster的輸出則有了大幅升級，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680Nm。

　　傳動方面，兩款車均搭載7速雙離合變速箱，由于發(fā)動機輸出的差異，此外二者的0-100km/h官方數(shù)據(jù)分別為4.0s和3.7s，最高時速分別為302km/h和319km/h。

　　再來看看兩款車的造型，均為軟頂敞篷設(shè)計，提供11種外觀顏色、10中內(nèi)飾顏色和3中頂棚顏色，自由組合之下，基本能滿足大多數(shù)人的苛刻要求。

　　緊隨AMG GT R之后發(fā)布的好處就是外觀能從前者身上獲取更多靈感，巨大的豎向進氣格柵和兩側(cè)的進氣口都將這兩款敞篷車型和普通硬頂版AMG GT/AMG GT S迅速區(qū)分開來。

　　車內(nèi)，座椅材質(zhì)升級到頂級Nappa真皮，另外，還有超細纖維覆蓋的方向盤，保證極佳手感的同時，也避免了全真皮方向盤在激烈駕駛時打滑的問題。

　　最后再提一下全新的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，由鎂鋁合金結(jié)構(gòu)和三層織物材質(zhì)組成，在輕量化的同時也能保證基本剛性。時速低于70km/h的時候，11秒內(nèi)即可完成開啟或閉合頂棚動作。

　　編輯點評：一款跑出不出敞篷版，就好比志玲姐姐的衣柜里少了一件露背晚禮服，那絕對是暴殄天物。在擁有了絕對性能和兇悍外觀之后，一個軟頂敞篷終于讓AMG GT完美了。

　　近日，雙龍汽車發(fā)布了一組全新SUV概念車預(yù)告圖，這款車命名為LIV-2，定位于旗艦型SUV，將于9月29日開幕的巴黎車展全球首發(fā)，并計劃明年量產(chǎn)。

　　這款全新概念車的設(shè)計靈感來自雙龍Y400概念車，也可以看做是雙龍LIV-1概念車的改款車型，新車展示出雙龍汽車全新“Dignified Motion(高貴運動)”的設(shè)計語言。LIV-2將對前臉和尾部進行重新設(shè)計，前進氣格柵更加突出，兩側(cè)的日間行車燈樣式也有所優(yōu)化。尾燈部分，LIV-2同樣換裝了新樣式的LED尾燈組。從預(yù)告圖可以看到，概念車將采用四座布局，第二排為獨立式座椅。

　　據(jù)悉，這款車將配備更高科技的安全性配置和通信互聯(lián)技術(shù)。動力方面，雙龍LIV-2概念車將搭載2.2T柴油發(fā)動機和2.0T GDi汽油發(fā)動機兩款動力系統(tǒng)，這兩套動力未來也有可能應(yīng)用于量產(chǎn)版車型上。傳動系統(tǒng)方面，新車或采用8速自動變速箱。據(jù)此前的報道，雙龍新一代雷斯特車型正在研發(fā)中，內(nèi)部代號Y400，有望于2018年正式發(fā)布。海外媒體推測，不排除LIV-2量產(chǎn)版即是新一代雷斯特的可能性。

　　編輯點評：同為韓國品牌，現(xiàn)代起亞兩兄弟在國際上混得風(fēng)生水起，雙龍卻一直處于第二梯隊，全新設(shè)計語言的旗艦SUV是否會引領(lǐng)品牌一次變革，這問題先能在巴黎車展上得到一部分答案。

　　寶馬發(fā)布了其最新2017款3系Gran Turismo（以下簡稱3系GT）車型。本次推出的2017款3系GT屬于3系GT車系的中期改款車型。沿用了此前已經(jīng)發(fā)布并且已經(jīng)國產(chǎn)上市了的寶馬新款3系轎車的前臉、尾部等新的家族化設(shè)計。并且在動力方面有一定的提升。

新款寶馬3系GT 340i M運動型

新款寶馬3系GT 330i 豪華設(shè)計套裝型

　　新車型最顯著的變化就在于車頭的大燈組了。與新款3系轎車版一樣，LED日間行車燈橫向延伸至“開眼角”的位置，與現(xiàn)款車型明顯區(qū)分開來。并且新的大燈已經(jīng)換用了和新3系轎車版一樣的全LED大燈，取代之前的氙氣和鹵素?zé)艚M。

　　內(nèi)飾方面據(jù)稱也有些許改進，較為明顯的是中控顯示屏的邊框有縮小，且厚度降低，顯得更有科技感。一些細節(jié)之處據(jù)說也增加了更多的電鍍。

　　當(dāng)然大家最關(guān)心的是動力了。新3系GT的動力有了不小提升。柴油動力肯定是獲得提升的，不過柴油動力主攻歐洲市場，不會來中國，這里就不詳說了。中國消費者關(guān)心的汽油動力得到了明顯提升。

　　首先320i車型的動力保持不變。而現(xiàn)有的328i車型被330i取代，330i同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率由180kW(245PS)提升到185kW(252PS)。而335i車型被340i車型取代，同樣搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率由225kW(306PS)提升至240kW(326PS)，峰值扭矩也由400Nm提升到了450Nm，百公里加速時間由5.4秒縮短至5.1秒。提升明顯。

