2017上海車展近40款重磅進(jìn)口豪車搶先看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】書接上回，在介紹了有望在2017上海車展亮相的合資品牌新車后(點(diǎn)擊瀏覽上期精彩內(nèi)容)，本文來(lái)講講各位土豪朋友比較關(guān)注的進(jìn)口豪車。

◆ 沃爾沃XC60

　　新車看點(diǎn)：XC90縮小版，先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)

XC60 T6 Inscription

　　新一代沃爾沃XC60采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用碩大的瀑布式中網(wǎng)，T型造型的雷神之錘大燈和大哥XC90如出一轍。車身側(cè)面部分，新一代XC60窗線在D柱位置采用上揚(yáng)設(shè)計(jì)，令新車顯得更加年輕動(dòng)感。

XC60 T6 R-Design

　　尾燈設(shè)計(jì)與XC90有點(diǎn)類似，但XC60的尾燈一直延伸至尾廂門，視覺(jué)上營(yíng)造出更寬大的感覺(jué)。

XC60 T8 R-Design

　　新車車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格與沃爾沃S90比較類似，同樣內(nèi)涵北歐和諧理念。中控臺(tái)配備大尺寸多媒體顯示屏，空調(diào)控制則整合到中控屏內(nèi)以觸控形式呈現(xiàn)。三輻式多功能方向盤后是逼格十足的全液晶儀表盤。此外新車還支持蘋果CarPlay和安卓Auto智能互聯(lián)功能。

　　在安全配置方面，新車還提供沃爾沃Pilot Assist半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可選，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)當(dāng)緊急制動(dòng)不足以避免碰撞時(shí)自動(dòng)接入轉(zhuǎn)向輔助功能，幫助車型轉(zhuǎn)向到合適的車道，從而避免意外發(fā)生。

　　動(dòng)力方面，新一代沃爾沃XC60根據(jù)不同市場(chǎng)提供汽油（T5、T6）、柴油（D4、D5）以及插電式混合動(dòng)力（T8）可選，根據(jù)此前消息，新車將在4月在瑞典工廠正式投產(chǎn)，而國(guó)產(chǎn)版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產(chǎn)。

◆ 雷克薩斯LS500

　　新車看點(diǎn)：日系之巔

　　雷克薩斯在1月的北美車展發(fā)布了新一代LS500，接著在3月的日內(nèi)瓦車展推出了新一代LS500h，這兩臺(tái)車都將會(huì)在4月的上海車展亮相。

　　新一代LS的前進(jìn)氣格柵采用了雷克薩斯家族紡錘形設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)融入LF-FC概念車夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顯得相當(dāng)浮夸。新一代雷克薩斯LS標(biāo)配19英寸輪胎并提供20英寸輪胎可選，此外新車還采用中空輪緣結(jié)構(gòu)以減少胎噪。

　　新車長(zhǎng)寬高為5235×1900×1450mm，軸距達(dá)到3125mm，這個(gè)數(shù)字比老款LS長(zhǎng)軸版的3090mm軸距還要恢弘，因此新LS再無(wú)打造長(zhǎng)軸版的必要。GA-L平臺(tái)是雷克薩斯史上剛性最高的樣式，得益于新平臺(tái)輕量化材料的運(yùn)用，更修長(zhǎng)的新一代LS得以比現(xiàn)款車型更輕巧(減重90kg)。

　　新一代LS提供三種內(nèi)飾搭配風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇。新車配備12.3英寸多媒體中控屏，多媒體系統(tǒng)支持手寫輸入，而手寫板就位于排擋桿后方，此外新車還可選裝24英寸超大抬頭顯示。

　　為了進(jìn)一步增強(qiáng)車險(xiǎn)內(nèi)部的舒適性，車內(nèi)還配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)。貴為旗艦的新一代LS還配備Mark Levinson 3D立體環(huán)繞音響。擁有冷熱通風(fēng)、按摩和28向電動(dòng)調(diào)整功能的前排座椅確保駕駛者和副駕駛必定能調(diào)整出最舒適坐姿。

