相比前一代，第七代伊蘭特車身更加簡潔，取消了多根線條
記者上周從北京現代方面獲悉，該公司將于明年上半年引進最新一代的現代伊蘭特進行生產，隨后，全新酷派也將在北京現代第二工廠投產。
新老伊蘭特并行生產
北京現代內部人士上周向本報記者證實了第七代伊蘭特即將引進國產的消息。這位人士表示，北京現代第二工廠落成后，最新一代伊蘭特將成為在新廠內生產的首款車型。
第七代伊蘭特(內部編號HD)已于2006年秋天在北美上市，用以接替第六代伊蘭特(內部編號XD)。從外觀上看，第七代伊蘭特更加簡潔，車身取消了第六代車型愛用的多根線條，類似的設計風格已經在現代的最新款SUV———維拉克斯上有充分的體現。
目前在北美市場上，第七代伊蘭特共分3個配置級別，三種級別車型的起步售價在13395美元到16895美元之間，搭載天窗、定速巡航、電加熱座椅、六碟音響的Limited自動擋定配車型售價19195美元。
現代強調第七代伊蘭特擁有比競爭對手更大的車內空間。此外該車的安全性也值得一提———起步車型便將ABS+ EDB、6氣囊作為標準配置。
在動力方面第七代伊蘭特變化不大。目前第七代車型在北美市場全部搭載2.0升16氣門雙頂置凸輪軸CVVT(連續可變氣門正時)發動機，匹配5速手動變速箱或者4速自動變速箱。而在韓國等市場，除了2.0CVVT發動機外，第七代伊蘭特還可以搭載一臺1.6升CVVT發動機或1.6升柴油發動機。目前北京現代正在生產的第六代伊蘭特裝備1.6升CVVT發動機和1.8升汽油發動機。
此次北京現代是否會將2.0CVVT版本的第七代車型引進還不得而知，但基本確定的是，1.8升發動機將很可能不會出現在新伊蘭特上。目前，北京現代伊蘭特1.8升車型的銷量所占比例很小，1.6升CVVT車型占去絕大產銷比例。
此外，記者上周從北京現代方面人士處獲悉，第七代伊蘭特國產后，第六代伊蘭特仍將在北京現代第一工廠內繼續生產一段時間，兩者將在定位上體現出差異。
酷派將成新廠第二款產品
隨著新一代伊蘭特在北京投產，與該車同技術平臺的新款現代酷派跑車也將駛下北京現代第二工廠的生產線。
北京現代內部人士對記者表示，酷派跑車將會是北京現代第二工廠生產的第二款產品。
目前美國市場上的現代酷派(美國稱Tiburon)分為4大級別，起售價在16695美元到22095美元之間。酷派在國際市場的競爭力在于價格，在美國市場，一款搭載2.7升V6發動機、4速手自一體變速器的頂配酷派售價不過2.5萬美元。
定位入門級跑車的現代酷派曾經是現代在華最具人氣的進口車之一。據了解，中國市場已經成為酷派在全球的第一大市場，北京現代在此時引入酷派生產既有提升品牌意義又有擴大整體銷量，充分利用第二工廠產能的目的。
二工廠為新品導入造空間北京現代的新產品投放將緊緊圍繞新廠擴出的30萬輛產能進行。
按計劃，第二工廠將于2008年建成，初期產能為20萬輛，到2008年底形成30萬輛的產能，屆時北京現代將擁有總共60萬輛的年產能。目前，在北京現代第一工廠內，共有第四代索納塔、第六代伊蘭特、途勝SUV、第五代索納塔御翔和第六代雅紳特五款車型。
北京現代汽車公關部部長劉進表示，目前第二工廠的建設正在按照計劃順利進行，預計今年十月封頂，明年3月或4月正式完工。因此可以預計，新一代伊蘭特下線的時間也會定在明年三月附近。
第二工廠的建成將為北京現代導入更多新產品提供充足的產能空間。該公司曾在新工廠奠基時對外表示，第二工廠將生產來自韓國現代的共五款車型。