新330i車型的2.0T發(fā)動機

新340i車型的3.0T發(fā)動機

　　以目前的進度來看，新3系GT預(yù)計會在今年年底前后進口引進中國，價格預(yù)計和如今版本大致持平，但動力提升的330i和340i車型預(yù)計會有不同程度的價格上浮。相信新3系GT推出后，中期改款的4系應(yīng)該也不遠了。

　　編輯點評：作為3系的衍生車型，3系GT的更新速度自然是要慢于普通3系轎車的，此次表象的更新幅度不大，主要是調(diào)整燈組。但內(nèi)在的動力陣營已經(jīng)全部換新，深藏功與名。

　　此前大眾的“排放門”被炒得沸沸揚揚，但這似乎并沒有影響柴油車在全球范圍的發(fā)展與進步。寶馬發(fā)布了750d xDrive、750Ld xDrive兩款新車，并稱它們搭載的引擎是世界上最強勁的六缸柴油引擎。

　　既然是“全球最強六缸柴油車”，這次我們就先從引擎談起。2款新車均搭載最大功率294kW（400PS）的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩達到令人印象深刻的760Nm。與之匹配的是8速Steptronic自動變速箱。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，新車從靜止破百僅需4.6s，極速249km/h。

　　從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動機比前作（寶馬三渦輪增壓柴油發(fā)動機）二氧化碳排放量降低11％ ，這意味著藍天白云工程師在提升性能的同時逐步兌現(xiàn)“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的理念。至于外觀、內(nèi)飾，除各種標明車輛型號的銘牌外，整車較普通版7系并無顯著變化。畢竟，人家本來就是家族旗艦嘛。

　　編輯點評：“更少尾氣排放，更多駕駛樂趣”的理念真不是白叫，相比前作二氧化碳排放量降低11％的情況下，750d依舊擁有世界上最強勁的六缸柴油引擎。寶馬在這一步上，登峰造極。

　　在新款3系和X4都已經(jīng)推出40i車型之后，寶馬近日再次發(fā)布了兩款40i車型，分別為M140i和M240i，所有40i車型搭載的均為3.0T發(fā)動機。

M140i三門版

M140i五門版

　　M140i和M240i將分別取代現(xiàn)有的M135i和M235i型號，搭載代號為B58的全新3.0T全鋁直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW(340PS)。

　　傳動方面，這兩款高性能車型除了提供ZF 8AT變速箱外，還將提供一款6速手動變速箱。

M240i

M240i敞篷版

　　現(xiàn)有的M135和M235i車型百公里加速時間分別為4.9s和5.0s，在發(fā)動機功率增強之后，M140i/M240i的手動擋、自動擋及裝備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的自動擋車型而言，三者的官方0-100km/h加速時間分別為4.8s、4.6s和4.4s，加速能力均獲得了小幅提升。

　　編輯點評：40i取代35i，從名稱上也能看出來動力性能上肯定有進一步提升，M140i/M240i均可在5秒內(nèi)破百，作為小跑車，夠你玩一遭了。

　　日前，寶馬發(fā)布了M3 30周年紀念版車型官圖，新車基于寶馬M3競賽套件版打造，以此慶祝寶馬M3車型誕生三十周年。

　　新車采用了獨特的澳門藍金屬車漆，該車漆曾作為第一代M3選裝車漆出現(xiàn)。車身前翼子板處有“30 JAHRE（30年）”標識，輪轂采用了20英寸輕量化設(shè)計，排氣管進行了熏黑處理。

　　車內(nèi)采用了雙色的Merino真皮運動座椅，在頭枕、副駕前方中控臺、迎賓踏板等多處有“30 JAHRE”標識。中控臺上增加了碳纖維裝飾材料，安全帶采用了寶馬M的三色設(shè)計。

　　動力方面，新車延續(xù)了M3競賽套件版的3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，最大功率輸出335kW(456PS)，匹配六速手動變速箱或七速雙離合變速箱。其中，七速雙離合版車型百公里加速時間為4秒。新車將于今年夏季上市，將限量發(fā)售500臺，售價略高于M3競賽套件版。

　　編輯點評：一大批國產(chǎn)品牌的歷史都不足30年，而作為寶馬靈魂車系的3系，其性能版M3都已經(jīng)走過了30個春秋，Bimmers怎么錯失收藏良機。

　　近日，寶馬正式發(fā)布了其混合動力跑車i8的Protonic Dark Silver Edition（直譯為質(zhì)子暗銀版）官圖，新車將在稍后的巴黎車展亮相。

　　與此前的i8 Protonic Red Edition一樣，新車最大亮點是采用了特殊的銀色車漆。新車將在2016年底和2017年初限時發(fā)售，而寶馬并未公布其售價。

　　動力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，共同工作時，最大功率266kW(362PS)，最大扭矩570Nm，在純電動模式下最大續(xù)航里程為35公里。

　　編輯點評：普通品牌玩性價比，豪華品牌玩限量，在沒有重大調(diào)整的情況下，怎么保證一款車的持續(xù)活力，特別版就是最好的選擇。

　　繼3/5門版MINI、MINI CLUBMAN后，MINI COUNTRYMAN也將迎來一次換代。此前，有海外媒體曝光了該車的路試諜照，新車預(yù)計于2016巴黎車展上發(fā)布。