　　整合冷熱通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)整前后俯仰、指壓按摩等多種功能的Ottoman樣式尊貴后座(埃爾法招牌座椅)，提供比以往LS更舒適的乘坐質(zhì)感，以及更佳的后座腿部空間。右后座椅背可向后傾斜達(dá)48度，并可向前傾斜至24度，便于乘客下車。

　　新車還搭載最新的VDIM汽車動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，能夠?qū)�車輛的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力輸出和懸架進(jìn)行協(xié)同調(diào)控，為駕駛者帶來(lái)更卓越的駕駛舒適感。

　　第五代LS已將車身動(dòng)態(tài)設(shè)為職業(yè)素養(yǎng)的一大要素，而此前的LS從未在劈彎技能樹上收獲超過(guò)業(yè)界水平的天賦。全新底盤將包括引擎和乘員在內(nèi)的大部分重量，更集中放置在底盤中央且更低的位置，引擎室中的特殊支架、高剛性鋁合金前后懸吊塔及其他底盤設(shè)定則強(qiáng)化了主要底盤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。

 　　多連桿懸掛系統(tǒng)在上支臂和下支臂上均采用雙球接頭，即使是來(lái)自駕駛方向盤的極細(xì)微動(dòng)作或路面狀況，輕量化鋁合金材質(zhì)的懸掛均能精準(zhǔn)確實(shí)地提供回饋及控制。

 　　除了分?jǐn)傑囕v負(fù)載之外，雙球接頭配置有助于懸架幾何學(xué)達(dá)到最佳化，以增加車輪控制，及提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋。當(dāng)然，第五代LS還是少不了招牌的空氣懸掛系統(tǒng)，這次它還提供了便利進(jìn)出功能，在車輛解鎖時(shí)，車身自動(dòng)抬高并展開椅背兩側(cè)，迎接貴賓入座。

　　LS500搭載全新3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為305kW(415PS)，峰值扭矩為600Nm，匹配10AT變速箱。據(jù)悉，在兩者共同作用下，后驅(qū)版車型0-100km/h加速僅需時(shí)4.5s。

◆ 雷克薩斯LS500h

　　新車看點(diǎn)：次世代混動(dòng)大魔王

　　在新能源革命的論題中，豐田是最不可能繞開的兩個(gè)字。而雷克薩斯LS家族作為豐田所有核心技術(shù)的集大成者，其新品LS500h可謂混動(dòng)屆的新魔王。

　　相比上一代LS600hL，新一代LS500h明顯“少了100的性能參數(shù)”，現(xiàn)實(shí)也是如此。前作配備5.0L V8和電機(jī)，而LS500h則換作3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外加兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW(299PS)/6600rpm，峰值扭矩348Nm/4900rpm；而電動(dòng)機(jī)功率為44.6kW(60.7PS)；系統(tǒng)綜合最大功率為264kW(359PS)。

　　相比前作的445PS，LS500h的確弱了，不過(guò)傳動(dòng)效率卻得到了提高。雷克薩斯LS500h搭載招牌的E-CVT，再串聯(lián)一臺(tái)4AT，最終能模擬出10個(gè)擋位。0-100km/h的加速只需5.4秒，純電動(dòng)模式極速可達(dá)140km/h。

　　LS500h搭載輕量化的鋰電池組，其體積比現(xiàn)款LS600h上的鎳氫混合動(dòng)力電池小20%，卻擁有更高的能量密度，為整車增加25升的后備廂空間。鋰電池技術(shù)的采用降低了系統(tǒng)組件的重量，進(jìn)而降低車身整體重量，提升了操控平衡性和綜合燃油經(jīng)濟(jì)性并降低尾氣排放。

◆ 路虎攬勝星脈

　　新車看點(diǎn)：攬勝家族新成員，年內(nèi)引進(jìn)上市，與捷豹F-PACE同平臺(tái)

　　星脈的英文原名為Velar，源自意大利語(yǔ)“velare”，意指掩飾或掩蓋。1966年，為了使有史以來(lái)首輛攬勝原型車成為一個(gè)嚴(yán)格保守的秘密，背后的設(shè)計(jì)師和工程師們將這輛絕密的原型車命名為“Velar”。51年后，“Velar”正式成為了攬勝旗下一款全新車型的名字。

