2008年，北京現代第一款自主知識產權的轎車有望在北京現代第二工廠下線，這將是北京第一款自主知識產權的轎車。在昨天的北京現代第二生產廠區及研發中心奠基儀式上，北京現代董事長徐和誼表示，到2008年底，第二廠區建成后將達到30萬輛年產能，屆時北京現代將成為一個擁有60萬輛年生產能力、十款車型的大型汽車企業。
投資131億元 中韓各占一半
新項目包括第二工廠、研發中心、發動機技改三個項目，總共投資131億元，中韓雙方各占50%。據了解，第二生產廠區將分兩批建設，一期規模是在2008年初達到年產20萬輛的產能，二期是在2008年底完全達到30萬輛年產能，并推出自主研發、自主品牌的轎車。
北京現代第二生產廠區位于第一生產廠區的東南方向約2公里處，建設面積近115萬平方米，由四大工藝車間、質量部等輔助生產部門和倉庫、動力設施等組成，建成后將擁有同時生產3—5款車型的柔性生產線。預計新廠區將提供2500個新的就業崗位。
推出自主研發車型
北京現代自2003年投產以來，先后推出了索納塔、伊蘭特、途勝、NF御翔以及雅紳特等五款車型，其中伊蘭特幾度榮登銷售排行冠軍的位置。昨天，北京現代表示，二廠建成后在現有車型的基礎上，將從韓國現代陸續引進五款車型，全面覆蓋乘用車的主要細分市場。
而規劃中的北京現代研發中心的建設，也將針對中國市場的需求進行研發，預計北京現代第一款自主知識產權的轎車有望在2008年奧運會之前推出。據悉，該款產品將是一款全生命周期的環保產品。
而北京現代一直力推的節能環保車的研發也將分為小排量車型，到混合動力車、再到全過程環保車、最終到燃料電池車的四個階段陸續推出。據透露，在最新推出的小排量經濟型車雅紳特之后，雅紳特的混合動力車也有計劃在年內進入中國市場。
2010年銷售800億元
北京現代自成立三年來，實現銷售汽車逾50萬臺，銷售收入620億元，上繳稅收72億元，對北京的經濟起到了很大的拉動和支撐作用。去年，北京現代以23.4萬輛的成績位居中國汽車銷售排行榜的第四名；今年預計產銷30萬輛。第二工廠建成后，至2010年，累計銷售有望達到800億元。