　　從諜照上看，新一代MINI COUNTRYMAN延續(xù)了新MINI家族的設(shè)計風(fēng)格，除近似橢圓形頭燈和倒梯形隔柵外，COUNTRYMAN標志性的懸浮式C柱也得以保留。由于本次曝光的諜照不涉及座艙，我們尚不清楚新車的內(nèi)飾情況。

　　動力單元，基于UKL平臺開發(fā)的新一代MINI COUNTRYMAN或?qū)⑻峁?.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機。有關(guān)此車的更多信息，請留意我們之后的報道。

　　編輯點評：作為一款兼具一定越野能力的MINI（其實就是MINI中的另類），COUNTRYMAN竟然也能找到自己獨特的定位，此次換代，亮點應(yīng)該不會少，敬請期待。

　　豐田官方發(fā)布了新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid官圖，新車將在9月巴黎車展首發(fā)，外觀和性能與2017款豐田Prius Prime北美版基本一致。

　　新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid外觀犀利，大量運用了空氣動力學(xué)套件，四顆LED光源的大燈很犀利，并與日行燈和前格柵融為一體。

　　尾部設(shè)計獨特，高腰線、單車廂結(jié)構(gòu)、C柱的隱藏等設(shè)計，讓新車有著奇葩的造型，說不上美觀，但絕對讓人過目不忘。

　　內(nèi)飾很科幻：類似特斯拉的11.6英寸的縱置式大尺寸液晶顯示器，空調(diào)出風(fēng)口移到了顯示器兩側(cè)。

　　動力系統(tǒng)與Prius Prime北美版基本一致，搭1.8L發(fā)動機，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，前后各一臺電機額定功率分別為53kW和23kW、扭矩為163Nm和40Nm。

　　續(xù)航方面，由于插電混動版車型加大了鋰離子電池容量，所以滿電下純電續(xù)航達60km，快充可20分鐘充滿80%電量。

　　編輯點評：相對于普通混動，插電式混動車型增添了更多實用性，滿電下純電續(xù)航達60km，對于室內(nèi)上下班通勤正好，平時基本可以當(dāng)純電動車用，不耗一滴油。

　　近日，歐寶正式發(fā)布Karl Rocks的官圖，定位城市小型跨界車，新車將于即將開幕的巴黎車展上首發(fā)亮相，預(yù)計年底發(fā)售。

　　相比普通版Karl，新車離地間隙增加18mm以保證其通過性。另外新車還增加了車頂行李架以及15寸雙色合金輪轂等元素來增加其跨界色彩。

　　據(jù)悉，新車還將搭載IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)，并支持蘋果CarPlay和安卓Auto車載系統(tǒng)。動力方面，預(yù)計新車將搭載1.0L三缸自吸發(fā)動機，匹配5速手動變速箱。

　　編輯點評：盡管前臉和尾燈還有一些別克家族的元素，但這真真兒就是一款歐洲車，畢竟美國本土誰會需要這種小精靈似的跨界車。

　　近日，歐寶發(fā)布了一組Cascada Supreme特別版車型的官圖，新車將在9月29日開幕的巴黎車展正式亮相，預(yù)計11月會登陸歐洲市場。 

　　新車外觀方面與現(xiàn)款車型變化不大，主要改變在于加入特別版車漆，進氣格柵、反光鏡以及20寸輪轂采用黑色涂裝，突顯新車運動感。

　　內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)多出采用紅色縫線設(shè)計，配備鋼琴烤漆材料儀表盤。三幅式方向盤、座椅加熱等將列入選裝項目。

　　此次歐寶并沒有公布Cascada Supreme的動力數(shù)據(jù)，預(yù)計新車將繼續(xù)搭載1.6T四缸發(fā)動機，最大功率149kW(203PS)，最大扭矩280Nm，或匹配6速自動變速箱。

　　編輯點評：別想著在它身上找到別克的原型車，因為它才是原型。借腹產(chǎn)子的是別克，不是歐寶。這次增加的特別版也就是：外觀很運動、內(nèi)飾很運動、僅此而已……

　　海外媒體近日曝光了新一代歐寶英速的消息，新車亞將汲取部分歐寶Monza概念車的設(shè)計元素，這也預(yù)示著新車的腰線可能比現(xiàn)款車型更加高挑、流暢，達到轎跑的效果，該車將會在今年九月舉辦的巴黎車展發(fā)布。

現(xiàn)款別克君威（基于海外版歐寶英速亞開發(fā)）

　　作為姊妹車型，新一代別克君威也將繼續(xù)基于海外版歐寶英速亞（Insignia）開發(fā)，未來將推出三廂版、旅行版以及其性能版君威GS車型。據(jù)悉，新車計劃將于2016年底發(fā)布。 

現(xiàn)款別克君威（基于海外版歐寶英速亞開發(fā)）

　　據(jù)國外媒體報道，通用旗下別克與GMC品牌舉辦了全美經(jīng)銷商大會，并向經(jīng)銷商內(nèi)部展示了君威及君威GS車型。新一代君威外觀方面與新一代新一代英速亞有很高的相似度，但增加了更多別克的家族元素，采用別克最新的家族式中網(wǎng)等。