　　攬勝星脈和捷豹F-PACE車型共享i[Q]全鋁架構(gòu)平臺(tái)研發(fā)，將作為路虎攬勝系列的全新成員，其定位介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間。

　　攬勝星脈采用了大面積的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，兩側(cè)矩陣式激光LED前大燈組造型細(xì)長(zhǎng)，整個(gè)大燈風(fēng)格也與在售攬勝家族車型的設(shè)計(jì)屬同一路線。全新的前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口為“C”字形造型，內(nèi)部含有形如“獠牙”的雙橫幅條導(dǎo)流設(shè)計(jì)。

　　新車帶有攬勝家族鮮明的特點(diǎn)，尤其是側(cè)面線條，幾乎和攬勝運(yùn)動(dòng)版一脈相承。大幅傾斜的D柱營(yíng)造出了動(dòng)感的車尾線條。其中首發(fā)限量版車型，新車車頂及車門立柱均采用了黑色噴涂，雙色車身的視覺(jué)效果相當(dāng)出眾。

　　同時(shí)新車還配備有隱藏式車門把手（停車伸出，車速提高到5km/h以上，門把手主動(dòng)收起），降低風(fēng)阻的同時(shí)也更具科技感，據(jù)悉，新車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，其也是路虎品牌歷史車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的一款。

　　新車后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的黑色側(cè)邊從前至后呈上揚(yáng)趨勢(shì)，相比攬勝運(yùn)動(dòng)版更具有年輕化氣息。LED尾燈造型細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部的LED示寬燈燈帶呈現(xiàn)扁“U”形設(shè)計(jì)。兩燈之間中央由黑色的面板相接，其上方配有“RANGE ROVER”字樣標(biāo)識(shí)。

　　新車后保險(xiǎn)杠采用黑色打底，中央配備有銀色梯形飾板，與攬勝極光等車型的設(shè)計(jì)保持一致。此外，新車還配備帶有導(dǎo)流槽的的后擾流板。

　　攬勝星脈的內(nèi)飾大量采用了攬勝車型的設(shè)計(jì)元素，包括四輻式多功能真皮方向盤、圓角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)等。

　　同時(shí)，它又是內(nèi)飾最為簡(jiǎn)潔的攬勝家族成員，中控面板僅剩下3個(gè)實(shí)體旋鈕，其它功能均在觸控屏上實(shí)現(xiàn)。星脈是路虎品牌首次搭載Touch Pro Duo infotainment system的車型，配備兩塊10英寸大屏幕，其中，上屏幕可以傾斜30度，找到適合司機(jī)的位置。

　　在功能性上，除了支持常用的5大功能：導(dǎo)航，媒體，電話，新聞和天氣外，還能自動(dòng)搜尋目的地周邊餐廳、停車廠等。這套娛樂(lè)系統(tǒng)同時(shí)支持IOS和安卓手機(jī)互聯(lián)，Wi-Fi熱點(diǎn)同時(shí)支持8個(gè)設(shè)備鏈接，馬斯洛底層需求不可怠慢。

　　　作為定位豪華的攬勝家族一員，星脈配有后排娛樂(lè)系統(tǒng)，包含兩個(gè)15:9的高清觸摸屏寬屏，配備遙控器和無(wú)線耳機(jī)。另外，后座還配有雙USB 3接口、HDMI、HDMI/MHL接口，娛樂(lè)設(shè)施一應(yīng)俱全。

　　在空間上，尾廂容積為632L，后排支持4/2/4放倒，全部放倒后，尾廂容積擴(kuò)充至1731L。安全系統(tǒng)上，除了最基本的6安全氣囊外，星脈還擁有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含：自適應(yīng)巡航、行人監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離警告（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等。

　　攬勝星脈依舊操持了前雙叉臂、后多連桿的懸掛配置，而在汽油和柴油版頂配動(dòng)力上，還可選裝空氣懸掛。新車的最小離地間隙達(dá)到了213mm（配備空氣懸架的車型為251mm），最大涉水深度為600mm（配備空氣懸架的車型為650mm）。另外，新車的接近角、縱向通過(guò)角和離去角分別為28.89°、23.5°以及29.5°。

