自動化與電氣化：CES 2017的汽車界身影

● 谷歌/FCA聯合打造自動駕駛車Waymo

　　技術看點：聯袂谷歌

　　2017美國電子消費品展（CES）上，谷歌聯合FCA集團共同發布了一款自動駕駛車Waymo，新車基于克萊斯勒全新Pacifica混合動力版車型打造。

　　Waymo在克萊斯勒全新Pacifica混合動力版車型的基礎上新增了各種傳感器，這些分別位于車頂、前后保險杠和前翼子板等位置的傳感器能確保Waymo能獲得周邊完整的路況信息，以實現完全自動駕駛。

　　早前，谷歌宣布將自動駕駛汽車項目分拆為一家單獨的公司Waymo，寓意“A new way forward in mobility”（未來新的移動方式）。他們計劃聯合FCA集團在2017年初投放100輛自動駕駛車進行測試。有消息指，Waymo預計將在短期內向公眾提供無人駕駛服務，而不是向他們出售自動駕駛車。

　　在動力方面，Waymo與克萊斯勒Pacifica混合動力版一樣搭載3.6L V6與電動機組合的混動系統，其中V6汽油機的最大功率為185kW(252PS)，用于輔助的電動機由容量為16kWh的電池組驅動，據悉這組電池使用240V電源2小時可充滿電，純電動續航里程為48km。美國環�？偸餎PA對克萊斯勒Pacifica混動版進行了一系列測定試驗，2017年款車型的綜合油耗為2.8L/100km，滿油滿電總續航里程910km，純電動續航里程實測53km。

● 本田NeuV自動駕駛概念車

　　技術看點：解救單身汪，這車竟然配備了情感引擎

　　2017 CES展會上，本田帶來了NeuV智能電動車，NeuV的定位是一輛具備自動駕駛功能的電動通勤車，它將配備一臺叫做“情感引擎”的人工智能引擎，能夠為汽車跟司機搭建起一座情感的橋梁。單身狗表示，這車不能再等了！

本田NeuV概念車

　　本田NeuV通過智能操作系統與駕駛者進行情感交流，能夠判斷出駕駛者的情緒和心情并作出預判反應，從而獲得更合理的交通疏導，同時緩解交通壓力。同時系統還能將判斷分享給其他車輛，減少車與車之間交流障礙。

　　事實上本田并沒有打算讓這輛NeuV跑太遠，而是期望其成為一款具備自動駕駛功能的電動通勤車。本田希望借NeuV來向人們展示包括減少交通擁堵、打造新車載連接方式的愿景。

　　本田計劃到2030年將新能源車銷量比重提升至66%，Honda jet都能造出來，對本田來說還有什么做不了的事兒。不過能夠與車主交流感情的想法確實挺帶感，如果順便把車主單身問題解決，必然成為單身狗們的救星。

● 谷歌現代合作推車載系統

　　技術看點：高階智能服務系統，可設定啟動、熄火或設定其充電時間

　　2017CES上，現代聯合Google帶來了全新的Blue Link車載遠程信息服務系統。用戶只需在車內說：“OK,Google”，就能用簡單幾句話來控制汽車的各項功能。

　　Google Home是一個能夠與用戶雙向對話的小型語音助理裝置，功能類似于蘋果手機里面的Siri語音助手，被集成后可以對車輛進行各項控制及設定。例如，你可以對它說：“OK Google，在我的Sonata（美版索納塔）上輸入位于拉斯維加斯的文華東方酒店的導航地址”或者“OK Google，請啟動我的Santa Fe(美版新勝達)并將空調溫度設定在23攝氏度”，它都能快速識別并執行。

　　該功能很大程度地反映出現代汽車已經啟用帶亞馬遜Alexa語音助手服務的亞馬遜Echo智能音箱設備。該系統可以遠程操控Blue Link來解鎖車門、啟動車輛和直接在車載系統中輸入導航信息等。

　　新一代智能車載服務系統將搭載在新推出的IONIQ插電式混合動力車型上，用戶可以通過這項功能遠程控制IONIQ插電式混動版的啟動、熄火或設定其充電時間等。不過，出于對車輛的防盜考慮，Google Home會先通過四位數的密碼驗證車主身份才執行類似于解鎖車門這種命令。

　　在接受采訪時，現代汽車的發言人Miles Johnson如此評價這套帶語音助理功能的車載系統——“用過它的人都會喜歡它。”現代和Google在車載互聯系統上有著長期合作，現代汽車是首款使用安卓Android Auto車載系統的汽車制造商。去年現代曾聲稱將與Google合作研發其他互聯產品，現代還將為以后推出的新車型研發專屬版本的現代汽車Android Auto系統。