歐寶Monza概念車（部分細節(jié)預(yù)示下一代英速亞）

　　根據(jù)之前的諜照顯示，新一代英速亞將會提供溜背造型，但新一代別克君威并不會采用這一設(shè)計，將依舊采用傳統(tǒng)的三廂設(shè)計。除了常規(guī)的三廂版及性能版GS車型外，別克還明確表示2017年會在美國市場推出旅行版車型。

　　編輯點評：通用收購歐寶之后，越來越像歐洲車，為什么？先出歐寶英速亞，后出別克君威，這應(yīng)該就能看出端倪了。老實說，新一代君越、英朗的設(shè)計語言都不錯，不管像誰，新君威顏值肯定都不會差。

　　Tiguan(國產(chǎn)后則是途觀)的大賣讓大眾有了底氣，奈何僅有一款車型勢單力薄。第二代Tiguan來勢洶洶，近日Tiguan LWB（長軸距版）測試白車身在墨西哥工廠下線，量產(chǎn)版有望在2016巴黎車展上首發(fā)亮相，并提供五座版和七座版可選。

Tiguan LWB（長軸版）測試白車身

　　與Golf類似，Tiguan衍生車型將組成一個強大的Tiguan家族，Tiguan七座版車型將在年內(nèi)推出，車內(nèi)為2+3+2布局，軸距預(yù)計加長110mm。Tiguan轎跑版則沒有太多具體消息。

大眾Tiguan GTE Active概念車

第二代Tiguan GTE概念車

　　與Golf類似，Tiguan衍生車型將組成一個強大的Tiguan家族，除了長軸距版之外，未來可能還會推出Tiguan轎跑版。

　　編輯點評：長軸版的Tiguan不論是五座版還是七座版都更符合國人的口味，引進之后能不能繼承“神車”之名就看他怎么定價了。

　　日前海外媒體曝光了大眾全新純電動車的設(shè)計草圖，并在巴黎車展對外展示。新車擁有五門掀背車身，尺寸和高爾夫相近。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型將在2019年亮相。

　　新車采用純電動力總成，5門的設(shè)計圓潤緊湊，整體造型時尚前衛(wèi)。前臉采用全新設(shè)計思路，前后燈組使用了LED光源。后門向后滑動打開，取消后視鏡。

　　據(jù)大眾官方透露，新車最大續(xù)航里程有望在400到600公里范圍內(nèi)，充電僅需15分鐘，該車車身尺寸與高爾夫相仿。新車量產(chǎn)后新車將對標特斯拉Model 3。大眾集團預(yù)計到2025年有多達30款的電動車推出。

　　編輯點評：大眾全新的電動車平臺MEB正在穩(wěn)步推進，可以預(yù)見未來大眾將會基于這一平臺推出更多套娃的純電動車型。

　　據(jù)悉，大眾高爾夫GTE旅行版車型有望在巴黎車展首發(fā)，而此前曾經(jīng)有媒體曝光過該車無偽裝諜照，根據(jù)推測，高爾夫GTE旅行版有望引入國內(nèi)銷售。

大眾高爾夫GTE旅行版

大眾高爾夫GTE旅行版

　　外觀方面，大眾高爾夫GTE旅行版燈組、隔柵下方均有象征混動的藍色飾條，前臉造型與高爾夫GTE車型無太大車別。

大眾高爾夫GTE

　　動力方面，大眾高爾夫GTE旅行版由1.4TFSI發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)提供動力，其中汽油機最大功率110kW（150PS），最大扭矩250Nm，電動機最大功率75kW（102PS），兩者共同工作時最大功率可達到150kW（204PS），峰值扭矩為350Nm。

　　目前有關(guān)大眾高爾夫GTE旅行版的續(xù)航里程信息暫時無法得知，但是我們可以參考一下高爾夫GTE的相關(guān)數(shù)據(jù)，在純電動模式下，高爾夫GTE的續(xù)航里程為50公里，最高時速可達130km/h，百公里綜合油耗僅為1.5L。

　　編輯點評：旅行版車型在國內(nèi)市場上一直遇冷，但大眾硬是靠著信仰殺出來一條血路。

　　奧迪不久前就發(fā)布了新款Q3，新車或于今年巴黎車展正式發(fā)布，隨后于秋季在歐洲率先上市。

　　目前，奧迪官方僅僅公布了Q3 S-line competition special edition（競技特別版）的官圖，六邊形中網(wǎng)的造型沒有調(diào)整，但是已經(jīng)經(jīng)過了熏黑處理，同樣熏黑的還有外后視鏡蓋、車頂行李架、窗槽裝飾、車頂尾翼等。

　　車尾部分，Q3 S-line競技特別版采用了黑色噴涂的后擾流板和上下雙色的后保險杠，排氣布局由現(xiàn)款車型單邊雙出的樣式升級為雙邊共雙出，氣勢更勝一籌。

　　車內(nèi)，平底三輻運動方向盤樣式略有調(diào)整，上面依舊帶有S-line標識。座椅方面，新車提供Alcantara及Nappa材質(zhì)的選裝。

　　操控方面，Q3 S line competition車型還降低了部分選裝配置的門檻，即使是最低動力版本，也能選裝運動懸掛和駕駛模式選項。

　　編輯點評：國內(nèi)新款Q3才上市剛滿半年，海外版改款Q3已經(jīng)再度來臨，這節(jié)奏夠一汽-大眾奧迪忙活的了。

　　奧迪不久前正式在海外發(fā)布了中期改款奧迪A3家族官圖，包括三門掀背版、五門掀背版、四門三廂版、敞篷版、插電式混合動力版、天然氣版以及高性能的奧迪S3系列車型。新款奧迪A3車系在外觀和內(nèi)飾上有輕微改動，動力方面則提供3款汽油發(fā)動機和3款柴油發(fā)動機，而S3車型的動力也獲得提升。