　　星脈搭載兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓汽油引擎和3.0SC V6雙渦旋機(jī)械增壓柴油引擎。所有車型均采用ZF 8速自動(dòng)變速箱。越野能力方面，Terrain Response 2和All Terrain Progress Control全路況模式都不會(huì)缺席。

　　動(dòng)力來(lái)源則包含一系列汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，汽油機(jī)包含兩款I(lǐng)ngenium系列2.0T四缸渦輪增壓引擎和一款3.0SC V6雙渦旋機(jī)械增壓引擎。傳動(dòng)方面，所有車型均匹配ZF 8速自動(dòng)變速箱。

　　目前在路虎中國(guó)官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了攬勝星脈普通版、攬勝星脈R-DYNAMIC和攬勝星脈首發(fā)限量版共計(jì)6款車型可選。在外觀方面，攬勝星脈首發(fā)限量版和攬勝星脈R-DYNAMIC采用相同的設(shè)計(jì)，二者的區(qū)別預(yù)計(jì)僅在配色和部分配置之上。而攬勝星脈普通版本在前保險(xiǎn)杠造型上并沒(méi)有設(shè)計(jì)如此犀利的“獠牙”，整體造型與全新發(fā)現(xiàn)更加相似，看起來(lái)也更加柔和一些。

　　路虎攬勝星脈將在年內(nèi)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新車會(huì)在4月的上海車展亮相。價(jià)格方面，作為參考，新車在英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為44830英鎊(約合人民幣37.88萬(wàn)元)。

◆ 大眾ARTEON

　　新車看點(diǎn)：CC換代更名，依舊是最美大眾

Arteon R-Line

　　大眾Arteon是大眾CC的繼任者，其外觀延續(xù)了Sport Coupe GTE概念車的設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵采用了大量鍍鉻飾條裝飾，并與前大燈組相連，L型LED日間行車燈讓人眼前一亮。整體來(lái)看，新車前臉視覺(jué)效果顯得十分舒展。

Arteon

　　新車依舊采用了四門溜背設(shè)計(jì)，棱角相比現(xiàn)款車型更加分明。LED燈組也比大眾CC更加有神。車身側(cè)面，從車頭貫穿至車尾的腰線和車位微微翹起的小鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感，符合新車轎跑的定位。

　　Arteon與Passat B8一樣基于MQB平臺(tái)打造。此外，新車還推出了R-Line版車型，R-Line版車型將換裝更加酷炫的輪圈造型，前保險(xiǎn)桿也采用了全新的設(shè)計(jì)，同時(shí)在前格柵處擁有專屬標(biāo)識(shí)，整體造型更加偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。 

　　看見(jiàn)新車外觀覺(jué)得有點(diǎn)驚艷，進(jìn)入車內(nèi)后激情立馬被澆滅了。大眾Arteon則延續(xù)了大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，木紋飾板的加入提高了車內(nèi)的豪華感，中控臺(tái)上還配備石英鐘，另車內(nèi)質(zhì)感更上一層樓。而R-line還配備平底式三輻多功能方向盤以及運(yùn)動(dòng)座椅，提高車內(nèi)運(yùn)動(dòng)氣息。

Arteon

　　此外，新車還配備括大眾Active Info Display可自定義式全液晶儀表，配備9.2英寸多媒體中控屏幕，搭載大眾全新車載娛樂(lè)系統(tǒng)并支持手勢(shì)控制。

Arteon R-Line

　　在主動(dòng)配置方面，新車配備代自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、帶預(yù)測(cè)及控制功能的主動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、預(yù)碰撞主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)以及道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)等一系列駕駛輔助系統(tǒng)，其中多項(xiàng)技術(shù)均屬首次應(yīng)用。

　　動(dòng)力方面，大眾Arteon將提供三種汽油動(dòng)力和三種柴油動(dòng)力可選，其中汽油動(dòng)力包括一臺(tái)1.5TSI Evo汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150PS)，以及不同調(diào)校的2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為140kW(190PS)和206kW(280PS)，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，并提供前驅(qū)或四驅(qū)版車型可選。