● 新款奧迪A3 Sportback / A3 Sedan

　　首先看看肯定未來會國產(chǎn)的Sportback掀背以及Sedan三廂車型（國內(nèi)應(yīng)該會使用Limousine這個單詞）。兩款車型的前臉均采用同樣的新設(shè)計，最顯眼的區(qū)別就是LED日間行車燈形狀的改變以及大燈總體輪廓加入了一個折角，類似于新一代奧迪A4的設(shè)計。

新款奧迪A3 Sportback五門掀背版車型

　　新款奧迪A3車型將首次使用矩陣式LED大燈系統(tǒng)，當(dāng)然這個大燈系統(tǒng)是肯定要花大價錢選裝的。不過好消息是，據(jù)說最低配的燈光都將是氙氣大燈組，此外也提供普通非矩陣式的全LED大燈系統(tǒng)。目前發(fā)布的官圖所展示的當(dāng)然都是最頂級的矩陣式LED大燈。

新款奧迪A3 Sedan三廂版車型

　　新車型動力有顯著改動，汽油動力采用了全新的1.0TFSI三缸渦輪增壓發(fā)動機、1.4TFSI可變氣缸四缸渦輪增壓發(fā)動機以及2.0TFSI四缸渦輪增壓發(fā)動機。而國內(nèi)目前只有1.4TFSI和1.8TFSI可選，1.0TFSI則是替代此前在歐洲有提供的1.2TFSI動力。1.0TFSI最大功率為85kW(115PS)、峰值扭矩200Nm；1.4TFSI則維持不變，最大功率110kW(150PS)、250Nm；2.0TFSI最大功率為140kW(190PS)、峰值扭矩320Nm，比目前的1.8TFSI分別提高了8kW(10PS)以及20Nm。另外三款柴油動力由于肯定不會引進國內(nèi)不做詳細介紹。預(yù)計新的1.0TFSI不會引進國產(chǎn)車型，而新款A(yù)3國產(chǎn)可能會用新的2.0TFSI動力可能會取代目前的1.8TFSI動力。

新款奧迪A3矩陣式LED大燈效果

新款奧迪A3尾燈效果

　　內(nèi)飾基本布局沒有改動，不過內(nèi)部配置也有所升級。采用了12.3英寸的大尺寸顯示屏，并且采用了新的MMI交互系統(tǒng)界面。儀表盤顯示屏尺寸也更加碩大，當(dāng)然這一切肯定都需要花錢選裝。此外空調(diào)出風(fēng)口造型有細微調(diào)整。

● 新款奧迪S3

　　現(xiàn)款奧迪S3因性價比極高，甚至比相同動力系統(tǒng)的大眾自家高爾夫R還便宜的售價而獲得不錯的口碑。而奧迪S3車型在跟隨此次A3車系改款后，動力也獲得了提升。

新款奧迪S3三廂版

　　動力依舊為2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，但最大功率提升到228kW(310PS)，比現(xiàn)款提升8kW(10PS)；峰值扭矩達到400Nm，比現(xiàn)款提升20Nm。預(yù)計日后也同樣會以進口方式引進國內(nèi)。

● 新款奧迪A3/S3 Cabriolet敞篷版

　　新A3車系的Cabriolet敞篷版車型也一并改款，目前引進國內(nèi)的敞篷版A3采用的是1.8TFSI動力，由于新款采用了2.0TFSI動力。因此預(yù)計日后新款的敞篷版引進國內(nèi)后，會引進2.0TFSI動力的版本，而S3敞篷版預(yù)計不會引進國內(nèi)。

新款奧迪A3敞篷版

● 新款A(yù)3 e-tron / g-tron

　　目前奧迪A3 e-tron插電式混合動力版已經(jīng)以進口方式引進國內(nèi)。新款奧迪A3 e-tron跟隨普通版車型一同改款，變化基本都一樣，而動力和現(xiàn)款并無區(qū)別，預(yù)計日后也會以進口方式引進。

新款奧迪A3 e-tron

新款奧迪A3 g-tron

　　而采用天然氣為動力的g-tron車型預(yù)計不會引進國內(nèi)，只會在歐洲有售。

　　編輯點評：新款奧迪A3盡管只是中期改款，不過動力的改變以及部分配置的提升（尤其是低配終于不再用鹵素?zé)袅耍┻�是值得稱贊的。但以新款奧迪Q3和新款奧迪A6L的國產(chǎn)引進時間來看，國產(chǎn)奧迪A3改款跟進至少也要1年以后了。相對來說進口的S3和敞篷版車型可能會稍微快一點引進改款版本。

　　不久前，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新i30的官圖，新款現(xiàn)代i30將采用最新的家族式設(shè)計語言，大面積的進氣格柵以及獠牙型的LED霧燈讓前臉更加兇悍。此外，高性能版的i30N也有望推出，而現(xiàn)代汽車表示i30還將衍生出旅行版、四門轎跑等更多車型。

　　雖然三圍尺寸仍未公布， 但根據(jù)此前消息指出，全新現(xiàn)代i30有望在現(xiàn)款基礎(chǔ)上加長軸距，以提升后排腿部以及行李廂空間。

　　內(nèi)飾方面，全新i30選配8寸中控屏，支持蘋果CarPlay和Android Auto車機互聯(lián)功能。此外，新車還配備一系列主動安全配置，包括自動緊急剎車、駕駛員注意力警示、自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測等。

　　動力方面，新一代現(xiàn)代i30將和全新Elantra共享動力總成，包括1.4T、1.6T和2.0L的汽油發(fā)動機以及1.6T柴油發(fā)動機，將提供6速手動、6速自動和7速雙離合變速器。

　　另外，性能更出眾的i30N也有望推出，新車將搭載一臺四缸2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機已經(jīng)過2016紐博格林北環(huán)24小時耐力賽檢驗。在賽車上，這款發(fā)動機曾做出9:55.636的最快單圈，最終完成91圈，列全場第90位。據(jù)悉，這款發(fā)動機用在量產(chǎn)版i30 N上后，最高限速約為250km/h，并有望加入四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：走前衛(wèi)路線的i30進一步豐富了科技配置吸引年輕的消費群體，而高性能版的加入有望進一步強化其運動的形象。

　　不久前，現(xiàn)代正式發(fā)布了其入門級微型車新款i10的官圖，新車將會在月底舉行的巴黎車展上首發(fā)亮相。

　　新款i10外觀設(shè)計更加年輕，燈組和保險杠經(jīng)過重新設(shè)計使其更具動感，為了趕上主流，新車還加入LED日間行車燈。

　　內(nèi)飾方面，新款i10采用全新多媒體系統(tǒng)，高配車型將搭載7英寸中控屏幕，支持蘋果CarPlay、安卓Android auto車載系統(tǒng)。另外，高配車型還將搭載車道偏離預(yù)警和正面碰撞警告系統(tǒng)，進一步提升主動安全性。

　　動力方面，新款i10搭載1.0L三缸發(fā)動機和1.25L四缸發(fā)動機，前者提供66馬力最大功率，后者最大功率則為87馬力。據(jù)悉，新車將標配5速手動變速箱，另外消費者還可以選裝4速自動變速箱。

　　編輯點評：國內(nèi)微型車市場目前不太樂觀，預(yù)計引進國內(nèi)的可能性并不大。

　　不久前，本田官方發(fā)布了Jazz Spotlight Edition（國內(nèi)稱為飛度）車型的官圖，新車將在巴黎車展亮相。新車基于日內(nèi)瓦車展上的飛度Keenlight概念車打造，增加了更多的古銅色元素，更具個性。

　　外觀方面：飛度Spotlight Edition整車采用黑色車身搭，在車頭格柵中央飾條、后視鏡外殼配獨特的古銅色涂裝，結(jié)合腰線拉花和全新的15英寸古銅色輪圈，視覺效果十分獨特。動力方面：和國產(chǎn)版飛度一樣，新車將沿用L15B型1.5L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動及CVT變速箱。 

　　編輯點評：官方推出的個性涂裝版本，談不上多大的新意，但獨特的視覺讓人過目不忘。

　　據(jù)巴黎據(jù)媒體報道，雷諾將為ZOE電動汽車升級動力系統(tǒng)，采用新的電池和更高效的電機，使行程增至320km，新車將在巴黎車展亮相。

　　自2015年3月以來，雷諾一直在改進ZOE電動車。目前在售的ZOE有一個22kW·h的電池組，續(xù)航為241km，實際使用距離為145km。新的ZOE將采用LG的新電池和體積更小更高效的電機，續(xù)航增至320km。

　　ZOE外觀方面不會有大的變化，前臉采用類似“大鵬展翅”的造型，既動感又可愛。尾燈采用菱形設(shè)計，并引入LED光源，前臉下網(wǎng)格與尾部黑色底護板為它增添了運動味道。官方暫未公布新款ZOE的動力信息，參考現(xiàn)款，ZOE搭載的電動機最大輸出功率為60kw(82PS)，峰值扭矩達到222Nm。

　　早在今年4月，第50000臺ZOE電動車就從雷諾工廠下線。以電動車標準衡量，歐洲上市銷售的Zoe算是大獲成功，除了售價合理和租賃方式靈活外，也和歐洲人本就青睞于小型城市通勤車不無關(guān)系。即將到來的巴黎車展將有多款電動車登場，如采用大眾電動技術(shù)的歐寶ampera-e，特斯拉Model X等，主場作戰(zhàn)的雷諾能否依靠增程版ZOE占得先機，拭目以待。

　　編輯點評：300km可以說是純電動車續(xù)航里程的一道坎，續(xù)航超過了300km就可以說基本能滿足日常使用了。現(xiàn)如今在歐洲市場已經(jīng)取得不小成功的雷諾ZOE續(xù)航達到了320km是一個利好消息。

　　日前，雪鐵龍正式發(fā)布了C3 WRC概念車，據(jù)悉概念車非常接近未來的賽車，并將于9月29日開幕的巴黎車展亮相。

　　據(jù)悉，概念車基于C3打造，車長4.15米，寬1.9米，搭載一系列空氣動力學(xué)套件，底盤方面也經(jīng)過全面升級，輪距加大55mm。

　　動力方面，概念車搭載1.6T發(fā)動機，根據(jù)WRC的規(guī)定，渦輪增壓器直徑從原來的33mm增加到36mm，升級后的發(fā)動機能提供380PS馬力。而正式版賽車將會在明年一月的蒙特卡洛拉力賽上正式亮相。

　　編輯點評：談到WRC，相信車迷門都會想起兩個名字：雪鐵龍賽車以及塞巴斯蒂安·勒布。

　　近日，法拉利正式發(fā)布了GTC4Lusso T的官圖，新車最大亮點是搭載一臺3.9T V8發(fā)動機，驅(qū)動形式也改變?yōu)楹篁?qū)。新車將于9月29日開幕的巴黎車展上正式亮相。

　　新車外觀與GTC4Lusso基本保持一致，極簡的溜背設(shè)計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計。

　　動力方面，法拉利GTC4Lusso T搭載了與California T同款的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機在新車上經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率達448kW（610PS），最大扭矩760Nm，0-100km/h加速成績?yōu)?.5s。

　　作為參考，搭載6.3L V12引擎的法拉利GTC4Lusso最大輸出為507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，0-100km/h成績?yōu)?.4s。

　　編輯點評：法拉利傳統(tǒng)的前中置V12大型GT旗艦車型也終于被V8雙渦輪增壓侵蝕了，不得不承認渦輪增壓已經(jīng)成為了現(xiàn)如今不可逆轉(zhuǎn)的主流。不過功率下調(diào)，取消四驅(qū)的GTC4Lusso T應(yīng)該會有一個不錯的售價。

　　法拉利不久前宣布，為慶祝品牌誕辰70周年，法拉利將推出共計350款紀念版車型，這些車型將篩選法拉利歷史上70款具有代表性的經(jīng)典車型的設(shè)計元素，然后分別基于California T、488 GTB、488 Spider、F12berlinetta以及GTC4Lusso車型打造，所以每一款紀念版車型都是獨一無二的。紀念版車型將在今年巴黎車展推出。

法拉利458 MM Speciale

　　為了篩選出最具代表性的70款經(jīng)典車型，法拉利在今年6月的時候召集了一百位法拉利車主及收藏家共同參與了討論。法拉利總裁Sergio Marchionne表示，篩選這些車型是他遇到過的最艱難的決定。

法拉利F60America

　　最終，篩選出的這70款車型的設(shè)計元素將分別應(yīng)用在California T、488 GTB、488 Spider、F12berlinetta以及GTC4Lusso五款車型上，u并且每臺車都會有著自己獨特的元素，所以總數(shù)350款每一臺都與眾不同。Sergio Marchionne認為，車迷會很喜歡這些紀念版的車型。

　　編輯點評：相比這350臺獨一無二，僅供少數(shù)頂級土豪私藏的限量版，到底哪70臺經(jīng)典車型能被法拉利官方選為代表作品更加讓人期待。

　　不久前，阿爾法羅密歐正式發(fā)布了Giulia Veloce的官圖。新車搭載四驅(qū)系統(tǒng)，是Giulia車型的性能版本，將于9月29日開幕的巴黎車展亮相。

　　外觀方面，Giulia Veloce與普通版Giulia車型差別不大，前翼子板上有Veloce標識。另外新車采用新樣式19寸黑色輪轂，后保險杠帶擴散器造型，比起普通版Giulia，新車底盤高度降低了5mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23。

　　內(nèi)飾方面，Giulia Veloce沿用普通版Giulia的內(nèi)飾設(shè)計，為了突出運動感風(fēng)格，新車增加方向盤換代撥片和筒形座椅。

　　動力方面，Giulia Veloce可選2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動機兩種動力，汽油機最大功率為280PS馬力，峰值扭矩為400Nm，柴油機最大功率為210PS馬力，峰值扭矩為470Nm，均匹配8速自動變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是該柴油發(fā)動機是阿爾法羅密歐首款全鋁柴油發(fā)動機。 

　　編輯點評：阿爾法羅密歐Giulia將引進國內(nèi)已經(jīng)基本確定了，不知高性能版的Giulia Veloce是否能同步在國內(nèi)市場出現(xiàn)。

　　據(jù)悉，Jeep將在9月的巴黎車展發(fā)布Jeep牧馬人MoparONE定制版，新車加裝Mopar特制套件，越野性能更強悍。

　　外觀上看，這款牧馬人的綠色涂裝讓人亢奮，無頂棚設(shè)計彰顯出越野的硬漢品質(zhì)，而黑色的皮革內(nèi)飾顯出穩(wěn)重而不張揚。機械方面的升級，主要包括整體升高51mm，配置轉(zhuǎn)向穩(wěn)定器，滑動保護板以及亮黑色17英寸輪轂。

　　動力方面，新車仍搭載2.8T四缸渦輪增壓柴油動力，輸出功率200PS，最大扭矩460Nm，配五速自動變速器。

　　據(jù)聞Jeep已經(jīng)設(shè)計開發(fā)下一代Jeep牧馬人，代號為JL，計劃2018年亮相。

　　編輯點評：關(guān)于下一代牧馬人的種種猜測，會讓人對這一代的牧馬人更加珍惜，尤其是這種純硬派的定制風(fēng)格。

　　菲亞特近日正式發(fā)布了新款Panda及Panda Cross車型官圖，據(jù)悉兩款新車都將于2016巴黎車展正式亮相，隨后在年底于海外市場上市。

　　此次為小改款，外觀的改動幅度并不大，新車前進氣格柵采用與新款菲亞特500類似的設(shè)計風(fēng)格。Cross版相比普通版車型前保險杠造型更具越野風(fēng)格，并換裝了新樣式的15英寸輪轂。

普通版Panda

　　車內(nèi)，新車配備了新造型的平底方向盤，加入金屬裝飾，方向盤的配色還和座椅、中控面板統(tǒng)一。在4×4車型上，該方向盤則為真皮包裹并具備多媒體控制按鍵。

Panda Cross

　　此外，新車還帶有5英寸顯示屏的最新Uconnect信息娛樂系統(tǒng)，可通過藍牙與手機互聯(lián)，支持Android系統(tǒng)和iOS系統(tǒng)的App應(yīng)用。

Panda Cross

　　車身尺寸方面，新款Panda的長寬高分別為3650/1640/1550mm，車內(nèi)可容納五人乘坐。新車空間使用靈活性較高，后備廂空間為225L，將后排座椅放倒后可拓展至870L。

普通版Panda

　　新車動力將與新款菲亞特500相同，提供包括1.2L和0.9T兩款發(fā)動機以及汽油、液化石油氣（LPG）、柴油等多種燃料選擇。傳動系統(tǒng)上，匹配5速/6速手動變速箱及Dualogic手自一體變速箱。

　　雷諾汽車副牌達契亞Dacia，不久前發(fā)布了四款新品的官方圖。根據(jù)計劃，四款小型車均將在9月29日開幕的2016巴黎車展上首發(fā)亮相，年底海外上市。

達契亞四款新品

　　達契亞四款新品涵蓋新款Logan旅行版、新款Sandero、新款Sandero Stepway、新款Logan（上圖從左到右排序）。

現(xiàn)售Logan

　　現(xiàn)售達契亞Logan家族隸屬于第二代車系（2012年換代），如今在羅馬尼亞、摩洛哥、土耳其、俄羅斯、巴西、阿爾及利亞、哥倫比亞等國家組裝生產(chǎn)。新款Logan與新款Logan旅行版換裝了全新格柵，加入LED日行燈。

現(xiàn)售Sandero

　　現(xiàn)售達契亞Sandero可以看作Logan的兩廂版，而Sandero Stepway則是巴西市場特有的跨界版。同樣在2012年換作第二代的Sandero如今迎來與Logan相同的改款風(fēng)格，此外這四款新車將有望與全新Duster同步換裝新的1.2T發(fā)動機。

　　編輯點評：主打經(jīng)濟適用的達契亞，Logan與Sandero是命脈車型之一，此次小改款的誠意略顯敷衍。 

　　西雅特Mii是一款與大眾Up!共享平臺的微型車。近日，該車的新款車型官圖曝光出來，新車整體變化不大，預(yù)計將于今年10月份開幕的巴黎車展正式發(fā)布。

　　外觀方面整體變化不大，新車采用了更加流行的雙色車身。但同時車身顏色由11種減少為7種，并且增加了“藍色海岸”噴漆。

　　新車提供了兩種風(fēng)格的內(nèi)飾可供選擇，一種是簡潔的居家風(fēng)格，另一種是更加運動的雙色內(nèi)飾。新車提供自動空調(diào)、巡航控制系統(tǒng)等，同時提供西雅特Portable便攜信息娛樂系統(tǒng)，可提供導(dǎo)航、藍牙、音樂等。

　　動力方面，該車搭載的是1.0升三缸發(fā)動機，最大功率44kW(61PS)，最大扭距75Nm。

　　編輯點評：與大眾Up！同平臺的西雅特Mii同樣是一臺主打靈活時尚的個性化小車，不過本次小改款僅僅是對細節(jié)上的一些修訂。

　　日前，西雅特發(fā)布了Ateca X-Perience concept概念車官圖。新車基于普通版Ateca打造，將于9月29日開幕的巴黎車展首發(fā)。

　　新車基于西雅特Ateca打造，外觀上看更接近量產(chǎn)車型。為強化越野性能，在前、后保險杠下部增加了鋁合金護板，以應(yīng)對崎嶇地形。定制的18英寸輪轂及越野輪胎配上橄欖綠磨砂車漆，野性十足。

　　動力方面，所搭載的2.0T柴油發(fā)動機動力輸出190PS，扭矩400Nm，配以一套7速雙離合器變速箱。新車標配帶有Haldex離合器的四驅(qū)系統(tǒng)，并有雪地模式和越野模式可選。

　　新車量產(chǎn)版預(yù)計2017年上市，而傳聞中的西雅特Ateca Cupra高性能版將在年底亮相。 

　　編輯點評：搭載柴油發(fā)動機注定與國內(nèi)市場無緣，不過普通版的西雅特Ateca能夠引進還是蠻不錯的。

● 結(jié)語：

　　兩年一次，終于再次等到巴黎車展，粗略統(tǒng)計下來，一百余款新車肯定沒跑，我們已經(jīng)準備好全力以赴報道，你準備好享受一場汽車盛宴了嗎？（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿/李洋）